Sportski auspuh s klapnama BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV (2023+)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV (2023+)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
Ispuh BMW XM G09 u detalje.
Prvi model koji je BMW M samostalno razvio nakon modela M1, XM G09 spaja S68, biturbo V8 od 4,4 litre s turbopunjačima smještenima u V, s elektromotorom i punjivom baterijom. U zbirnim vrijednostima navodi 653 KS i 800 Nm, a u verziji Label 748 KS i 1.000 Nm. Dokumentiramo ga za vozila koja se proizvode od 2023.; hibridni M5 G90, sa srodnim motorom, ima vlastitu stranicu.
Na hibridu V8 ne radi stalno, pa je svako pokretanje benzinskog motora upečatljivo; tvornički sustav, jako filtriran, od toga ipak čini gotovo neprimjetan događaj, a duboko brundanje motora S68 gotovo nikada ne dolazi do izražaja. S otvorenim zaklopkama naš cat-back čini svako buđenje V8 motora primjetnim i prati ubrzanje širokim brundanjem; sa zatvorenim zaklopkama XM zadržava profinjenost električne vožnje.
Ni motor, ni upravljačka jedinica, ni hibridni sustav nisu izmijenjeni: sustav, savijen prema vašem VIN broju, pričvršćuje se bez zavarivanja, obujmicama i brtvama, za otprilike dva sata, uz tvorničko upravljanje zaklopkama ili daljinski upravljač Rog.
Opcija „Ispušna grana” prodaje prednji dio koji slijedi iza turbopunjača motora S68; sam djeluje na glas i masu, a njegovo pretvaranje u snagu stvar je chiptuninga rezerviranog za specijaliste koji poznaju hibridnu elektroniku. Za ovaj plug-in hibridni SUV verzija s katalizatorom od 200 ćelija zadržava obradu plinova; verzija sa 100 ćelija prihvaća se ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a verzija bez katalizatora namijenjena je isključivo vožnji na stazi. Na ovako teškom SUV vozilu titan, oko 40 % lakši od nehrđajućeg čelika 304, nalazi svoje mjesto.
Auspuh za BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozilo i kod šasije | BMW XM G09 i XM Label |
| Motor | S68, V8 4,4 litre biturbo, plug-in hibrid, 653 KS / 800 Nm ili 748 KS / 1.000 Nm zbirno |
| Godišta | 2023+ |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako ga vozilo ima, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Prednji dio s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata na dizalici |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV: pitanja i odgovori.
Dobiva li XM Label od 748 KS isti sustav kao XM od 653 KS?
Da: 653 ili 748 KS, osnovni XM i Label dijele sustav na stranici, za vozila koja se proizvode od 2023.; prepoznajemo vašu verziju zahvaljujući VIN broju prije izrade.
Je li hibridni S68 u modelu XM pogodan za chiptuning?
Stranica za Stage 2 navodi 900 KS i 1.150 Nm za obje verzije; na hibridnoj platformi te razine posao se povjerava tuneru koji vlada njezinom elektronikom, a sam cat-back na to ne utječe.
BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV s ispušnim sustavom Rog: što treba znati o tehničkom pregledu?
Samo s cat-backom ili sa sportskim katalizatorom od 200 ćelija obrada ispušnih plinova je zadržana: na tehnički pregled dovezite automobil sa zatvorenim zaklopkama. Izvedba sa 100 ćelija daje više zvuka i daha, a njezino prihvaćanje pri mjerenju ispušnih plinova ovisi o vozilu i lokalnim propisima; izvedba bez katalizatora namijenjena je stazi.
Odnosi li se ovo na šestercilindrični XM 50e?
Ne, ovaj se sustav ne proširuje na XM 50e; namijenjen je modelu XM s V8 motorom S68.
Ostaje li električna vožnja modela XM tiha?
Da, jer V8 tada miruje; naš se sustav izražava tek kada se on probudi, s otvorenim zaklopkama ili bez njih, po vašem izboru.
BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
BMW XM S68 G09 V8 4.4T PHEV: ravna cijev ili rezonator?
Na ovom modelu dva karaktera zvuka po istoj cijeni: ravna cijev za sirovi zvuk vašeg motora bez filtra ili rezonator za zaobljeniji i malo mekši glas. U oba slučaja ispušni sustav ostaje potpuno sportski. Više: Rezonator za auspuh: čemu služi? Ravna cijev ili rezonator, koji zvuk odabrati.
Stručni vodič Rog
BMW XM S68 G09 V8 PHEV: V8 iza hibrida, vodič za auspuh
Kao prvi model koji je BMW M samostalno razvio nakon M1, XM spaja biturbo V8 S68 s plug-in hibridnim pogonom, za ukupno 653 KS i 800 Nm. Takav motor zaslužuje da se čuje, no originalni auspuh filtrira ga toliko da...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci