Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo: V8 pod vedrim nebom, vodič za ispušni sustav

Biturbo V8 M157: suverena snaga SL63 R231

M157 je V8 od 5,5 litre s dva turbopunjača koji pokreće AMG-ove modele 63 svoje generacije. U SL63 R231 isporučuje 537 KS i okretni moment od 800 Nm dostupan u vrlo širokom rasponu, koji roadster pokreće zapanjujućom lakoćom. Stražnji pogon i krov na preklapanje čine SL63 gran turismom sposobnim za izrazito sportska ubrzanja.

Na roadsteru se ispuh doživljava izravnije nego u bilo kojoj limuzini: sa spuštenim krovom to je prvo što čujete. Originalni ispušni sustav SL63 kalibriran je za diskreciju i sputava izražajnost motora V8. Ispušni sustav ROG sa zaklopkama zamjenjuje ga sustavom kojim sami upravljate i ostavlja vama da odlučite kada će se M157 čuti.

Od čega se sastoji ispušni sustav za Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo

Evo što ispušni sustav ROG zamjenjuje i gdje se odlučuje o zvuku.

Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo u brojkama

Ono što ispušni sustav odmah mijenja jest zvuk, disanje motora i masa na stražnjem dijelu. Za snagu treba dodati reprogramiranje.

Objavljene serijske vrijednosti i vrijednosti Stage 2. Serijske vrijednosti ovise o izvedbi; vrijednosti Stage 2 objavljene su za izvedbu od 585 KS.

S reprogramiranjem ili bez njega, ispušni sustav se ugrađuje i radi. No tek reprogramiranje u specijaliziranoj radionici uistinu oslobađa vaše vozilo Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo, i upravo to preporučujemo.

S dva turbopunjača i izdašnim obujmom M157 zadržava rezervu snage i okretnog momenta do koje reprogramiranje Stage 2 može doći, u rukama tunera koji dobro poznaje ovaj motor. Konačni rezultat razlikuje se od automobila do automobila. Ispušni sustav ROG prirodno se uklapa u takav projekt.

Konfigurirajte svoj ispušni sustav, korak po korak

3 izbora, redoslijedom konfiguratora na stranici proizvoda.

1. 1

   Korak 1 od 3: Materijal: nehrđajući čelik ili titan

   Ispušni sustav za Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo košta 3.390 € u izvedbi od nehrđajućeg čelika i 4.140 € u izvedbi od titana.

   Nehrđajući čelik 304

   3 390 €

   Težina

   Referentni izbor

   Zvuk

   Pun i zaobljen

   Izdržljiv, otporan na koroziju, zaobljenog i punog zvuka: najčešće odabirana opcija.

   Titan

   4 140 €

   Težina

   Oko 40 % lakši

   Zvuk

   Metalan, kristalno čist

   Pri istom dizajnu teži oko 40 % manje od nehrđajućeg čelika. Metalnija nota na visokim okretajima i poseban izgled, od brušenog do plavičastog.

   Oba materijala dobro stare: nehrđajući čelik 304 podnosi zimu i sol, a titan ne hrđa. Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja.

2. 2

   Korak 2 od 3: Zaklopke: daljinski upravljač ROG ili originalno upravljanje

   Dva načina upravljanja zaklopkama na vašem vozilu Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo.

   Daljinski upravljač ROG

   

   Najjednostavnije rješenje: upravljačka kutija u prtljažniku i daljinski upravljač, otvoreno ili zatvoreno jednim pokretom, bez obzira na odabrani način vožnje. Imate pitanje tijekom ugradnje? Odgovorit ćemo vam.

   Originalno upravljanje

   • Samo za vozila s tvorničkim zaklopkama
   • Upravljanje putem načina vožnje

   Vaše vozilo ima tvorničke zaklopke? Ispušni sustav preuzima njihovo upravljanje: načini vožnje upravljaju otvaranjem kao i prije, bez dodatne elektronike.

   Na dugom putovanju važno je da nema brujanja pri ustaljenoj brzini. Sa zatvorenim zaklopkama ispušni sustav čuva mir u kabini; spektakl je i dalje dostupan, na jedan pritisak. Saznajte više o brujanju.

3. 3

   Korak 3 od 3: Završeci: vizualni potpis

   Uskladite završetke sa stilom vašeg vozila Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo, diskretnim ili izraženim. Imate na umu određenu završnu obradu? Pošaljite nam fotografiju, pogledat ćemo zajedno.

   • Nehrđajući čelik
   • Crna
   • Karbon
   • Plavi titan

   

Zvučni potpis ROG na V8 M157 u SL63

M157 ima dubok i snažan glas velikih AMG V8 motora, s grmljavinom koja se valja u praznom hodu i razmahuje pri ubrzanju. Na originalnom SL63, čak i sa spuštenim krovom, taj glas ostaje filtriran, pa više čujete šum vjetra nego motora.

S otvorenim zaklopkama ispušni sustav ROG stavlja V8 u prvi plan: svako ubrzanje doživljava se pod vedrim nebom, svako prebacivanje u niži stupanj dobiva na reljefu. Sa zatvorenim zaklopkama SL63 vraća diskreciju gran turisma, za duge etape ili kasne povratke kući.

Od narudžbe do ugradnje

1. Konfiguracija

   Odaberete opcije za Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo i navedete VIN broj iz polja E prometne dozvole.

2. Provjera

   Kompatibilnost s vašim automobilom potvrđujemo prije izrade.

3. Izrada

   Izrada po narudžbi, upravo za vaše vozilo Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo.

4. Dostava

   Besplatna i osigurana dostava, broj za praćenje šaljemo pri otpremi.

5. Ugradnja

   Obujmice i brtve, bez zavarivanja: u prosjeku dva sata kod mehaničara po vašem izboru.

20 radnih dana od potvrde vaše narudžbe do primitka

Jamstvo

3 godine, dijelovi i izrada, od dana isporuke

Plaćanje

Obročno plaćanje uz Klarna

Ugradnja

U radionici po vašem izboru

A tvorničko jamstvo? U Europi ugradnja dijela druge marke nije sama po sebi dovoljna da ga poništi; proizvođač mora dokazati vezu između tog dijela i kvara. Naš članak o tvorničkom jamstvu.

Naše preporuke za Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo

• Svakodnevna vožnja

  3 390 €

  • Nehrđajući čelik
  • Daljinski upravljač ROG

  Najbolja ravnoteža između cijene, zvuka i udobnosti.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

• Entuzijast

  4 140 €

  • Titan

  Lakši ispušni sustav, metalnija nota na visokim okretajima.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

• Stil

  4 140 €

  • Titan
  • Završeci od plavog titana ili crni

  Ispušni sustav se vidi jednako koliko se i čuje.

  Pogledajte ovu konfiguraciju

Ovi profili su polazne točke. Pravi izbor često se napravi u pet minuta telefonskog razgovora.

Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo: vaša pitanja

Pročitajte i

• Svi sustavi Mercedes-AMG
• Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo
• Nehrđajući čelik ili titan: što se stvarno mijenja
• Kako ukloniti brujanje na autocesti
• Ispuh i tvorničko jamstvo
• 22 marke u ponudi