Zašto ugraditi ispušni sustav bez katalizatora? Prednosti, nedostaci i propisi

Uvod

Mnogim ljubiteljima automobila vožnja je mnogo više od pukih brojki koje navodi proizvođač. Pravi užitak leži u osjećajima za volanom: odziv motora, živahna ubrzanja, a prije svega iznimni zvuk motora. Upravo tu na scenu stupa ispušni sustav bez katalizatora.

Zašto ukloniti originalni katalizator? Koje su prednosti? Koji su tehnički i zakonski rizici te preinake? Ovaj vas članak detaljno i transparentno vodi kroz sve te aspekte.

Što je ispušni sustav bez katalizatora?

Na vozilu s motorom s unutarnjim izgaranjem katalizator je dio ugrađen u ispušni sustav, namijenjen smanjenju štetnih emisija. Filtrira plinove poput ugljičnog monoksida, neizgorenih ugljikovodika ili dušikovih oksida i pretvara ih u manje štetne spojeve.

Ispušni sustav bez katalizatora znači da je taj dio uklonjen i zamijenjen ravnom cijevi, pa plinovi struje bez restrikcije. Ta je preinaka osobito tražena zbog:

• Poboljšati protok plinova

• Osloboditi snagu motora

• Smanjiti masu

• I nadasve: iz temelja promijeniti zvuk vozila

Prednosti ispuha bez katalizatora

1. Veća snaga i okretni moment

Katalizator protutlakom ograničava brzo odvođenje ispušnih plinova. Njegovo uklanjanje osjetno poboljšava performanse motora jer omogućuje:

• Bolje punjenje cilindara

• Brže uključivanje turbopunjača

• Odlučnije i živahnije dizanje okretaja

Ovisno o vozilu, dobitak može doseći 10 do 30 konjskih snaga više, osobito uz prilagođeni chiptuning motora.

2. Neusporediv zvuk motora

Uklanjanjem katalizatora iz temelja mijenjate zvuk svog automobila:

• Dublji, agresivniji zvuk

• Izraženije detonacije pri usporavanju

• Dublji i impozantniji prazni hod

• Intenzivno i izražajno dizanje okretaja

Neki Rog ispušni sustavi imaju daljinski upravljane zaklopke koje trenutačno mijenjaju zvuk prema želji i okruženju (diskretni način za grad i sportski način za stazu).

3. Niže temperature ispušnih plinova

Bez katalizatora ispušni plinovi struje brže, što snižava ukupnu temperaturu sustava:

• Veća zaštita turbopunjača i ispušnih grana

• Veća pouzdanost pri intenzivnoj ili sportskoj upotrebi

4. Manja ukupna težina

Originalni katalizator teži između 3 i 7 kg. Njegovim uklanjanjem odmah olakšavate vozilo:

• Bolja agilnost

• Bolji odziv za volanom

• Optimizirano dinamičko ponašanje

Rog ispušni sustavi od nehrđajućeg čelika ili titana nude znatno dodatno smanjenje mase uz zajamčenu robusnost i trajnost.

5. Estetika i otvoreno sportska filozofija

Ispušni sustav bez katalizatora izražava pravu „racing“ filozofiju. Jasno pokazujete da težite maksimalnoj mehaničkoj optimizaciji.

Nedostaci ispušnog sustava bez katalizatora

1. Nije homologiran za cestovnu uporabu

Francuski propisi izričito zabranjuju korištenje vozila bez katalizatora na javnim cestama. Rizici su sljedeći:

• Vozilo nije prošlo tehnički pregled

• Zabrana korištenja vozila

• Visoke kazne

Proizvodi Rog bez katalizatora namijenjeni su isključivo za stazu ili izvoz.

2. Veći utjecaj na okoliš

Uklanjanje katalizatora povećava štetne emisije:

• Ugljikov monoksid (CO)

• Neizgoreni ugljikovodici (HC)

• Dušikovi oksidi (NOx)

Problematično u gradu ili u zonama niskih emisija (ZFE u Francuskoj).

3. Lampica motora i potreba za chiptuningom

Uklanjanje katalizatora općenito dovodi do:

• Paljenje lampice motora

• Moguć prelazak motora u zaštitni način rada

• Chiptuning je potreban za uklanjanje tih grešaka

4. Gubitak tvorničkog jamstva

Uklanjanje katalizatora automatski poništava tvorničko jamstvo na sve dijelove povezane s pogonskim sklopom.

Što točno kaže zakon?

Francuski Zakon o sigurnosti prometa (Code de la route) jasno propisuje da svako vozilo na javnoj cesti mora ostati u skladu sa svojom izvornom homologacijom:

• Obavezan katalizator

• Emisije u skladu s normama

• Nema upaljene lampice motora

Ispušni sustav bez katalizatora nije spojiv sa zakonitom upotrebom na cesti.

Tehnički pregled s ispušnim sustavom bez katalizatora?

Nemoguće je proći:

• Utvrđeno prekomjerno onečišćenje

• Vizualni pregled koji otkriva da nema katalizatora

• Kodovi grešaka preko OBD priključka redovito se otkrivaju

Ako katalizator vratite samo za vrijeme tehničkog pregleda, vozilo time ne postaje sukladno propisima ostatak godine.

Pametno rješenje: Rog ispuh s daljinski upravljanim zaklopkama

Rog daljinski upravljane zaklopke omogućuju:

• Zatvoreni način: umjeren zvuk za grad

• Otvoreni način: sportski i snažan zvuk za vožnje iz užitka

Svestrano rješenje cijenjeno u svakodnevnoj vožnji.

Chiptuning: snažno preporučen?

Nakon ugradnje ispušnog sustava bez katalizatora toplo se preporučuje chiptuning motora:

• Uklanja greške povezane s lambda sondama

• Potpuno iskorištava poboljšani protok

• Optimizira performanse i potrošnju

• Dodatno usavršava zvuk motora

Idealna alternativa: sportski katalizator Rog

Rog sportski katalizatori idealan su kompromis između zakonitosti i performansi:

• 300 ćelija: umjeren dobitak u performansama i zvuku

• 200 ćelija: ravnoteža performansi, zvuka i zakonitosti

• 100 ćelija: maksimalne performanse i vrlo sportski zvuk

• Potpuno uklanjanje katalizatora: samo za stazu/trkalište

Primjetan dobitak u zvuku, oštro dizanje okretaja, svako ubrzanje postaje intenzivno zvučno iskustvo.

Sažetak

Zaključak

Ugradnja ispušnog sustava bez katalizatora strastven je izbor koji donosi užitak, zvuk i veće performanse. Ipak, tu preinaku treba izvesti uz punu svijest o povezanim tehničkim i zakonskim ograničenjima.

Rog vas prati u najboljim izborima prema vašim željama i upotrebi.

Oslobodite zvuk, optimizirajte vozilo i kontrolirajte svaki trenutak uz Rog.

Za više o ovoj temi pogledajte ograničenja povezana s uklanjanjem katalizatora.