Lotus Exige S2 / S3: lakši, glasniji, kompletan vodič za auspuh

Motor vašeg Lotusa: Chapmanova filozofija primijenjena na auspuh

Vaš Exige S2 / S3 slijedi doktrinu Colina Chapmana: lakoća iznad svega. Svaki kilogram je važan, svaki se osjećaj prenosi bez filtra, a motor, smješten odmah iza vas, sastavni je dio doživljaja. Solidan originalni auspuh ostaje dio u kojem je Lotus morao popustiti normama: previše mase i prigušivača, premalo karaktera.

Auspuh Rog primjenjuje tu doktrinu do kraja: lakši i slobodniji, pojačava ono što Lotus čini Lotusom, izravnu povezanost. Središnji motor pjeva nekoliko centimetara od vaših ušiju, a klapne zadržavaju kontrolu nad glasnoćom.

Od čega se sastoji auspuh za Lotus Exige S3 / S Roadster V6 s kompresorom

Auspuh čine dva dijela. Evo što svaki od njih radi i što Rog zamjenjuje.

Lotus Exige S3 / S Roadster V6 s kompresorom u brojkama

Auspuh ocjenjuje se najprije uhom i vagom. Dodatne konjske snage donosi reprogramiranje.

Objavljene serijske vrijednosti.

Auspuh Rog radi s reprogramiranjem ili bez njega. Ako iz vozila Lotus Exige S3 / S Roadster V6 s kompresorom želite izvući sav potencijal, savjetujemo da ga zatim povjerite specijaliziranoj radionici.

Budimo iskreni: na Lotusu se dobitak od auspuha mjeri jednako u kilogramima kao i u konjskim snagama, i to je kompliment. Disanje se poboljšava, zvuk se preobražava, masa se smanjuje. Izvedbe s kompresorom uz to vrlo dobro reagiraju na reprogramiranje u specijaliziranoj radionici.

Konfigurirajte svoj auspuh, korak po korak

4 izbora, redoslijedom konfiguratora na stranici proizvoda.

1. 1

   Korak 1 od 4: Materijal: nehrđajući čelik ili titan

   Auspuh za Lotus Exige S3 / S Roadster V6 s kompresorom košta 2.890 € u izvedbi od nehrđajućeg čelika i 3.640 € u izvedbi od titana.

   Nehrđajući čelik 304

   2.890 €

   Težina

   Referentni izbor

   Zvuk

   Pun i zaobljen

   Sigurni izbor: čvrst, otporan na koroziju, punog i zaobljenog zvuka. Najbolji omjer cijene i kvalitete.

   Titan

   3.640 €

   Težina

   Oko 40 % lakši

   Zvuk

   Metalan, kristalno čist

   Pri istom dizajnu auspuh čini lakšim za oko 40 %. Nota mu je metalnija i jasnija na visokim okretajima, a izgled seže od brušenog do plavičastog.

   Što se trajnosti tiče, bez brige: nehrđajući čelik 304 podnosi sol zimskih cesta, a titan ne hrđa. Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja.

2. 2

   Korak 2 od 4: Prednji dio: ispušne grane i katalizator

   Opcionalno: ispušne grane za Lotus Exige S3 / S Roadster V6 s kompresorom, s pripadajućim katalizatorom. Svaka je opcija smještena na našoj ljestvici zvuka od 0 do 10, uz otvorene klapne, pri čemu je originalni auspuh na 3.

   Samo cat-back

   Uključeno

   7/10

   Originalna obrada ispušnih plinova

   Originalni prednji dio ostaje na mjestu. To je već potpuna preobrazba i izbor mnogih kupaca.

   Sportski katalizator 200 ćelija

   +1.250 €

   8/10

   Cesta i tehnički pregled

   Veći protok, zadržana obrada ispušnih plinova: prava opcija za vožnju cestom.

   Sportski katalizator 100 ćelija

   +1.250 €

   9/10

   Tehnički pregled: ovisi o lokalnim propisima

   Otvoreniji od izvedbe s 200 ćelija: zvuk postaje tvrđi na visokim okretajima, a obrada ispušnih plinova slabija.

   Bez katalizatora

   +850 €

   10/10

   Samo za stazu

   Protok bez ikakvog filtra: najsiroviji zvuk, najživlji odziv.

   Glasnoća na ljestvici od 0 do 10

   1. 10/10Ispušne grane bez katalizatora + cat-back Rog
   2. 9/10Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog
   3. 8/10Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog
   4. 7/10Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan
   5. 3/10Originalni auspuh, za usporedbu

   Klapne otvorene. Sa zatvorenim klapnama svaka konfiguracija ponovno postaje diskretna.

   A lampica motora? Sa sportskim katalizatorom na nekim se motorima može upaliti: sonda smještena iza katalizatora mjeri drukčije pročišćavanje ispušnih plinova nego u originalu. To nije mehanički kvar, ali lampica se ne prikriva i ne briše bez otklanjanja uzroka: pravo rješenje je katalizator prilagođen motoru, uz mapu motora koju izrađuje tuner koji to uzima u obzir. Verzija bez katalizatora, namijenjena isključivo stazi, gotovo je uvijek pali. Ako vam se to dogodi, pišite nam i uputit ćemo vas. Tehnički pregled sa sportskim auspuhom.

3. 3

   Korak 3 od 4: Klapne: daljinski upravljač Rog ili originalno upravljanje

   Dva načina upravljanja klapnama na vašem vozilu Lotus Exige S3 / S Roadster V6 s kompresorom.

   Daljinski upravljač Rog

   

   Diskretna upravljačka kutija u prtljažniku i daljinski upravljač s dva gumba: otvarate i zatvarate kad želite, neovisno o načinima vožnje. Pri ugradnji vam pomažemo e-poštom.

   Originalno upravljanje

   • Samo za vozila s tvorničkim klapnama
   • Upravljanje putem načina vožnje

   Za vozila s tvorničkim klapnama: auspuh spaja se na njihovo upravljanje, a načini vožnje zadržavaju kontrolu, bez dodatne upravljačke kutije.

   Pri 130 km/h mnogi sportski auspusi rezoniraju. Ovdje, sa zatvorenim klapnama, sustav prolazi kroz prigušivač i ostaje smiren pri krstarenju; otvoren se oglašava kad vi to odaberete. Saznajte više o brujanju.

4. 4

   Korak 4 od 4: Završeci: vizualni potpis

   Uskladite završetke sa stilom vašeg vozila Lotus Exige S3 / S Roadster V6 s kompresorom, diskretnim ili izraženim. Imate na umu određenu završnu obradu? Pošaljite nam fotografiju, pogledat ćemo zajedno.

   • Krom
   • Sjajno crna
   • Plavkasti titan

   

Zvučni potpis Rog na vašem Lotusu

Središnji motor pjeva odmah iza vas: naš auspuh pojačava glasnoću te privilegije. Oslobođena boja zvuka, potpuna prisutnost na visokim okretajima, jasno pucketanje pri otpuštanju gasa uz otvorene klapne i ušteda mase vjerna Chapmanovoj doktrini. Sa zatvorenim klapnama vožnje ostaju civilizirane.

Od narudžbe do ugradnje

1. Konfiguracija

   Konfigurirate auspuh i upišete VIN iz prometne dozvole, iz polja E.

2. Provjera

   Vaš VIN provjerava se prije bilo kakve izrade.

3. Izrada

   Auspuh izrađuje se po narudžbi, za vaše vozilo.

4. Dostava

   Besplatna, osiguran paket, broj za praćenje od otpreme.

5. Ugradnja

   Oko dva sata u radionici, bez zavarivanja i rezanja.

20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka

Jamstvo

3 godine, dijelovi i izrada, od datuma kupnje

Plaćanje

Kartica, PayPal ili bankovni prijenos

Ugradnja

U radionici po vašem izboru

Je li vaše vozilo Lotus Exige S3 / S Roadster V6 s kompresorom još pod tvorničkim jamstvom? U Europi ga proizvođač ne može odbiti samo zato što je ugrađen dio druge marke: na njemu je da dokaže da kvar potječe od tog dijela. Naš članak o tvorničkom jamstvu.

Naše preporuke za Lotus Exige S3 / S Roadster V6 s kompresorom

• Svakodnevna vožnja

  2.890 €

  • Nehrđajući čelik
  • Samo cat-back
  • Daljinski upravljač Rog

  Vaše vozilo Lotus Exige S3 / S Roadster V6 s kompresorom ostaje jednostavno za svakodnevnu vožnju, originalna obrada ispušnih plinova ostaje sačuvana, a klapne otvarate kad sami odlučite.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

• Cesta i užitak

  4.890 €

  • Titan
  • Ispušne grane 200 ćelija
  • Reprogramiranje

  Najbolje od oba svijeta: karakter i dah, uz zadržanu obradu ispušnih plinova.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

• Staza

  4.490 €

  • Titan
  • Ispušne grane bez katalizatora
  • Stage 2

  Najekstremnija konfiguracija, isključivo za vožnju na stazi.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

Svako vozilo Lotus Exige S3 / S Roadster V6 s kompresorom ima svoju priču i svoju namjenu: ako se ne prepoznajete ni u jednom od ovih profila, razgovarajmo.

Lotus Exige S3 / S Roadster V6 s kompresorom: vaša pitanja

Pročitajte i

• Svi sustavi Lotus
• Lotus Emira 3.5 V6 s kompresorom
• Lotus Evora GT410 3.5 V6 s kompresorom
• Lotus Evora S 3.5 V6 s kompresorom
• Ušteda mase: skrivena prednost sportskog auspuha
• Kako proći tehnički pregled s modificiranim auspuhom?
• Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja
• 28 marki u ponudi