Najbolji auspuh s klapnama za BMW 335i N54 E90, E91, E92 i E93

Vaše vozilo.

Svi naši auspusi za ovu generaciju, izvedba po izvedba, okupljeni su na jednoj stranici: Sportski auspuh BMW serije 3 E90 / E91 / E92 / E93.

335i N54 obilježio je svoje doba rednim šestercilindrašem od 3,0 litre, izravnim ubrizgavanjem i dvama malim turbopunjačima, po jednim na svaka tri cilindra. Auspuh Rog pokriva sve četiri karoserije od 2007. do 2010.

Karoserije

E90 (limuzina), E91 (Touring), E92 (coupé), E93 (kabriolet)

Obuhvaćene godine

2007. do 2010.

Motor

N54: redni šestercilindraš od 3,0 litre, biturbo

Tvornička snaga

306 KS i 400 Nm

Obrada ispušnih plinova

Katalizatori u downpipeovima, na izlazu turbopunjača

Tvorničke klapne

Upravlja ih automobil kad ih ima

Što sputava tvornički zvuk

Dvije turbine već služe kao prvi prigušivač, a tvornički auspuh dodaje svoje komforne volumene: šestercilindraš se jedva čuje.

Što mijenja auspuh Rog

S auspuhom Rog i otvorenim klapnama N54 u praznom hodu tiho reži, a zatim mu glas s porastom okretaja postaje metalan; sa zatvorenim klapnama ponovno imate limuzinu ili coupé za svaki dan. Za snagu su tu downpipeovi i reprogramiranje: ovo su objavljene vrijednosti.

Tvorničke vrijednosti i objavljene vrijednosti Stage 2, uz reprogramiranje.

Srodne izvedbe imaju vlastiti vodič: BMW 335i N55 E90 / E91 / E92 / E93 3.0T, BMW 1M E82 N54 3.0T, BMW M3 E90 / E92 / E93 4.0L.

Odabir auspuha.

Pet odluka, ovim redoslijedom: svaka se oslanja na prethodnu, a posljednja više ne utječe na zvuk. Prije nego što počnete, evo što kupujete.

Vaš auspuh, u dva dijela

1. 1

   Korak 1 od 5: Zvuk: glas vašeg automobila

   Zvuk auspuha određuje se na tri mjesta: karakter, koji birate ovdje; intenzitet, koji ovisi o prednjem dijelu (korak 3); i trenutna glasnoća, koju podešavate klapnama (korak 4).

   Karakter

   Po istoj cijeni, dva karaktera: ravna cijev, da čujete sirov zvuk motora, bez filtra; rezonator, za zaobljeniji, malo mekši glas. I s jednim i s drugim auspuh ostaje potpuno sportski.

   

   Čist · ravna cijev

   Ista cijena

   

   Zaobljen · rezonator

   Ista cijena

   Naš savjet. Ravnu cijev ako želite čuti svoj motor bez filtra, rezonator ako vam je draži zaobljeniji glas. Rezonator za auspuh: čemu služi?.

2. 2

   Korak 2 od 5: Materijal: nehrđajući čelik ili titan

   Materijal mijenja tri stvari: težinu, zvuk i trajnost. To je pravi tehnički izbor, a ne samo pitanje izgleda.

   Nehrđajući čelik 304

   Osnovna cijena

   Težina

   Referenca

   Zvuk

   Pun i zaobljen

   Trajnost

   Otporan na sol i zimu

   Robustan, otporan na koroziju, punog i zaobljenog zvuka. Izbor većine naših kupaca.

   Titan

   Opcionalno

   Težina

   Oko 40 % lakši

   Zvuk

   Metalan, kristalno čist

   Trajnost

   Ne hrđa

   Oko 40 % lakši od nehrđajućeg čelika pri istom dizajnu, s metalnijim, kristalno čistijim zvukom na visokim okretajima. Zatim ga birate u tri nijanse, po istoj cijeni (korak 5).

   Naš savjet. Nehrđajući čelik za prvu kupnju i svakodnevnu vožnju; titan ako lovite svaki kilogram i želite viši ton na visokim okretajima. Oba materijala dugo traju. Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja.

3. 3

   Korak 3 od 5: Prednji dio: sportski katalizator ili bez katalizatora

   Na vašem automobilu prednji dio čine dva downpipea, po jedan na izlazu svakog turbopunjača: tu se nalaze katalizatori. Nakon samog auspuha, to je dio koji najviše znači, i za zvuk i za disanje motora. Opcionalan je; na stranici proizvoda taj se izbor zove „Ispušna grana”: riječ je o istom dijelu, uključujući katalizator.

   Samo cat-back

   Uključeno

   7/10

   Tvornički katalizator ostaje

   Zadržavate tvornički prednji dio. Već je to sasvim drugi automobil: većina naših kupaca počinje upravo tako.

   Sportski katalizator 200 ćelija

   Opcionalno

   8/10

   Cesta i tehnički pregled

   Obrada ispušnih plinova ostaje, protok se osjetno povećava, a zvuk dobiva na prisutnosti. Naš izbor za cestu.

   Sportski katalizator 100 ćelija

   Opcionalno

   9/10

   Tehnički pregled: ovisno o vozilu

   Upola manje ćelija: više daha i više bijesa na visokim okretajima.

   Bez katalizatora

   Opcionalno

   10/10

   Za stazu

   Bez ikakve obrade ispušnih plinova: najveći protok i sirov zvuk, za stazu.

   Glasnoća na ljestvici od 0 do 10

   1. 10/10Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog
   2. 9/10Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog
   3. 8/10Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog
   4. 7/10Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan
   5. 3/10Originalni auspuh, za usporedbu

   Klapne otvorene. Sa zatvorenim klapnama svaka konfiguracija ponovno postaje diskretna.

   Naš savjet. Vaše je mjerilo ljestvica do 10: 7 sa samim auspuhom, 8 do 9 sa sportskim katalizatorom od 200 ćelija, 10 s izvedbom bez katalizatora, za stazu. Uz reprogramiranje kod tunera upravo prednji dio oslobađa i snagu (pogledajte „Vaše vozilo”).

   

   A lampica motora? Sa sportskim katalizatorom na nekim se motorima može upaliti: sonda smještena iza katalizatora mjeri drukčiju obradu ispušnih plinova nego u originalu. To nije mehanički kvar, a reprogramiranje kod tunera to rješava. Izvedba bez katalizatora gotovo je uvijek pali. Tehnički pregled sa sportskim auspuhom.

4. 4

   Korak 4 od 5: Klapne: naš daljinski upravljač ili vaše tvorničke klapne

   Klapne u svakom trenutku reguliraju glasnoću: kad su zatvorene, plinovi prolaze kroz prigušivač i automobil zadržava zvuk blizak tvorničkom; kad su otvorene, idu najkraćim putem. Preostaje odabrati tko njima upravlja.

   Sustav Rog i daljinski upravljač

   Uključeno

   

   Auspuh stiže s našim ugrađenim klapnama i daljinskim upravljačem s dva gumba, otvoreno i zatvoreno; mala upravljačka kutija smješta se u prtljažnik. Klapne ostaju u odabranom položaju, bez obzira na način vožnje: otvorene ostaju otvorene, zatvorene ostaju zatvorene.

   Vaše tvorničke klapne

   Uključeno

   • Ako vaš automobil ima tvorničke klapne
   • Upravljanje putem načina vožnje

   Ako vaš automobil ima tvorničke klapne, auspuh isporučujemo s mjestima za njih: vaš mehaničar u njih ponovno ugrađuje vaše klapne i sve radi kao prije, putem načina vožnje.

   

   Naš savjet. Daljinski upravljač ako želite sami odlučivati, u svakom trenutku; tvorničke klapne ako vam je stalo do serijskih načina vožnje. Na tehnički pregled dovezite automobil sa zatvorenim klapnama. Na stazi ih otvorite: ondje dolaze do punog izražaja.

   Na autocesti, sa zatvorenim klapnama, cijeli protok prolazi kroz prigušivač osmišljen za duge relacije: nema brujanja pri stalnoj brzini. Otvarate kad vi to želite, a ne kad vam autocesta to nametne. Zašto naši auspusi ostaju tihi na autocesti.

5. 5

   Korak 5 od 5: Izgled: nijansa titana i završeci

   Posljednji korak, najslobodniji. Nijansa titana i završeci isključivo su estetski izbori: ne mijenjaju ništa ni u zvuku ni u performansama auspuha. Birajte ih očima.

   Nijansa titana

   Tri nijanse, po istoj cijeni: brušeni, zlatni ili ljubičasti. Odnose se samo na titan; u nehrđajućem čeliku auspuh zadržava boju čelika.

   

   

   

   Završeci

   Završeci Rog u kromu, sjajno crnoj boji ili plavkastom titanu, uključeni u cijenu, ili opcionalno karbonski završeci s logotipom M: kovani karbon, crni karbon ili karbon i titan. Auspuh možete naručiti i bez završetaka.

   

   

   

   

   

   

Tri konfiguracije, tri namjene.

Ako se još dvoumite, krenite od načina na koji vozite: evo tri konfiguracije koje za vaš automobil najčešće preporučujemo.

• Za svaki dan

  • Nehrđajući čelik
  • Samo cat-back
  • Daljinski upravljač Rog

  Vaš automobil dobiva glas, tvornička obrada ispušnih plinova ostaje, a klapne otvarate kad sami odlučite.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

• Cesta i užitak

  • Titan
  • Sportski katalizator 200 ćelija

  Više zvuka i više daha, uz zadržanu obradu ispušnih plinova. Uz reprogramiranje to je osnova za Stage 2.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

• Staza

  • Titan
  • Bez katalizatora

  Za stazu: najveći protok i sirov zvuk. A na stazi klapne ostaju otvorene.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

Od narudžbe do ugradnje.

1. Konfiguracija

   Odaberete svoj auspuh i navedete VIN, koji se nalazi u polju E prometne dozvole.

2. Provjera

   Prije početka izrade provjeravamo kompatibilnost s vašim VIN-om.

3. Izrada

   Vaš se auspuh izrađuje po narudžbi, za vaš automobil.

4. Dostava

   Besplatna, osigurana do vaših vrata, s praćenjem od otpreme.

5. Ugradnja

   Kod vašeg mehaničara, bez zavarivanja i rezanja: obujmice, nove brtve i otprilike dva sata na dizalici.

20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka

Jamstvo

3 godine, dijelovi i izrada, od datuma kupnje

Plaćanje

Kartica, PayPal ili bankovni prijenos

Ugradnja

U radionici po vašem izboru

Svaki auspuh izrađuje se za vaš VIN, a zatim provjerava prije proizvodnje: savršeno pristaje na vaš automobil.

Pitanja.

Pročitajte i.

• Svi sustavi BMW
• BMW 335i N55 E90 / E91 / E92 / E93 3.0T
• Rezonator za auspuh: čemu služi?
• Downpipe: što je to i čemu služi?
• Stage 2: uloga downpipea
• Kako proći tehnički pregled s modificiranim auspuhom?
• Auspuh i tvorničko jamstvo: što trebate znati
• Sve marke u ponudi