Alfa Romeo Stelvio: kompletan vodič za auspuh
Stelvio je SUV koji se vozi kao sportska limuzina, vjeran Biscioneu. Njegov originalni glas, pak, anoniman je. Naš auspuh vraća mu izražen latinski ton, uz obiteljsku tišinu uvijek dostupnu sa zatvorenim klapnama. Evo, točku po točku, kako odabrati auspuh za Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo i što svaka opcija zapravo mijenja.
Vaš auspuh s klapnama za Alfa Romeo Stelvio 949 konfigurirate prema VIN-u vozila, a na stranici Sportski auspuh Alfa Romeo Stelvio 949 pronaći ćete sve naše sustave za ovu generaciju.
Sportski auspuh s klapnama Alfa Romeo Stelvio 949 2.0 Turbo (2017-2021)Od 2 290 € · besplatna dostava · 20 radnih dana
Pogledajte
Vaš auspuh Rog za Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo
Od 2.290 € u nehrđajućem čeliku, 3.040 € u titanu
Konfiguriraj svoj auspuhUkratko.
- Vozila
- Alfa Romeo Stelvio 949 2.0 Turbo (2017-2021)
- Motor
- 200 do 280 KS · 330 do 400 Nm, ovisno o izvedbi
- Auspuh
- Cat-back s klapnama, izrađen za vaš VIN
- Materijal
- Nehrđajući čelik 304 ili titan
- Prednji dio
- Opcionalno: downpipe s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora
- Klapne
- Daljinski upravljač Rog ili originalno upravljanje ako ga vaše vozilo ima
- Rok isporuke
- 20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka
- Jamstvo
- 3 godine, dijelovi i izrada
Srodne izvedbe imaju vlastiti vodič: Alfa Romeo 4C 960, Alfa Romeo 8C Competizione V8, Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo, Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2.9 V6.
Motor vašeg Alfa Romea: temperament je u genima
Motor vašeg Stelvija nosi nasljeđe kojim se može pohvaliti malo koji masovni proizvođač: u Alfi Romeo mehanika je oduvijek bila stvar temperamenta. Moderni turbo blokovi učinkoviti su, ali ih norme pripitomljuju: originalni zvuk ne prenosi legendu Biscionea.
Auspuh Rog ga prenosi: pun i latinski ton, izražen karakter pod opterećenjem, pucketanje pri otpuštanju gasa uz otvorene klapne. Sa zatvorenim klapnama diskrecija za svaki dan je očuvana.
Od čega se sastoji auspuh za Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo
Auspuh čine dva dijela. Evo što svaki od njih radi i što Rog zamjenjuje.
Cat-back je cijeli auspuh
To je sve što vidite ispod podvozja vozila Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo, od izlaza prednjeg dijela do završetaka: cijevi, prigušivači, klapne. Trasa, prigušivač, klapne: ovdje se odlučuje o zvuku i ovdje usredotočujemo svoje istraživanje i razvoj.
Prednji dio, gdje se nalazi katalizator
Na vozilu Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo to je downpipe, cijev koja izlazi iz turbopunjača. Sadrži originalni katalizator: to je drugo suženje auspuha, nakon prigušivača. Zamjena ovog dijela ostaje stvar izbora: korisna je prije svega uz reprogramiranje, koje oslobođeni protok pretvara u snagu.
Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo u brojkama
Ono što auspuh odmah mijenja jest zvuk, disanje motora i masa na stražnjem dijelu. Za snagu treba dodati reprogramiranje.
Snaga
Okretni moment
Objavljene serijske vrijednosti i vrijednosti Stage 2. Serijske vrijednosti ovise o izvedbi; vrijednosti Stage 2 objavljene su za izvedbu od 280 KS.
S reprogramiranjem ili bez njega, auspuh se ugrađuje i radi. No tek reprogramiranje u specijaliziranoj radionici uistinu oslobađa vaše vozilo Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo, i upravo to preporučujemo.
Da budemo potpuno transparentni: na modernom turbo motoru sam auspuh ponajprije poboljšava disanje i zvuk. Značajan dobitak snage donosi Stage 2, auspuh uz reprogramiranje u specijaliziranoj radionici.
Konfigurirajte svoj auspuh, korak po korak
3 izbora, redoslijedom konfiguratora na stranici proizvoda.
-
Korak 1 od 3: Materijal: nehrđajući čelik ili titan
Auspuh za Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo košta 2.290 € u izvedbi od nehrđajućeg čelika i 3.040 € u izvedbi od titana.
Nehrđajući čelik 304
2.290 €
- Težina
- Referentni izbor
- Zvuk
- Pun i zaobljen
Izdržljiv, otporan na koroziju, zaobljenog i punog zvuka: najčešće odabirana opcija.
Titan
3.040 €
- Težina
- Oko 40 % lakši
- Zvuk
- Metalan, kristalno čist
Pri istom dizajnu teži oko 40 % manje od nehrđajućeg čelika. Metalnija nota na visokim okretajima i poseban izgled, od brušenog do plavičastog.
Oba materijala dobro stare: nehrđajući čelik 304 podnosi zimu i sol, a titan ne hrđa. Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja.
-
Korak 2 od 3: Prednji dio: downpipe i katalizator
Opcionalno: downpipe za Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo, s pripadajućim katalizatorom. Oznaka zvuka od 10, uz otvorene klapne: originalni auspuh nalazi se na 3.
Samo cat-back
Uključeno
7/10Originalna obrada ispušnih plinova
Sprijeda se ništa ne mijenja: sam cat-back već je dovoljan da promijeni automobil.
Sportski katalizator 200 ćelija
+740 €
8/10Cesta i tehnički pregled
Kompromis za svaki dan: obrada ispušnih plinova je tu, a disanje se osjetno poboljšava.
Sportski katalizator 100 ćelija
+740 €
9/10Tehnički pregled: ovisi o lokalnim propisima
Korak dalje: veći protok, agresivniji zvuk, slabija obrada ispušnih plinova.
Bez katalizatora
+470 €
10/10Samo za stazu
Sve je oslobođeno: najveći protok i zvuk bez zadrške, za stazu.
Glasnoća na ljestvici od 0 do 10
- 10/10Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog
- 9/10Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog
- 8/10Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog
- 7/10Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan
- 3/10Originalni auspuh, za usporedbu
Klapne otvorene. Sa zatvorenim klapnama svaka konfiguracija ponovno postaje diskretna.
A lampica motora? Sa sportskim katalizatorom na nekim se motorima može upaliti: sonda smještena iza katalizatora mjeri drukčije pročišćavanje ispušnih plinova nego u originalu. To nije mehanički kvar, ali lampica se ne prikriva i ne briše bez otklanjanja uzroka: pravo rješenje je katalizator prilagođen motoru, uz mapu motora koju izrađuje tuner koji to uzima u obzir. Verzija bez katalizatora, namijenjena isključivo stazi, gotovo je uvijek pali. Ako vam se to dogodi, pišite nam i uputit ćemo vas. Tehnički pregled sa sportskim auspuhom.
-
Korak 3 od 3: Klapne: daljinski upravljač Rog ili originalno upravljanje
Dva načina upravljanja klapnama na vašem vozilu Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo.
Daljinski upravljač Rog
Najjednostavnije rješenje: upravljačka kutija u prtljažniku i daljinski upravljač, otvoreno ili zatvoreno jednim pokretom, bez obzira na odabrani način vožnje. Imate pitanje tijekom ugradnje? Odgovorit ćemo vam.
Originalno upravljanje
- Samo za vozila s tvorničkim klapnama
- Upravljanje putem načina vožnje
Vaše vozilo ima tvorničke klapne? Auspuh preuzima njihovo upravljanje: načini vožnje upravljaju otvaranjem kao i prije, bez dodatne elektronike.
Na dugom putovanju važno je da nema brujanja pri ustaljenoj brzini. Sa zatvorenim klapnama auspuh čuva mir u kabini; spektakl je i dalje dostupan, na jedan pritisak. Saznajte više o brujanju.
Vaši odabiri prenose se na stranicu proizvoda: ostaju samo završna obrada, VIN i košarica.
Zvučni potpis Rog na vašem Alfa Romeu
Naša optimizirana trasa daje motoru pun i latinski ton, znatno bogatiji od originalnog tankog glasa, s jasnim pucketanjem pri otpuštanju gasa uz otvorene klapne. Sa zatvorenim klapnama diskrecija za svaki dan ostaje netaknuta. Alfin temperament, po vašoj mjeri.
Od narudžbe do ugradnje
-
Konfiguracija
Odaberete opcije za Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo i navedete VIN broj iz polja E prometne dozvole.
-
Provjera
Kompatibilnost s vašim automobilom potvrđujemo prije izrade.
-
Izrada
Izrada po narudžbi, upravo za vaše vozilo Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo.
-
Dostava
Besplatna i osigurana dostava, broj za praćenje šaljemo pri otpremi.
-
Ugradnja
Obujmice i brtve, bez zavarivanja: u prosjeku dva sata kod mehaničara po vašem izboru.
20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka
- Jamstvo
- 3 godine, dijelovi i izrada, od datuma kupnje
- Plaćanje
- Kartica, PayPal ili bankovni prijenos
- Ugradnja
- U radionici po vašem izboru
A tvorničko jamstvo? U Europi ugradnja dijela druge marke nije sama po sebi dovoljna da ga poništi; proizvođač mora dokazati vezu između tog dijela i kvara. Naš članak o tvorničkom jamstvu.
Naše preporuke za Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo
-
Svakodnevna vožnja
2.290 €
- Nehrđajući čelik
- Samo cat-back
- Daljinski upravljač Rog
Vaše vozilo Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo ostaje jednostavno za svakodnevnu vožnju, originalna obrada ispušnih plinova ostaje sačuvana, a klapne otvarate kad sami odlučite.
Pogledajte ovu konfiguraciju -
Cesta i užitak
3.780 €
- Titan
- Downpipe 200 ćelija
- Reprogramiranje
Za lijepe ceste: više glasa i odziva, a i dalje za cestu.
Pogledajte ovu konfiguraciju -
Staza
3.510 €
- Titan
- Downpipe bez katalizatora
- Stage 2
Najekstremnija konfiguracija, isključivo za vožnju na stazi.
Pogledajte ovu konfiguraciju
Ovi profili su polazne točke. Pravi izbor često se napravi u nekoliko poruka.
Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo: vaša pitanja
Koliko snage dobiva vozilo Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo s novim auspuhom?
U serijskom stanju Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo razvija, ovisno o izvedbi, od 200 do 280 KS i od 330 do 400 Nm okretnog momenta. Bez reprogramiranja auspuh mijenja glas i rasterećuje stražnji dio; snagu povećava reprogramiranje. Za izvedbu od 280 KS objavljene vrijednosti uz preinaku Stage 2 dosežu 326 KS i 483 Nm.
Nehrđajući čelik ili titan: koji materijal odabrati za Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo?
Za Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo auspuh Rog košta 2.290 € u nehrđajućem čeliku i 3.040 € u titanu. Odaberite nehrđajući čelik zbog omjera cijene i kvalitete i zaobljenog zvuka, a titan ako želite uštedjeti oko 40 % mase i dobiti jasniji zvuk.
Treba li na vozilu Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo zamijeniti katalizator?
Ne, na vozilu Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo glavni posao obavlja već sam cat-back. Opcija downpipe namijenjena je onima koji preinačuju motor: 200 ćelija za cestovnu vožnju, 100 ćelija ili bez katalizatora za stazu.
Prolazi li vozilo Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo s auspuhom Rog tehnički pregled?
Samo cat-back i sportski katalizator od 200 ćelija zadržavaju obradu ispušnih plinova: to je konfiguracija za tehnički pregled, sa zatvorenim klapnama. Katalizator od 100 ćelija daje više zvuka i daha, a hoće li ga mjerenje ispušnih plinova na tehničkom pregledu prihvatiti, ovisi o vozilu i lokalnim propisima; izvedba bez katalizatora na vozilu Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo namijenjena je vožnji na stazi.
Kako se auspuh Rog ugrađuje na vozilo Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo?
Ugradnja ne zahtijeva ni zavarivanje ni rezanje i u prosjeku traje dva sata na dizalici. Prije izrade provjeravamo kompatibilnost s VIN brojem vašeg vozila Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo.
Koliko košta auspuh Rog za Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo i koliki je rok isporuke?
Od 2.290 € do 3.780 €, ovisno o konfiguraciji. Računajte 20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka. Besplatna dostava, jamstvo 3 godine.
Sportski auspuh s klapnama Alfa Romeo Stelvio 949 2.0 Turbo (2017-2021)
Od 2 290 € · jamstvo 3 godine
Konfigurirajte ispuhNiste sigurni u svoju konfiguraciju? Pišite nam.
Nehrđajući čelik ili titan, samo cat-back ili cijeli sustav: pravi izbor ovisi o tome kako vozite i o vašem vozilu Alfa Romeo Stelvio 949 Turbo. Odvojit ćemo vrijeme da o tome razgovaramo prije nego što naručite, uz odgovor u roku od 24 sata. Ne nagovaramo na kupnju: pomažemo vam odabrati, pa i jeftinije rješenje ako ono odgovara načinu na koji vozite. Pišite nam: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom.
Iza svakog auspuha Rog stoji dostupan francuski tim koji poznaje automobile o kojima govori. Više od 500 ugrađenih auspuha i ocjena 4,9 od 5.
Pročitajte i
Nastavite čitati
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: vuk u odijelu, vodič za auspuh S modelom E55 W211 AMG je ugradio V8 s kompresorom od 476 KS i 700 Nm u E-klasu...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: povratak rednog šestercilindraša, vodič za auspuh Kupe s četvero vrata tekućih linija, CLS53 C257 koristi povratak arhitekture koju je Mercedes dugo zanemarivao: rednog šestercilindraša....
- Toyota GR Supra A90 L6: B58 u prvom planu, vodič za auspuh GR Supra A90 oživjela je mitsku lozu spojivši kratku šasiju sa stražnjim pogonom i redni turbo šestercilindraš B58...