Lamborghini Aventador LP: suodattamaton V12, kattava pakoputkisto-opas
Aventador LP700 herätti suuren V12:n henkiin täysin uudella moottorilla: 700 hv, 8 500 kierrosta ja hiilikuitualusta. Kaksitoista vuotta myöhemmin se on yhä yksi markkinoiden intensiivisimmistä kokemuksista, ja sen alkuperäinen pakoputkisto pidättää yhä varastoa raivoa. Tämä opas kertoo, mitä kukin valinta muuttaa Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster V12 -autossasi: materiaali, etuosa, ääni, läpät ja asennus.
Läpällinen pakoputkisto malliin Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster konfiguroidaan autosi valmistenumeron (VIN) perusteella, ja sivulta Pakoputkisto Lamborghini Aventador löydät kaikki tämän sukupolven järjestelmämme.
Läpällinen pakoputkisto malliin Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster 6.5 V12 (2011-2016)Alkaen 4 290 € · ilmainen toimitus · 20 arkipäivää
Katso
Rog-pakoputkisto autoosi Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster V12
Alkaen 4 290 € ruostumattomasta teräksestä, titaanista 5 290 €
Määritä pakoputkistoniLyhyesti.
- Autot
- Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster 6.5 V12 (2011-2016). Sama pakoputkisto: coupé ja Roadster
- Moottori
- 700 hv · 690 Nm
- Pakoputkisto
- Läpällinen cat-back, valmistettu VIN-numerosi mukaan
- Materiaali
- Ruostumaton teräs 304 tai titaani
- Etuosa
- Lisävarusteena: etuputket 200- tai 100-kennoisella katalysaattorilla tai katalysaattorittomat
- Läpät
- Rog-kaukosäädin tai alkuperäinen ohjaus, jos autossasi on sellainen
- Toimitusaika
- 20 arkipäivää tilauksen vahvistamisesta vastaanottoon
- Takuu
- 3 vuotta, osat ja valmistus
Lähisukuisille versioille on omat oppaansa: Lamborghini Aventador S / S Roadster LP740 6.5 V12.
Lamborghinin V12: Sant'Agatan monumentti
Aventador LP -autosi V12 polveutuu suoraan merkin perustajamoottorista: vapaasti hengittävä, valtava ja ulvova kierroksille, joihin mikään muu tämän iskutilavuuden moottori ei yllä. Se on yksi autohistorian monumenteista, ja jokainen kehitysaskel on tehnyt siitä äärimmäisemmän. Alkuperäinen pakoputkisto suosii hillittyä ääntä: se pidättää suuren osan moottorin äänestä.
Rog-pakoputkisto antaa V12:lle takaisin sen kokonaisuuden: huuto nousee korkeammalle, paukahdukset pamahtavat kovempaa, ja fyysisestä läsnäolosta tulee musertava. Läpät ovat sivistyneisyyden varaventtiilisi aamunkoiton lähdöille.
Mistä Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster V12 -autosi pakoputkisto koostuu
Pakoputkisto jakautuu kahteen osaan. Tässä kummankin tehtävä ja se, minkä Rog korvaa.
Cat-back on koko näkyvä pakoputkisto
Se on kaikki, mitä näet Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster V12 -autosi alla etuosan ulostulosta pääteputkiin asti: putket, äänenvaimentimet, läpät. Siihen keskittyy tutkimus- ja kehitystyömme, ja se luo äänen. Jo yksinään se muuttaa auton luonnetta.
Etuosa, jossa katalysaattori sijaitsee
Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster V12 -autossasi ne ovat etuputket, heti pakosarjojen jälkeen. Niissä on alkuperäinen katalysaattori: se on pakoputkiston toinen kuristuskohta äänenvaimentimen jälkeen. Tämän osan vaihtaminen on lisävaruste: se vapauttaa virtausta, ja uudelleenohjelmoinnin kanssa se muuttuu tehoksi.
Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster V12 -autosi luvut
Nykyaikaisessa autossa pakoputkisto muuttaa ensin äänen, hengityksen ja takapään painon. Teho taas tulee uudelleenohjelmoinnista.
Teho
Vääntö
Valmistajan vakioarvot ja julkaistut Stage 2 -arvot.
Pakoputkistomme sopivat täydellisesti sekä uudelleenohjelmoinnin kanssa että ilman. Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster V12 -autoosi suosittelemme kuitenkin uudelleenohjelmointia erikoiskorjaamossa: vasta sen avulla moottori saa koko potentiaalinsa käyttöön.
Ollaan rehellisiä: vapaasti hengittävässä V12:ssa pakoputkisto tuo maltillisen hyödyn ja täydellisen äänellisen muutoksen. Juuri sitä haetaan.
Määritä pakoputkistosi vaihe vaiheelta
3 valintaa samassa järjestyksessä kuin tuotesivun konfiguraattorissa.
-
Vaihe 1/3: Materiaali: ruostumaton teräs tai titaani
Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster V12 -autoosi pakoputkisto maksaa ruostumattomasta teräksestä 4 290 € ja titaanista 5 290 €.
Ruostumaton teräs 304
4 290 €
- Paino
- Vertailukohta
- Ääni
- Täyteläinen ja pyöreä
Huippuluokan pakoputkistojen standardi: kestävä, korroosiota kestävä, täyteläinen ja pyöreä ääni. Useimpien asiakkaidemme valinta.
Titaani
5 290 €
- Paino
- Noin 40 % kevyempi
- Ääni
- Metallinen, kirkas
Noin 40 % kevyempi kuin ruostumaton teräs samalla rakenteella, ja ääni on metallisempi ja kirkkaampi korkeilla kierroksilla. Sen sävyt vaihtelevat harjatusta sinertäviin heijastuksiin.
Kumpikin kestää aikaa: ruostumaton teräs 304 kestää talven suolaa ja kosteutta, eikä titaani ruostu. Ruostumaton teräs vai titaani: todelliset erot.
-
Vaihe 2/3: Etuosa: etuputket ja katalysaattori
Lisävaruste: Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster V12 -autosi etuputket katalysaattoreineen. Äänenvoimakkuus on arvioitu asteikollamme 0:sta 10:een läpät auki; alkuperäinen pakoputkisto on tasolla 3.
Pelkkä cat-back
Sisältyy
7/10Alkuperäinen pakokaasujen jälkikäsittely
Alkuperäinen katalysaattori jää paikalleen. Lähtökohta, ja monille asiakkaillemme se riittää mainiosti.
200-kennoinen urheilukatalysaattori
+1 810 €
8/10Tieajo ja katsastus
Pakokaasujen jälkikäsittely säilyy, ja virtaus paranee selvästi. Valinta päivittäiseen ajoon.
100-kennoinen urheilukatalysaattori
+1 810 €
9/10Katsastus: riippuu paikallisista säännöistä
Puolet vähemmän kennoja: virtaus lähestyy katalysaattoritonta, ja ääni saa lisää raivoa korkeilla kierroksilla.
Katalysaattorittomat
+1 320 €
10/10Ratakäyttöön
Ei pakokaasujen jälkikäsittelyä: suurin virtaus, raaka ääni ja terävin kierrosten nousu.
Äänenvoimakkuus asteikolla 0:sta 10:een
- 10/10Katalysaattorittomat etuputket + Rog cat-back
- 9/10100-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back
- 8/10200-kennoinen urheilukatalysaattori + Rog cat-back
- 7/10Pelkkä Rog cat-back, alkuperäinen katalysaattori säilyy
- 3/10Alkuperäinen pakoputkisto vertailun vuoksi
Läpät auki. Läpät kiinni, jokainen kokoonpano muuttuu taas hillityksi.
Entä moottorin vikavalo? Urheilukatalysaattorin kanssa se voi syttyä joissakin moottoreissa: katalysaattorin jälkeinen anturi mittaa erilaista puhdistustehoa kuin alkuperäisellä katalysaattorilla. Kyse ei ole mekaanisesta viasta, mutta vikavaloa ei peitetä eikä sitä poisteta korjaamatta sen syytä: oikea ratkaisu on moottoriin sopiva katalysaattori ja virittäjän tekemä ohjelmisto, joka ottaa sen huomioon. Katalysaattoriton, vain radalle tarkoitettu versio sytyttää sen lähes aina. Jos näin käy, kirjoita meille, niin neuvomme sinua. Katsastus urheilupakoputkistolla.
-
Vaihe 3/3: Läpät: Rog-kaukosäädin tai alkuperäinen ohjaus
Kaksi tapaa ohjata Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster V12 -autosi läppiä.
Rog-kaukosäädin
Pieni ohjausyksikkö asennetaan tavaratilaan. Kaksi painiketta, auki ja kiinni: läpät tottelevat milloin tahansa ajotilasta riippumatta. Asennus on helppo, ja olemme tavoitettavissa asennuksen ajan.
Alkuperäinen ohjaus
- Vain autoihin, joissa on tehtaan läpät
- Ohjaus ajotilojen kautta
Jos autossasi on tehtaan läpät, pakoputkisto käyttää niiden alkuperäistä ohjausta. Ajotilat päättävät kuten tehtaalta tullessa, ilman lisättyä elektroniikkaa.
Moottoritiellä läpät kiinni pakokaasut kulkevat matka-ajoon suunnitellun äänenvaimentimen läpi: tasaisella nopeudella ei kuulu huminaa. Avaat läpät silloin, kun itse haluat, et silloin kun moottoritie sen sanelee. Lue lisää huminasta.
Valintasi siirtyvät tuotesivulle: jäljellä ovat vain viimeistely, VIN-numerosi ja ostoskori.
Rog-äänitunnus V12:ssa
Pakoputkistomme palauttaa Sant'Agatan V12:lle sen koko ulottuvuuden: huuto nousee korkeammalle ja kovempaa, harmoniset täyttävät ilman, ja paukahdukset pamahtavat kuin laukaukset kaasua nostettaessa. Se on Lamborghini-kokemus huippuunsa vietynä, ja läpät kiinni se pysyy seurakelpoisena.
Tilauksesta asennukseen
-
Kokoonpano
Valitset pakoputkiston ja ilmoitat VIN-numerosi, joka löytyy rekisteröintitodistuksen kohdasta E.
-
Tarkastus
Tarkistamme yhteensopivuuden VIN-numerosi avulla ennen valmistuksen aloittamista.
-
Valmistus
Pakoputkistosi valmistetaan tilauksesta juuri sinun autoosi.
-
Toimitus
Ilmainen toimitus, vakuutettu ovellesi asti ja seurattavissa lähetyksestä lähtien.
-
Asennus
Ilman hitsausta tai leikkaamista: kiristimet ja tiivisteet, noin kaksi tuntia nostimella.
20 arkipäivää tilauksen vahvistamisesta vastaanottoon
- Takuu
- 3 vuotta, osat ja valmistus, ostopäivästä alkaen
- Maksu
- Kortti, PayPal tai tilisiirto
- Asennus
- Valitsemassasi korjaamossa
Entä Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster V12 -autosi valmistajan takuu? Euroopassa valmistaja ei voi evätä takuuta pelkästään sillä perusteella, että autoon on asennettu toisen merkin osa: sen on osoitettava, että vika johtuu juuri tästä osasta. Artikkelimme valmistajan takuusta.
Suosituksemme Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster V12 -autoosi
-
Päivittäinen käyttö
4 290 €
- Ruostumaton teräs
- Pelkkä cat-back
- Rog-kaukosäädin
Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster V12 -autosi pysyy helppona arjessa, alkuperäinen pakokaasujen jälkikäsittely säilyy, ja avaat läpät silloin kun itse haluat.
Katso tämä kokoonpano -
Tieajo ja ajonautinto
7 100 €
- Titaani
- Etuputket 200 kennoa
- Uudelleenohjelmointi
Enemmän ääntä, enemmän hengitystä, ja auto, jonka voi yhä viedä katsastukseen.
Katso tämä kokoonpano -
Rata
6 610 €
- Titaani
- Katalysaattorittomat etuputket
- Stage 2
Äärimmäisin kokoonpano, tarkoitettu vain ratakäyttöön.
Katso tämä kokoonpano
Ja jos epäröinti jatkuu, se on täysin normaalia: juuri siksi vastaamme jokaiseen viestiin.
Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster V12: kysymyksesi
Paljonko tehoa Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster V12 saa lisää uudella pakoputkistolla?
Vakiona Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster V12 kehittää 700 hv ja 690 Nm. Pelkkä pakoputkisto muuttaa ennen kaikkea ääntä, hengitystä ja painoa; tehoa saadaan uudelleenohjelmoinnilla. Stage 2 -virityksellä julkaistut arvot ovat 801 hv ja 786 Nm.
Ruostumaton teräs vai titaani: kumpi materiaali Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster V12 -malliin?
Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster V12 -malliin Rog-pakoputkisto maksaa ruostumattomasta teräksestä 4 290 € ja titaanista 5 290 €. Ruostumaton teräs 304 on kestävä, pyöreä ja suosituin; titaani on samalla rakenteella noin 40 % kevyempi, ja sen ääni on metallisempi korkeilla kierroksilla.
Pitääkö Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster V12 -mallin katalysaattori vaihtaa?
Ei. Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster V12 -mallissa läpät ovat jo pelkässä cat-backissa, joka muuttaa äänen yksinään. Etuputkien vaihtaminen on lisävaruste niille, jotka haluavat mennä pidemmälle: 200-kennoinen urheilukatalysaattori tieajoon, 100-kennoinen tai katalysaattoriton radikaalimpaan käyttöön, ja uudelleenohjelmointi tehon lunastamiseksi.
Läpäiseekö Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster V12 katsastuksen Rog-pakoputkistolla?
Pelkällä cat-backilla tai 200-kennoisella urheilukatalysaattorilla pakokaasujen jälkikäsittely säilyy: vie auto katsastukseen läpät kiinni. 100-kennoisella versiolla saat enemmän ääntä ja hengitystä, ja sen hyväksyntä päästömittauksessa riippuu autosta ja paikallisista säännöistä; katalysaattoriton versio on tarkoitettu ratakäyttöön.
Miten Rog-pakoputkisto asennetaan Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster V12 -malliin?
Ilman hitsausta tai leikkaamista, kiristimillä ja tiivisteillä. Hyvin varustetulta mekaanikolta asennus vie keskimäärin kaksi tuntia. Pakoputkisto valmistetaan VIN-numerosi mukaan, mikä varmistaa yhteensopivuuden ennen lähetystä.
Paljonko Rog-pakoputkisto Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster V12 -malliin maksaa ja mikä on toimitusaika?
Kokoonpanosta riippuen hinta on vähintään 4 290 € ja enintään 7 100 €. Tilauksen vahvistamisesta vastaanottoon kuluu 20 arkipäivää. Ilmainen toimitus ja 3 vuoden takuu.
Läpällinen pakoputkisto malliin Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster 6.5 V12 (2011-2016)
Alkaen 4 290 € · 3 vuoden takuu
Määritä pakoputkistoniEpävarma kokoonpanosta? Autamme kirjallisesti.
Ruostumaton teräs vai titaani, pelkkä cat-back vai koko pakoputkisto: oikea valinta riippuu käytöstäsi ja juuri sinun Lamborghini Aventador LP700-4 / Roadster V12 -autostasi. Keskustelemme asiasta rauhassa ennen kuin tilaat, ja vastaamme 24 tunnin kuluessa. Emme tee myyntityötä: autamme valitsemaan, myös edullisemman vaihtoehdon, jos se sopii käyttöön paremmin. Vastaamme kirjallisesti, suomeksi.
RogMotorsport on ranskalainen merkki, joka perustuu yhteen vakaumukseen: pakoputkistossa tuki on yhtä tärkeää kuin itse tuote. Yli 500 asennettua pakoputkistoa ja arvosana 4,9/5.
Lue myös
Lue seuraavaksi
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: susi puvussa, pakoputkisto-opas E55 W211:ssä AMG sijoitti 476 hv:n ja 700 Nm:n kompressori-V8:n lähes arkisen näköiseen E-sarjaan. Kontrasti on sen koko...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: rivikuutosen paluu, pakoputkisto-opas Sulavalinjainen neliovinen coupé CLS53 C257 hyötyy siitä, että Mercedes palasi pitkään hylkäämäänsä rakenteeseen: rivikuutoseen. Sen 3,0-litrainen ahdettu M256...
- Toyota GR Supra A90 L6: B58 etualalla, pakoputkisto-opas GR Supra A90 herätti henkiin myyttisen mallisarjan yhdistämällä lyhyen takavetoalustan 3,0-litraiseen B58-rivikuutosturboon, 340 hv ja 500 Nm. Tunnustetusti...