Audi S5 B8 Coupé V8: pjesma atmosferskog 4.2, vodič za ispušni sustav
S atmosferskim V8 od 4,2 litre i pogonom quattro S5 B8 Coupé zauzima posebno mjesto među Audijevim coupéima. Osam cilindara, odlučan odziv na gas, potisak koji se proteže bez mrtvog hoda: sve poziva da ga se sluša. Originalni ispušni sustav, osmišljen da ga ušutka, odlučio je drukčije. Od cijevi do završetaka, ovaj vodič prolazi kroz svaki izbor vašeg budućeg ispušnog sustava ROG.
Uredništvo ROG Motorsport · Ažurirano

Vaš ispušni sustav ROG za Audi S5 B8 Coupé V8
Od 2.490 € u nehrđajućem čeliku, 2.990 € u titanu
Konfiguriraj svoj ispušni sustav- Vozila
- Audi S5 B8 Coupé 4.2 V8 (2008-2012)
- Motor
- 354 KS · 440 Nm
- Ispušni sustav
- Cat-back sa zaklopkama, izrađen za vaš VIN
- Materijal
- Nehrđajući čelik 304 ili titan
- Prednji dio
- Opcionalno: prednje cijevi s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora
- Zaklopke
- Daljinski upravljač ROG ili originalno upravljanje ako ga vaše vozilo ima
- Rok isporuke
- 20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka
- Jamstvo
- 3 godine, dijelovi i izrada
Srodne izvedbe imaju vlastiti vodič: Audi S4 / S5 B8 3.0 TFSI V6, Audi A4 / A5 B8 2.0 TFSI, Audi A4 B8 3.2 FSI V6, Audi S4 / S5 B9 3.0 TFSI V6.
V8 4.2 FSI: atmosferski osmocilindraš u srcu S5 B8
S5 B8 Coupé dobiva 4.2 FSI, atmosferski V8 od 4,2 litre s izravnim ubrizgavanjem. Isporučuje 354 KS i 440 Nm, koji se na sva četiri kotača prenose pogonom quattro. Bez turbopunjača odziv je trenutačan, a snaga raste s okretajima, što automobilu daje mehaničkiji i izražajniji karakter od modela S5 s V6 motorom s prednabijanjem koji su ga naslijedili.
Na atmosferskom V8 ispušni sustav izravno djeluje na ono što osjećate za volanom: on prenosi, ili ne prenosi, grmljavinu motora. Originalni ispušni sustav S5 B8 filtrira bitno i svodi V8 na pozadinsku buku. Ispušni sustav ROG sa zaklopkama ugrađuje se na njegovo mjesto bez zahvata na mehanici ili elektroničkom upravljanju i ostavlja vama da odlučite kada će se 4.2 čuti.
Od čega se sastoji ispušni sustav za Audi S5 B8 Coupé V8
Ispušni sustav čine dva dijela. Evo što svaki od njih radi i što ROG zamjenjuje.
Cat-back je cijeli ispušni sustav
To je sve što vidite ispod podvozja vozila Audi S5 B8 Coupé V8, od izlaza prednjeg dijela do završetaka: cijevi, prigušivači, zaklopke. Tu je usredotočen naš razvoj i upravo on stvara zvuk. Sam po sebi mijenja karakter automobila.
Prednji dio, gdje se nalazi katalizator
Na vozilu Audi S5 B8 Coupé V8 to su prednje cijevi, odmah iza ispušnih grana. Sadrže originalni katalizator: to je drugo suženje ispuha, nakon prigušivača. Zamjena ovog dijela je opcija: oslobađa protok, a u snagu se pretvara tek uz reprogramiranje.
Audi S5 B8 Coupé V8 u brojkama
Na modernom automobilu ispušni sustav prije svega mijenja glas, disanje i masu na stražnjem dijelu. Snagu pak donosi reprogramiranje.
Puissance
Couple
Objavljene serijske vrijednosti i vrijednosti Stage 2.
Naši se sustavi savršeno uklapaju s reprogramiranjem ili bez njega. Za vozilo Audi S5 B8 Coupé V8 ipak preporučujemo reprogramiranje u specijaliziranoj radionici: tek s njim motor pokazuje sav svoj potencijal.
Na atmosferskom V8 poput 4.2 FSI reprogramiranje nema polugu tlaka prednabijanja: fino podešava pretpaljenje, punjenje cilindara i odziv. Dobici su stoga skromniji nego kod turbo motora, a ispušni sustav ROG njegova je logična dopuna jer djeluje jednako na disanje kao i na zvuk.
Konfigurirajte svoj ispušni sustav, korak po korak
4 izbora, redoslijedom konfiguratora na stranici proizvoda.
-
Korak 1 od 4: Materijal: nehrđajući čelik ili titan
Ispušni sustav za Audi S5 B8 Coupé V8 košta 2.490 € u izvedbi od nehrđajućeg čelika i 2.990 € u izvedbi od titana.
Nehrđajući čelik 304
2.490 €
- Težina
- Referentni izbor
- Zvuk
- Pun i zaobljen
Standard vrhunskih ispušnih sustava: robustan, otporan na koroziju, punog i zaobljenog zvuka. Izbor većine naših kupaca.
Titan
2.990 €
- Težina
- Oko 40 % lakši
- Zvuk
- Metalan, kristalno čist
Oko 40 % lakši od nehrđajućeg čelika pri istom dizajnu, s metalnijim, kristalno čistim zvukom na visokim okretajima. Nijanse mu sežu od brušenog do plavičastih odsjaja.
Oba materijala dugo traju: nehrđajući čelik 304 otporan je na sol i zimsku vlagu, a titan ne hrđa. Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja.
-
Korak 2 od 4: Prednji dio: prednje cijevi i katalizator
Opcionalno: prednje cijevi za Audi S5 B8 Coupé V8, s pripadajućim katalizatorom. Glasnoća se ocjenjuje na našoj ljestvici od 0 do 10, uz otvorene zaklopke; originalni ispušni sustav ima 3.
Samo cat-back
Uključeno
7/10Originalna obrada ispušnih plinova
Originalni katalizator ostaje na mjestu. Polazna točka, a mnogim našim kupcima i više nego dovoljna.
Sportski katalizator 200 ćelija
+880 €
8/10Cesta i tehnički pregled
Obrada ispušnih plinova ostaje prisutna, a protok se osjetno povećava. Izbor za svakodnevnu vožnju.
Sportski katalizator 100 ćelija
+880 €
9/10Tehnički pregled: ovisi o lokalnim propisima
Upola manje ćelija: protok se približava izvedbi bez katalizatora, a zvuk na visokim okretajima postaje bješnji.
Bez katalizatora
+570 €
10/10Samo za stazu
Bez ikakve obrade ispušnih plinova: najveći protok, sirov zvuk, najoštrije penjanje okretaja.
Glasnoća na ljestvici od 0 do 10
- 10/10Prednje cijevi bez katalizatora + cat-back ROG
- 9/10Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back ROG
- 8/10Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back ROG
- 7/10Samo cat-back ROG, originalni katalizator zadržan
- 3/10Originalni ispušni sustav, za usporedbu
Zaklopke otvorene. Sa zatvorenim zaklopkama svaka konfiguracija ponovno postaje diskretna.
A lampica motora? Sportski katalizator može je upaliti: sonda iza katalizatora mjeri slabiju obradu ispušnih plinova nego u originalu. To nije kvar. Reprogramiranje prilagođava sondu, a dijagnostičko računalo briše grešku. Bez katalizatora lampica se gotovo uvijek pali ako nema reprogramiranja. Ako vam se to dogodi, nazovite nas i usmjerit ćemo vas. Tehnički pregled sa sportskim ispuhom.
-
Korak 3 od 4: Zaklopke: daljinski upravljač ROG ili originalno upravljanje
Dva načina upravljanja zaklopkama na vašem vozilu Audi S5 B8 Coupé V8.
Daljinski upravljač ROG

Mala upravljačka kutija smješta se u prtljažnik. Dva gumba, otvoreno i zatvoreno: zaklopke slušaju u svakom trenutku, bez obzira na način vožnje. Jednostavna ugradnja, a tijekom montaže ostajemo vam dostupni.
Originalno upravljanje
- Samo za vozila s tvorničkim zaklopkama
- Upravljanje putem načina vožnje
Ako vaše vozilo ima tvorničke zaklopke, ispušni sustav preuzima njihovo upravljanje. Načini vožnje odlučuju, kao pri izlasku iz tvornice, bez dodatne elektronike.
Na autocesti, sa zatvorenim zaklopkama, plinovi prolaze kroz prigušivač osmišljen za krstarenje: nema brujanja pri stalnoj brzini. Otvarate kad vi to želite, a ne kad vam autocesta to nametne. Saznajte više o brujanju.
-
Korak 4 od 4: Završeci: vizualni potpis
Uskladite završetke sa stilom vašeg vozila Audi S5 B8 Coupé V8, diskretnim ili izraženim. Imate na umu određenu završnu obradu? Pošaljite nam fotografiju, pogledat ćemo zajedno.
- Nehrđajući čelik
- Crna
- Karbon
- Plavi titan

Zvučni potpis ROG na V8 u S5 B8
4.2 FSI ima dubok i okrugao glas V8, s karakterističnim režanjem pri ubrzanju i ubrzanjima koja dobivaju na širini a da nikad ne postanu zasićena. U S5 B8 originalni ispušni sustav svodi taj registar na daleko predenje, pa se čini da V8 radi daleko od kabine.
Sa zatvorenim zaklopkama S5 zadržava manire coupéa za svaki dan, diskretnog u gradu kao i na autocesti. S otvorenim zaklopkama V8 zauzima sav prostor: grmljavina pri pokretanju, pun i bijesan rast okretaja i onaj duboki huk pri otpuštanju gasa koji čini draž atmosferskog osmocilindraša.

Od narudžbe do ugradnje
-
Konfiguracija
Odaberete svoj ispušni sustav i navedete VIN, koji se nalazi u polju E prometne dozvole.
-
Provjera
Prije početka izrade provjeravamo kompatibilnost s vašim VIN-om.
-
Izrada
Vaš se ispušni sustav izrađuje po narudžbi, za vaš automobil.
-
Dostava
Besplatna, osigurana do vaših vrata, s praćenjem od otpreme.
-
Ugradnja
Bez zavarivanja i rezanja: obujmice i brtve, oko dva sata na dizalici.
20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka
- Jamstvo
- 3 godine, dijelovi i izrada, od dana isporuke
- Plaćanje
- Obročno plaćanje uz Klarna
- Ugradnja
- U radionici po vašem izboru
A tvorničko jamstvo vašeg vozila Audi S5 B8 Coupé V8? U Europi proizvođač ne može odbiti jamstvo samo zato što je ugrađen dio druge marke: mora dokazati da je kvar prouzročio upravo taj dio. Naš članak o tvorničkom jamstvu.
Naše preporuke za Audi S5 B8 Coupé V8
-
Svakodnevna vožnja
2.490 €
- Nehrđajući čelik
- Samo cat-back
- Daljinski upravljač ROG
Vaše vozilo Audi S5 B8 Coupé V8 ostaje jednostavno za svakodnevnu vožnju, originalna obrada ispušnih plinova ostaje sačuvana, a zaklopke otvarate kad sami odlučite.
Pogledajte ovu konfiguraciju -
Cesta i užitak
3.870 €
- Titan
- Prednje cijevi 200 ćelija
- Reprogramiranje
Više zvuka, više daha, a automobil i dalje uredan za tehnički pregled.
Pogledajte ovu konfiguraciju -
Staza
3.560 €
- Titan
- Prednje cijevi bez katalizatora
- Stage 2
Najekstremnija konfiguracija, isključivo za vožnju na stazi.
Pogledajte ovu konfiguraciju
A ako se još dvoumite, to je normalno: upravo zato odgovaramo na telefon.
Audi S5 B8 Coupé V8: vaša pitanja
Koliko snage dobiva vozilo Audi S5 B8 Coupé V8 s novim ispušnim sustavom?
U serijskoj izvedbi Audi S5 B8 Coupé V8 razvija 354 KS i 440 Nm okretnog momenta. Sam ispušni sustav ponajprije mijenja zvuk, disanje i masu; snaga se dobiva reprogramiranjem. Uz preinaku Stage 2 objavljene vrijednosti dosežu 394 KS i 488 Nm.
Nehrđajući čelik ili titan: koji materijal odabrati za Audi S5 B8 Coupé V8?
Za Audi S5 B8 Coupé V8 ispušni sustav ROG košta 2.490 € u nehrđajućem čeliku i 2.990 € u titanu. Nehrđajući čelik 304 robustan je, zaobljenog zvuka i najčešći izbor; titan je pri istom dizajnu oko 40 % lakši, s metalnijim zvukom na visokim okretajima.
Treba li na vozilu Audi S5 B8 Coupé V8 zamijeniti katalizator?
Ne. Na vozilu Audi S5 B8 Coupé V8 zaklopke su već na samom cat-backu, koji sam po sebi osjetno mijenja zvuk. Zamjena prednjih cijevi opcija je za one koji žele ići dalje: sa sportskim katalizatorom od 200 ćelija za cestu, sa 100 ćelija ili bez katalizatora za radikalniju upotrebu, uz reprogramiranje kako bi se iz njih izvukla snaga.
Prolazi li vozilo Audi S5 B8 Coupé V8 s ispušnim sustavom ROG tehnički pregled?
Samo s cat-backom ili sa sportskim katalizatorom od 200 ćelija obrada ispušnih plinova je zadržana: na tehnički pregled dovezite automobil sa zatvorenim zaklopkama. Izvedba sa 100 ćelija daje više zvuka i daha, a njezino prihvaćanje pri mjerenju ispušnih plinova ovisi o vozilu i lokalnim propisima; izvedba bez katalizatora namijenjena je stazi.
Kako se ispušni sustav ROG ugrađuje na Audi S5 B8 Coupé V8?
Bez zavarivanja i rezanja, pomoću obujmica i brtvi. Opremljenom mehaničaru u prosjeku trebaju dva sata. Ispušni sustav izrađuje se za vaš VIN, što jamči kompatibilnost prije otpreme.
Koliko košta ispušni sustav ROG za Audi S5 B8 Coupé V8 i koliki je rok isporuke?
Od 2.490 € do 3.870 €, ovisno o konfiguraciji. Računajte 20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka. Besplatna dostava i jamstvo 3 godine.
Niste sigurni u svoju konfiguraciju? Nazovite nas.
Nehrđajući čelik ili titan, samo cat-back ili cijeli sustav: pravi izbor ovisi o tome kako vozite i o vašem vozilu Audi S5 B8 Coupé V8. Odvojit ćemo vrijeme da o tome razgovaramo prije nego što naručite, uz odgovor u roku od 24 sata. Ne prodajemo preko telefona: pomažemo vam odabrati, pa i jeftinije rješenje ako ono odgovara načinu na koji vozite.
RogMotorsport je francuska marka izgrađena na jednom uvjerenju: kod ispušnog sustava podrška je jednako važna kao i proizvod. Više od 500 ugrađenih ispušnih sustava i ocjena 4,9 od 5.
Pročitajte i
Nastavite čitati
- Mercedes-AMG SLC43 R172 V6 biturbo: V6 pod vedrim nebom, vodič za ispušni sustav SLC43 je kompaktni roadster sa sklopivim tvrdim krovom, kojemu je AMG u početnoj specifikaciji dao 3,0-litreni V6 biturbo...
- Mercedes-AMG E55 W211 V8 Kompressor: vuk u odijelu, vodič za ispušni sustav S modelom E55 W211 AMG je ugradio V8 s kompresorom od 476 KS i 700 Nm u E-klasu...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: povratak rednog šestercilindraša, vodič za ispušni sustav Kupe s četvero vrata tekućih linija, CLS53 C257 koristi povratak arhitekture koju je Mercedes dugo zanemarivao: rednog šestercilindraša....