Vodiči Audi A4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B8 / 8T
Audi A4 / A4 Avant B8 V6: atmosferski šestercilindraš koji treba probuditi, vodič za auspuh
Ispod izgleda smirene limuzine Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI skriva atmosferski V6 od 265 KS koji se voli vrtjeti. Proizvođena od 2007. do 2012., pripada vrsti koja je postala rijetka: njemačkom automobilu za duga putovanja bez turbopunjača. Njegov originalni auspuh, osmišljen za tišinu, ipak briše sve što ovaj motor čini privlačnim. Ovaj vodič prati vas pri odabiru auspuha Rog, od materijala do završetaka.
Vaš auspuh s klapnama za Audi A4 / A4 Avant B8 konfigurirate prema VIN-u vozila, a na stranici Sportski auspuh Audi A4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B8 / 8T pronaći ćete sve naše sustave za ovu generaciju.

Vaš auspuh Rog za Audi A4 / A4 Avant B8 V6
Od 2.290 € u nehrđajućem čeliku, 3.040 € u titanu
Konfiguriraj svoj auspuhUkratko.
- Vozila
- Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012). Isti auspuh: A4 limuzina i Avant
- Motor
- 265 KS · 330 Nm
- Auspuh
- Cat-back s klapnama, izrađen za vaš VIN
- Materijal
- Nehrđajući čelik 304 ili titan
- Klapne
- Daljinski upravljač Rog ili originalno upravljanje ako ga vaše vozilo ima
- Rok isporuke
- 20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka
- Jamstvo
- 3 godine, dijelovi i izrada
Srodne izvedbe imaju vlastiti vodič: Audi A4 / A5 B8 2.0 TFSI, Audi S4 / S5 B8 3.0 TFSI V6, Audi S5 B8 Coupé 4.2 V8.
3.2 FSI: atmosferski V6 s izravnim ubrizgavanjem u srcu modela A4 B8
3.2 FSI je 3,2-litreni V6 bez prednabijanja, s izravnim ubrizgavanjem benzina, kao što mu i ime govori. U modelu A4 B8 razvija 265 KS i 330 Nm. Ovdje nema grubog udarca turbopunjača: snaga se gradi postupno i linearno, a V6 daje najbolje od sebe u drugoj polovici okretomjera. Mehanika s karakterom, smještena u limuzinu osmišljenu za udobnost.
Na atmosferskom motoru auspuh djeluje na dva polja: na disanje motora i na ono što od njega osjećate za upravljačem. Originalni auspuh modela A4 daje prednost diskreciji, toliko da penjanje okretaja postaje gotovo anonimno. Auspuh Rog s klapnama zamjenjuje ga i ostavlja vam izbor: s otvorenim klapnama V6 vraća svoj glas u cijelom rasponu okretaja; sa zatvorenim klapnama A4 ostaje prigušena limuzina kakvu poznajete. Nije potreban nikakav zahvat na motoru ni na računalu.
Od čega se sastoji auspuh za Audi A4 / A4 Avant B8 V6
Evo što auspuh Rog zamjenjuje i gdje se odlučuje o zvuku.
Cat-back je cijeli auspuh
To je sve što vidite ispod podvozja vozila Audi A4 / A4 Avant B8 V6, sve do završetaka: cijevi, prigušivači, klapne. Tu je usredotočen naš razvoj i upravo on stvara zvuk. Ugrađuje se bez diranja motora ili računala.
Audi A4 / A4 Avant B8 V6 u brojkama
Na modernom automobilu auspuh prije svega mijenja glas, disanje i masu na stražnjem dijelu. Snagu pak donosi reprogramiranje.
Snaga
Okretni moment
Objavljene serijske vrijednosti i vrijednosti Stage 2.
Naši se sustavi savršeno uklapaju s reprogramiranjem ili bez njega. Za vozilo Audi A4 / A4 Avant B8 V6 ipak preporučujemo reprogramiranje u specijaliziranoj radionici: tek s njim motor pokazuje sav svoj potencijal.
Na atmosferskom V6 poput motora 3.2 FSI reprogramiranje Stage 2 ne preokreće tehničke podatke: ponajprije fino podešava punjenje i odziv na papučicu gasa, za skromne dobitke. Auspuh Rog njegova je logična nadopuna jer čini čujnim ono što motor već radi.
Konfigurirajte svoj auspuh, korak po korak
3 izbora, redoslijedom konfiguratora na stranici proizvoda.
-
Korak 1 od 3: Materijal: nehrđajući čelik ili titan
Auspuh za Audi A4 / A4 Avant B8 V6 košta 2.290 € u izvedbi od nehrđajućeg čelika i 3.040 € u izvedbi od titana.
Nehrđajući čelik 304
2.290 €
- Težina
- Referentni izbor
- Zvuk
- Pun i zaobljen
Standard vrhunskih auspuha: robustan, otporan na koroziju, punog i zaobljenog zvuka. Izbor većine naših kupaca.
Titan
3.040 €
- Težina
- Oko 40 % lakši
- Zvuk
- Metalan, kristalno čist
Oko 40 % lakši od nehrđajućeg čelika pri istom dizajnu, s metalnijim, kristalno čistim zvukom na visokim okretajima. Nijanse mu sežu od brušenog do plavičastih odsjaja.
Oba materijala dugo traju: nehrđajući čelik 304 otporan je na sol i zimsku vlagu, a titan ne hrđa. Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja.
-
Korak 2 od 3: Klapne: daljinski upravljač Rog ili originalno upravljanje
Dva načina upravljanja klapnama na vašem vozilu Audi A4 / A4 Avant B8 V6.
Daljinski upravljač Rog

Mala upravljačka kutija smješta se u prtljažnik. Dva gumba, otvoreno i zatvoreno: klapne slušaju u svakom trenutku, bez obzira na način vožnje. Jednostavna ugradnja, a tijekom montaže ostajemo vam dostupni.
Originalno upravljanje
- Samo za vozila s tvorničkim klapnama
- Upravljanje putem načina vožnje
Ako vaše vozilo ima tvorničke klapne, auspuh preuzima njihovo upravljanje. Načini vožnje odlučuju, kao pri izlasku iz tvornice, bez dodatne elektronike.
Na autocesti, sa zatvorenim klapnama, plinovi prolaze kroz prigušivač osmišljen za krstarenje: nema brujanja pri stalnoj brzini. Otvarate kad vi to želite, a ne kad vam autocesta to nametne. Saznajte više o brujanju.
-
Korak 3 od 3: Završeci: vizualni potpis
Uskladite završetke sa stilom vašeg vozila Audi A4 / A4 Avant B8 V6, diskretnim ili izraženim. Imate na umu određenu završnu obradu? Pošaljite nam fotografiju, pogledat ćemo zajedno.
- Krom
- Sjajno crna
- Plavkasti titan

Vaši odabiri prenose se na stranicu proizvoda: ostaju samo završna obrada, VIN i košarica.
Zvučni potpis Rog na motoru V6 3.2 FSI
Atmosferski V6 ima hrapaviji i metalniji glas od četverocilindraša, s ujednačenim penjanjem okretaja u kojem je užitak slušati. Na modelu A4 B8 originalni auspuh ostavlja od njega samo daleko brujanje: karakter motora postoji, ali ostaje skriven iza prigušivača.
Na ovom modelu dva karaktera zvuka po istoj cijeni: ravna cijev za sirovi zvuk vašeg motora bez filtra ili rezonator za zaobljeniji i malo mekši glas. U oba slučaja auspuh ostaje potpuno sportski.
S otvorenim klapnama auspuh Rog propušta taj glas, dubok u praznom hodu, a zatim sve jasniji kako se V6 penje po okretajima. Svaki stupanj prijenosa postaje malo zvučno penjanje koje poželite produžiti. Sa zatvorenim klapnama vraćate tihu A4 za svakodnevne vožnje i duge etape autocestom.

Od narudžbe do ugradnje
-
Konfiguracija
Odaberete svoj auspuh i navedete VIN, koji se nalazi u polju E prometne dozvole.
-
Provjera
Prije početka izrade provjeravamo kompatibilnost s vašim VIN-om.
-
Izrada
Vaš se auspuh izrađuje po narudžbi, za vaš automobil.
-
Dostava
Besplatna, osigurana do vaših vrata, s praćenjem od otpreme.
-
Ugradnja
Bez zavarivanja i rezanja: obujmice i brtve, oko dva sata na dizalici.
20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka
- Jamstvo
- 3 godine, dijelovi i izrada, od datuma kupnje
- Plaćanje
- Kartica, PayPal ili bankovni prijenos
- Ugradnja
- U radionici po vašem izboru
A tvorničko jamstvo vašeg vozila Audi A4 / A4 Avant B8 V6? U Europi proizvođač ne može odbiti jamstvo samo zato što je ugrađen dio druge marke: mora dokazati da je kvar prouzročio upravo taj dio. Naš članak o tvorničkom jamstvu.
Naše preporuke za Audi A4 / A4 Avant B8 V6
-
Svakodnevna vožnja
2.290 €
- Nehrđajući čelik
- Daljinski upravljač Rog
Najbolja ravnoteža između cijene, zvuka i udobnosti.
Pogledajte ovu konfiguraciju -
Entuzijast
3.040 €
- Titan
Lakši auspuh, metalnija nota na visokim okretajima.
Pogledajte ovu konfiguraciju -
Stil
3.040 €
- Titan
- Završeci: plavkasti titan ili sjajno crna
Auspuh se vidi jednako koliko se i čuje.
Pogledajte ovu konfiguraciju
A ako se još dvoumite, to je normalno: upravo zato odgovaramo na svaku poruku.
Audi A4 / A4 Avant B8 V6: vaša pitanja
Koliko snage dobiva vozilo Audi A4 / A4 Avant B8 V6 s novim auspuhom?
U serijskoj izvedbi Audi A4 / A4 Avant B8 V6 razvija 265 KS i 330 Nm okretnog momenta. Sam auspuh ponajprije mijenja zvuk, disanje i masu; snaga se dobiva reprogramiranjem. Uz preinaku Stage 2 objavljene vrijednosti dosežu 289 KS i 368 Nm.
Nehrđajući čelik ili titan: koji materijal odabrati za Audi A4 / A4 Avant B8 V6?
Za Audi A4 / A4 Avant B8 V6 auspuh Rog košta 2.290 € u nehrđajućem čeliku i 3.040 € u titanu. Nehrđajući čelik 304 robustan je, zaobljenog zvuka i najčešći izbor; titan je pri istom dizajnu oko 40 % lakši, s metalnijim zvukom na visokim okretajima.
Je li vozilo Audi A4 / A4 Avant B8 V6 s auspuhom Rog stalno glasno?
Ne. Sa zatvorenim klapnama plinovi prolaze kroz prigušivač i zadržavate udoban zvuk. S otvorenim klapnama motor se u potpunosti izražava. Iz jednog u drugi prelazite u svakom trenutku, daljinskim upravljačem Rog ili originalnim upravljanjem ako ga vaše vozilo ima.
Prolazi li vozilo Audi A4 / A4 Avant B8 V6 s auspuhom Rog tehnički pregled?
Auspuh Rog zamjenjuje stražnji dio auspuha, bez diranja motora ili računala. Automobil dovezite sa zatvorenim klapnama: to je najdiskretniji položaj.
Kako se auspuh Rog ugrađuje na Audi A4 / A4 Avant B8 V6?
Bez zavarivanja i rezanja, pomoću obujmica i brtvi. Opremljenom mehaničaru u prosjeku trebaju dva sata. Auspuh izrađuje se za vaš VIN, što jamči kompatibilnost prije otpreme.
Koliko košta auspuh Rog za Audi A4 / A4 Avant B8 V6 i koliki je rok isporuke?
Od 2.290 € do 3.040 €, ovisno o konfiguraciji. Računajte 20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka. Besplatna dostava i jamstvo 3 godine.

Sportski ispušni sustav s klapnama Audi A4 / A4 Avant B8 3.2 FSI V6 (2007-2012)
Od 2 290 € · jamstvo 3 godine
Konfigurirajte ispuhNiste sigurni u svoju konfiguraciju? Pišite nam.
Nehrđajući čelik ili titan, daljinski upravljač Rog ili originalno upravljanje: pravi izbor ovisi o tome kako vozite i o vašem vozilu Audi A4 / A4 Avant B8 V6. Odvojit ćemo vrijeme da o tome razgovaramo prije nego što naručite, uz odgovor u roku od 24 sata. Ne nagovaramo na kupnju: pomažemo vam odabrati, pa i jeftinije rješenje ako ono odgovara načinu na koji vozite. Pišite nam: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom.
RogMotorsport je francuska marka izgrađena na jednom uvjerenju: kod auspuha podrška je jednako važna kao i proizvod. Više od 500 ugrađenih auspuha i ocjena 4,9 od 5.
Pročitajte i
Nastavite čitati
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: vuk u odijelu, vodič za auspuh S modelom E55 W211 AMG je ugradio V8 s kompresorom od 476 KS i 700 Nm u E-klasu...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: povratak rednog šestercilindraša, vodič za auspuh Kupe s četvero vrata tekućih linija, CLS53 C257 koristi povratak arhitekture koju je Mercedes dugo zanemarivao: rednog šestercilindraša....
- Toyota GR Supra A90 L6: B58 u prvom planu, vodič za auspuh GR Supra A90 oživjela je mitsku lozu spojivši kratku šasiju sa stražnjim pogonom i redni turbo šestercilindraš B58...