BMW XM S68 G09 V8 PHEV: V8 iza hibrida, vodič za auspuh

V8 S68: motor s unutarnjim izgaranjem u hibridnom pogonu XM-a

S68 je biturbo V8 od 4,4 litre čiji su turbopunjači smješteni u V-u kako bi se skratio put plinova. U modelu XM G09 udružen je s elektromotorom i punjivom baterijom: sklop ukupno isporučuje 653 KS i 800 Nm. Elektromotor omogućuje bešumnu vožnju gradom, a V8 preuzima čim automobil zaista zatražite.

Na hibridu V8 ne radi neprestano, zbog čega je svako pokretanje motora s unutarnjim izgaranjem još upečatljivije. Pa ipak, vrlo filtriran originalni auspuh od toga čini gotovo neprimjetan događaj. Auspuh Rog s klapnama vraća motoru S68 prisutnost kada se probudi, a sa zatvorenim klapnama omogućuje vam da zadržite originalnu diskreciju, bez diranja motora, računala ili hibridnog sustava.

Od čega se sastoji auspuh za BMW XM S68 G09 V8 PHEV

Auspuh čine dva dijela. Evo što svaki od njih radi i što Rog zamjenjuje.

BMW XM S68 G09 V8 PHEV u brojkama

Auspuh ocjenjuje se najprije uhom i vagom. Dodatne konjske snage donosi reprogramiranje.

Objavljene serijske vrijednosti i vrijednosti Stage 2. Serijske vrijednosti ovise o izvedbi; vrijednosti Stage 2 objavljene su za izvedbu od 748 KS.

Auspuh Rog radi s reprogramiranjem ili bez njega. Ako iz vozila BMW XM S68 G09 V8 PHEV želite izvući sav potencijal, savjetujemo da ga zatim povjerite specijaliziranoj radionici.

Biturbo S68 ima znatnu rezervu, koju reprogramiranje Stage 2 iskorištava upravljanjem tlakom prednabijanja. Na hibridnoj platformi ove razine to je zahtjevan posao, rezerviran za tunere koji vladaju njezinom elektronikom. Auspuh Rog ostaje neovisan o tom pristupu i samo ga zvučno prati.

Konfigurirajte svoj auspuh, korak po korak

4 izbora, redoslijedom konfiguratora na stranici proizvoda.

1. 1

   Korak 1 od 4: Materijal: nehrđajući čelik ili titan

   Auspuh za BMW XM S68 G09 V8 PHEV košta 4.290 € u izvedbi od nehrđajućeg čelika i 5.290 € u izvedbi od titana.

   Nehrđajući čelik 304

   4.290 €

   Težina

   Referentni izbor

   Zvuk

   Pun i zaobljen

   Sigurni izbor: čvrst, otporan na koroziju, punog i zaobljenog zvuka. Najbolji omjer cijene i kvalitete.

   Titan

   5.290 €

   Težina

   Oko 40 % lakši

   Zvuk

   Metalan, kristalno čist

   Pri istom dizajnu auspuh čini lakšim za oko 40 %. Nota mu je metalnija i jasnija na visokim okretajima, a izgled seže od brušenog do plavičastog.

   Što se trajnosti tiče, bez brige: nehrđajući čelik 304 podnosi sol zimskih cesta, a titan ne hrđa. Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja.

2. 2

   Korak 2 od 4: Prednji dio: downpipe i katalizator

   Opcionalno: downpipe za BMW XM S68 G09 V8 PHEV, s pripadajućim katalizatorom. Svaka je opcija smještena na našoj ljestvici zvuka od 0 do 10, uz otvorene klapne, pri čemu je originalni auspuh na 3.

   Samo cat-back

   Uključeno

   7/10

   Originalna obrada ispušnih plinova

   Originalni prednji dio ostaje na mjestu. To je već potpuna preobrazba i izbor mnogih kupaca.

   Sportski katalizator 200 ćelija

   +1.210 €

   8/10

   Cesta i tehnički pregled

   Veći protok, zadržana obrada ispušnih plinova: prava opcija za vožnju cestom.

   Sportski katalizator 100 ćelija

   +1.210 €

   9/10

   Tehnički pregled: ovisi o lokalnim propisima

   Otvoreniji od izvedbe s 200 ćelija: zvuk postaje tvrđi na visokim okretajima, a obrada ispušnih plinova slabija.

   Bez katalizatora

   +860 €

   10/10

   Samo za stazu

   Protok bez ikakvog filtra: najsiroviji zvuk, najživlji odziv.

   Glasnoća na ljestvici od 0 do 10

   1. 10/10Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog
   2. 9/10Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog
   3. 8/10Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog
   4. 7/10Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan
   5. 3/10Originalni auspuh, za usporedbu

   Klapne otvorene. Sa zatvorenim klapnama svaka konfiguracija ponovno postaje diskretna.

   A lampica motora? Sa sportskim katalizatorom na nekim se motorima može upaliti: sonda smještena iza katalizatora mjeri drukčije pročišćavanje ispušnih plinova nego u originalu. To nije mehanički kvar, ali lampica se ne prikriva i ne briše bez otklanjanja uzroka: pravo rješenje je katalizator prilagođen motoru, uz mapu motora koju izrađuje tuner koji to uzima u obzir. Verzija bez katalizatora, namijenjena isključivo stazi, gotovo je uvijek pali. Ako vam se to dogodi, pišite nam i uputit ćemo vas. Tehnički pregled sa sportskim auspuhom.

3. 3

   Korak 3 od 4: Klapne: daljinski upravljač Rog ili originalno upravljanje

   Dva načina upravljanja klapnama na vašem vozilu BMW XM S68 G09 V8 PHEV.

   Daljinski upravljač Rog

   

   Diskretna upravljačka kutija u prtljažniku i daljinski upravljač s dva gumba: otvarate i zatvarate kad želite, neovisno o načinima vožnje. Pri ugradnji vam pomažemo e-poštom.

   Originalno upravljanje

   • Samo za vozila s tvorničkim klapnama
   • Upravljanje putem načina vožnje

   Za vozila s tvorničkim klapnama: auspuh spaja se na njihovo upravljanje, a načini vožnje zadržavaju kontrolu, bez dodatne upravljačke kutije.

   Pri 130 km/h mnogi sportski auspusi rezoniraju. Ovdje, sa zatvorenim klapnama, sustav prolazi kroz prigušivač i ostaje smiren pri krstarenju; otvoren se oglašava kad vi to odaberete. Saznajte više o brujanju.

4. 4

   Korak 4 od 4: Završeci: vizualni potpis

   Uskladite završetke sa stilom vašeg vozila BMW XM S68 G09 V8 PHEV, diskretnim ili izraženim. Imate na umu određenu završnu obradu? Pošaljite nam fotografiju, pogledat ćemo zajedno.

   • Krom
   • Sjajno crna
   • Plavkasti titan
   • M Performance karbon crni
   • M Performance karbon titan
   • M Performance karbon kovani

   

Zvučni potpis Rog na motoru V8 S68 modela XM

S68 ima dubok huk velikog V8 s prednabijanjem, s hrapavim naglascima pri ubrzanju. U originalnom XM-u, između tihe električne vožnje i auspuha koji guši motor s unutarnjim izgaranjem, taj karakter gotovo nikad ne dolazi do izražaja. Kontrast s temperamentom koji automobil pokazuje je upečatljiv.

S auspuhom Rog i otvorenim klapnama svako buđenje V8 postaje čujno, a svako ubrzanje prati široko brujanje, vjerno zapremini motora. Sa zatvorenim klapnama XM zadržava profinjenost svoje hibridizacije, između električne vožnje i diskretnog rada motora s unutarnjim izgaranjem.

Od narudžbe do ugradnje

1. Konfiguracija

   Konfigurirate auspuh i upišete VIN iz prometne dozvole, iz polja E.

2. Provjera

   Vaš VIN provjerava se prije bilo kakve izrade.

3. Izrada

   Auspuh izrađuje se po narudžbi, za vaše vozilo.

4. Dostava

   Besplatna, osiguran paket, broj za praćenje od otpreme.

5. Ugradnja

   Oko dva sata u radionici, bez zavarivanja i rezanja.

20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka

Jamstvo

3 godine, dijelovi i izrada, od datuma kupnje

Plaćanje

Kartica, PayPal ili bankovni prijenos

Ugradnja

U radionici po vašem izboru

Je li vaše vozilo BMW XM S68 G09 V8 PHEV još pod tvorničkim jamstvom? U Europi ga proizvođač ne može odbiti samo zato što je ugrađen dio druge marke: na njemu je da dokaže da kvar potječe od tog dijela. Naš članak o tvorničkom jamstvu.

Naše preporuke za BMW XM S68 G09 V8 PHEV

• Svakodnevna vožnja

  4.290 €

  • Nehrđajući čelik
  • Samo cat-back
  • Daljinski upravljač Rog

  Vaše vozilo BMW XM S68 G09 V8 PHEV ostaje jednostavno za svakodnevnu vožnju, originalna obrada ispušnih plinova ostaje sačuvana, a klapne otvarate kad sami odlučite.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

• Cesta i užitak

  6.500 €

  • Titan
  • Downpipe 200 ćelija
  • Reprogramiranje

  Najbolje od oba svijeta: karakter i dah, uz zadržanu obradu ispušnih plinova.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

• Staza

  6.150 €

  • Titan
  • Downpipe bez katalizatora
  • Stage 2

  Najekstremnija konfiguracija, isključivo za vožnju na stazi.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

Svako vozilo BMW XM S68 G09 V8 PHEV ima svoju priču i svoju namjenu: ako se ne prepoznajete ni u jednom od ovih profila, razgovarajmo.

BMW XM S68 G09 V8 PHEV: vaša pitanja

Pročitajte i

• Svi sustavi BMW
• BMW M5 G90 / G99 4.4T
• BMW X7 M50i 4.4TT
• Stage 2: uloga downpipea
• Kako proći tehnički pregled s modificiranim auspuhom?
• Pop & Bang: kako funkcionira i je li rizično?
• Kako ukloniti brujanje na autocesti
• 28 marki u ponudi