Sportski auspuh s klapnama Mercedes-Benz G500 / G550 W463 5.5 V8 (2013-2015)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama Mercedes-Benz G500 / G550 W463 5.5 (2013-2015)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Prednji dio bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
Ispuh Mercedes-Benz G500 i G550 W463 5.5 u detalje.
Do 2015. G500 / G550 W463 svoj je gabarit povjeravao atmosferskom 5,5-litrenom V8 motoru M273: 388 KS i 530 Nm isporučenih progresivno, prednost i na terenu i na cesti. Ova stranica pokriva godišta od 2013. do 2015.; G500 / G550 s 4,0-litrenim biturbo V8, koji ga nasljeđuje, ima vlastitu stranicu, kao i G63 i G65 iste generacije.
Karakterističan otkucaj osmocilindraša u obliku slova V, širi na ovom motoru od 5,5 litara nego na biturbo motoru koji će uslijediti, u tvorničkoj je izvedbi uvelike prigušen: ikona napreduje, impozantna, ali gotovo nijema. Cat-back Rog, sa zaklopkama ili aktivni ispuh, daje mu glas kakav zahtijeva njegova silueta, duboko grmljenje pri paljenju i ubrzanja koja se čuju izdaleka, a zatim diskreciju za grad kad ga zatvorite.
Sustav, napravljen za vaš VIN broj, ugrađuje se za otprilike dva sata obujmicama i brtvama, bez zavarivanja, s okruglim bočnim izlazom svojstvenim Klasi G. Ako je vaš G zadržao tvorničko upravljanje zaklopkama, ono i dalje služi; u protivnom njegovo mjesto preuzima daljinski upravljač Rog.
Na 5,5-litrenom motoru bez turbopunjača ove Klase G opcija „Ispušna grana” odgovara prednjem dijelu s katalizatorom, na izlazu iz motora. Njegov dizajn utječe na punjenje na visokim okretajima; uz chiptuning dobitak ostaje skroman, od 3 do 8 %, a stranica navodi 428 KS i 599 Nm u Stage 2. Ugrađen s 200 ćelija, dio ostavlja obradu ispušnih plinova ovog modela G na mjestu. Odabran sa 100 ćelija, prednji dio ovog modela G bit će prihvaćen ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje; bez katalizatora namijenjen je isključivo za stazu, okviru stranom terencu ovakve građe. Titan, oko 40 % lakši od nehrđajućeg čelika 304, dodaje se popisu izbora za ovaj G.
Auspuh za Mercedes-Benz G500 / G550 W463 5.5 V8: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), okrugli bočni izlaz, izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozila i kod šasije | Mercedes-Benz G500 i G550 W463, V8 5,5 litre |
| Motor | M273, atmosferski V8 5,5 litre, 388 KS i 530 Nm |
| Godišta | 2013-2015 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako ga vozilo ima, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Prednji dio s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za Mercedes-Benz G500 / G550 W463 5.5 V8: pitanja i odgovori.
Ulazi li Klasa G iz 2012., još s 5,5-litrenim V8, u opseg ove stranice?
Godišta od 2008. do 2012. su isključena: stranica cilja G500 i G550 W463 5.5 od 2013. do 2015. Za granični slučaj pošaljite nam VIN broj, provjeravamo prije izrade.
Zašto ova stranica objedinjuje G550 i G500 W463 s motorom od 5,5 litara?
Zato što ih objedinjujemo pod istom referencom za godišta od 2013. do 2015. Vaš VIN broj zatim nam omogućuje potvrdu verzije i godine prije početka izrade.
Što prednji dio može donijeti na V8 motoru bez turbopunjača kakav ima G500 W463?
Stvarna ali umjerena korist: na atmosferskom motoru geometrija prednjeg dijela je važna, a dobitak uz chiptuning ostaje reda veličine 3 do 8 %. Bez chiptuninga mijenja se ponajprije zvuk; sam cat-back ne zahtijeva nikakav chiptuning.
Tehnički pregled je blizu: kako pripremiti G500 W463 5.5 opremljen sustavom Rog?
Zatvorene zaklopke, s originalnim prednjim dijelom ili verzijom od 200 ćelija: terenac zadržava tvorničku razinu buke i obradu ispušnih plinova. Prednji dio sa 100 ćelija ugrađen na ovaj terenac od 388 KS bit će prihvaćen ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, što zaslužuje prethodnu provjeru. A verzija bez katalizatora, namijenjena isključivo vožnji na stazi, nema što tražiti na modelu G koji ide na tehnički pregled.
Mercedes-Benz G500 / G550 W463 5.5 V8: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
Stručni vodič Rog
Mercedes-Benz G500 / G550 W463 V8: ikona koja grmi, vodič za auspuh
G-klasa W463 je spomenik: terenac sa zasebnom šasijom, oblikovan pod pravim kutovima, koji je postao modni objekt bez odricanja od svojih sposobnosti. Kao G500 / G550 dobio je dva V8 motora: atmosferski od 5,5 litara i 388 KS od 2013....
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci