Dodge Charger V8 6.4: iso vapaasti hengittävä HEMI, pakoputkiston opas
Vuosina 2012-2019 Chargerissa oli mallisarjan suurin vapaasti hengittävä HEMI: 6,4-litrainen V8, 477 hv vuoteen 2014 asti ja sitten 492 hv vuosina 2015-2019. Iso takavetoinen sedan, joka on tehty jylisemään, mutta jonka alkuperäinen pakoputkisto päättää, mitä kuulet, eli vähän. Sama läpällinen Rog-pakoputkisto sopii molempiin kausiin; täältä löydät vaihe vaiheelta kaiken sen kokoamiseen.
Läpällinen pakoputkisto malliin Dodge Charger HEMI V8 konfiguroidaan autosi valmistenumeron (VIN) perusteella, ja sivulta Pakoputkisto Dodge Charger (2011-2019) löydät kaikki tämän sukupolven järjestelmämme.
Rog-pakoputkisto autoosi Dodge Charger V8
Alkaen 2 490 € ruostumattomasta teräksestä, titaanista 3 240 €
Määritä pakoputkistoni- Autot
- Dodge Charger V8 (2012-2014); Dodge Charger V8 (2015-2019)
- Moottori
- Dodge Charger V8 (2012-2014): 477 hv; Dodge Charger V8 (2015-2019): 492 hv
- Pakoputkisto
- Läpällinen cat-back, valmistettu VIN-numerosi mukaan
- Materiaali
- Ruostumaton teräs 304 tai titaani
- Läpät
- Rog-kaukosäädin tai alkuperäinen ohjaus, jos autossasi on sellainen
- Toimitusaika
- 20 arkipäivää tilauksen vahvistamisesta vastaanottoon
- Takuu
- 3 vuotta, osat ja valmistus
Lähisukuisille versioille on omat oppaansa: Dodge Charger R/T V8 5.7.
6,4-litrainen HEMI: Charger V8:n rauhallinen voima
HEMI 6,4 on vapaasti hengittävä V8, jossa on keskinokka-akseli ja keinuvivuilla ohjatut venttiilit sekä puolipallon muotoiset palotilat, joista se on saanut nimensä. Chargerissa vuosina 2012-2014 se tuottaa 477 hv ja 637 Nm; vuosina 2015-2019 492 hv ja 644 Nm. Sen voima perustuu iskutilavuuteen: vääntöä kaikkialla ja välitön vaste kaasupolkimeen.
Sekä ennen faceliftiä että sen jälkeen Chargerissa on sama moottori ja sama takavetoinen rakenne, joten molemmille kausille sopii yhteinen Rog-pakoputkisto. Tämän kaliiperin V8:ssa pakoputkisto muovaa suuren osan luonteesta, ja alkuperäinen pakoputkisto valitsee pyöristämisen. Rog-pakoputkisto antaa ohjat takaisin sinulle: HEMI täysin äänin läpät auki, ison sedanin tyyneys läpät kiinni.
Mistä Dodge Charger V8 -autosi pakoputkisto koostuu
Tässä on se, minkä Rog-pakoputkisto korvaa, ja missä ääni ratkeaa.
Cat-back on koko näkyvä pakoputkisto
Se on kaikki, mitä näet Dodge Charger V8 -autosi alla pääteputkiin asti: putket, äänenvaimentimet, läpät. Siihen keskittyy tutkimus- ja kehitystyömme, ja se luo äänen. Se asennetaan koskematta moottoriin tai ohjainlaitteeseen.
Dodge Charger V8 -autosi luvut
Nykyaikaisessa autossa pakoputkisto muuttaa ensin äänen, hengityksen ja takapään painon. Teho taas tulee uudelleenohjelmoinnista.
Dodge Charger V8 (2012-2014)
Teho
Vääntö
Dodge Charger V8 (2015-2019)
Teho
Vääntö
Julkaistut vakioarvot, muunnettu amerikkalaisista yksiköistä.
Pakoputkistomme sopivat täydellisesti sekä uudelleenohjelmoinnin kanssa että ilman. Dodge Charger V8 -autoosi suosittelemme kuitenkin uudelleenohjelmointia erikoiskorjaamossa: vasta sen avulla moottori saa koko potentiaalinsa käyttöön.
Ahtamattomana HEMI 6,4:ssä ei ole turbomoottorin kaltaista reserviä: Stage 2 -uudelleenohjelmointi muokkaa sen karttoja, ja tulos riippuu auton kunnosta ja kokonaisvirityksestä. Rog-pakoputkisto ei ota tästä hyödystä kunniaa; se on sen äänellinen täydennys.
Määritä pakoputkistosi vaihe vaiheelta
3 valintaa samassa järjestyksessä kuin tuotesivun konfiguraattorissa.
-
Vaihe 1/3: Materiaali: ruostumaton teräs tai titaani
Dodge Charger V8 -autoosi pakoputkisto maksaa ruostumattomasta teräksestä 2 490 € ja titaanista 3 240 €.
Ruostumaton teräs 304
2 490 €
- Paino
- Vertailukohta
- Ääni
- Täyteläinen ja pyöreä
Huippuluokan pakoputkistojen standardi: kestävä, korroosiota kestävä, täyteläinen ja pyöreä ääni. Useimpien asiakkaidemme valinta.
Titaani
3 240 €
- Paino
- Noin 40 % kevyempi
- Ääni
- Metallinen, kirkas
Noin 40 % kevyempi kuin ruostumaton teräs samalla rakenteella, ja ääni on metallisempi ja kirkkaampi korkeilla kierroksilla. Sen sävyt vaihtelevat harjatusta sinertäviin heijastuksiin.
Kumpikin kestää aikaa: ruostumaton teräs 304 kestää talven suolaa ja kosteutta, eikä titaani ruostu. Ruostumaton teräs vai titaani: todelliset erot.
-
Vaihe 2/3: Läpät: Rog-kaukosäädin tai alkuperäinen ohjaus
Kaksi tapaa ohjata Dodge Charger V8 -autosi läppiä.
Rog-kaukosäädin
Pieni ohjausyksikkö asennetaan tavaratilaan. Kaksi painiketta, auki ja kiinni: läpät tottelevat milloin tahansa ajotilasta riippumatta. Asennus on helppo, ja olemme tavoitettavissa asennuksen ajan.
Alkuperäinen ohjaus
- Vain autoihin, joissa on tehtaan läpät
- Ohjaus ajotilojen kautta
Jos autossasi on tehtaan läpät, pakoputkisto käyttää niiden alkuperäistä ohjausta. Ajotilat päättävät kuten tehtaalta tullessa, ilman lisättyä elektroniikkaa.
Moottoritiellä läpät kiinni pakokaasut kulkevat matka-ajoon suunnitellun äänenvaimentimen läpi: tasaisella nopeudella ei kuulu huminaa. Avaat läpät silloin, kun itse haluat, et silloin kun moottoritie sen sanelee. Lue lisää huminasta.
-
Vaihe 3/3: Pääteputket: visuaalinen tunnusmerkki
Sovita pääteputket Dodge Charger V8 -autosi tyyliin, hillitysti tai näyttävästi. Onko mielessäsi tietty viimeistely? Lähetä meille kuva, niin katsotaan yhdessä.
- Kromi
- Kiiltävä musta
- Sinistetty titaani
Rog-äänitunnus Chargerin HEMI 6,4 -moottorissa
HEMI 6,4:llä on raskas ääni, iskutilavuutensa veroinen: matala ja nykivä jylinä joutokäynnillä, josta tulee täydellä kuormalla jatkuva karjunta. Alkuperäisen pakoputkiston takaa Charger antaa siitä vain hiotun version, jossa potentiaalin aavistaa mutta sitä ei koskaan kunnolla kuule.
Läpät auki Rog-pakoputkisto vapauttaa HEMIn sykkeen heti käynnistyksestä ja sitten täyteläisen karjunnan jokaisessa välikiihdytyksessä, ja vaihteen pudotukset paukahtavat. Läpät kiinni Chargerisi on jälleen rauhallisen ison sedanin oloinen niin kaupungissa kuin moottoritiellä.
Tilauksesta asennukseen
-
Kokoonpano
Valitset pakoputkiston ja ilmoitat VIN-numerosi, joka löytyy rekisteröintitodistuksen kohdasta E.
-
Tarkastus
Tarkistamme yhteensopivuuden VIN-numerosi avulla ennen valmistuksen aloittamista.
-
Valmistus
Pakoputkistosi valmistetaan tilauksesta juuri sinun autoosi.
-
Toimitus
Ilmainen toimitus, vakuutettu ovellesi asti ja seurattavissa lähetyksestä lähtien.
-
Asennus
Ilman hitsausta tai leikkaamista: kiristimet ja tiivisteet, noin kaksi tuntia nostimella.
20 arkipäivää tilauksen vahvistamisesta vastaanottoon
- Takuu
- 3 vuotta, osat ja valmistus, ostopäivästä alkaen
- Maksu
- Kortti, PayPal tai tilisiirto
- Asennus
- Valitsemassasi korjaamossa
Entä Dodge Charger V8 -autosi valmistajan takuu? Euroopassa valmistaja ei voi evätä takuuta pelkästään sillä perusteella, että autoon on asennettu toisen merkin osa: sen on osoitettava, että vika johtuu juuri tästä osasta. Artikkelimme valmistajan takuusta.
Suosituksemme Dodge Charger V8 -autoosi
-
Päivittäinen käyttö
2 490 €
- Ruostumaton teräs
- Rog-kaukosäädin
Paras tasapaino hinnan, äänen ja mukavuuden välillä.
Katso tämä kokoonpano -
Intohimoinen
3 240 €
- Titaani
Kevyempi pakoputkisto, metallisempi sävy korkeilla kierroksilla.
Katso tämä kokoonpano -
Tyyli
3 240 €
- Titaani
- Pääteputket: sinistetty titaani tai kiiltävä musta
Pakoputkisto näkyy yhtä paljon kuin kuuluu.
Katso tämä kokoonpano
Ja jos epäröinti jatkuu, se on täysin normaalia: juuri siksi vastaamme jokaiseen viestiin.
Dodge Charger V8: kysymyksesi
Paljonko tehoa Dodge Charger V8 saa lisää uudella pakoputkistolla?
Vakiona Dodge Charger V8 (2012-2014) kehittää 477 hv; Dodge Charger V8 (2015-2019) kehittää 492 hv. Pelkkä pakoputkisto muuttaa ennen kaikkea ääntä, hengitystä ja painoa; tehoa saadaan uudelleenohjelmoinnilla. Vapaasti hengittävässä moottorissa uudelleenohjelmointi tuo vain maltillisen hyödyn: olennaista ovat ääni ja vaste.
Ruostumaton teräs vai titaani: kumpi materiaali Dodge Charger V8 -malliin?
Dodge Charger V8 -malliin Rog-pakoputkisto maksaa ruostumattomasta teräksestä 2 490 € ja titaanista 3 240 €. Ruostumaton teräs 304 on kestävä, pyöreä ja suosituin; titaani on samalla rakenteella noin 40 % kevyempi, ja sen ääni on metallisempi korkeilla kierroksilla.
Onko Dodge Charger V8 Rog-pakoputkistolla jatkuvasti äänekäs?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat äänenvaimentimen läpi, ja ääni pysyy mukavana. Läpät auki moottori pääsee täysin ääneen. Vaihdat asennosta toiseen milloin tahansa Rog-kaukosäätimellä tai alkuperäisellä ohjauksella, jos autossasi on sellainen.
Läpäiseekö Dodge Charger V8 katsastuksen Rog-pakoputkistolla?
Rog-pakoputkisto korvaa pakoputkiston takaosan koskematta moottoriin tai ohjainlaitteeseen. Vie auto katsastukseen läpät kiinni: se on hillityin asento.
Miten Rog-pakoputkisto asennetaan Dodge Charger V8 -malliin?
Ilman hitsausta tai leikkaamista, kiristimillä ja tiivisteillä. Hyvin varustetulta mekaanikolta asennus vie keskimäärin kaksi tuntia. Pakoputkisto valmistetaan VIN-numerosi mukaan, mikä varmistaa yhteensopivuuden ennen lähetystä.
Paljonko Rog-pakoputkisto Dodge Charger V8 -malliin maksaa ja mikä on toimitusaika?
Kokoonpanosta riippuen hinta on vähintään 2 490 € ja enintään 3 240 €. Tilauksen vahvistamisesta vastaanottoon kuluu 20 arkipäivää. Ilmainen toimitus ja 3 vuoden takuu.
Epävarma kokoonpanosta? Autamme kirjallisesti.
Ruostumaton teräs vai titaani, Rog-kaukosäädin vai auton alkuperäinen ohjaus: oikea valinta riippuu käytöstäsi ja juuri sinun Dodge Charger V8 -autostasi. Keskustelemme asiasta rauhassa ennen kuin tilaat, ja vastaamme 24 tunnin kuluessa. Emme tee myyntityötä: autamme valitsemaan, myös edullisemman vaihtoehdon, jos se sopii käyttöön paremmin. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi.
RogMotorsport on ranskalainen merkki, joka perustuu yhteen vakaumukseen: pakoputkistossa tuki on yhtä tärkeää kuin itse tuote. Yli 500 asennettua pakoputkistoa ja arvosana 4,9/5.
Lue myös
Lue seuraavaksi
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: susi puvussa, pakoputkisto-opas E55 W211:ssä AMG sijoitti 476 hv:n ja 700 Nm:n kompressori-V8:n lähes arkisen näköiseen E-sarjaan. Kontrasti on sen koko...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: rivikuutosen paluu, pakoputkisto-opas Sulavalinjainen neliovinen coupé CLS53 C257 hyötyy siitä, että Mercedes palasi pitkään hylkäämäänsä rakenteeseen: rivikuutoseen. Sen 3,0-litrainen ahdettu M256...
- Toyota GR Supra A90 L6: B58 etualalla, pakoputkisto-opas GR Supra A90 herätti henkiin myyttisen mallisarjan yhdistämällä lyhyen takavetoalustan 3,0-litraiseen B58-rivikuutosturboon, 340 hv ja 500 Nm. Tunnustetusti...