Läpällinen pakoputkisto malliin Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 (2020-2026)
Kokoonpano
Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 läpällinen pakoputkisto (2020-2026)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattorittomat etuputket + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
C8:ssa Corvette sijoitti V8:nsa aivan matkustajien taakse. Vuosien 2020-2026 Stingray Z51:ssä on small-block-sukuun kuuluva vapaasti hengittävä 6,2-litrainen, jonka eurooppalaisen version teho on 482 hv ja 613 Nm. Tämä tuotesivu on tarkoitettu juuri tälle autolle; 5.5-moottorisella Z06 C8:lla ja C7:llä on kummallakin omansa, ja VIN-numerosi avulla vahvistamme yhteensopivuuden ennen valmistusta.
Keskimoottori tai ei, äänen resepti pysyy amerikkalaisena: matala jylinä tyhjäkäynnillä ja tuhti työntö kuormassa. Vakiopakoputkisto pidättää siitä suuren osan, varsinkin Euroopassa. Rog-cat-backilla, läpällisellä eli läppäpakoputkistolla, V8 pääsee täysin ääneen, kun läpät avataan; suljettuina C8 saa takaisin lähes alkuperäisen äänen ja unohtuu kaupungissa.
Stingrayn alla ei hitsausta: kiristimet, tiivisteet ja noin kaksi tuntia, minkä jälkeen tehtaan läpät, jos niitä on, säilyttävät ohjauksensa, ja muuten kaksipainikkeinen Rog-kaukosäädin päättää puolestasi.
Tämän tuotesivun ”Pakosarja”-vaihtoehto korvaa etuosan, jossa katalysaattorit sijaitsevat, heti keskimoottorin takana. Vapaasti hengittävässä moottorissa tällaisen osan hyöty on todellinen mutta maltillinen: lastutuksen kanssa noin 3-8 %, ja ilman sitä lähinnä ääntä. C8:ssa pakokaasujen puhdistuksen hoitaa 200-kennoinen versio, 100-kennoinen hyväksytään tai ei ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan, ja katalysaattoriton versio on tarkoitettu vain ratakäyttöön, valvotuille ratapäiville. Ruostumaton teräs 304 tai titaani, noin 40 % kevyempi ja saatavana harjattuna, kultana tai violettina, verhoaa neljä pyöreää pääteputkea.
Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Autot | Chevrolet Corvette Stingray C8, Z51-paketti, coupé ja avo |
| Moottori | 6,2-litrainen vapaasti hengittävä V8 keskimoottorina, 482 hv ja 613 Nm (eurooppalainen versio) |
| Vuosimallit | 2020-2026 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Etuosa 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton (tuotesivun ”Pakosarja”-vaihtoehto) |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51: kysymyksiä pakoputkistosta.
Onko Corvette Stingray C8 ilman Z51-pakettia yhteensopiva?
Tuotesivu on tarkoitettu vuosien 2020-2026 Stingray C8 Z51:lle. C8:n kohdalla ilman tätä pakettia emme voi vahvistaa asiaa ilman VIN-numeroasi: lähetä se, niin tarkistamme ennen valmistusta.
Vaatiiko C8 Z51:n V8 lastutuksen etuosan kanssa?
Ei pelkällä cat-backilla, joka jättää alkuperäisen ohjainyksikön koskemattomaksi. Jos vaihdat myös etuosan, lastutus muuttaa tämän virtauksen vaatimattomaksi hyödyksi, luokkaa 3-8 % tässä vapaasti hengittävässä V8:ssa.
Rog-pakoputkistolla varustettu Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51: mitä katsastuksesta kannattaa tietää?
Suljetut läpät ja alkuperäiset katalysaattorit tai 200-kennoinen etuosa: näin Stingray esitetään. 100-kennoinen arvioidaan auton ja maan sääntöjen mukaan; katalysaattorittomana auto ei poistu radalta.
Mitä ”Pakosarja”-vaihtoehto tarkalleen korvaa C8:ssa?
Pakoputkiston etuosa, jossa alkuperäiset katalysaattorit ovat, moottorin ja cat-backin välissä. Stingrayssa se palvelee lähinnä moottoria virittävää; pelkkään ääneen riittää jo cat-back.
Saako Corvette Stingray C8 -avo saman pakoputkiston kuin coupé?
Kyllä. Coupé ja avo saavat saman Rog-pakoputkiston: sama alusta, sama moottori, sama asennus kiristimillä ja tiivisteillä. VIN-numeroasi käytetään vain version ja vuosimallin vahvistamiseen ennen valmistusta.
Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Rog-asiantuntijaopas
Chevrolet Corvette C8: V8:n rumble, kattava pakoputkisto-opas
C8 teki vallankumouksen: vihdoin keskimoottori, ja lasin alla näkyvä 482 hv:n small-block-V8. Eurooppa otti sen omakseen, mutta vakiopakoputkistolla, joka on paljon hillitympi kuin amerikkalainen. Pakoputkistomme palauttaa totuuden. Tässä kohta kohdalta, miten valitset Chevrolet Corvette Stingray C8 Z51 -autosi pakoputkiston ja...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit