Läpällinen pakoputkisto malliin Porsche Macan GTS 95B.2 2.9 V6 biturbo (2020-2021)
Kokoonpano
Porsche Macan GTS 95B.2 läpällinen pakoputkisto (2020-2021)
Läpät
Ohjataan kaukosäätimellä, joka paritetaan tehtaalla.
Arvio 0,50 m:n etäisyydeltä ulostulosta, 45° kulmassa, 2 000 r/min lämpimällä moottorilla. Vaihtelu ± 2 dB moottorista ja mittauspisteestä riippuen. 3 dB:n ero kuuluu suorassa vertailussa, 10 dB tuntuu kaksi kertaa voimakkaammalta ääneltä.
Kokoonpano-opas
Äänenvoimakkuus läpät auki. Asteikolla 0:sta 10:een.
| Kokoonpano | Voimakkuus |
|---|---|
| Katalysaattoriton downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 9/10 |
| 200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back | 8/10 |
| Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy | 7/10 |
| Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi | 3/10 |
Porsche Macan GTS 95B.2 -pakoputkisto yksityiskohtaisesti.
Toisen vaiheen Macan GTS, jota myytiin 2020 ja 2021, saa 2,9-litraisen biturbo-V6:n, jonka kaksi turboa sijaitsevat V:n sisällä: 380 hv ja 520 Nm, vääntöä hyvin aikaisin. Macan Turbo 95B.2 jakaa saman moottorin, mutta sillä on oma tuotesivunsa; GTS:lle Rog-pakoputkisto valmistetaan VIN-numerosi mukaan, jonka tarkistamme ennen valmistusta.
Macanin V6:lla on käheä ja hermostunut ääni, korkeampi kuin V8:lla, ja biturbo lisää siihen selvän vihellyksen. Moottorin keskelle sijoitettujen turbiinien ja voimakkaasti lokeroidun alkuperäisen pakoputkiston jälkeen siitä jää vaimea henkäys, joka ei sovi GTS-merkkiin eikä auton luonteeseen. Läpät auki läpällinen Rog-cat-back antaa sille käheän sävyn jokaisella kiihdytyksellä, rikkaammat kierrosnousut ja kuuluvat vaihteiden pudotukset. Läpät kiinni SUV palaa hienovaraiseksi, mahdollisimman lähelle alkuperäistä, niin koulumatkoille kuin pitkille lomamatkoille.
Pakoputkisto asennetaan ilman hitsausta tai leikkaamista kiristimillä ja tiivisteillä nostimella noin kahdessa tunnissa. Läpät seuraavat ajotilojen kautta alkuperäistä ohjausta, jos Macanissasi sellainen on; muuten tavaratilan ohjainyksikköön kytketty Rog-kaukosäädin avaa ja sulkee ne tarpeen mukaan.
Tässä V6-biturbossa downpipe ja sen katalysaattori ovat äänenvaimentimen jälkeen suurin rajoitus; tuotesivu tarjoaa ne ”Pakosarja”-vaihtoehtona. Tämän osan vaihtaminen on ainoa tehon vipu, ja vain lastutuksen kanssa; ilman sitä ääntä ja hieman painonsäästöä. Vain 200-kennoinen käsittelee pakokaasut edelleen kuten alkuperäinen. Ruostumaton teräs 304 kestävyyteen ja täyteläiseen ääneen tai noin 40 % kevyempi titaani harjattuna, kultana tai violettina.
Porsche Macan GTS 95B.2 2.9 V6 biturbo: pakoputkiston tekniset tiedot.
| Pakoputkiston tyyppi | Läpällinen cat-back (läppäpakoputkisto), valmistettu VIN-numerosi mukaan |
|---|---|
| Auto ja alustakoodi | Porsche Macan GTS, tyyppi 95B.2 |
| Moottori | 2,9-litrainen V6-biturbo, turbot V:n sisällä, 380 hv ja 520 Nm |
| Vuosimallit | 2020-2021 |
| Materiaalit ja viimeistelyt | Ruostumaton teräs 304 tai titaani; harjattu titaani, kulta tai violetti |
| Läpät | Alkuperäinen ohjaus, jos autossa on sellainen, muuten Rog-kaukosäädin |
| Etuosa (lisävaruste) | Downpipe 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattoriton |
| Asennus | Kiristimet ja tiivisteet, ilman hitsausta, noin 2 tuntia |
| Valmistus ja toimitus | Tilauksesta, 20 arkipäivää, ilmainen toimitus |
| Takuu | 3 vuotta, osat ja valmistus |
Porsche Macan GTS 95B.2 2.9 V6 biturbo: kysymyksiä pakoputkistosta.
Sopiiko tämä pakoputkisto ensimmäisen vaiheen Macan GTS:ään?
Ei: se koskee vuosien 2020-2021 GTS 95B.2:ta, jossa on 2,9-litrainen biturbo-V6. Vuosien 2016-2018 GTS 95B.1:llä, jossa on 3,0-litrainen V6, on oma tuotesivunsa. VIN-numerosi antaa meidän poistaa kaikki epäselvyydet ennen valmistusta.
Pitääkö Macan GTS lastuttaa?
Ei cat-backin vuoksi, joka jättää ohjainyksikön koskemattomaksi ja keskittyy ääneen. Jos vaihdat myös downpipen, lastutus hyväksytyssä viritysliikkeessä muuttaa sen tehoksi; tulos riippuu autosta ja virittäjästä.
Rog-pakoputkistolla varustettu Porsche Macan GTS 95B.2 2.9 V6 biturbo: mitä katsastuksesta kannattaa tietää?
Läpät kiinni Macan on taas yhtä hillitty kuin vakiomallinen perhe-SUV, ja näin se viedään katsastukseen. Sekä 200-kennoinen downpipe että alkuperäinen etuosa antavat katalysaattorin tehdä työnsä. 100-kennoinen arvioidaan auton ja maan säännösten mukaan, kun taas katalysaattoriton versio kuuluu radalle.
Alkuperäinen ohjaus vai Rog-kaukosäädin Macaniin?
Tehtaan läpillä GTS:si säilyttää Porschen logiikan: ajotilat avaavat ja sulkevat ne ilman lisättyä ohjausyksikköä. Haluatko päättää itse, paikallaan tai ajossa? Rog-kaukosäädin ohittaa valitun ajotilan.
Kuinka nopeasti Macanin saa varusteltua?
20 arkipäivää tilauksesi vahvistamisesta vastaanottoon, mittatilausvalmistus mukaan lukien, ilmainen toimitus allekirjoitusta vastaan. Varaa sen jälkeen noin kaksi tuntia korjaamoaikaa.
Porsche Macan GTS 95B.2 2.9 V6 biturbo: Aiheuttaako läpällinen pakoputkisto jyminää?
Ei. Läpät kiinni pakokaasut kulkevat koko takaäänenvaimentimen läpi, ja matkustamo pysyy rauhallisena tasaisella nopeudella. Rogin putkistot on kehitetty välttämään jyminää. Lue lisää: Siksi putkistomme pysyvät rauhallisina moottoritiellä.
Porsche Macan GTS 95B.2 2.9 V6 biturbo: suora putki vai resonaattori?
Tähän malliin on kaksi äänen luonnetta samaan hintaan: suora putki moottorisi raa'alle, suodattamattomalle äänelle tai resonaattori pyöreämmälle ja hieman pehmeämmälle äänelle. Kummassakin tapauksessa pakoputkisto pysyy täysin urheilullisena. Lue lisää: Resonaattori pakoputkessa: mitä se tekee? Suora putki vai resonaattori, valitse äänesi.
Rog-asiantuntijaopas
Porsche Macan S, GTS ja Turbo 95B.2: facelift-vaihe, pakoputkisto-opas
Facelift-mallin Macan 95B.2 on saatavana kolmella V6:lla: Macan S ja sen 354 hv:n 3,0-litrainen turbo, Macan GTS ja sen 380 hv:n 2,9-litrainen biturbo sekä Macan Turbo, jossa sama 2,9-litrainen on viritetty 440 hv:iin. Kolme luonnetta samassa kompaktissa SUV:ssa, ja alkuperäinen...
Yksityiskohdat
Rog-neuvoja
Kysyttävää tästä pakoputkistosta?
Sopivuus, ääni, katalysaattori, läpät, toimitus: vastaus tulee heti, kokoonpanosi huomioiden.
Rog-neuvoja on automaattinen avustaja, joka on koulutettu tuotesivuillamme ja vastauksillamme. Tärkeässä päätöksessä kirjoita meille: vahvistamme sähköpostilla.
Epävarma kokoonpanosta? Keskustele kanssamme ennen tilaamista. Tunnemme autosi. Sähköposti: contact@rogmotorsport.com. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi, 24 tunnin kuluessa. Kirjoita meille
Maasi
Rog Suomessa.
Katsastus Suomessa
Katsastuksessa ääntä arvioidaan ensin kuuntelemalla, ja läpät kiinni ääni pysyy hyvin lähellä alkuperäistä. Cat-back säilyttää alkuperäisen katalysaattorin, joten pakokaasujen puhdistus pysyy ennallaan; katsastaja päättää.
Tiellä
Kaupungissa ääni pysyy läpät kiinni hyvin lähellä alkuperäistä, ja avaat läpät, kun itse haluat.
Asiakirjat
Jokainen pakoputkisto valmistetaan autosi valmistenumeron (VIN) mukaan, ja lähetämme teknisen dokumentaation pyynnöstä maksutta, katsastusta tai pakoputkiston muutoskatsastusta varten.
Vakuutus
Kerro muutoksesta vakuutusyhtiöllesi sopimuksesi mukaan; maksuton tekninen dokumentaatiomme helpottaa asiaa.
Arvostelut on siirretty aiemmasta järjestelmästämme ja käännetty ranskasta; vahvistetuilla ostoilla on merkki.
Rog-esittelyvideo: auton valinta, Standard- tai Equal Length -rakenne, ruostumaton teräs tai titaani, Z-Pipe, ohjattavat läpät, titaanin ja pääteputkien viimeistelyt sekä tuki konfiguraation valinnasta lähetykseen asti.
Rog-OSAAMINEN
Prosessimme.
Ensimmäisestä taivutuksesta viimeiseen tarkastukseen. Sama huolellisuus joka vaiheessa.
-
Suunnittelu
Suunniteltu autoosi.
Malliisi sovitettu geometria, harkitut kaarteet ja tarkasti noudatetut kiinnityspisteet. Kaikki alkaa huolellisesta suunnittelusta.
-
Valmistus
Muotoiltu tarkasti.
Putkien taivutus, osien sovitus ja TIG-hitsaus: jokainen liitos saa saman huolellisuuden.
-
Viimeistely
Materiaali parhaimmillaan.
Viimeistely tuo esiin metallin luonteen. Ruostumaton teräs tai titaani, autollesi saatavilla olevien vaihtoehtojen mukaan.
-
Kokoonpano
Jokainen osa paikallaan.
Osat kootaan ja säädetään. Läpillä varustetuissa pakoputkistoissa mekanismi asennetaan, säädetään ja testataan.
-
Tarkastus
Tarkista. Sitten hyväksy.
Geometria, hitsaukset, liitokset ja pakokaasujen virtaus: olennaiset kohdat tarkastetaan ennen lähetystä.
-
Lähetys
Valmis matkaan luoksesi.
Vahvistettu pakkaus suojaa pakoputkistoasi kuljetuksen aikana. Viimeinen vaihe ennen kuin autosi saa uuden äänen.
Asiakkaiden toteutukset
Videosi ja kuvat
Rog-putkistot asiakkaidemme autoissa, todellisissa olosuhteissa.
- Toteutukset
- 500+
- Merkit
- 28
- Tyytyväisyys
- 4,9
Journal
Ajankohtaista ja neuvoja
Paras läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn
Millainen läpällinen pakoputkisto Audi RS3 8Y:hyn? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45 / A45 S W177:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto Mercedes-AMG A45:een tai A45 S W177:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi...
Lue artikkeliParas läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään
Millainen läpällinen pakoputkisto BMW M2 G87:ään? Vaihtoehdot vertailussa (ääni, materiaali, läpät) ja Rog-järjestelmä, joka valmistetaan tilauksesta VIN-tunnuksesi perusteella.
Lue artikkeliPakoputki 2026 ja 2027: mikä muuttuu (Euro 7, katsastus, melukamerat)
Euro 7, uusien autojen melu, melukamerat, katsastus ja mallit: mitä auton pakoputkistossa todella muuttuu vuosina 2026 ja 2027, pelkästään virallisten...
Lue artikkeliPakoputkiston vaihto: paljonko katsastus ja muutoksen tarkastus maksavat 9 maassa
Paljonko määräaikaiskatsastus ja muutoksen tarkastus maksavat pakoputkiston vaihdon jälkeen 9 Euroopan maassa: viralliset maksut koottu 31.10.2026 lähteineen.
Lue artikkeliLäppäpakoputkisto ja katsastus: pakoputkiston muutoskatsastus Suomessa.
Ääni, jonka valitset itse, ja hillitty auto silloin kun pitää: mitä Rogin läppäpakoputkisto sinulle antaa, miten katsastus menee, milloin pakoputkiston...
Lue artikkeliYksikään artikkeli ei vastaa tätä hakua.
Kaikki artikkelit