Mercedes-AMG GLA35 H247: pieni AMG-SUV korottaa ääntään, pakoputkisto-opas

AMG:n 2,0-litrainen turbo: 306 hv:n nelisylinterinen GLA35:lle

GLA35 H247:n voimanlähteenä on 2,0-litrainen nelisylinterinen, jota ahtaa kaksoiskanavainen turbo. Se kehittää 306 hv ja 400 Nm, jotka välittyvät kaikille neljälle pyörälle. Vääntö tulee aikaisin ja pysyy käytettävissä laajalla alueella, mikä tekee SUV:sta erityisen eloisan kiihdytyksissä ja tehokkaan mutkista ulos tultaessa pito-olosuhteista riippumatta.

Turbonelosessa pakoputkisto määrää suuren osan koetusta luonteesta. GLA35:n alkuperäinen pakoputkisto suosii hillittyyttä ja jättää moottorin taka-alalle. Läpällinen ROG-pakoputkisto korvaa sen ja palauttaa valinnan sinulle: läpät auki AMG:n nelisylinterinen tuo läsnäolonsa esiin; läpät kiinni SUV pysyy miellyttävänä arjessa. Sekä moottori että moottorinohjausyksikkö säilyvät alkuperäisinä.

Mistä Mercedes-AMG GLA35 H247 -autosi pakoputkisto koostuu

Pakoputkisto jakautuu kahteen osaan. Tässä kummankin tehtävä ja se, minkä ROG korvaa.

Mercedes-AMG GLA35 H247 -autosi luvut

Nykyaikaisessa autossa pakoputkisto muuttaa ensin äänen, hengityksen ja takapään painon. Teho taas tulee uudelleenohjelmoinnista.

Vakioarvot ja julkaistut Stage 2 -arvot.

Pakoputkistomme sopivat täydellisesti sekä uudelleenohjelmoinnin kanssa että ilman. Mercedes-AMG GLA35 H247 -autoosi suosittelemme kuitenkin lastutusta erikoiskorjaamossa: vasta sen avulla moottori saa koko potentiaalinsa käyttöön.

GLA35:n nelisylinterisellä on varaa, jota tehdaskalibrointi ei hyödynnä. Tämä on Stage 2 -lastutuksen aluetta, ja tulos riippuu huollosta, moottorin kunnosta ja virittäjästä. ROG-pakoputkisto täydentää tätä työtä äänen osalta, ja SUV:sta tulee ilmeikkäämpi.

Määritä pakoputkistosi vaihe vaiheelta

4 valintaa samassa järjestyksessä kuin tuotesivun konfiguraattorissa.

1. 1

   Vaihe 1/4: Materiaali: ruostumaton teräs tai titaani

   Mercedes-AMG GLA35 H247 -autoosi pakoputkisto maksaa ruostumattomasta teräksestä 2 490 € ja titaanista 2 990 €.

   Ruostumaton teräs 304

   2 490 €

   Paino

   Vertailukohta

   Ääni

   Täyteläinen ja pyöreä

   Huippuluokan pakoputkistojen standardi: kestävä, korroosiota kestävä, täyteläinen ja pyöreä ääni. Useimpien asiakkaidemme valinta.

   Titaani

   2 990 €

   Paino

   Noin 40 % kevyempi

   Ääni

   Metallinen, kirkas

   Noin 40 % kevyempi kuin ruostumaton teräs samalla rakenteella, ja ääni on metallisempi ja kirkkaampi korkeilla kierroksilla. Sen sävyt vaihtelevat harjatusta sinertäviin heijastuksiin.

   Kumpikin kestää aikaa: ruostumaton teräs 304 kestää talven suolaa ja kosteutta, eikä titaani ruostu. Ruostumaton teräs vai titaani: todelliset erot.

2. 2

   Vaihe 2/4: Etuosa: downpipe ja katalysaattori

   Lisävaruste: Mercedes-AMG GLA35 H247 -autosi downpipe katalysaattoreineen. Äänenvoimakkuus on arvioitu asteikollamme 0:sta 10:een läpät auki; alkuperäinen pakoputkisto on tasolla 3.

   Pelkkä cat-back

   Sisältyy

   7/10

   Alkuperäinen pakokaasujen jälkikäsittely

   Alkuperäinen katalysaattori jää paikalleen. Lähtökohta, ja monille asiakkaillemme se riittää mainiosti.

   200-kennoinen urheilukatalysaattori

   +650 €

   8/10

   Tieajo ja Ranskan katsastus

   Pakokaasujen jälkikäsittely säilyy, ja virtaus paranee selvästi. Valinta päivittäiseen ajoon.

   100-kennoinen urheilukatalysaattori

   +650 €

   9/10

   Ranskan katsastuksen läpäisyä ei taata

   Puolet vähemmän kennoja: virtaus lähestyy katalysaattoritonta, ja ääni saa lisää raivoa korkeilla kierroksilla.

   Katalysaattoriton

   +420 €

   10/10

   Vain ratakäyttöön

   Ei pakokaasujen jälkikäsittelyä: suurin virtaus, raaka ääni ja terävin kierrosten nousu.

   Äänenvoimakkuus asteikolla 0:sta 10:een

   1. 10/10Katalysaattoriton downpipe + ROG cat-back
   2. 9/10100-kennoinen urheilukatalysaattori + ROG cat-back
   3. 8/10200-kennoinen urheilukatalysaattori + ROG cat-back
   4. 7/10Pelkkä ROG cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy
   5. 3/10Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi

   Läpät auki. Läpät kiinni, jokainen kokoonpano muuttuu taas hillityksi.

   Entä moottorin vikavalo? Urheilukatalysaattori voi sytyttää sen: katalysaattorin jälkeen sijaitseva anturi mittaa vähemmän puhdistusta kuin alkuperäisellä. Kyse ei ole viasta. Uudelleenohjelmointi säätää anturin, ja vikakoodin voi poistaa diagnoosilaitteella. Katalysaattorittomalla vikavalo syttyy lähes aina ilman uudelleenohjelmointia. Jos näin käy, soita meille, niin neuvomme. Ranskan katsastus urheilupakoputkistolla.

3. 3

   Vaihe 3/4: Läpät: ROG-kaukosäädin tai alkuperäinen ohjaus

   Kaksi tapaa ohjata Mercedes-AMG GLA35 H247 -autosi läppiä.

   ROG-kaukosäädin

   

   Pieni ohjausyksikkö asennetaan tavaratilaan. Kaksi painiketta, auki ja kiinni: läpät tottelevat milloin tahansa ajotilasta riippumatta. Asennus on helppo, ja olemme tavoitettavissa asennuksen ajan.

   Alkuperäinen ohjaus

   • Vain autoihin, joissa on tehtaan läpät
   • Ohjaus ajotilojen kautta

   Jos autossasi on tehtaan läpät, pakoputkisto käyttää niiden alkuperäistä ohjausta. Ajotilat päättävät kuten tehtaalta tullessa, ilman lisättyä elektroniikkaa.

   Moottoritiellä läpät kiinni pakokaasut kulkevat matka-ajoon suunnitellun äänenvaimentimen läpi: tasaisella nopeudella ei kuulu huminaa. Avaat läpät silloin, kun itse haluat, et silloin kun moottoritie sen sanelee. Lue lisää huminasta.

4. 4

   Vaihe 4/4: Pääteputket: visuaalinen tunnusmerkki

   Sovita pääteputket Mercedes-AMG GLA35 H247 -autosi tyyliin, hillitysti tai näyttävästi. Onko mielessäsi tietty viimeistely? Lähetä meille kuva, niin katsotaan yhdessä.

   • Ruostumaton teräs
   • Musta
   • Hiilikuitu
   • Sinistetty titaani

   

ROG-äänitunnus GLA35:ssä

AMG:n nelisylinterisellä on käheä ja päättäväinen ääni, ja siinä on ripaus karheutta, kun kiihdytät reippaasti. GLA35:ssä alkuperäinen pakoputkisto päästää siitä läpi hyvin vähän: ponnistuksen aistii, mutta ääni jää kaukaiseksi, lähes sivuseikaksi.

Läpät auki ROG-pakoputkisto antaa GLA35:lle jämäkämmän käynnistyksen ja selkeän äänen jokaisessa kiihdytyksessä, mikä sopii auton leikkisään luonteeseen. Läpät kiinni kompakti SUV on taas hillitty kaupunkiin ja arjen ajoihin.

Tilauksesta asennukseen

1. Kokoonpano

   Valitset pakoputkiston ja ilmoitat VIN-numerosi, joka löytyy rekisteröintitodistuksen kohdasta E.

2. Tarkastus

   Tarkistamme yhteensopivuuden VIN-numerosi avulla ennen valmistuksen aloittamista.

3. Valmistus

   Pakoputkistosi valmistetaan tilauksesta juuri sinun autoosi.

4. Toimitus

   Ilmainen toimitus Eurooppaan, vakuutettu ovellesi asti ja seurattavissa lähetyksestä lähtien.

5. Asennus

   Ilman hitsausta tai leikkaamista: kiristimet ja tiivisteet, noin kaksi tuntia nostimella.

20 arkipäivää tilauksen vahvistamisesta vastaanottoon

Takuu

3 vuotta, osat ja valmistus, toimituspäivästä alkaen

Maksu

Osamaksulla Klarnan kautta

Asennus

Valitsemassasi korjaamossa

Entä Mercedes-AMG GLA35 H247 -autosi valmistajan takuu? Euroopassa valmistaja ei voi evätä takuuta pelkästään sillä perusteella, että autoon on asennettu toisen merkin osa: sen on osoitettava, että vika johtuu juuri tästä osasta. Artikkelimme valmistajan takuusta.

Suosituksemme Mercedes-AMG GLA35 H247 -autoosi

• Päivittäinen käyttö

  2 490 €

  • Ruostumaton teräs
  • Pelkkä cat-back
  • ROG-kaukosäädin

  Mercedes-AMG GLA35 H247 -autosi pysyy helppona arjessa, alkuperäinen pakokaasujen puhdistus säilyy, ja avaat läpät silloin kun itse haluat.

  Katso tämä kokoonpano

• Tieajo ja ajonautinto

  3 640 €

  • Titaani
  • Downpipe 200 kennoa
  • Uudelleenohjelmointi

  Enemmän ääntä, enemmän hengitystä, ja auto, jonka voi yhä viedä Ranskan katsastukseen.

  Katso tämä kokoonpano

• Rata

  3 410 €

  • Titaani
  • Katalysaattoriton downpipe
  • Stage 2

  Äärimmäisin kokoonpano, tarkoitettu vain ratakäyttöön.

  Katso tämä kokoonpano

Ja jos vielä epäröit, se on täysin normaalia: juuri siksi vastaamme puhelimeen.

Mercedes-AMG GLA35 H247: kysymyksesi

Lue myös

• Kaikki Mercedes-AMG -pakoputkistot
• Mercedes-AMG GLA45 S H247 2.0 turbo
• Stage 2: downpipen rooli
• Ranskan katsastus urheilupakoputkistolla
• Ruostumaton teräs vai titaani: todelliset erot
• Kaikki 22 automerkkiä