Sportski auspuh s klapnama Mercedes-AMG SL63 R231 5.5 V8 biturbo (2013-2020)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama Mercedes-AMG SL63 R231 (2013-2020)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Podaci o glasnoći za ovaj model još nisu dostupni.
Ispuh Mercedes-AMG SL63 R231 u detalje.
M157, biturbo V8 od 5,5 litara modela 63 svoje generacije, daje modelu SL63 R231 537, 564 ili 585 KS ovisno o verziji, uz 800 do 900 Nm dostupnih u vrlo širokom rasponu. Stražnji pogon, sklopivi krov: ovaj roadster je gran turismo sposoban za izrazito sportska ubrzanja. Naša stranica obuhvaća SL63 od 2013. do 2020., a izostavlja godinu 2012.
S otvorenim krovom ispuh je prvo što se čuje, a tvornički ispuh sputava dubok glas V8 motora, koji se kotrlja u praznom hodu i razmahuje pri ubrzanju. S otvorenim zaklopkama cat-back Rog stavlja M157 u prvi plan: svako se ubrzanje doživljava pod otvorenim nebom, svako prebacivanje u niži stupanj dobiva reljef. Sa zatvorenim zaklopkama SL vraća diskreciju grand tourera, za kasne povratke kući.
Ovdje se prodaje samo stražnji dio aktivnog ispuha: za ovaj roadster nije naveden nikakav prednji dio, a tvornički katalizatori ostaju na mjestu. Ugradnja za otprilike dva sata, obujmice i brtve, bez zavarivanja, sustav izrađen prema vašem VIN broju, s tvorničkim upravljanjem zaklopkama ili daljinskim upravljačem Rog.
Za one koji razmišljaju o potpunoj pripremi stranica za verziju od 585 KS navodi Stage 2 od 693 KS i 1.208 Nm, što pretpostavlja chiptuning i dijelove koje ova stranica ne prodaje. Sustav pak donosi zvuk i malo lakoće, osobito od titana, oko 40 % lakšeg od nehrđajućeg čelika 304 pri istom dizajnu.
Auspuh za Mercedes-AMG SL63 R231 5.5 V8 biturbo: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozilo i kod šasije | Mercedes-AMG SL63 roadster R231 |
| Motor | M157, V8 5,5 litre biturbo, 537 do 585 KS, 800 do 900 Nm ovisno o verziji |
| Godišta | 2013-2020 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako ga vozilo ima, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio | Nije ponuđeno na ovoj stranici: originalni katalizatori ostaju |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za Mercedes-AMG SL63 R231 5.5 V8 biturbo: pitanja i odgovori.
Jesu li SL63 R231 sa samog početka, godište 2012., obuhvaćeni ovim sustavom?
Godište 2012. nije obuhvaćeno: stranica cilja SL63 R231 5.5 biturbo od 2013. do 2020., sve verzije snage. Pošaljite nam VIN broj svog automobila, provjeravamo prije izrade.
Treba li mijenjati mapu motora na SL63 R231 koji dobiva ovaj sustav?
Ne: bez prednjeg dijela na ovoj stranici AMG mapa motora ostaje tvornička. Objavljena vrijednost Stage 2, 693 KS i 1.208 Nm za verziju od 585 KS, stvar je potpune pripreme koju provodi specijalist za M157.
Mercedes-AMG SL63 R231 5.5 V8 biturbo s ispušnim sustavom Rog: što treba znati o tehničkom pregledu?
Ispušni sustav Rog zamjenjuje stražnji dio ispuha, bez diranja motora ili računala. Automobil dovezite sa zatvorenim zaklopkama: to je najdiskretniji položaj.
Ostaje li opremljeni SL63 R231 sa spuštenim krovom podnošljiv na dugom putu?
Da, pod uvjetom da na autocesti zaklopke ostanu zatvorene: V8 ponovno postaje diskretna zvučna pozadina. Budite ga jednim gumbom kada cesta to dopušta.
Mercedes-AMG SL63 R231 5.5 V8 biturbo: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
Mercedes-AMG SL63 R231 5.5 V8 biturbo: ravna cijev ili rezonator?
Na ovom modelu dva karaktera zvuka po istoj cijeni: ravna cijev za sirovi zvuk vašeg motora bez filtra ili rezonator za zaobljeniji i malo mekši glas. U oba slučaja ispušni sustav ostaje potpuno sportski. Više: Rezonator za auspuh: čemu služi? Ravna cijev ili rezonator, koji zvuk odabrati.
Stručni vodič Rog
Mercedes-AMG SL63 R231 V8 biturbo: V8 pod vedrim nebom, vodič za auspuh
Mercedes-AMG SL63 R231 spaja dva užitka: roadster s tvrdim krovom na preklapanje i biturbo V8 od 5,5 litre koji serijski isporučuje 537 KS i 800 Nm. Sa spuštenim krovom najbliže ste motoru, ali originalni auspuh osmišljen je da prikrije njegov...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakUklanjanje rezonatora auspuha: što stvarno mijenja.
Uklanjanje rezonatora: glasnije, sirovije, ista snaga, moguće brujanje. Što stvarno mijenja, uz objavljene testove.
Pročitajte članakRezonator, srednji lonac, stražnji prigušivač: koja je razlika?
Srednji lonac i rezonator: prigušivač smanjuje glasnoću, rezonator oblikuje boju zvuka. Uloga svakog dijela auspuha, uz katalizator i klapne.
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci