Chevrolet Corvette C8: V8:n rumble, kattava pakoputkisto-opas
C8 teki vallankumouksen: vihdoin keskimoottori, ja lasin alla näkyvä 482 hv:n small-block-V8. Eurooppa otti sen omakseen, mutta tyyppihyväksytyllä pakoputkistolla, joka on paljon hillitympi kuin amerikkalainen. Pakoputkistomme palauttaa totuuden. Tässä kohta kohdalta, miten valitset Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 -autosi pakoputkiston ja mitä kukin vaihtoehto todella muuttaa.
Kirjoittanut ROG Motorsport · Päivitetty
ROG-pakoputkisto autoosi Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51
Alkaen 3 990 € ruostumattomasta teräksestä, titaanista 4 990 €
Määritä pakoputkistoni- Autot
- Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 (2020-2023)
- Moottori
- 482 hv · 613 Nm
- Pakoputkisto
- Läpällinen cat-back, valmistettu VIN-numerosi mukaan
- Materiaali
- Ruostumaton teräs 304 tai titaani
- Etuosa
- Lisävarusteena: etuputket 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattorittomat
- Läpät
- ROG-kaukosäädin tai alkuperäinen ohjaus, jos autossasi on sellainen
- Toimitusaika
- 20 arkipäivää tilauksen vahvistamisesta vastaanottoon
- Takuu
- 3 vuotta, osat ja valmistus
Lähiversioilla on omat oppaansa: Chevrolet Corvette Z06 C8 5.5, Chevrolet Corvette C7 6.2.
Chevroletin small-block: amerikkalainen legenda, kirjaimellisesti
Corvette C8 -autosi V8 polveutuu Chevroletin small-blockista, autohistorian eniten valmistetusta moottorista: kansiventtiilit, runsas iskutilavuus, vääntöä kaikkialla ja jylinä, jonka koko maailma tunnistaa sekunnissa. Eurooppalaiset versiot ovat tyyppihyväksynnän vuoksi voimakkaasti suodatettuja: todellinen äänipotentiaali on paljon korkeammalla kuin se, mitä alkuperäisenä kuulet.
ROG-pakoputkisto vapauttaa legendan: syvä V8-rumble joutokäynnillä, jyrisevä kierrosten nousu ja paukahdukset kaasua nostettaessa. Läpät pitävät aselevon naapuriesi kanssa.
Mistä Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 -autosi pakoputkisto koostuu
Pakoputkisto jakautuu kahteen osaan. Tässä kummankin tehtävä ja se, minkä ROG korvaa.
Cat-back on koko näkyvä pakoputkisto
Se on kaikki, mitä näet Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 -autosi alla etuosan ulostulosta pääteputkiin asti: putket, äänenvaimentimet, läpät. Reitti, äänenvaimennin, läpät: täällä ääni ratkeaa, ja tähän keskitämme tutkimus- ja kehitystyömme.
Etuosa, jossa katalysaattori sijaitsee
Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 -autossasi ne ovat etuputket, heti pakosarjojen jälkeen. Niissä on alkuperäinen katalysaattori: se on pakoputkiston toinen kuristuskohta äänenvaimentimen jälkeen. Tämän osan vaihtaminen on oma valintansa: hyödyllinen lähinnä uudelleenohjelmoinnin kanssa, joka muuttaa vapautuneen virtauksen tehoksi.
Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 -autosi luvut
Pakoputkisto muuttaa heti äänen, moottorin hengityksen ja takapään massan. Tehoa varten tarvitaan lisäksi uudelleenohjelmointi.
Teho
Vääntö
Valmistajan vakioarvot ja julkaistut Stage 2 -arvot.
Pakoputkisto asennetaan ja toimii sekä uudelleenohjelmoinnin kanssa että ilman. Mutta vasta lastutus erikoiskorjaamossa vapauttaa Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 -autosi todella, ja sitä me suosittelemme.
Ollaan rehellisiä: amerikkalaisessa vapaasti hengittävässä V8:ssa pakoputkisto tuo maltillisen hyödyn ja muuttuneen luonteen. Uudelleenohjelmointi erikoiskorjaamossa hienosäätää sen jälkeen moottorinohjauksen. Ahdetuissa versioissa Stage 2 vapauttaa todellisen portaan rasitusta kestämään suunnitellun moottorin luotettavuusalueella.
Määritä pakoputkistosi vaihe vaiheelta
4 valintaa samassa järjestyksessä kuin tuotesivun konfiguraattorissa.
-
Vaihe 1/4: Materiaali: ruostumaton teräs tai titaani
Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 -autoosi pakoputkisto maksaa ruostumattomasta teräksestä 3 990 € ja titaanista 4 990 €.
Ruostumaton teräs 304
3 990 €
- Paino
- Vertailukohta
- Ääni
- Täyteläinen ja pyöreä
Kestävä, korroosiota kestävä, pyöreä ja täyteläinen ääni: suosituin vaihtoehto.
