Sportski auspuh s klapnama Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo (2013-2018)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama Mercedes-AMG G63 W463 5.5 (2013-2018)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
Ispuh Mercedes-AMG G63 W463 5.5 u detalje.
G63 W463 prije 2019. pokreće M157, biturbo V8 od 5,5 litara iz velike AMG ere: 571 KS i 760 Nm u terencu s odvojenom šasijom. Ova stranica pokriva godišta od 2013. do 2018.; 2012. nije obuhvaćen, a G63 W463A s V8 od 4,0 litre koji ga nasljeđuje ima vlastitu stranicu, kao i G65 s V12.
Izdašna zapremina, kotrljajuća grmljavina: zvučna legenda je tu, ali tvornički sustav, kalibriran za luksuznu klijentelu, dobar dio toga ostavlja da spava. Cat-back Rog s aktivnim zaklopkama budi dubinu, prasakove pri otpuštanju gasa i fizičku prisutnost V8 motora; sa zatvorenim zaklopkama G63 vraća netaknutu udobnost krstarenja.
Ugradnja obujmicama i brtvama, bez zavarivanja, za otprilike dva sata; sustav, izrađen prema vašem VIN broju, izlazi bočno, kako to nalaže arhitektura Klase G. Zaklopkama upravlja tvorničko upravljanje ako postoji, a inače daljinski upravljač Rog.
Opcija „Ispušna grana” prodaje downpipe s katalizatorom ovog biturbo motora, ograničen na generaciju od 5,5 litre. Verzija od 200 ćelija zadržava obradu ispušnih plinova i dovoljna je za cestu. Za verziju sa 100 ćelija prihvaćanje će ovisiti o vozilu i propisima vaše zemlje, a verzija bez katalizatora namijenjena je isključivo vožnji na stazi, što je drži podalje od modela G63 za svaki dan. Uz chiptuning stranica za ovaj V8 navodi do 710 KS i 1.100 Nm. Titan, oko 40 % lakši od nehrđajućeg čelika 304, malo olakšava stražnji dio.
Auspuh za Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), bočni izlaz, izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozilo i kod šasije | Mercedes-AMG G63 W463, V8 5,5 litre |
| Motor | M157, V8 5,5 litre biturbo, 571 KS i 760 Nm |
| Godišta | 2013-2018 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako ga vozilo ima, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Downpipe s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo: pitanja i odgovori.
Moj G63 je model iz 2019.: odgovara li mu sustav za G63 W463 5.5?
Ne: od 2019. G63 pripada generaciji W463A s V8 od 4,0 litre, s vlastitom stranicom. Ova pokriva 5,5 litre od 2013. do 2018.; VIN broj odlučuje u slučaju dvojbe.
Koliko konjskih snaga za G63 W463 5.5 u Stage 2?
Prema tablici Stage 2, M157 u modelu G63 prelazi s 571 KS i 760 Nm na 710 KS i 1.100 Nm, uz downpipe i potpunu mapu motora. Ovi se V8 motori odavno tuniraju; sam cat-back, pak, radi bez chiptuninga.
Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo s ispušnim sustavom Rog: što treba znati o tehničkom pregledu?
Samo s cat-backom ili sa sportskim katalizatorom od 200 ćelija obrada ispušnih plinova je zadržana: na tehnički pregled dovezite automobil sa zatvorenim zaklopkama. Izvedba sa 100 ćelija daje više zvuka i daha, a njezino prihvaćanje pri mjerenju ispušnih plinova ovisi o vozilu i lokalnim propisima; izvedba bez katalizatora namijenjena je stazi.
Ostaje li ispušni izlaz modela G63 W463 bočni?
Da: arhitektura G-klase zahtijeva bočni izlaz, koji sustav Rog zadržava, s okruglim cijevima. Mijenjaju se samo zvuk i materijal.
Mercedes-AMG G63 W463 5.5 V8 biturbo: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
Stručni vodič Rog
Mercedes G 63 AMG W463: oslobađanje AMG V8 motora, kompletan vodič za auspuh
G 63 W463 prije uvođenja OPF-a nosi V8 biturbo iz velikog razdoblja u najikoničnijoj karoseriji na tržištu. Originalni auspuh već je izražajan, ali daleko od maksimuma: na G-klasi upravo se maksimum traži. Ovdje ćete pronaći sve što je važno prije...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci