Läpällinen pakoputkisto malliin Porsche Macan S 95B.2 V6 3.0 turbo (2019-2021)
Kokoonpano
Porsche Macan S 95B.2 V6 3.0 turbo läpällinen pakoputkisto (2019-2021)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Porsche Macan S 95B.2 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Faceliftattu Macan S, vaihe 95B.2, saa 3,0-litraisen turbo-V6:n, jonka arvot ovat 354 hv ja 480 Nm, vuosimallit 2019-2021. Erotamme sen tarkasti saman vaiheen GTS- ja Turbo-malleista, joissa on 2,9-litrainen biturbo ja joilla on oma tuotesivunsa; VIN-numerosi avulla tarkistamme versiosi ennen valmistusta.
Karhea ja terävä, V8:aa korkeampi, tämän V6:n ääni jännittyy kiihdytyksessä. Alkuperäinen pakoputkisto kuitenkin palauttaa sen neutraaliksi huminaksi, joka ei vastaa S-merkintää eikä auton temperamenttia. Läpät auki Rog-cat-back palauttaa sille karhean soinnin jokaiseen vauhdinlisäykseen ja rikkaammat kierrosten nousut; läpät kiinni Macan S on jälleen hillitty ja mukava perheen pitkille lomamatkoille.
Tässä V6-turbossa tuotesivu korvaa ”Pakosarja”-vaihtoehdolla turbiinia seuraavan katalysaattorillisen downpipen. Lastutuksen kanssa tuotesivumme ilmoittaa Macan S:lle Stage 2:ssa 420 hv ja 630 Nm; ilman karttaa osa tuo ääntä, ei hevosvoimia, ja sen 200-kennoinen versio jättää pakokaasujen puhdistuksen paikoilleen.
Korjaamossa Macan S ei vaadi hitsausta eikä leikkaamista: kiristimet ja tiivisteet, noin kaksi tuntia nostimella. Sen tehtaan läpät, jos niitä on, ovat edelleen ajotilojen ohjaamia, muuten Rog-kaukosäädin ohjaa niitä. Titaani keventää samalla rakenteella noin 40 % ja on saatavana harjattuna, kultana tai violettina; pyöreät ulostulot taas ovat saatavana kromattuna, kiiltävän mustana tai sinistettynä titaanina.
Porsche Macan S 95B.2 3.0 V6 turbo: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan; asennus kiristimillä ja tiivisteillä, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
|---|---|
| Auto ja sukupolvi | Porsche Macan S, tyyppi 95B.2 |
| Moottori | 3,0-litrainen V6-turbo, 354 hv ja 480 Nm |
| Vuosimallit | 2019-2021 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Downpipe 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton |
| Pääteputket | Kromi, kiiltävä musta tai sinistetty titaani |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Porsche Macan S 95B.2 3.0 V6 turbo: kysymyksiä pakoputkistosta.
Macan S 95B.2 vai Macan S 95B.3: kumpi tuotesivu valitaan?
Luota moottoriin: vuosien 2019-2021 95B.2:ssa 3,0-litrainen turbo ja 354 hv, vuoden 2022 95B.3:ssa 2,9-litrainen EA839-biturbo ja 380 hv, ja jälkimmäisellä on oma tuotesivunsa. VIN-numero vahvistaa vaiheen ennen valmistusta.
Mitä Macan S 95B.2 voi tavoitella downpipella ja lastutuksella?
Tuotesivumme mukaan Macan S:n V6 yltää Stage 2:ssa 420 hv:iin ja 630 Nm:iin, 150 Nm enemmän kuin vakiona. Kartta kalibroi myös katalysaattorin jälkeisen anturin; ilman downpipea cat-back ei tarvitse lastutusta lainkaan.
Pakoputkistolla varustettu Macan S 95B.2:ni lähtee katsastukseen: mitä pitää tarkistaa?
Että läpät ovat kiinni, jolloin ääni on lähellä vakiota, ja että downpipe on alkuperäinen tai 200-kennoinen, jolloin pakokaasujen puhdistus säilyy. Jos downpipe on 100-kennoinen, sen hyväksyntä vaihtelee ajoneuvon ja maasi sääntöjen mukaan; ilman katalysaattoria Macan S on tarkoitettu vain ratakäyttöön.
Väsyttääkö uudella pakoputkistolla varustettu Macan S matkustajia pitkällä matkalla etelään?
Ei läpät kiinni: pakokaasut kulkevat matka-ajoon suunniteltujen äänenvaimentimen kammioiden läpi, ja V6 unohtuu tasaisessa vauhdissa. Sen ääni palaa heti, kun avaat läpät uudelleen.
Porsche Macan S 95B.2 3.0 V6 turbo: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Porsche Macan S 95B.2 3.0 V6 turbo: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
Porsche Macan S, GTS ja Turbo 95B.2: facelift-vaihe, pakoputkisto-opas
Facelift-mallin Macan 95B.2 on saatavana kolmella V6:lla: Macan S ja sen 354 hv:n 3,0-litrainen turbo, Macan GTS ja sen 380 hv:n 2,9-litrainen biturbo sekä Macan Turbo, jossa sama 2,9-litrainen on viritetty 440 hv:iin. Kolme luonnetta samassa kompaktissa SUV:ssa, ja alkuperäinen...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit