Sportski auspuh s klapnama Mercedes-Benz G500 / G550 W463 4.0 V8 biturbo (2015-2018)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama Mercedes-Benz G500 / G550 W463 4.0 (2015-2018)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Prednji dio bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
Ispuh Mercedes-Benz G500 i G550 W463 4.0 u detalje.
Od 2015. G500 / G550 W463 napušta atmosferski 5,5-litreni motor u korist 4,0-litrenog V8 čija su dva turbopunjača smještena unutar V rasporeda: 422 KS i 610 Nm, s obilnim okretnim momentom dostupnim vrlo rano, stvorenim za pokretanje ovako masivnog vozila. Ova stranica obuhvaća taj motor od 2015. do 2018., bez ranijih G500.
Zbijeniji od onoga na motoru od 5,5 litara, ritam ovog V8 ostaje dubok i karakterističan, ali ga tvornički sustav, težak i glomazan, guši kako bi sačuvao mir u kabini. S otvorenim zaklopkama cat-back Rog daje mu duboku tutnjavu pri pokretanju; sa zatvorenim zaklopkama vaš G vraća diskreciju potrebnu za jutarnji polazak bez buđenja susjedstva.
Izrada prema VIN broju, ugradnja bez zavarivanja za otprilike dva sata, obujmice i brtve, s bočnim okruglim izlazom, kako i dolikuje G-klasi. Zaklopke ostaju pod tvorničkim upravljanjem ako ga G ima; ako nema, birate daljinski upravljač Rog. Atmosferski G500 / G550 5.5 i noviji G550 W463A imaju vlastitu stranicu.
S dva turbopunjača slijedi downpipe s katalizatorom, koji se prodaje pod opcijom „Ispušna grana”. S 200 ćelija ne mijenja ništa u obradi ispušnih plinova i prikladan je za svakodnevnu upotrebu. Otvorenija verzija sa 100 ćelija bit će prihvaćena ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje; varijanta bez katalizatora namijenjena je isključivo vožnji na stazi, daleko od putova kojima se kreće jedan G. S ugrađenim downpipeom i reprogramiranom upravljačkom jedinicom 4,0-litreni motor prema stranici dostiže 556 KS i 861 Nm. Što se materijala tiče, nehrđajući čelik 304 odgovara vožnji po svakom vremenu, a titan olakšava sustav za oko 40 %.
Auspuh za Mercedes-Benz G500 / G550 W463 4.0 V8 biturbo: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), okrugli bočni izlaz, izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozila i kod šasije | Mercedes-Benz G500 i G550 W463, V8 4,0 litre biturbo |
| Motor | V8 4,0 litre biturbo (turbopunjači u V), 422 KS i 610 Nm |
| Godišta | 2015-2018 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako ga vozilo ima, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Downpipe s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za Mercedes-Benz G500 / G550 W463 4.0 V8 biturbo: pitanja i odgovori.
Moj G500 W463 je iz 2014.: mogu li mu ugraditi sustav predviđen za 4.0 biturbo?
Ne: ta godišta pripadaju V8 motoru od 5,5 litre, koji ima vlastitu stranicu, a mi ovaj sustav ograničavamo na 4,0 litre od 2015. do 2018. Ako niste sigurni koji motor ima vaša Klasa G, VIN broj odlučuje prije izrade.
Koju snagu stranica navodi za G500 W463 4.0 biturbo s chiptuningom?
Prema stranici, s 422 KS i 610 Nm dolazi na 556 KS i 861 Nm, uključujući downpipe i potpuni chiptuning; njegovi mu turbopunjači ostavljaju mnogo više prostora nego 5,5-litrenom motoru. Sam stražnji sustav ugrađuje se bez ikakvog zahvata na upravljačkoj jedinici.
Tehnički pregled: koje opcije zadržati na modelu G500 / G550 W463 4.0?
Sam cat-back ili downpipe s 200 ćelija, uz zatvorene zaklopke: G zvuči kao u originalu, a njegovi plinovi ostaju pročišćeni. Na ovom G downpipe sa 100 ćelija bit će prihvaćen ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje. Namijenjena isključivo vožnji na stazi, varijanta bez katalizatora na dan tehničkog pregleda naravno nema što tražiti.
Budi li opremljeni G550 W463 4.0 susjedstvo pri paljenju?
Ne ako zaklopke ostavite zatvorene: V8 se pokreće s tvorničkom diskrecijom. Otvarate ih kada napustite ulicu, a V8 tada dolazi do punog izražaja.
Mercedes-Benz G500 / G550 W463 4.0 V8 biturbo: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
Stručni vodič Rog
Mercedes-Benz G500 / G550 W463 V8: ikona koja grmi, vodič za auspuh
G-klasa W463 je spomenik: terenac sa zasebnom šasijom, oblikovan pod pravim kutovima, koji je postao modni objekt bez odricanja od svojih sposobnosti. Kao G500 / G550 dobio je dva V8 motora: atmosferski od 5,5 litara i 388 KS od 2013....
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci