Läpällinen pakoputkisto malliin Chevrolet Corvette C7 LT1 V8 6.2 (2014-2019)
Kokoonpano
Chevrolet Corvette C7 6.2 läpällinen pakoputkisto (2014-2019)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuustietoja ei ole vielä saatavilla tälle mallille.
Chevrolet Corvette C7 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Corvette C7:n LT1 polveutuu Chevrolet small-blockista, historian eniten valmistetusta moottorista: 6,2-litrainen vapaasti hengittävä OHV-V8 työntötankoineen, jonka jylinän tunnistaa sekunnissa. Euroopassa sarjapakoputkisto suodattaa sen raskaasti, ja todellinen äänipotentiaali ylittää reilusti sen, mitä tehtaalta tultaessa kuulee.
Tuotesivu koskee LT1-moottorista C7:ää vuosilta 2014-2019: 461 hv ja 624 Nm, tai 466 hv ja 630 Nm tehtaan Performance-pakoputkistolla. C8-puolella sekä Stingray Z51:llä että Z06:lla on oma pakoputkistonsa ja tuotesivunsa. Muun C7-version kohdalla tarkistus tehdään VIN-numerosi perusteella ennen valmistusta.
Läpät auki Rog-läppäpakoputkisto antaa syvän jyrinän tyhjäkäynnillä ja jylisevän kierrosten nousun, jota rytmittävät paukahdukset kaasun noston jälkeen. Läpät kiinni V8 asettuu lähelle alkuperäistä aamuisia lähtöjä varten. Kiristimet ja tiivisteet riittävät ilman hitsausta: noin kaksi tuntia nostimella. Jos C7:ssä on tehtaan läpät, ne noudattavat tavallista ohjaustaan; muuten Rog-kaukosäädin ohjaa niitä.
Tällä tuotesivulla ei myydä etuosaa: pakoputkisto asennetaan alkuperäisten katalysaattorien jälkeen ilman lastutusta. Vapaasti hengittävässä moottorissa ääni hyötyy muutenkin eniten, paljon ennen lukuja. Neljä pyöreää ulostuloa viimeistelee pakoputkiston, joka on ruostumatonta terästä 304 ympäri vuoden ajavalle tai samalla rakenteella noin 40 % kevyempää titaania, harjattuna, kultana tai violettina C7:n diffuusorin alla.
Chevrolet Corvette C7 6.2: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Autot | Chevrolet Corvette C7 LT1-moottorilla, coupé ja avo |
| Moottori | LT1, 6,2-litrainen vapaasti hengittävä V8, 461-466 hv ja 624-630 Nm tehtaan pakoputkiston mukaan |
| Vuosimallit | 2014-2019 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Chevrolet Corvette C7 6.2: kysymyksiä pakoputkistosta.
Sopiiko pakoputkisto kaikkiin Corvette C7 -malleihin?
Se on tarkoitettu vuosien 2014-2019 LT1-V8-moottoriselle C7:lle, tehtaan Performance-pakoputkistolla tai ilman. Eri moottorilla varustetun version kohdalla emme väitä mitään: Corvettesi VIN-numeron avulla tarkistamme asian ennen valmistusta.
Hyötyykö Corvette C7:n LT1 lastutuksesta tämän pakoputkiston kanssa?
Cat-back asennetaan alkuperäisenä pysyvään LT1:een ilman lastutusta. Vapaasti hengittävässä V8:ssa ohjelmistosäätö toisi maltillisen lisän; tässä ostat äänen, hengityksen ja hieman painonsäästöä.
Rog-pakoputkistolla varustettu Chevrolet Corvette C7 LT1 V8 6.2: mitä katsastuksesta kannattaa tietää?
Mitään ei luvata, mutta kaikki puhuu sen puolesta: alkuperäiset katalysaattorit jäävät paikalleen, koska tämä tuotesivu ei korvaa niitä, ja läpät kiinni LT1 saa takaisin vakiota lähellä olevan hillittyyden.
Onko Rog-pakoputkistolla varustettu Corvette C7 moottoritiellä siedettävä?
Kyllä. Läpät kiinni moottoritie sujuu ilman huminaa; auki V8 saa puheenvuoron takaisin. Vaihdat tilasta toiseen tehtaan ohjauksella tai Rog-kaukosäätimellä, jos autossa ei ole läppiä.
Saako Corvette C7 -avo saman pakoputkiston kuin coupé?
Kyllä. Coupé ja avo saavat saman Rog-pakoputkiston: sama alusta, sama moottori, sama asennus kiristimillä ja tiivisteillä. VIN-numeroasi käytetään vain version ja vuosimallin vahvistamiseen ennen valmistusta.
Chevrolet Corvette C7 6.2: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
Chevrolet Corvette C7: V8:n rumble, kattava pakoputkisto-opas
C7 Stingray on viimeinen etumoottorinen Corvette, ja sen 461 hv:n LT1 tekee siitä pelottavan hyvän käytettynä ostettavan. Small-blockilla on rumble geeneissään: eurooppalainen vakiopakoputkisto pitää sen vaimennettuna. Täältä löydät kaiken olennaisen ennen kuin määrität Chevrolet Corvette C7 -autosi pakoputkiston: materiaali, läpät,...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliPakoputken resonaattorin poisto: mitä se todella muuttaa.
Resonaattorin poisto: äänekkäämpi ja raaempi ääni, teho ennallaan, huminan riski. Mitä poisto todella muuttaa, julkaistujen testien valossa.
Lue artikkeliResonaattori, keskiäänenvaimennin, takaäänenvaimennin: mikä ero?
Resonaattori vai äänenvaimennin? Vaimennin laskee äänenvoimakkuutta, resonaattori muokkaa sointia. Jokaisen osan tehtävä pakoputkistossa.
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit