Ford Fiesta ST MK8: EcoBoostin vapauttaminen, kattava pakoputkisto-opas
Fiesta ST MK8 on yksimielisesti rakastettu pieni pommi: markkinoiden sympaattisin 1.5-kolmisylinterinen ja karting-auton alusta. Sen luonnostaan käheä kolmisylinterinen sointi on vakiona tukahdutettu: sen vapauttaminen on herkkua. Täältä löydät kaiken olennaisen ennen kuin määrität Ford Fiesta ST MK8 -autosi pakoputkiston: katalysaattori, materiaali, läpät, pääteputket ja Ranskan katsastus.
Kirjoittanut ROG Motorsport · Päivitetty
ROG-pakoputkisto autoosi Ford Fiesta ST MK8
Alkaen 2 405 € ruostumattomasta teräksestä, titaanista 3 005 €
Määritä pakoputkistoni- Autot
- Ford Fiesta ST MK8 (2018-2023)
- Moottori
- 200 hv · 290 Nm
- Pakoputkisto
- Läpällinen cat-back, valmistettu VIN-numerosi mukaan
- Materiaali
- Ruostumaton teräs 304 tai titaani
- Etuosa
- Lisävarusteena: downpipe 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton
- Läpät
- ROG-kaukosäädin tai alkuperäinen ohjaus, jos autossasi on sellainen
- Toimitusaika
- 20 arkipäivää tilauksen vahvistamisesta vastaanottoon
- Takuu
- 3 vuotta, osat ja valmistus
Lähisukuisille versioille on omat oppaansa: Ford Fiesta ST MK7.
EcoBoost: Fordin turbo, joka reagoi hetkessä
Fiesta ST MK8 -autosi EcoBoost-moottori on moderni turbo aidolla temperamentilla: terävä vaste, runsas vääntö ja Ford-yhteisössä erittäin suosittu virityspohja. Sen normeihin kalibroitu alkuperäinen ääni ei kerro tästä temperamentista: siksi yhteisö muokkaa sen ensimmäisenä, eikä syyttä.
ROG-pakoputkisto antaa EcoBoostille täyteläisen ja raivokkaan äänen, läpät auki selkeät rätinät kaasua nostettaessa ja läpät kiinni alkuperäisen hillittyyden.
Mistä Ford Fiesta ST MK8 -autosi pakoputkisto koostuu
Pakoputkisto jakautuu kahteen osaan. Tässä kummankin tehtävä ja se, minkä ROG korvaa.
Cat-back on koko näkyvä pakoputkisto
Se on kaikki, mitä näet Ford Fiesta ST MK8 -autosi alla etuosan ulostulosta pääteputkiin asti: putket, äänenvaimentimet, läpät. Tähän osaan kohdistuu suurin osa tutkimus- ja kehitystyöstämme: se muovaa äänen ja riittää yksinään muuttamaan auton.
Etuosa, jossa katalysaattori sijaitsee
Ford Fiesta ST MK8 -autossasi se on downpipe, moottorista lähtevä putki. Siinä on alkuperäinen katalysaattori: se on pakoputkiston toinen kuristuskohta äänenvaimentimen jälkeen. Sen vaihtaminen on valinnaista: se vapauttaa virtausta, ja uudelleenohjelmointi muuttaa sen hevosvoimiksi.
Ford Fiesta ST MK8 -autosi luvut
Pakoputkistoa arvioidaan ensin korvalla ja vaa'alla. Lisähevosvoimat tulevat uudelleenohjelmoinnista.
Teho
Vääntö
Vakioarvot ja julkaistut Stage 2 -arvot.
ROG-pakoputkisto toimii sekä uudelleenohjelmoinnin kanssa että ilman. Jotta Ford Fiesta ST MK8 -autosi koko potentiaali saadaan käyttöön, suosittelemme viemään sen tämän jälkeen erikoiskorjaamoon.
Puhutaan suoraan: pelkkä pakoputkisto tuo maltillisen hyödyn. EcoBoost on sen sijaan luokkansa parhaita Stage 2 -pohjia: erikoiskorjaamossa tehdyn uudelleenohjelmoinnin kanssa yllä olevat luvut ovat valtavan yhteisön laajasti dokumentoimia.
Määritä pakoputkistosi vaihe vaiheelta
4 valintaa samassa järjestyksessä kuin tuotesivun konfiguraattorissa.
-
Vaihe 1/4: Materiaali: ruostumaton teräs tai titaani
Ford Fiesta ST MK8 -autoosi pakoputkisto maksaa ruostumattomasta teräksestä 2 405 € ja titaanista 3 005 €.
Ruostumaton teräs 304
2 405 €
- Paino
- Vertailukohta
- Ääni
- Täyteläinen ja pyöreä
Varma valinta: vankka, korroosiota kestävä, täyteläinen ja pyöreä ääni. Paras hinta-laatusuhde.
Titaani
3 005 €
- Paino
- Noin 40 % kevyempi
- Ääni
- Metallinen, kirkas
Se keventää pakoputkistoa noin 40 % samalla rakenteella. Sen sävy on metallisempi ja kirkkaampi kierroksilla, ja sen ulkonäkö vaihtelee harjatusta sinertävään.
Kestävyydestä ei tarvitse huolehtia: ruostumaton teräs 304 kestää talviteiden suolan, eikä titaani ruostu. Ruostumaton teräs vai titaani: todelliset erot.
-
Vaihe 2/4: Etuosa: downpipe ja katalysaattori
Lisävaruste: Ford Fiesta ST MK8 -autosi downpipe katalysaattoreineen. Jokainen vaihtoehto on sijoitettu äänenvoimakkuusasteikollemme 0:sta 10:een läpät auki, ja alkuperäinen pakoputkisto on tasolla 3.
Pelkkä cat-back
Sisältyy
7/10Alkuperäinen pakokaasujen jälkikäsittely
Alkuperäinen etuosa jää paikalleen. Se on jo täydellinen muutos ja monen asiakkaan valinta.
200-kennoinen urheilukatalysaattori
+760 €
8/10Tieajo ja Ranskan katsastus
Enemmän virtausta, pakokaasujen jälkikäsittely säilyy: oikea valinta tieajoon.
100-kennoinen urheilukatalysaattori
+760 €
9/10Ranskan katsastuksen läpäisyä ei taata
Avoimempi kuin 200-kennoinen: ääni kovenee kierroksilla, ja pakokaasujen jälkikäsittely heikkenee.
Katalysaattoriton
+565 €
10/10Vain ratakäyttöön
Virtaus ilman minkäänlaista suodatusta: raain ääni ja terävin vaste.
Äänenvoimakkuus asteikolla 0:sta 10:een
- 10/10Katalysaattoriton downpipe + ROG cat-back
- 9/10100-kennoinen urheilukatalysaattori + ROG cat-back
- 8/10200-kennoinen urheilukatalysaattori + ROG cat-back
- 7/10Pelkkä ROG cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy
- 3/10Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi
Läpät auki. Läpät kiinni, jokainen kokoonpano muuttuu taas hillityksi.
Entä moottorin vikavalo? Urheilukatalysaattorin kanssa se voi syttyä, koska takimmainen anturi havaitsee heikomman puhdistuksen. Mekaanista vikaa ei ole: uudelleenohjelmointi tai diagnoosilaite hoitaa asian. Ilman katalysaattoria tarvitaan uudelleenohjelmointi. Jos näin käy, soita meille, niin neuvomme. Ranskan katsastus urheilupakoputkistolla.
-
Vaihe 3/4: Läpät: ROG-kaukosäädin tai alkuperäinen ohjaus
Kaksi tapaa ohjata Ford Fiesta ST MK8 -autosi läppiä.
ROG-kaukosäädin
Huomaamaton ohjausyksikkö tavaratilassa ja kaksipainikkeinen kaukosäädin: avaat ja suljet läpät milloin haluat, ajotiloista riippumatta. Autamme asennuksessa puhelimitse tai sähköpostitse.
Alkuperäinen ohjaus
- Vain autoihin, joissa on tehtaan läpät
- Ohjaus ajotilojen kautta
Autoihin, joissa on tehtaan läpät: pakoputkisto kytketään niiden alkuperäiseen ohjaukseen, ja ajotilat pitävät ohjat käsissään ilman ylimääräistä ohjausyksikköä.
Nopeudessa 130 km/h moni urheilupakoputkisto resonoi. Tässä läpät kiinni pakoputkisto kulkee äänenvaimentimen kautta ja pysyy rauhallisena matka-ajossa; läpät auki se pääsee ääneen silloin, kun itse valitset. Lue lisää huminasta.
-
Vaihe 4/4: Pääteputket: visuaalinen tunnusmerkki
Sovita pääteputket Ford Fiesta ST MK8 -autosi tyyliin, hillitysti tai näyttävästi. Onko mielessäsi tietty viimeistely? Lähetä meille kuva, niin katsotaan yhdessä.
- Ruostumaton teräs
- Musta
- Hiilikuitu
- Sinistetty titaani
ROG-äänitunnus EcoBoostissa
Pakoputkistomme antaa EcoBoostille täyteläisen ja raivokkaan äänen: määrätietoisen urheilullinen sävy, kuuluva turbo ja läpät auki selkeät rätinät kaasua nostettaessa. Läpät kiinni alkuperäinen hillittyys palaa kokonaan arkeen.
Tilauksesta asennukseen
-
Kokoonpano
Määrität pakoputkiston ja ilmoitat VIN-numeron rekisteröintitodistuksen kohdasta E.
-
Tarkastus
VIN-numerosi tarkistetaan ennen valmistusta.
-
Valmistus
Pakoputkisto valmistetaan tilauksesta juuri sinun autoosi.
-
Toimitus
Ilmainen toimitus Eurooppaan, vakuutettu paketti ja seurantanumero lähetyksestä lähtien.
-
Asennus
Noin kaksi tuntia korjaamossa, ilman hitsausta tai leikkaamista.
20 arkipäivää tilauksen vahvistamisesta vastaanottoon
- Takuu
- 3 vuotta, osat ja valmistus, toimituspäivästä alkaen
- Maksu
- Osamaksulla Klarnan kautta
- Asennus
- Valitsemassasi korjaamossa
Onko Ford Fiesta ST MK8 -autosi vielä valmistajan takuun piirissä? Euroopassa valmistaja ei voi evätä takuuta pelkästään siksi, että autoon on asennettu toisen merkin osa: valmistajan on todistettava, että vika johtuu siitä. Artikkelimme valmistajan takuusta.
Suosituksemme Ford Fiesta ST MK8 -autoosi
-
Päivittäinen käyttö
2 405 €
- Ruostumaton teräs
- Pelkkä cat-back
- ROG-kaukosäädin
Ford Fiesta ST MK8 -autosi pysyy helppona arjessa, alkuperäinen pakokaasujen jälkikäsittely säilyy, ja avaat läpät silloin kun itse haluat.
Katso tämä kokoonpano -
Tieajo ja ajonautinto
3 760 €
- Titaani
- Downpipe 200 kennoa
- Uudelleenohjelmointi
Parasta molemmista maailmoista: luonnetta ja hengitystä, pakokaasujen jälkikäsittely säilyy.
Katso tämä kokoonpano -
Rata
3 575 €
- Titaani
- Katalysaattoriton downpipe
- Stage 2
Äärimmäisin kokoonpano, tarkoitettu vain ratakäyttöön.
Katso tämä kokoonpano
Jokaisella Ford Fiesta ST MK8 -yksilöllä on oma historiansa ja käyttötarkoituksensa: jos mikään näistä profiileista ei vastaa sinua, jutellaan.
Ford Fiesta ST MK8: kysymyksesi
Paljonko tehoa Ford Fiesta ST MK8 saa lisää uudella pakoputkistolla?
Vakiona Ford Fiesta ST MK8 kehittää 200 hv ja 290 Nm. Pelkkä pakoputkisto vaikuttaa ensin ääneen, hengitykseen ja massaan; hevosvoimat tulevat uudelleenohjelmoinnista. Stage 2 -virityksellä julkaistut arvot ovat 270 hv ja 380 Nm.
Ruostumaton teräs vai titaani: kumpi materiaali Ford Fiesta ST MK8 -malliin?
Ford Fiesta ST MK8 -malliin ROG-pakoputkisto maksaa ruostumattomasta teräksestä 2 405 € ja titaanista 3 005 €. Ruostumaton teräs on varma valinta täyteläisellä äänellä; titaani keventää pakoputkistoa noin 40 % ja antaa metallisemman sävyn kierroksilla.
Pitääkö Ford Fiesta ST MK8 -mallin katalysaattori vaihtaa?
Se ei ole pakollista. Cat-back riittää muuttamaan Ford Fiesta ST MK8 -mallin luonteen. Downpipen vaihtaminen vie pidemmälle yhdessä uudelleenohjelmoinnin kanssa: 200 kennoa tieajoon, 100 kennoa tai katalysaattoriton radikaalimpaan käyttöön.
Läpäiseekö Ford Fiesta ST MK8 Ranskan katsastuksen ROG-pakoputkistolla?
Pelkkä cat-back ja 200-kennoinen katalysaattori säilyttävät pakokaasujen jälkikäsittelyn: vie Ford Fiesta ST MK8 katsastukseen läpät kiinni. 100-kennoisella versiolla Ranskan katsastuksen läpäisyä ei enää taata; katalysaattoriton versio ei läpäise päästömittausta.
Miten ROG-pakoputkisto asennetaan Ford Fiesta ST MK8 -malliin?
Kiristimillä ja tiivisteillä, ilman hitsausta tai leikkaamista: noin kaksi tuntia korjaamossa hyvin varustetulta mekaanikolta. Pakoputkisto valmistetaan Ford Fiesta ST MK8 -autosi VIN-numeron mukaan.
Paljonko ROG-pakoputkisto Ford Fiesta ST MK8 -malliin maksaa ja mikä on toimitusaika?
Kokoonpanosta riippuen hinta on vähintään 2 405 € ja enintään 3 760 €. Tilauksen vahvistamisesta vastaanottoon kuluu 20 arkipäivää. Toimitus on ilmainen, ja pakoputkistolla on 3 vuoden takuu.
Epävarma kokoonpanosta? Soita meille.
Ruostumaton teräs vai titaani, pelkkä cat-back vai koko pakoputkisto: oikea valinta riippuu käytöstäsi ja juuri sinun Ford Fiesta ST MK8 -autostasi. Keskustelemme asiasta rauhassa ennen kuin tilaat, ja vastaamme 24 tunnin kuluessa. Emme tee puhelimessa myyntityötä: autamme sinua valitsemaan, myös edullisemman vaihtoehdon, jos se sopii käyttöösi paremmin.
ROG on ranskalainen merkki, ja työtapamme tiivistyy yhteen ajatukseen: pakoputkisto myydään neuvojen kera, ei pelkän tuotesivun varassa. Yli 500 asennettua pakoputkistoa ja arvosana 4,9/5.
Lue myös
Lue seuraavaksi
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: V6 avoimen taivaan alla, pakoputkiston opas SLC43 on kompakti roadster, jossa on sisään taittuva kova katto ja jonka AMG varusti 3,0-litraisella V6 biturbolla, lähtöversiossa...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: susi puvussa, pakoputkisto-opas E55 W211:ssä AMG sijoitti 476 hv:n ja 700 Nm:n kompressori-V8:n lähes arkisen näköiseen E-sarjaan. Kontrasti on sen koko...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: rivikuutosen paluu, pakoputkisto-opas Sulavalinjainen neliovinen coupé CLS53 C257 hyötyy siitä, että Mercedes palasi pitkään hylkäämäänsä rakenteeseen: rivikuutoseen. Sen 3,0-litrainen ahdettu M256...