Oppaat

Porsche Macan S, GTS ja Turbo 95B.2: facelift-vaihe, pakoputkisto-opas

Kirjoittaja: 14 min lukuaika

Porsche Macan S, GTS ja Turbo 95B.2: facelift-vaihe, pakoputkisto-opas

Facelift-mallin Macan 95B.2 on saatavana kolmella V6:lla: Macan S ja sen 354 hv:n 3,0-litrainen turbo, Macan GTS ja sen 380 hv:n 2,9-litrainen biturbo sekä Macan Turbo, jossa sama 2,9-litrainen on viritetty 440 hv:iin. Kolme luonnetta samassa kompaktissa SUV:ssa, ja alkuperäinen pakoputkisto, joka vaimentaa ne kaikki. Sama läpällinen Rog-pakoputkisto sopii niihin kaikkiin; tämä opas auttaa sinua päättämään sen kokoonpanon.

Läpällinen pakoputkisto malliin Porsche Macan GTS 95B.2 konfiguroidaan autosi valmistenumeron (VIN) perusteella, ja sivulta Pakoputkisto Porsche Macan 95B löydät kaikki tämän sukupolven järjestelmämme.

Rog läppäpakoputkisto: Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo tai Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo

Rog-pakoputkisto autoosi Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo tai Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo

Alkaen 2 890 € ruostumattomasta teräksestä, mallista riippuen

Määritä pakoputkistoni
Autot
Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo (2020-2021); Porsche Macan S 95B.2 V6 turbo (2019-2021); Porsche Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo (2020-2021)
Moottori
Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo: 380 hv; Porsche Macan S 95B.2 V6 turbo: 354 hv; Porsche Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo: 440 hv
Hinnat
Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo: ruostumattomasta teräksestä 2 890 €, titaanista 3 640 €; Porsche Macan S 95B.2 V6 turbo: ruostumattomasta teräksestä 2 890 €, titaanista 3 640 €; Porsche Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo: ruostumattomasta teräksestä 2 890 €, titaanista 3 890 €
Pakoputkisto
Läpällinen cat-back, valmistettu VIN-numerosi mukaan
Materiaali
Ruostumaton teräs 304 tai titaani
Etuosa
Lisävarusteena: downpipe 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton
Läpät
Rog-kaukosäädin tai alkuperäinen ohjaus, jos autossasi on sellainen
Toimitusaika
20 arkipäivää tilauksen vahvistamisesta vastaanottoon
Takuu
3 vuotta, osat ja valmistus

Lähiversioilla on omat oppaansa: Porsche Macan 95B.2 / 95B.3 2.0 turbo, Porsche 718 Boxster GTS 2.5 turbo type 982, Porsche Macan 95B.1 2.0 turbo.

V6 turbo tai biturbo: Macan 95B.2:n moottorit

Vuosien 2019-2021 Macan S 95B.2 käyttää 3,0-litraista V6:ta, jota ahtaa yksi V:n sisään sijoitettu turbo: 354 hv ja 480 Nm. Vuosien 2020-2021 Macan GTS ja Turbo 95B.2 jakavat 2,9-litraisen biturbo-V6:n, jonka turbot ovat nekin moottorin keskellä: GTS:ssä 380 hv ja 520 Nm, Turbossa 440 hv ja 550 Nm. Kaikki kolme tarjoavat vääntöä hyvin aikaisin.

Sama vaihe, sama kori: yksi Rog-pakoputkisto sopii kaikkiin kolmeen versioon. Olipa turboja yksi tai kaksi, Macanin V6:ta suodattavat ensin turbiinit ja sitten runsaasti väliseiniä sisältävä alkuperäinen pakoputkisto. Rog-pakoputkisto avaa tien ja tuo läpät auki esiin kuuden sylinterin käheän sävyn, ja läpät kiinni se palauttaa perhe-SUV:n hillittyyden, muuttamatta mitään moottorissa tai moottorinohjausyksikössä.

Mistä Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo tai Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo -autosi pakoputkisto koostuu

Pakoputkisto jakautuu kahteen osaan. Tässä kummankin tehtävä ja se, minkä Rog korvaa.

Pakoputkiston periaatekaavio Vasemmalta oikealle: moottori, etuosa ja sitten Rog cat-back läppä-äänenvaimentimineen ja pääteputkineen.EtuosaRog cat-back: koko pakoputkistoMoottori
Läpät kiinni: äänenvaimennin tekee työnsä, ja ääni pysyy hillittynä.Läpät auki: suora reitti avautuu, ja moottori saa koko äänensä kuuluviin.Periaatekaavio, todellinen reitti riippuu autosta.

Cat-back on koko näkyvä pakoputkisto

Se on kaikki, mitä näet Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo tai Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo -autosi alla etuosan ulostulosta pääteputkiin asti: putket, äänenvaimentimet, läpät. Tähän osaan kohdistuu suurin osa tutkimus- ja kehitystyöstämme: se muovaa äänen ja riittää yksinään muuttamaan auton.

Etuosa, jossa katalysaattori sijaitsee

Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo tai Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo -autossasi se on downpipe, turbosta lähtevä putki. Siinä on alkuperäinen katalysaattori: se on pakoputkiston toinen kuristuskohta äänenvaimentimen jälkeen. Sen vaihtaminen on valinnaista: se vapauttaa virtausta, ja uudelleenohjelmointi muuttaa sen hevosvoimiksi.

Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo tai Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo -autosi luvut

Pakoputkistoa arvioidaan ensin korvalla ja vaa'alla. Lisähevosvoimat tulevat uudelleenohjelmoinnista.

Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo

Teho

Vakio380 hv
Stage 2558 hv

Vääntö

Vakio520 Nm
Stage 2881 Nm

Porsche Macan S 95B.2 V6 turbo

Teho

Vakio354 hv
Stage 2420 hv

Vääntö

Vakio480 Nm
Stage 2630 Nm

Porsche Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo

Teho

Vakio440 hv
Stage 2558 hv

Vääntö

Vakio550 Nm
Stage 2881 Nm

Vakioarvot ja julkaistut Stage 2 -arvot.

Rog-pakoputkisto toimii sekä uudelleenohjelmoinnin kanssa että ilman. Jotta Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo tai Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo -autosi koko potentiaali saadaan käyttöön, suosittelemme viemään sen tämän jälkeen erikoiskorjaamoon.

Macan GTS:n ja Turbon biturbo-V6:lla on runsaasti varaa: Stage 2 -virityksellä kummankin arvoiksi ilmoitetaan 558 hv ja 881 Nm. Macan S ja sen yksi turbo nousevat 420 hv:iin ja 630 Nm:iin. Joka tapauksessa tulos riippuu autosta ja virittäjästä, ja Rog-pakoputkisto, joka jättää moottorinohjausyksikön koskematta, keskittyy ääneen.

Määritä pakoputkistosi vaihe vaiheelta

4 valintaa samassa järjestyksessä kuin tuotesivun konfiguraattorissa.

  1. Vaihe 1/4: Materiaali: ruostumaton teräs tai titaani

    Titaanin lisähinta riippuu mallista: jokaisen version hinta näkyy sen tuotesivulla.

    Ruostumaton teräs 304

    Vertailukohta

    Paino
    Vertailukohta
    Ääni
    Täyteläinen ja pyöreä

    Varma valinta: vankka, korroosiota kestävä, täyteläinen ja pyöreä ääni. Paras hinta-laatusuhde.

    Titaani

    Mallin mukaan

    Paino
    Noin 40 % kevyempi
    Ääni
    Metallinen, kirkas

    Se keventää pakoputkistoa noin 40 % samalla rakenteella. Sen sävy on metallisempi ja kirkkaampi kierroksilla, ja sen ulkonäkö vaihtelee harjatusta sinertävään.

    Kestävyydestä ei tarvitse huolehtia: ruostumaton teräs 304 kestää talviteiden suolan, eikä titaani ruostu. Ruostumaton teräs vai titaani: todelliset erot.

  2. Vaihe 2/4: Etuosa: downpipe ja katalysaattori

    Lisävaruste: Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo tai Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo -autosi downpipe katalysaattoreineen. Jokainen vaihtoehto on sijoitettu äänenvoimakkuusasteikollemme 0:sta 10:een läpät auki, ja alkuperäinen pakoputkisto on tasolla 3.

    Pelkkä cat-back

    Sisältyy

    7/10

    Alkuperäinen pakokaasujen jälkikäsittely

    Alkuperäinen etuosa jää paikalleen. Se on jo täydellinen muutos ja monen asiakkaan valinta.

    200-kennoinen urheilukatalysaattori

    Mallin mukaan

    8/10

    Tieajo ja katsastus

    Enemmän virtausta, pakokaasujen jälkikäsittely säilyy: oikea valinta tieajoon.

    100-kennoinen urheilukatalysaattori

    Mallin mukaan

    9/10

    Katsastus: riippuu paikallisista säännöistä

    Avoimempi kuin 200-kennoinen: ääni kovenee kierroksilla, ja pakokaasujen jälkikäsittely heikkenee.

    Katalysaattoriton

    Mallin mukaan

    10/10

    Ratakäyttöön

    Virtaus ilman minkäänlaista suodatusta: raain ääni ja terävin vaste.

    Äänenvoimakkuus asteikolla 0:sta 10:een

    1. 10/10Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back
    2. 9/10100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back
    3. 8/10200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back
    4. 7/10Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy
    5. 3/10Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi

    Läpät auki. Läpät kiinni, jokainen kokoonpano muuttuu taas hillityksi.

    Entä moottorin vikavalo? Urheilukatalysaattorin kanssa se voi syttyä joissakin moottoreissa: katalysaattorin jälkeinen anturi mittaa erilaista puhdistustehoa kuin alkuperäisellä katalysaattorilla. Kyse ei ole mekaanisesta viasta, mutta vikavaloa ei peitetä eikä sitä poisteta korjaamatta sen syytä: oikea ratkaisu on moottoriin sopiva katalysaattori ja virittäjän tekemä ohjelmisto, joka ottaa sen huomioon. Katalysaattoriton, vain radalle tarkoitettu versio sytyttää sen lähes aina. Jos näin käy, kirjoita meille, niin neuvomme sinua. Katsastus urheilupakoputkistolla.

  3. Vaihe 3/4: Läpät: Rog-kaukosäädin tai alkuperäinen ohjaus

    Kaksi tapaa ohjata Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo tai Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo -autosi läppiä.

    Rog-kaukosäädin

    Rog-kaukosäädin läppien avaamiseen ja sulkemiseen

    Huomaamaton ohjausyksikkö tavaratilassa ja kaksipainikkeinen kaukosäädin: avaat ja suljet läpät milloin haluat, ajotiloista riippumatta. Autamme asennuksessa sähköpostitse.

    Alkuperäinen ohjaus

    • Vain autoihin, joissa on tehtaan läpät
    • Ohjaus ajotilojen kautta

    Autoihin, joissa on tehtaan läpät: pakoputkisto kytketään niiden alkuperäiseen ohjaukseen, ja ajotilat pitävät ohjat käsissään ilman ylimääräistä ohjausyksikköä.

    Nopeudessa 130 km/h moni urheilupakoputkisto resonoi. Tässä läpät kiinni pakoputkisto kulkee äänenvaimentimen kautta ja pysyy rauhallisena matka-ajossa; läpät auki se pääsee ääneen silloin, kun itse valitset. Lue lisää huminasta.

  4. Vaihe 4/4: Pääteputket: visuaalinen tunnusmerkki

    Sovita pääteputket Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo tai Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo -autosi tyyliin, hillitysti tai näyttävästi. Onko mielessäsi tietty viimeistely? Lähetä meille kuva, niin katsotaan yhdessä.

    • Kromi
    • Kiiltävä musta
    • Sinistetty titaani
    Pakoputken päät: Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo tai Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo

Rog-äänimaailma Macan 95B.2:n V6-moottoreissa

Macanin V6:n ääni on käheä ja hermostunut, korkeampi kuin V8:n, ja se kiristyy kiihdytyksessä; GTS:n ja Turbon biturbo lisää siihen selvemmän vihellyksen. Mutta V:n sisään sijoitettujen turbojen ja alkuperäisen pakoputkiston jälkeen siitä jää jäljelle vähän: vaimea huokaus, joka ei vastaa merkkiä eikä näiden autojen luonnetta.

Rog-pakoputkistolla läpät auki Macan S, GTS tai Turbo saa suoran ja eloisan äänen: käheä sävy jokaisessa kiihdytyksessä, rikkaammat kierrosten nousut ja selvästi kuuluvat vaihteiden pudotukset. Läpät kiinni SUV on taas huomaamaton ja mukava, niin arjessa kuin perheen pitkillä lomamatkoilla.

Läpät auki ja läpät kiinni: pakokaasujen reitti Rog-äänenvaimentimessa
Läpät auki, läpät kiinni: pakokaasujen reitti äänenvaimentimessa.

Tilauksesta asennukseen

  1. Kokoonpano

    Määrität pakoputkiston ja ilmoitat VIN-numeron rekisteröintitodistuksen kohdasta E.

  2. Tarkastus

    VIN-numerosi tarkistetaan ennen valmistusta.

  3. Valmistus

    Pakoputkisto valmistetaan tilauksesta juuri sinun autoosi.

  4. Toimitus

    Ilmainen toimitus, vakuutettu paketti ja seurantanumero lähetyksestä lähtien.

  5. Asennus

    Noin kaksi tuntia korjaamossa, ilman hitsausta tai leikkaamista.

20 arkipäivää tilauksen vahvistamisesta vastaanottoon

Takuu
3 vuotta, osat ja valmistus, ostopäivästä alkaen
Maksu
Kortti, PayPal tai tilisiirto
Asennus
Valitsemassasi korjaamossa

Onko Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo tai Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo -autosi vielä valmistajan takuun piirissä? Euroopassa valmistaja ei voi evätä takuuta pelkästään siksi, että autoon on asennettu toisen merkin osa: valmistajan on todistettava, että vika johtuu siitä. Artikkelimme valmistajan takuusta.

Suosituksemme Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo tai Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo -autoosi

  • Päivittäinen käyttö

    2 890 €

    • Ruostumaton teräs
    • Pelkkä cat-back
    • Rog-kaukosäädin

    Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo tai Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo -autosi pysyy helppona arjessa, alkuperäinen pakokaasujen puhdistus säilyy, ja avaat läpät silloin kun itse haluat.

    Katso tämä kokoonpano

  • Tieajo ja ajonautinto

    4 660 €

    • Titaani
    • Downpipe 200 kennoa
    • Uudelleenohjelmointi

    Parasta molemmista maailmoista: luonnetta ja hengitystä, pakokaasujen jälkikäsittely säilyy.

    Katso tämä kokoonpano

  • Rata

    4 340 €

    • Titaani
    • Katalysaattoriton downpipe
    • Stage 2

    Äärimmäisin kokoonpano, tarkoitettu vain ratakäyttöön.

    Katso tämä kokoonpano

Jokaisella Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo tai Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo -yksilöllä on oma historiansa ja käyttötarkoituksensa: jos mikään näistä profiileista ei vastaa sinua, jutellaan.

Kokoa pakoputkisto Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo -autooni, alkaen 2 890 € Kokoa pakoputkisto Porsche Macan S 95B.2 V6 turbo -autooni, alkaen 2 890 € Kokoa pakoputkisto Porsche Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo -autooni, alkaen 2 890 €

Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo tai Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo: kysymyksesi

Paljonko tehoa Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo tai Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo saa lisää uudella pakoputkistolla?

Vakiona Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo kehittää 380 hv; Porsche Macan S 95B.2 V6 turbo kehittää 354 hv; Porsche Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo kehittää 440 hv. Pelkkä pakoputkisto vaikuttaa ensin ääneen, hengitykseen ja massaan; hevosvoimat tulevat uudelleenohjelmoinnista. Kunkin mallin julkaistut Stage 2 -arvot löytyvät lukutaulukosta.

Ruostumaton teräs vai titaani: kumpi materiaali Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo tai Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo -malliin?

Rog-pakoputkisto maksaa mallista riippuen alkaen 2 890 € ruostumattomasta teräksestä ja 3 640 € titaanista. Ruostumaton teräs on varma valinta täyteläisellä äänellä; titaani keventää pakoputkistoa noin 40 % ja antaa metallisemman sävyn kierroksilla.

Pitääkö Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo tai Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo -mallin katalysaattori vaihtaa?

Se ei ole pakollista. Cat-back riittää muuttamaan Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo tai Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo -mallin luonteen. Downpipen vaihtaminen vie pidemmälle yhdessä uudelleenohjelmoinnin kanssa: 200 kennoa tieajoon, 100 kennoa tai katalysaattoriton radikaalimpaan käyttöön.

Läpäiseekö Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo tai Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo katsastuksen Rog-pakoputkistolla?

Pelkkä cat-back ja 200-kennoinen katalysaattori säilyttävät pakokaasujen puhdistuksen: vie Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo tai Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo katsastukseen läpät kiinni. 100-kennoisella versiolla ääntä ja hengitystä tulee lisää, ja hyväksyntä päästömittauksessa riippuu autosta ja paikallisista säännöistä; katalysaattoriton versio on tarkoitettu ratakäyttöön.

Miten Rog-pakoputkisto asennetaan Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo tai Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo -malliin?

Kiristimillä ja tiivisteillä, ilman hitsausta tai leikkaamista: noin kaksi tuntia korjaamossa hyvin varustetulta mekaanikolta. Pakoputkisto valmistetaan Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo tai Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo -autosi valmistenumeron (VIN) mukaan.

Paljonko Rog-pakoputkisto Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo tai Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo -malliin maksaa ja mikä on toimitusaika?

Kokoonpanosta riippuen hinta on vähintään 2 890 € ja enintään 5 010 €. Tilauksen vahvistamisesta vastaanottoon kuluu 20 arkipäivää. Toimitus on ilmainen, ja pakoputkistolla on 3 vuoden takuu.

Epävarma kokoonpanosta? Autamme kirjallisesti.

Ruostumaton teräs vai titaani, pelkkä cat-back vai koko pakoputkisto: oikea valinta riippuu käytöstäsi ja juuri sinun Porsche Macan GTS 95B.2 V6 biturbo, Macan S 95B.2 V6 turbo tai Macan Turbo 95B.2 V6 biturbo -autostasi. Keskustelemme asiasta rauhassa ennen kuin tilaat, ja vastaamme 24 tunnin kuluessa. Emme tee myyntityötä: autamme valitsemaan, myös edullisemman vaihtoehdon, jos se sopii käyttöön paremmin. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi.

contact@rogmotorsport.com

Rog on ranskalainen merkki, ja työtapamme tiivistyy yhteen ajatukseen: pakoputkisto myydään neuvojen kera, ei pelkän tuotesivun varassa. Yli 500 asennettua pakoputkistoa ja arvosana 4,9/5.

Lue myös

Lue seuraavaksi