Vodiči

Honda S2000 AP1 i AP2: četverocilindraš koji zavija, vodič za auspuh

Autor: 11 min čitanja

Honda S2000 AP1 i AP2: četverocilindraš koji zavija, vodič za auspuh

Honda S2000 osmišljena je oko motora: atmosferskog četverocilindraša s promjenjivim razvodom VTEC, sposobnog vrtjeti se više od većine sportskih automobila svog vremena. AP1 od 1999. do 2003. i AP2 od 2004. do 2009. dijele taj temperament i isti auspuh Rog s klapnama. Njihov originalni auspuh upija ono bitno; ovaj vam vodič pomaže konfigurirati onaj koji ga oslobađa.

Vaš auspuh s klapnama za Honda S2000 AP1 F20 konfigurirate prema VIN-u vozila, a na stranici Sportski auspuh Honda S2000 AP1 / AP2 pronaći ćete sve naše sustave za ovu generaciju.

Rog auspuh s klapnama za Honda S2000 AP1 F20 ili S2000 AP2

Vaš auspuh Rog za Honda S2000 AP1 F20 ili S2000 AP2

Od 2.490 € u nehrđajućem čeliku, 3.240 € u titanu

Konfiguriraj svoj auspuh
Vozila
Honda S2000 AP1 F20 (1999-2003); Honda S2000 AP2 (2004-2009)
Motor
Honda S2000 AP1 F20: 240 KS; Honda S2000 AP2: 242 KS
Auspuh
Cat-back s klapnama, izrađen za vaš VIN
Materijal
Nehrđajući čelik 304 ili titan
Prednji dio
Opcionalno: ispušne grane s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora
Klapne
Daljinski upravljač Rog ili originalno upravljanje ako ga vaše vozilo ima
Rok isporuke
20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka
Jamstvo
3 godine, dijelovi i izrada

F20C i F22C: VTEC četverocilindraši modela S2000

S2000 AP1 dobiva F20C, atmosferski četverocilindraš koji razvija 240 KS i 208 Nm, sa specifičnom snagom koja je dugo ostala referenca. AP2 dobiva F22C ili zadržava F20C, ovisno o tržištu: duži hod klipa motora F22C oduzima mu malo razvlačenja po okretajima, ali dodaje okretni moment, za 242 KS i 221 Nm. U oba slučaja karakter se odlučuje na samom vrhu okretomjera, ondje gdje VTEC prelazi na svoje najoštrije bregove.

Ista šasija, isti motor smješten centralno sprijeda, ista logika visokih okretaja: jedan auspuh Rog služi za obje izvedbe. Na ovakvom atmosferskom motoru auspuh ne samo da prenosi zvuk nego i pripovijeda penjanje okretaja, a originalni auspuh briše upravo najiščekivaniji trenutak. Auspuh Rog daje ga čuti s otvorenim klapnama, a sa zatvorenim klapnama S2000 čini pitomim.

Od čega se sastoji auspuh za Honda S2000 AP1 F20 ili S2000 AP2

Auspuh čine dva dijela. Evo što svaki od njih radi i što Rog zamjenjuje.

Načelna shema auspuha S lijeva na desno: motor, prednji dio, zatim cat-back Rog s prigušivačem s klapnama i završecima.Prednji dioCat-back Rog: cijeli auspuhF20C
Klapne zatvorene: prigušivač radi, zvuk ostaje diskretan.Klapne otvorene: otvara se izravan put i motor daje puni glas.Načelna shema, stvarna izvedba ovisi o vozilu.

Cat-back je cijeli auspuh

To je sve što vidite ispod podvozja vozila Honda S2000 AP1 F20 ili S2000 AP2, od izlaza prednjeg dijela do završetaka: cijevi, prigušivači, klapne. Na taj se dio odnosi najveći dio našeg istraživanja i razvoja: on oblikuje zvuk i dovoljan je da preobrazi automobil.

Prednji dio, gdje se nalazi katalizator

Na vozilu Honda S2000 AP1 F20 ili S2000 AP2 to su ispušne grane, koje skupljaju plinove na izlazu iz cilindara. U njih je ugrađen originalni katalizator: to je drugo suženje auspuha, nakon prigušivača. Njegova je zamjena opcionalna: oslobađa protok, a u konjske snage ga pretvara reprogramiranje.

Honda S2000 AP1 F20 ili S2000 AP2 u brojkama

Auspuh ocjenjuje se najprije uhom i vagom. Dodatne konjske snage donosi reprogramiranje.

Honda S2000 AP1 F20

Snaga

Serijski240 KS

Okretni moment

Serijski208 Nm

Honda S2000 AP2

Snaga

Serijski242 KS

Okretni moment

Serijski221 Nm

Objavljene serijske vrijednosti.

Auspuh Rog radi s reprogramiranjem ili bez njega. Kako biste iz vozila Honda S2000 AP1 F20 ili S2000 AP2 izvukli sav potencijal, savjetujemo da ga zatim povjerite specijaliziranoj radionici.

Konfigurirajte svoj auspuh, korak po korak

4 izbora, redoslijedom konfiguratora na stranici proizvoda.

  1. Korak 1 od 4: Materijal: nehrđajući čelik ili titan

    Auspuh za Honda S2000 AP1 F20 ili S2000 AP2 košta 2.490 € u izvedbi od nehrđajućeg čelika i 3.240 € u izvedbi od titana.

    Nehrđajući čelik 304

    2.490 €

    Težina
    Referentni izbor
    Zvuk
    Pun i zaobljen

    Sigurni izbor: čvrst, otporan na koroziju, punog i zaobljenog zvuka. Najbolji omjer cijene i kvalitete.

    Titan

    3.240 €

    Težina
    Oko 40 % lakši
    Zvuk
    Metalan, kristalno čist

    Pri istom dizajnu auspuh čini lakšim za oko 40 %. Nota mu je metalnija i jasnija na visokim okretajima, a izgled seže od brušenog do plavičastog.

    Što se trajnosti tiče, bez brige: nehrđajući čelik 304 podnosi sol zimskih cesta, a titan ne hrđa. Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja.

  2. Korak 2 od 4: Prednji dio: ispušne grane i katalizator

    Opcionalno: ispušne grane za Honda S2000 AP1 F20 ili S2000 AP2, s pripadajućim katalizatorom. Svaka je opcija smještena na našoj ljestvici zvuka od 0 do 10, uz otvorene klapne, pri čemu je originalni auspuh na 3.

    Samo cat-back

    Uključeno

    7/10

    Originalna obrada ispušnih plinova

    Originalni prednji dio ostaje na mjestu. To je već potpuna preobrazba i izbor mnogih kupaca.

    Sportski katalizator 200 ćelija

    +610 €

    8/10

    Cesta i tehnički pregled

    Veći protok, zadržana obrada ispušnih plinova: prava opcija za vožnju cestom.

    Sportski katalizator 100 ćelija

    +610 €

    9/10

    Tehnički pregled: ovisi o lokalnim propisima

    Otvoreniji od izvedbe s 200 ćelija: zvuk postaje tvrđi na visokim okretajima, a obrada ispušnih plinova slabija.

    Bez katalizatora

    +390 €

    10/10

    Samo za stazu

    Protok bez ikakvog filtra: najsiroviji zvuk, najživlji odziv.

    Glasnoća na ljestvici od 0 do 10

    1. 10/10Ispušne grane bez katalizatora + cat-back Rog
    2. 9/10Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog
    3. 8/10Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog
    4. 7/10Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan
    5. 3/10Originalni auspuh, za usporedbu

    Klapne otvorene. Sa zatvorenim klapnama svaka konfiguracija ponovno postaje diskretna.

    A lampica motora? Sa sportskim katalizatorom na nekim se motorima može upaliti: sonda smještena iza katalizatora mjeri drukčije pročišćavanje ispušnih plinova nego u originalu. To nije mehanički kvar, ali lampica se ne prikriva i ne briše bez otklanjanja uzroka: pravo rješenje je katalizator prilagođen motoru, uz mapu motora koju izrađuje tuner koji to uzima u obzir. Verzija bez katalizatora, namijenjena isključivo stazi, gotovo je uvijek pali. Ako vam se to dogodi, pišite nam i uputit ćemo vas. Tehnički pregled sa sportskim auspuhom.

  3. Korak 3 od 4: Klapne: daljinski upravljač Rog ili originalno upravljanje

    Dva načina upravljanja klapnama na vašem vozilu Honda S2000 AP1 F20 ili S2000 AP2.

    Daljinski upravljač Rog

    Rog daljinski upravljač za otvaranje i zatvaranje klapni

    Diskretna upravljačka kutija u prtljažniku i daljinski upravljač s dva gumba: otvarate i zatvarate kad želite, neovisno o načinima vožnje. Pri ugradnji vam pomažemo e-poštom.

    Originalno upravljanje

    • Samo za vozila s tvorničkim klapnama
    • Upravljanje putem načina vožnje

    Za vozila s tvorničkim klapnama: auspuh spaja se na njihovo upravljanje, a načini vožnje zadržavaju kontrolu, bez dodatne upravljačke kutije.

    Pri 130 km/h mnogi sportski auspusi rezoniraju. Ovdje, sa zatvorenim klapnama, sustav prolazi kroz prigušivač i ostaje smiren pri krstarenju; otvoren se oglašava kad vi to odaberete. Saznajte više o brujanju.

  4. Korak 4 od 4: Završeci: vizualni potpis

    Uskladite završetke sa stilom vašeg vozila Honda S2000 AP1 F20 ili S2000 AP2, diskretnim ili izraženim. Imate na umu određenu završnu obradu? Pošaljite nam fotografiju, pogledat ćemo zajedno.

    • Krom
    • Sjajno crna
    • Plavkasti titan
    Završeci auspuha za Honda S2000 AP1 F20 ili S2000 AP2

Zvučni potpis Rog na VTEC motoru modela S2000

Četverocilindraš modela S2000 ima dva glasa: suhu i hrapavu boju u srednjim okretajima, a zatim, pri prelasku VTEC-a, visok i napet krik koji kao da nikad ne prestaje. Originalni auspuh daje naslutiti tu promjenu registra, ali joj zaobljuje rubove i drži je podalje od kabine.

Na ovom modelu dva karaktera zvuka po istoj cijeni: ravna cijev za sirovi zvuk vašeg motora bez filtra ili rezonator za zaobljeniji i malo mekši glas. U oba slučaja auspuh ostaje potpuno sportski.

S otvorenim klapnama auspuh Rog čini prijelaz VTEC-a jasnim i spektakularnim, a svako penjanje prema crvenom polju postaje poseban trenutak, osobito sa spuštenim krovom. Sa zatvorenim klapnama i AP1 i AP2 vraćaju se smirenom zvuku, za svakodnevne vožnje i duge etape.

Klapne otvorene i klapne zatvorene: put ispušnih plinova kroz Rog prigušivač
Klapne otvorene, klapne zatvorene: put ispušnih plinova kroz prigušivač.

Od narudžbe do ugradnje

  1. Konfiguracija

    Konfigurirate auspuh i upišete VIN iz prometne dozvole, iz polja E.

  2. Provjera

    Vaš VIN provjerava se prije bilo kakve izrade.

  3. Izrada

    Auspuh izrađuje se po narudžbi, za vaše vozilo.

  4. Dostava

    Besplatna, osiguran paket, broj za praćenje od otpreme.

  5. Ugradnja

    Oko dva sata u radionici, bez zavarivanja i rezanja.

20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka

Jamstvo
3 godine, dijelovi i izrada, od datuma kupnje
Plaćanje
Kartica, PayPal ili bankovni prijenos
Ugradnja
U radionici po vašem izboru

Je li vaše vozilo Honda S2000 AP1 F20 ili S2000 AP2 još pod tvorničkim jamstvom? U Europi ga proizvođač ne može odbiti samo zato što je ugrađen dio druge marke: na njemu je da dokaže da kvar potječe od tog dijela. Naš članak o tvorničkom jamstvu.

Naše preporuke za Honda S2000 AP1 F20 ili S2000 AP2

  • Svakodnevna vožnja

    2.490 €

    • Nehrđajući čelik
    • Samo cat-back
    • Daljinski upravljač Rog

    Vaše vozilo Honda S2000 AP1 F20 ili S2000 AP2 ostaje jednostavno za svakodnevnu vožnju, originalna obrada ispušnih plinova ostaje sačuvana, a klapne otvarate kad sami odlučite.

    Pogledajte ovu konfiguraciju

  • Cesta i užitak

    3.850 €

    • Titan
    • Ispušne grane 200 ćelija
    • Reprogramiranje

    Najbolje od oba svijeta: karakter i dah, uz zadržanu obradu ispušnih plinova.

    Pogledajte ovu konfiguraciju

  • Staza

    3.630 €

    • Titan
    • Ispušne grane bez katalizatora
    • Stage 2

    Najekstremnija konfiguracija, isključivo za vožnju na stazi.

    Pogledajte ovu konfiguraciju

Svako vozilo Honda S2000 AP1 F20 ili S2000 AP2 ima svoju priču i svoju namjenu: ako se ne prepoznajete ni u jednom od ovih profila, razgovarajmo.

Konfigurirajte auspuh za Honda S2000 AP1 F20 Konfigurirajte auspuh za Honda S2000 AP2

Honda S2000 AP1 F20 ili S2000 AP2: vaša pitanja

Koliko snage dobiva vozilo Honda S2000 AP1 F20 ili S2000 AP2 s novim auspuhom?

U serijskoj izvedbi Honda S2000 AP1 F20 razvija 240 KS; Honda S2000 AP2 razvija 242 KS. Sam auspuh najprije djeluje na zvuk, disanje i masu; konjske snage donosi reprogramiranje. Serijske vrijednosti za svaki model navedene su u tablici s brojkama.

Nehrđajući čelik ili titan: koji materijal odabrati za Honda S2000 AP1 F20 ili S2000 AP2?

Za Honda S2000 AP1 F20 ili S2000 AP2 auspuh Rog košta 2.490 € u nehrđajućem čeliku i 3.240 € u titanu. Nehrđajući čelik je sigurni izbor, punog zvuka; titan auspuh čini lakšim za oko 40 % i daje metalniju notu na visokim okretajima.

Treba li na vozilu Honda S2000 AP1 F20 ili S2000 AP2 zamijeniti katalizator?

Nije obavezno. Već je sam cat-back dovoljan da promijeni karakter vozila Honda S2000 AP1 F20 ili S2000 AP2. Zamjena ispušnih grana služi za daljnji korak, uz reprogramiranje: 200 ćelija za cestu, 100 ćelija ili bez katalizatora za radikalniju upotrebu.

Prolazi li vozilo Honda S2000 AP1 F20 ili S2000 AP2 s auspuhom Rog tehnički pregled?

Sam cat-back i sportski katalizator od 200 ćelija zadržavaju obradu ispušnih plinova: vozilo Honda S2000 AP1 F20 ili S2000 AP2 dovezite na tehnički pregled sa zatvorenim klapnama. S izvedbom od 100 ćelija prihvaćanje pri mjerenju ispušnih plinova ovisi o vozilu i lokalnim propisima; izvedba bez katalizatora namijenjena je vožnji na stazi.

Kako se auspuh Rog ugrađuje na Honda S2000 AP1 F20 ili S2000 AP2?

Pomoću obujmica i brtvi, bez zavarivanja i rezanja: oko dva sata u radionici za opremljenog mehaničara. Auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila Honda S2000 AP1 F20 ili S2000 AP2.

Koliko košta auspuh Rog za Honda S2000 AP1 F20 ili S2000 AP2 i koliki je rok isporuke?

Od 2.490 € do 3.850 €, ovisno o konfiguraciji. Računajte 20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka. Dostava je besplatna, a auspuh ima jamstvo 3 godine.

Niste sigurni u svoju konfiguraciju? Pišite nam.

Nehrđajući čelik ili titan, samo cat-back ili cijeli sustav: pravi izbor ovisi o tome kako vozite i o vašem vozilu Honda S2000 AP1 F20 ili S2000 AP2. Odvojit ćemo vrijeme da o tome razgovaramo prije nego što naručite, uz odgovor u roku od 24 sata. Ne nagovaramo na kupnju: pomažemo vam odabrati, pa i jeftinije rješenje ako ono odgovara načinu na koji vozite. Pišite nam: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom.

contact@rogmotorsport.com

Rog je francuska marka, a naš način rada svodi se na jednu ideju: auspuh prodaje se uz savjet, a ne samo uz opis proizvoda. Više od 500 ugrađenih auspuha i ocjena 4,9 od 5.

Pročitajte i

Nastavite čitati