Lamborghini Urus: grmljavina V8, kompletan vodič za auspuh
Urus je super-SUV koji je sve promijenio: 650 KS i više, povijesni komercijalni uspjeh, pretjerivanje s pet sjedala. Njegov V8 izražajniji je od tehničkih rođaka, ali serijski auspuh drži grmljavinu pod kontrolom. Na Urusu suzdržanost nije opcija. Ovaj vodič za Lamborghini Urus V8 biturbo detaljno objašnjava što mijenja svaki izbor: materijal, prednji dio, zvuk, klapne i ugradnja.
Vaš auspuh s klapnama za Lamborghini Urus konfigurirate prema VIN-u vozila, a na stranici Sportski auspuh Lamborghini Urus pronaći ćete sve naše sustave za ovu generaciju.
Sportski auspuh s klapnama Lamborghini Urus 4.0 V8 biturbo (2020-2022)Od 4 290 € · besplatna dostava · 20 radnih dana
Pogledajte
Vaš auspuh Rog za Lamborghini Urus V8 biturbo
Od 4.290 € u nehrđajućem čeliku, 5.290 € u titanu
Konfiguriraj svoj auspuhUkratko.
- Vozila
- Lamborghini Urus 4.0 V8 biturbo (2020-2022)
- Motor
- 650 KS · 850 Nm
- Auspuh
- Cat-back s klapnama, izrađen za vaš VIN
- Materijal
- Nehrđajući čelik 304 ili titan
- Prednji dio
- Opcionalno: downpipe s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora
- Klapne
- Daljinski upravljač Rog ili originalno upravljanje ako ga vaše vozilo ima
- Rok isporuke
- 20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka
- Jamstvo
- 3 godine, dijelovi i izrada
Biturbo V8 u Urusu: grmljavina za cijelu obitelj
Biturbo V8 4.0 vašeg Urusa pokreće referentni super-SUV: 650 KS i više, vremena superautomobila, pet sjedala. Lamborghini je dotjerao njegov glas, izražajniji od tehničkih rođaka, ali OPF i serijski auspuh drže grmljavinu pod kontrolom. Na automobilu čiji je lik pretjerivanje ta se suzdržanost primjećuje.
Auspuh Rog uklanja suzdržanost: V8 grmi kako lik zahtijeva, s jasnim praskovima pri otpuštanju gasa. A sa zatvorenim klapnama Urus ponovno postaje diskretan obiteljski SUV kakav također zna biti.
Od čega se sastoji auspuh za Lamborghini Urus V8 biturbo
Auspuh čine dva dijela. Evo što svaki od njih radi i što Rog zamjenjuje.
Cat-back je cijeli auspuh
To je sve što vidite ispod podvozja vozila Lamborghini Urus V8 biturbo, od izlaza prednjeg dijela do završetaka: cijevi, prigušivači, klapne. Tu je usredotočen naš razvoj i upravo on stvara zvuk. Sam po sebi mijenja karakter automobila.
Prednji dio, gdje se nalazi katalizator
Na vozilu Lamborghini Urus V8 biturbo to je downpipe, cijev koja izlazi iz turbopunjača. Sadrži originalni katalizator: to je drugo suženje auspuha, nakon prigušivača. Zamjena ovog dijela je opcija: oslobađa protok, a u snagu se pretvara tek uz reprogramiranje.
Lamborghini Urus V8 biturbo u brojkama
Na modernom automobilu auspuh prije svega mijenja glas, disanje i masu na stražnjem dijelu. Snagu pak donosi reprogramiranje.
Snaga
Okretni moment
Objavljene tvorničke serijske vrijednosti i vrijednosti Stage 2.
Naši se sustavi savršeno uklapaju s reprogramiranjem ili bez njega. Za vozilo Lamborghini Urus V8 biturbo ipak preporučujemo reprogramiranje u specijaliziranoj radionici: tek s njim motor pokazuje sav svoj potencijal.
Da budemo potpuno transparentni: sam auspuh donosi disanje i zvuk, a Stage 2 donosi preobrazbu. Biturbo V8 4.0 u Urusu široko je provjeren u cijelom koncernu: uz reprogramiranje u specijaliziranoj radionici gore navedene brojke ostaju u njegovu rasponu pouzdanosti.
Konfigurirajte svoj auspuh, korak po korak
3 izbora, redoslijedom konfiguratora na stranici proizvoda.
-
Korak 1 od 3: Materijal: nehrđajući čelik ili titan
Auspuh za Lamborghini Urus V8 biturbo košta 4.290 € u izvedbi od nehrđajućeg čelika i 5.290 € u izvedbi od titana.
Nehrđajući čelik 304
4.290 €
- Težina
- Referentni izbor
- Zvuk
- Pun i zaobljen
Standard vrhunskih auspuha: robustan, otporan na koroziju, punog i zaobljenog zvuka. Izbor većine naših kupaca.
Titan
5.290 €
- Težina
- Oko 40 % lakši
- Zvuk
- Metalan, kristalno čist
Oko 40 % lakši od nehrđajućeg čelika pri istom dizajnu, s metalnijim, kristalno čistim zvukom na visokim okretajima. Nijanse mu sežu od brušenog do plavičastih odsjaja.
Oba materijala dugo traju: nehrđajući čelik 304 otporan je na sol i zimsku vlagu, a titan ne hrđa. Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja.
-
Korak 2 od 3: Prednji dio: downpipe i katalizator
Opcionalno: downpipe za Lamborghini Urus V8 biturbo, s pripadajućim katalizatorom. Glasnoća se ocjenjuje na našoj ljestvici od 0 do 10, uz otvorene klapne; originalni auspuh ima 3.
Samo cat-back
Uključeno
7/10Originalna obrada ispušnih plinova
Originalni katalizator ostaje na mjestu. Polazna točka, a mnogim našim kupcima i više nego dovoljna.
Sportski katalizator 200 ćelija
+1.160 €
8/10Cesta i tehnički pregled
Obrada ispušnih plinova ostaje prisutna, a protok se osjetno povećava. Izbor za svakodnevnu vožnju.
Sportski katalizator 100 ćelija
+1.160 €
9/10Tehnički pregled: ovisi o lokalnim propisima
Upola manje ćelija: protok se približava izvedbi bez katalizatora, a zvuk na visokim okretajima postaje bješnji.
Bez katalizatora
+890 €
10/10Samo za stazu
Bez ikakve obrade ispušnih plinova: najveći protok, sirov zvuk, najoštrije penjanje okretaja.
Glasnoća na ljestvici od 0 do 10
- 10/10Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog
- 9/10Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog
- 8/10Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog
- 7/10Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan
- 3/10Originalni auspuh, za usporedbu
Klapne otvorene. Sa zatvorenim klapnama svaka konfiguracija ponovno postaje diskretna.
A lampica motora? Sa sportskim katalizatorom na nekim se motorima može upaliti: sonda smještena iza katalizatora mjeri drukčije pročišćavanje ispušnih plinova nego u originalu. To nije mehanički kvar, ali lampica se ne prikriva i ne briše bez otklanjanja uzroka: pravo rješenje je katalizator prilagođen motoru, uz mapu motora koju izrađuje tuner koji to uzima u obzir. Verzija bez katalizatora, namijenjena isključivo stazi, gotovo je uvijek pali. Ako vam se to dogodi, pišite nam i uputit ćemo vas. Tehnički pregled sa sportskim auspuhom.
-
Korak 3 od 3: Klapne: daljinski upravljač Rog ili originalno upravljanje
Dva načina upravljanja klapnama na vašem vozilu Lamborghini Urus V8 biturbo.
Daljinski upravljač Rog
Mala upravljačka kutija smješta se u prtljažnik. Dva gumba, otvoreno i zatvoreno: klapne slušaju u svakom trenutku, bez obzira na način vožnje. Jednostavna ugradnja, a tijekom montaže ostajemo vam dostupni.
Originalno upravljanje
- Samo za vozila s tvorničkim klapnama
- Upravljanje putem načina vožnje
Ako vaše vozilo ima tvorničke klapne, auspuh preuzima njihovo upravljanje. Načini vožnje odlučuju, kao pri izlasku iz tvornice, bez dodatne elektronike.
Na autocesti, sa zatvorenim klapnama, plinovi prolaze kroz prigušivač osmišljen za krstarenje: nema brujanja pri stalnoj brzini. Otvarate kad vi to želite, a ne kad vam autocesta to nametne. Saznajte više o brujanju.
Vaši odabiri prenose se na stranicu proizvoda: ostaju samo završna obrada, VIN i košarica.
Zvučni potpis Rog na V8 u Urusu
Naš auspuh daje Urusu grmljavinu koju njegov lik zahtijeva: duboka tutnjava, autoritativan rast okretaja, jasni praskovi pri otpuštanju gasa uz otvorene klapne. Sa zatvorenim klapnama obiteljska tišina ostaje u potpunosti sačuvana. Super-SUV napokon otvoreno živi svoja dva života.
Od narudžbe do ugradnje
-
Konfiguracija
Odaberete svoj auspuh i navedete VIN, koji se nalazi u polju E prometne dozvole.
-
Provjera
Prije početka izrade provjeravamo kompatibilnost s vašim VIN-om.
-
Izrada
Vaš se auspuh izrađuje po narudžbi, za vaš automobil.
-
Dostava
Besplatna, osigurana do vaših vrata, s praćenjem od otpreme.
-
Ugradnja
Bez zavarivanja i rezanja: obujmice i brtve, oko dva sata na dizalici.
20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka
- Jamstvo
- 3 godine, dijelovi i izrada, od datuma kupnje
- Plaćanje
- Kartica, PayPal ili bankovni prijenos
- Ugradnja
- U radionici po vašem izboru
A tvorničko jamstvo vašeg vozila Lamborghini Urus V8 biturbo? U Europi proizvođač ne može odbiti jamstvo samo zato što je ugrađen dio druge marke: mora dokazati da je kvar prouzročio upravo taj dio. Naš članak o tvorničkom jamstvu.
Naše preporuke za Lamborghini Urus V8 biturbo
-
Svakodnevna vožnja
4.290 €
- Nehrđajući čelik
- Samo cat-back
- Daljinski upravljač Rog
Vaše vozilo Lamborghini Urus V8 biturbo ostaje jednostavno za svakodnevnu vožnju, originalna obrada ispušnih plinova ostaje sačuvana, a klapne otvarate kad sami odlučite.
Pogledajte ovu konfiguraciju -
Cesta i užitak
6.450 €
- Titan
- Downpipe 200 ćelija
- Reprogramiranje
Više zvuka, više daha, a automobil i dalje uredan za tehnički pregled.
Pogledajte ovu konfiguraciju -
Staza
6.180 €
- Titan
- Downpipe bez katalizatora
- Stage 2
Najekstremnija konfiguracija, isključivo za vožnju na stazi.
Pogledajte ovu konfiguraciju
A ako se još dvoumite, to je normalno: upravo zato odgovaramo na svaku poruku.
Lamborghini Urus V8 biturbo: vaša pitanja
Koliko snage dobiva vozilo Lamborghini Urus V8 biturbo s novim auspuhom?
U serijskoj izvedbi Lamborghini Urus V8 biturbo razvija 650 KS i 850 Nm okretnog momenta. Sam auspuh ponajprije mijenja zvuk, disanje i masu; snaga se dobiva reprogramiranjem. Uz preinaku Stage 2 objavljene vrijednosti dosežu 740 KS i 1050 Nm.
Nehrđajući čelik ili titan: koji materijal odabrati za Lamborghini Urus V8 biturbo?
Za Lamborghini Urus V8 biturbo auspuh Rog košta 4.290 € u nehrđajućem čeliku i 5.290 € u titanu. Nehrđajući čelik 304 robustan je, zaobljenog zvuka i najčešći izbor; titan je pri istom dizajnu oko 40 % lakši, s metalnijim zvukom na visokim okretajima.
Treba li na vozilu Lamborghini Urus V8 biturbo zamijeniti katalizator?
Ne. Na vozilu Lamborghini Urus V8 biturbo klapne su već na samom cat-backu, koji sam po sebi osjetno mijenja zvuk. Zamjena downpipea opcija je za one koji žele ići dalje: sa sportskim katalizatorom od 200 ćelija za cestu, sa 100 ćelija ili bez katalizatora za radikalniju upotrebu, uz reprogramiranje kako bi se iz nje izvukla snaga.
Prolazi li vozilo Lamborghini Urus V8 biturbo s auspuhom Rog tehnički pregled?
Samo s cat-backom ili sa sportskim katalizatorom od 200 ćelija obrada ispušnih plinova je zadržana: na tehnički pregled dovezite automobil sa zatvorenim klapnama. Izvedba sa 100 ćelija daje više zvuka i daha, a njezino prihvaćanje pri mjerenju ispušnih plinova ovisi o vozilu i lokalnim propisima; izvedba bez katalizatora namijenjena je stazi.
Kako se auspuh Rog ugrađuje na Lamborghini Urus V8 biturbo?
Bez zavarivanja i rezanja, pomoću obujmica i brtvi. Opremljenom mehaničaru u prosjeku trebaju dva sata. Auspuh izrađuje se za vaš VIN, što jamči kompatibilnost prije otpreme.
Koliko košta auspuh Rog za Lamborghini Urus V8 biturbo i koliki je rok isporuke?
Od 4.290 € do 6.450 €, ovisno o konfiguraciji. Računajte 20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka. Besplatna dostava i jamstvo 3 godine.
Sportski auspuh s klapnama Lamborghini Urus 4.0 V8 biturbo (2020-2022)
Od 4 290 € · jamstvo 3 godine
Konfigurirajte ispuhNiste sigurni u svoju konfiguraciju? Pišite nam.
Nehrđajući čelik ili titan, samo cat-back ili cijeli sustav: pravi izbor ovisi o tome kako vozite i o vašem vozilu Lamborghini Urus V8 biturbo. Odvojit ćemo vrijeme da o tome razgovaramo prije nego što naručite, uz odgovor u roku od 24 sata. Ne nagovaramo na kupnju: pomažemo vam odabrati, pa i jeftinije rješenje ako ono odgovara načinu na koji vozite. Pišite nam: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom.
RogMotorsport je francuska marka izgrađena na jednom uvjerenju: kod auspuha podrška je jednako važna kao i proizvod. Više od 500 ugrađenih auspuha i ocjena 4,9 od 5.
Pročitajte i
Nastavite čitati
- Mercedes-AMG E55 W211 / S211 V8 Kompressor: vuk u odijelu, vodič za auspuh S modelom E55 W211 AMG je ugradio V8 s kompresorom od 476 KS i 700 Nm u E-klasu...
- Mercedes-AMG CLS53 C257: povratak rednog šestercilindraša, vodič za auspuh Kupe s četvero vrata tekućih linija, CLS53 C257 koristi povratak arhitekture koju je Mercedes dugo zanemarivao: rednog šestercilindraša....
- Toyota GR Supra A90 L6: B58 u prvom planu, vodič za auspuh GR Supra A90 oživjela je mitsku lozu spojivši kratku šasiju sa stražnjim pogonom i redni turbo šestercilindraš B58...