Titaani
4 990 €
- Paino
- Noin 40 % kevyempi
- Ääni
- Metallinen, kirkas
Samalla rakenteella se painaa noin 40 % vähemmän kuin ruostumaton teräs. Metallisempi sävy korkeilla kierroksilla ja omaleimainen ulkonäkö, harjatusta sinertävään.
Molemmat materiaalit kestävät aikaa hyvin: ruostumaton teräs 304 kestää talven ja suolan, eikä titaani ruostu. Ruostumaton teräs vai titaani: todelliset erot.
-
Vaihe 2/4: Etuosa: etuputket ja katalysaattori
Lisävaruste: Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 -autosi etuputket katalysaattoreineen. Äänitaso asteikolla 10, läpät auki: alkuperäinen pakoputkisto on tasolla 3.
Pelkkä cat-back
Sisältyy
7/10Alkuperäinen pakokaasujen jälkikäsittely
Edessä ei muutu mikään: pelkkä cat-back riittää jo muuttamaan auton.
200-kennoinen urheilukatalysaattori
+1 170 €
8/10Tieajo ja Ranskan katsastus
Arjen kompromissi: pakokaasujen jälkikäsittely säilyy, ja hengitys paranee selvästi.
100-kennoinen urheilukatalysaattori
+1 170 €
9/10Ranskan katsastuksen läpäisyä ei taata
Askel pidemmälle: enemmän virtausta, aggressiivisempi ääni ja heikompi pakokaasujen jälkikäsittely.
Katalysaattorittomat
+780 €
10/10Vain ratakäyttöön
Kaikki vapautettu: suurin virtaus ja hillitsemätön ääni, radalle.
Äänenvoimakkuus asteikolla 0:sta 10:een
- 10/10Katalysaattorittomat etuputket + ROG cat-back
- 9/10100-kennoinen urheilukatalysaattori + ROG cat-back
- 8/10200-kennoinen urheilukatalysaattori + ROG cat-back
- 7/10Pelkkä ROG cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy
- 3/10Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi
Läpät auki. Läpät kiinni, jokainen kokoonpano muuttuu taas hillityksi.
Entä moottorin vikavalo? Se voi syttyä urheilukatalysaattorin kanssa: jälkimmäinen anturi lukee erilaisen puhdistustason kuin alkuperäisellä. Kyse ei ole moottorin viasta, ja sen voi hoitaa uudelleenohjelmoinnilla tai diagnoosilaitteella. Katalysaattorittomana uudelleenohjelmointi on välttämätön. Jos näin käy, soita meille, niin neuvomme. Ranskan katsastus urheilupakoputkistolla.
-
Vaihe 3/4: Läpät: ROG-kaukosäädin tai alkuperäinen ohjaus
Kaksi tapaa ohjata Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 -autosi läppiä.
ROG-kaukosäädin
Yksinkertaisin ratkaisu: ohjausyksikkö tavaratilassa ja kaukosäädin, auki tai kiinni yhdellä painalluksella valitusta ajotilasta riippumatta. Kysyttävää asennuksen aikana? Vastaamme sinulle.
Alkuperäinen ohjaus
- Vain autoihin, joissa on tehtaan läpät
- Ohjaus ajotilojen kautta
Onko autossasi tehtaan läpät? Pakoputkisto käyttää niiden alkuperäistä ohjausta: ajotilat ohjaavat läppien avautumista kuten ennenkin, ilman lisättyä elektroniikkaa.
Pitkällä matkalla tärkeintä on, ettei tasaisella nopeudella kuulu huminaa. Läpät kiinni pakoputkisto pitää matkustamon rauhallisena; show on silti saatavilla yhdellä painalluksella. Lue lisää huminasta.
-
Vaihe 4/4: Pääteputket: visuaalinen tunnusmerkki
Sovita pääteputket Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 -autosi tyyliin, hillitysti tai näyttävästi. Onko mielessäsi tietty viimeistely? Lähetä meille kuva, niin katsotaan yhdessä.
- Ruostumaton teräs
- Musta
- Hiilikuitu
- Sinistetty titaani
ROG-äänitunnus Chevroletin V8:ssa
Pakoputkistomme vapauttaa small-blockin legendaarisen rumblen: syvä ja luolamainen joutokäynnillä, jyrisevä kuormituksessa, ja läpät auki paukahdukset pamahtavat kaasua nostettaessa. Läpät kiinni aselepo naapurien kanssa on solmittu. Amerikkaa tilauksesta.
Tilauksesta asennukseen
-
Kokoonpano
Valitset Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 -autosi vaihtoehdot ja ilmoitat sen valmistenumeron (VIN), rekisteröintitodistuksen kenttä E.
-
Tarkastus
Varmistamme yhteensopivuuden autosi kanssa ennen valmistusta.
-
Valmistus
Valmistetaan tilauksesta Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 -autoosi.
-
Toimitus
Ilmainen ja vakuutettu toimitus, seurantatiedot lähetyksen yhteydessä.
-
Asennus
Kiristimet ja tiivisteet, ei hitsausta: keskimäärin kaksi tuntia valitsemassasi korjaamossa.
20 arkipäivää tilauksen vahvistamisesta vastaanottoon
- Takuu
- 3 vuotta, osat ja valmistus, toimituspäivästä alkaen
- Maksu
- Osamaksulla Klarnan kautta
- Asennus
- Valitsemassasi korjaamossa
Entä valmistajan takuu? Euroopassa toisen merkin osan asentaminen ei yksinään riitä takuun raukeamiseen; valmistajan on osoitettava osan ja vian välinen yhteys. Artikkelimme valmistajan takuusta.
Suosituksemme Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 -autoosi
-
Päivittäinen käyttö
3 990 €
- Ruostumaton teräs
- Pelkkä cat-back
- ROG-kaukosäädin
Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 -autosi pysyy helppona arjessa, alkuperäinen pakokaasujen puhdistus säilyy, ja avaat läpät silloin kun itse haluat.
Katso tämä kokoonpano -
Tieajo ja ajonautinto
6 160 €
- Titaani
- Etuputket 200 kennoa
- Uudelleenohjelmointi
Mutkaisille teille: enemmän ääntä ja vastetta, silti tiekäyttöön sopiva.
Katso tämä kokoonpano -
Rata
5 770 €
- Titaani
- Katalysaattorittomat etuputket
- Stage 2
Äärimmäisin kokoonpano, tarkoitettu vain ratakäyttöön.
Katso tämä kokoonpano
Nämä profiilit ovat lähtökohtia. Oikea valinta syntyy usein viidessä minuutissa puhelimessa.
Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51: kysymyksesi
Paljonko tehoa Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 saa lisää uudella pakoputkistolla?
Vakiona Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 kehittää 482 hv ja 613 Nm. Ilman uudelleenohjelmointia pakoputkisto muuttaa äänen ja keventää takapäätä; teho kasvaa uudelleenohjelmoinnin ansiosta.
Ruostumaton teräs vai titaani: kumpi materiaali Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 -malliin?
Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 -malliin ROG-pakoputkisto maksaa ruostumattomasta teräksestä 3 990 € ja titaanista 4 990 €. Valitse ruostumaton teräs hinta-laatusuhteen ja pyöreän äänen vuoksi, titaani noin 40 %:n painonsäästön ja kirkkaamman äänen vuoksi.
Pitääkö Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 -mallin katalysaattori vaihtaa?
Ei, Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 -mallissa pelkkä cat-back tekee jo olennaisen. Etuputkilisävaruste on tarkoitettu niille, jotka virittävät moottoria: 200 kennoa tiekäyttöön, 100 kennoa tai katalysaattoriton radalle.
Läpäiseekö Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 Ranskan katsastuksen ROG-pakoputkistolla?
Pelkkä cat-back ja 200-kennoinen urheilukatalysaattori säilyttävät pakokaasujen jälkikäsittelyn: tämä kokoonpano viedään Ranskan katsastukseen, läpät kiinni. 100-kennoisella katalysaattorilla hyväksyntä on epävarma, ja ilman katalysaattoria Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 ei läpäise päästömittausta.
Miten ROG-pakoputkisto asennetaan Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 -malliin?
Asennus ei vaadi hitsausta eikä leikkaamista, ja se vie keskimäärin kaksi tuntia nostimella. Tarkistamme yhteensopivuuden Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 -autosi valmistenumerosta (VIN) ennen valmistusta.
Paljonko ROG-pakoputkisto Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 -malliin maksaa ja mikä on toimitusaika?
Kokoonpanosta riippuen hinta on vähintään 3 990 € ja enintään 6 160 €. Tilauksen vahvistamisesta vastaanottoon kuluu 20 arkipäivää. Ilmainen toimitus Eurooppaan, 3 vuoden takuu.
Epävarma kokoonpanosta? Soita meille.
Ruostumaton teräs vai titaani, pelkkä cat-back vai koko pakoputkisto: oikea valinta riippuu käytöstäsi ja juuri sinun Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 -autostasi. Keskustelemme asiasta rauhassa ennen kuin tilaat, ja vastaamme 24 tunnin kuluessa. Emme tee puhelimessa myyntityötä: autamme sinua valitsemaan, myös edullisemman vaihtoehdon, jos se sopii käyttöösi paremmin.
Jokaisen ROG-pakoputkiston takana on ranskalainen tiimi, jonka tavoittaa ja joka tuntee autot, joista se puhuu. Yli 500 asennettua pakoputkistoa ja arvosana 4,9/5.
Lue myös
Lue seuraavaksi
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: V6 avoimen taivaan alla, pakoputkiston opas SLC43 on kompakti roadster, jossa on sisään taittuva kova katto ja jonka AMG varusti 3,0-litraisella V6 biturbolla, lähtöversiossa...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: susi puvussa, pakoputkisto-opas E55 W211:ssä AMG sijoitti 476 hv:n ja 700 Nm:n kompressori-V8:n lähes arkisen näköiseen E-sarjaan. Kontrasti on sen koko...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: rivikuutosen paluu, pakoputkisto-opas Sulavalinjainen neliovinen coupé CLS53 C257 hyötyy siitä, että Mercedes palasi pitkään hylkäämäänsä rakenteeseen: rivikuutoseen. Sen 3,0-litrainen ahdettu M256...