Mercedes-AMG S65 W222 / V222 V12 biturbo: V12 izlazi iz tišine, vodič za auspuh

6,0-litreni V12 biturbo: mehanički vrhunac modela S65

S65 W222 pokreće 6,0-litreni V12 s dva turbopunjača, koji je razvio AMG. Razvija 630 KS i okretni moment od 1.000 Nm, koji se prenose na stražnje kotače. S dvanaest cilindara motor je prirodno uravnotežen i apsolutno uglađen; njegov golemi okretni moment, dostupan gotovo od praznog hoda, pokreće ovu veliku limuzinu s lakoćom koja graniči s nestvarnim.

Između dva turbopunjača koji već filtriraju pulsacije i originalnog auspuha osmišljenog za mir limuzine, glas V12 motora gotovo je potpuno izbrisan. Auspuh Rog s klapnama zamjenjuje taj sustav bez diranja mehanike i elektronike. Sa zatvorenim klapnama S65 zadržava tišinu salona; s otvorenima napokon daje čuti bogatstvo dvanaestcilindraša, zvuk koji je postao rijedak.

Od čega se sastoji auspuh za Mercedes-AMG S65 W222 / V222 V12 biturbo

Auspuh čine dva dijela. Evo što svaki od njih radi i što Rog zamjenjuje.

Mercedes-AMG S65 W222 / V222 V12 biturbo u brojkama

Auspuh ocjenjuje se najprije uhom i vagom. Dodatne konjske snage donosi reprogramiranje.

Objavljene serijske vrijednosti i vrijednosti Stage 2.

Auspuh Rog radi s reprogramiranjem ili bez njega. Kako biste iz vozila Mercedes-AMG S65 W222 / V222 V12 biturbo izvukli sav potencijal, savjetujemo da ga zatim povjerite specijaliziranoj radionici.

Serijski okretni moment već je golem, ali V12 biturbo zadržava rezervu koju reprogramiranje Stage 2 može iskoristiti, uz odgovarajuće downpipeove. Na mehanici ove razine posao treba povjeriti stručnjaku, a prijenos snage mora pratiti; auspuh Rog njegova je prirodna nadopuna, bez unaprijed obećanog rezultata.

Konfigurirajte svoj auspuh, korak po korak

3 izbora, redoslijedom konfiguratora na stranici proizvoda.

1. 1

   Korak 1 od 3: Materijal: nehrđajući čelik ili titan

   Auspuh za Mercedes-AMG S65 W222 / V222 V12 biturbo košta 2.890 € u izvedbi od nehrđajućeg čelika i 3.890 € u izvedbi od titana.

   Nehrđajući čelik 304

   2.890 €

   Težina

   Referentni izbor

   Zvuk

   Pun i zaobljen

   Sigurni izbor: čvrst, otporan na koroziju, punog i zaobljenog zvuka. Najbolji omjer cijene i kvalitete.

   Titan

   3.890 €

   Težina

   Oko 40 % lakši

   Zvuk

   Metalan, kristalno čist

   Pri istom dizajnu auspuh čini lakšim za oko 40 %. Nota mu je metalnija i jasnija na visokim okretajima, a izgled seže od brušenog do plavičastog.

   Što se trajnosti tiče, bez brige: nehrđajući čelik 304 podnosi sol zimskih cesta, a titan ne hrđa. Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja.

2. 2

   Korak 2 od 3: Prednji dio: downpipe i katalizator

   Opcionalno: downpipe za Mercedes-AMG S65 W222 / V222 V12 biturbo, s pripadajućim katalizatorom. Svaka je opcija smještena na našoj ljestvici zvuka od 0 do 10, uz otvorene klapne, pri čemu je originalni auspuh na 3.

   Samo cat-back

   Uključeno

   7/10

   Originalna obrada ispušnih plinova

   Originalni prednji dio ostaje na mjestu. To je već potpuna preobrazba i izbor mnogih kupaca.

   Sportski katalizator 200 ćelija

   +1.120 €

   8/10

   Cesta i tehnički pregled

   Veći protok, zadržana obrada ispušnih plinova: prava opcija za vožnju cestom.

   Sportski katalizator 100 ćelija

   +1.120 €

   9/10

   Tehnički pregled: ovisi o lokalnim propisima

   Otvoreniji od izvedbe s 200 ćelija: zvuk postaje tvrđi na visokim okretajima, a obrada ispušnih plinova slabija.

   Bez katalizatora

   +800 €

   10/10

   Samo za stazu

   Protok bez ikakvog filtra: najsiroviji zvuk, najživlji odziv.

   Glasnoća na ljestvici od 0 do 10

   1. 10/10Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog
   2. 9/10Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog
   3. 8/10Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog
   4. 7/10Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan
   5. 3/10Originalni auspuh, za usporedbu

   Klapne otvorene. Sa zatvorenim klapnama svaka konfiguracija ponovno postaje diskretna.

   A lampica motora? Sa sportskim katalizatorom na nekim se motorima može upaliti: sonda smještena iza katalizatora mjeri drukčije pročišćavanje ispušnih plinova nego u originalu. To nije mehanički kvar, ali lampica se ne prikriva i ne briše bez otklanjanja uzroka: pravo rješenje je katalizator prilagođen motoru, uz mapu motora koju izrađuje tuner koji to uzima u obzir. Verzija bez katalizatora, namijenjena isključivo stazi, gotovo je uvijek pali. Ako vam se to dogodi, pišite nam i uputit ćemo vas. Tehnički pregled sa sportskim auspuhom.

3. 3

   Korak 3 od 3: Klapne: daljinski upravljač Rog ili originalno upravljanje

   Dva načina upravljanja klapnama na vašem vozilu Mercedes-AMG S65 W222 / V222 V12 biturbo.

   Daljinski upravljač Rog

   

   Diskretna upravljačka kutija u prtljažniku i daljinski upravljač s dva gumba: otvarate i zatvarate kad želite, neovisno o načinima vožnje. Pri ugradnji vam pomažemo e-poštom.

   Originalno upravljanje

   • Samo za vozila s tvorničkim klapnama
   • Upravljanje putem načina vožnje

   Za vozila s tvorničkim klapnama: auspuh spaja se na njihovo upravljanje, a načini vožnje zadržavaju kontrolu, bez dodatne upravljačke kutije.

   Pri 130 km/h mnogi sportski auspusi rezoniraju. Ovdje, sa zatvorenim klapnama, sustav prolazi kroz prigušivač i ostaje smiren pri krstarenju; otvoren se oglašava kad vi to odaberete. Saznajte više o brujanju.

Zvučni potpis Rog na V12 motoru modela S65

V12 ne grmi kao V8: njegov je glas gladak, neprekinut, gotovo svilenkast, s bojom koja se obogaćuje pri svakom penjanju okretaja. Na modelu S65 turbopunjači i originalni auspuh svode tu pjesmu na daleki dah, čujan samo onome tko zna što se skriva ispod poklopca motora.

S otvorenim klapnama auspuh Rog pušta da se izrazi punoća V12 motora: prigušeno ali duboko paljenje, ubrzanja u dugom zvučnom valu i vrlo obla prebacivanja u niži stupanj. Sa zatvorenim klapnama S65 ostaje tiha limuzina kakva je oduvijek bila, za vaše putnike kao i za vaše duge etape.

Od narudžbe do ugradnje

1. Konfiguracija

   Konfigurirate auspuh i upišete VIN iz prometne dozvole, iz polja E.

2. Provjera

   Vaš VIN provjerava se prije bilo kakve izrade.

3. Izrada

   Auspuh izrađuje se po narudžbi, za vaše vozilo.

4. Dostava

   Besplatna, osiguran paket, broj za praćenje od otpreme.

5. Ugradnja

   Oko dva sata u radionici, bez zavarivanja i rezanja.

20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka

Jamstvo

3 godine, dijelovi i izrada, od datuma kupnje

Plaćanje

Kartica, PayPal ili bankovni prijenos

Ugradnja

U radionici po vašem izboru

Je li vaše vozilo Mercedes-AMG S65 W222 / V222 V12 biturbo još pod tvorničkim jamstvom? U Europi ga proizvođač ne može odbiti samo zato što je ugrađen dio druge marke: na njemu je da dokaže da kvar potječe od tog dijela. Naš članak o tvorničkom jamstvu.

Naše preporuke za Mercedes-AMG S65 W222 / V222 V12 biturbo

• Svakodnevna vožnja

  2.890 €

  • Nehrđajući čelik
  • Samo cat-back
  • Daljinski upravljač Rog

  Vaše vozilo Mercedes-AMG S65 W222 / V222 V12 biturbo ostaje jednostavno za svakodnevnu vožnju, originalna obrada ispušnih plinova ostaje sačuvana, a klapne otvarate kad sami odlučite.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

• Cesta i užitak

  5.010 €

  • Titan
  • Downpipe 200 ćelija
  • Reprogramiranje

  Najbolje od oba svijeta: karakter i dah, uz zadržanu obradu ispušnih plinova.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

• Staza

  4.690 €

  • Titan
  • Downpipe bez katalizatora
  • Stage 2

  Najekstremnija konfiguracija, isključivo za vožnju na stazi.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

Svako vozilo Mercedes-AMG S65 W222 / V222 V12 biturbo ima svoju priču i svoju namjenu: ako se ne prepoznajete ni u jednom od ovih profila, razgovarajmo.

Mercedes-AMG S65 W222 / V222 V12 biturbo: vaša pitanja

Pročitajte i

• Svi sustavi Mercedes-AMG
• Mercedes-AMG S63 W222 5.5 V8 biturbo
• Mercedes-AMG S65 C217 / A217 6.0 V12 biturbo
• Stage 2: uloga downpipea
• Kako proći tehnički pregled s modificiranim auspuhom?
• Pop & Bang: kako funkcionira i je li rizično?
• Kako ukloniti brujanje na autocesti
• 28 marki u ponudi