BMW 435i i 440i F32 / F33 / F36: od N55 do B58, vodič za ispušni sustav

N55 i B58: dva redna šestercilindraša za Seriju 4 F32, F33 i F36

435i dobiva N55, redni šestercilindraš od 3,0 litre s izravnim ubrizgavanjem i jednim twin-scroll turbopunjačem: 306 KS i 400 Nm. U modelu 440i moderniji B58 zadržava zapreminu i princip, ali dostiže 326 KS i 450 Nm, s još ranijim okretnim momentom. Oba dijele gipkost i rastezljivost po kojima su BMW-ovi redni šestercilindraši poznati.

Ista karoserija, ista zapremina, ista arhitektura: ispušni sustav ROG jednako odgovara motoru N55 i motoru B58, na sve tri karoserije. Na ovim motorima originalni ispušni sustav napravljen je tako da se šestercilindraš ne čuje, što je šteta na automobilu toliko okrenutom užitku. Ispušni sustav ROG vraća motor u prvi plan kada otvorite zaklopke i čini da na njega zaboravite kada ih ponovno zatvorite.

Od čega se sastoji ispušni sustav za BMW 435i F32 / F33 / F36 ili 440i F32 / F33 / F36

Ispušni sustav čine dva dijela. Evo što svaki od njih radi i što ROG zamjenjuje.

BMW 435i F32 / F33 / F36 ili 440i F32 / F33 / F36 u brojkama

Ono što ispušni sustav odmah mijenja jest zvuk, disanje motora i masa na stražnjem dijelu. Za snagu treba dodati reprogramiranje.

Objavljene serijske vrijednosti i vrijednosti Stage 2.

S reprogramiranjem ili bez njega, ispušni sustav se ugrađuje i radi. No tek reprogramiranje u specijaliziranoj radionici uistinu oslobađa vaše vozilo BMW 435i F32 / F33 / F36 ili 440i F32 / F33 / F36, i upravo to preporučujemo.

Oba motora dobro reagiraju na reprogramiranje. Uz Stage 2 za 435i navodi se 368 KS i 557 Nm, a za 440i 440 KS i 620 Nm, jer B58 ima veću rezervu. Stvarni rezultat ovisi o svakom automobilu i tuneru; ispušni sustav ROG ne dira računalo i posvećen je zvuku.

Konfigurirajte svoj ispušni sustav, korak po korak

4 izbora, redoslijedom konfiguratora na stranici proizvoda.

1. 1

   Korak 1 od 4: Materijal: nehrđajući čelik ili titan

   Titan cijeni ispušnog sustava od nehrđajućeg čelika dodaje 500 €.

   Nehrđajući čelik 304

   Referentni izbor

   Težina

   Referentni izbor

   Zvuk

   Pun i zaobljen

   Izdržljiv, otporan na koroziju, zaobljenog i punog zvuka: najčešće odabirana opcija.

   Titan

   +500 €

   Težina

   Oko 40 % lakši

   Zvuk

   Metalan, kristalno čist

   Pri istom dizajnu teži oko 40 % manje od nehrđajućeg čelika. Metalnija nota na visokim okretajima i poseban izgled, od brušenog do plavičastog.

   Oba materijala dobro stare: nehrđajući čelik 304 podnosi zimu i sol, a titan ne hrđa. Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja.

2. 2

   Korak 2 od 4: Prednji dio: downpipe i katalizator

   Opcionalno: downpipe za BMW 435i F32 / F33 / F36 ili 440i F32 / F33 / F36, s pripadajućim katalizatorom. Oznaka zvuka od 10, uz otvorene zaklopke: originalni ispušni sustav nalazi se na 3.

   Samo cat-back

   Uključeno

   7/10

   Originalna obrada ispušnih plinova

   Sprijeda se ništa ne mijenja: sam cat-back već je dovoljan da promijeni automobil.

   Sportski katalizator 200 ćelija

   +730 €

   8/10

   Cesta i francuski tehnički pregled

   Kompromis za svaki dan: obrada ispušnih plinova je tu, a disanje se osjetno poboljšava.

   Sportski katalizator 100 ćelija

   +730 €

   9/10

   Prolaz na francuskom tehničkom pregledu nije zajamčen

   Korak dalje: veći protok, agresivniji zvuk, slabija obrada ispušnih plinova.

   Bez katalizatora

   +470 €

   10/10

   Samo za stazu

   Sve je oslobođeno: najveći protok i zvuk bez zadrške, za stazu.

   Glasnoća na ljestvici od 0 do 10

   1. 10/10Downpipe bez katalizatora + cat-back ROG
   2. 9/10Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back ROG
   3. 8/10Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back ROG
   4. 7/10Samo cat-back ROG, originalni katalizator zadržan
   5. 3/10Originalni ispušni sustav, za usporedbu

   Zaklopke otvorene. Sa zatvorenim zaklopkama svaka konfiguracija ponovno postaje diskretna.

   A lampica motora? Može se pojaviti uz sportski katalizator: donja sonda očitava drukčiju obradu ispušnih plinova nego u originalu. To nije kvar motora, rješava se reprogramiranjem ili dijagnostičkim računalom. Bez katalizatora reprogramiranje postaje nužno. Ako vam se to dogodi, nazovite nas i usmjerit ćemo vas. Francuski tehnički pregled sa sportskim ispuhom.

3. 3

   Korak 3 od 4: Zaklopke: daljinski upravljač ROG ili originalno upravljanje

   Dva načina upravljanja zaklopkama na vašem vozilu BMW 435i F32 / F33 / F36 ili 440i F32 / F33 / F36.

   Daljinski upravljač ROG

   

   Najjednostavnije rješenje: upravljačka kutija u prtljažniku i daljinski upravljač, otvoreno ili zatvoreno jednim pokretom, bez obzira na odabrani način vožnje. Imate pitanje tijekom ugradnje? Odgovorit ćemo vam.

   Originalno upravljanje

   • Samo za vozila s tvorničkim zaklopkama
   • Upravljanje putem načina vožnje

   Vaše vozilo ima tvorničke zaklopke? Ispušni sustav preuzima njihovo upravljanje: načini vožnje upravljaju otvaranjem kao i prije, bez dodatne elektronike.

   Na dugom putovanju važno je da nema brujanja pri ustaljenoj brzini. Sa zatvorenim zaklopkama ispušni sustav čuva mir u kabini; spektakl je i dalje dostupan, na jedan pritisak. Saznajte više o brujanju.

4. 4

   Korak 4 od 4: Završeci: vizualni potpis

   Uskladite završetke sa stilom vašeg vozila BMW 435i F32 / F33 / F36 ili 440i F32 / F33 / F36, diskretnim ili izraženim. Imate na umu određenu završnu obradu? Pošaljite nam fotografiju, pogledat ćemo zajedno.

   • Nehrđajući čelik
   • Crna
   • Karbon
   • Plavi titan
   • Karbon u stilu M Performance

   

Zvučni potpis ROG na šestercilindrašima modela 435i i 440i

N55 pjeva oblim i neprekinutim glasom; B58, nešto hrapaviji, pod punim opterećenjem dobiva na oštrini. Oba imaju onu ujednačenost svojstvenu rednim šestercilindrašima, bez vibracija i trzaja. Iza originalnog ispušnog sustava Serije 4 ta pjesma ostaje zatočena ispod haube, daleko od onoga što obećava coupé ovog ranga.

S otvorenim zaklopkama ispušni sustav ROG omogućuje da se šestercilindraš čuje od početka do kraja: prigušeno brujanje u praznom hodu, svilenkast porast okretaja, pucketanje pri otpuštanju gasa. Sa zatvorenim zaklopkama vaš 435i ili 440i ponovno postaje diskretan gran turismo koji se na put vodi bez zasićenja.

Od narudžbe do ugradnje

1. Konfiguracija

   Odaberete opcije za BMW 435i F32 / F33 / F36 ili 440i F32 / F33 / F36 i navedete VIN broj iz polja E prometne dozvole.

2. Provjera

   Kompatibilnost s vašim automobilom potvrđujemo prije izrade.

3. Izrada

   Izrada po narudžbi, upravo za vaše vozilo BMW 435i F32 / F33 / F36 ili 440i F32 / F33 / F36.

4. Dostava

   Besplatna i osigurana dostava, broj za praćenje šaljemo pri otpremi.

5. Ugradnja

   Obujmice i brtve, bez zavarivanja: u prosjeku dva sata kod mehaničara po vašem izboru.

20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka

Jamstvo

3 godine, dijelovi i izrada, od dana isporuke

Plaćanje

Obročno plaćanje uz Klarna

Ugradnja

U radionici po vašem izboru

A tvorničko jamstvo? U Europi ugradnja dijela druge marke nije sama po sebi dovoljna da ga poništi; proizvođač mora dokazati vezu između tog dijela i kvara. Naš članak o tvorničkom jamstvu.

Naše preporuke za BMW 435i F32 / F33 / F36 ili 440i F32 / F33 / F36

• Svakodnevna vožnja

  2 490 €

  • Nehrđajući čelik
  • Samo cat-back
  • Daljinski upravljač ROG

  Vaše vozilo BMW 435i F32 / F33 / F36 ili 440i F32 / F33 / F36 ostaje jednostavno za svakodnevnu vožnju, originalna obrada ispušnih plinova ostaje sačuvana, a zaklopke otvarate kad sami odlučite.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

• Cesta i užitak

  3 720 €

  • Titan
  • Downpipe 200 ćelija
  • Reprogramiranje

  Za lijepe ceste: više glasa i odziva, a i dalje za cestu.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

• Staza

  3 460 €

  • Titan
  • Downpipe bez katalizatora
  • Stage 2

  Najekstremnija konfiguracija, isključivo za vožnju na stazi.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

Ovi profili su polazne točke. Pravi izbor često se napravi u pet minuta telefonskog razgovora.

BMW 435i F32 / F33 / F36 ili 440i F32 / F33 / F36: vaša pitanja

Pročitajte i

• Svi sustavi BMW
• BMW 430i B48 F32 2.0T
• BMW 135i E82
• BMW 335i F30 3.0T
• Stage 2: uloga downpipea
• Francuski tehnički pregled sa sportskim ispuhom
• Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja
• 22 marke u ponudi