Sportski auspuh s klapnama Mercedes-Benz G550 W463A 4.0 V8 biturbo (2021-2024)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama Mercedes-Benz G550 W463A (2021-2024)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
Ispuh Mercedes-Benz G550 W463A u detalje.
G550 W463A, obnovljena generacija Klase G, dobiva V8 od 4,0 litre čija su dva turbopunjača smještena u udubini slova V: 422 KS i 610 Nm, obilan okretni moment već od niskih okretaja da bi se ovaj terenac lako pokrenuo. S pogonom na sve kotače i tri blokade diferencijala po kojima je G poznat, jednako se dobro snalazi na autocesti kao i na terenu, za godišta od 2021. do 2024. na koja se ovdje odnosi.
Dubok i zaobljen, s nepravilnim tutnjem u praznom hodu svojstvenim V8 motorima, ovaj motor tvornički sustav svodi na pozadinsku buku koja nema veze s gabaritom vozila. Cat-back Rog, s otvorenim zaklopkama, tjera ga da zagrmi pri pokretanju i raste u snazi pri ubrzanju; sa zatvorenim zaklopkama G550 ponovno postaje diskretan, i u gradu i na seoskim putovima.
Ovo se vozilo označava i kao W464, što povezujemo s modelom W463A iz našeg kataloga; za prednji dio naveden je samo G550, a ne G500, otuda provjera po VIN broju. Aktivni ispuh ugrađuje se za otprilike dva sata, obujmicama i brtvama, bez zavarivanja; tvorničko upravljanje zaklopkama se preuzima, ili daljinski upravljač Rog.
Za ovaj V8 s centralnim turbopunjačima dio koji se prodaje pod opcijom „Ispušna grana” je downpipe s katalizatorom. Verzija s 200 ćelija zadržava obradu ispušnih plinova, što je dovoljno za cestovnu uporabu. Verzija sa 100 ćelija bit će prihvaćena ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje; namijenjena isključivo vožnji na stazi, varijanta bez katalizatora nema mjesta na terencu ove vrste. Za G550 nije objavljena vrijednost Stage 2; samo bi chiptuning taj dio pretvorio u konjske snage. Nehrđajući čelik 304 podnosi sol zimskih cesta; titan, lakši za oko 40 %, dodaje nijansu po izboru.
Auspuh za Mercedes-Benz G550 W463A 4.0 V8 biturbo: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozilo i kod šasije | Mercedes-Benz G550 W463A (označava se i kao W464) |
| Motor | V8 4,0 litre biturbo (turbopunjači u V), 422 KS i 610 Nm |
| Godišta | 2021-2024 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako ga vozilo ima, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Downpipe s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za Mercedes-Benz G550 W463A 4.0 V8 biturbo: pitanja i odgovori.
Moja Klasa G je europski G500 W463A: je li sustav za G550 namijenjen njoj?
Naša stranica sustav navodi i za G500 i za G550, ali prednji dio navodi samo G550. Pošaljite nam VIN broj svog modela G500: provjerit ćemo prije izrade, osobito ako želite downpipe.
Je li chiptuning potreban na modelu G550 W463A opremljenom cat-backom?
Ne, cat-back ne zahtijeva nikakav zahvat na mapi motora. S downpipeom chiptuning postaje koristan da se iz njega izvuče snaga; stranica ne navodi Stage 2 za ovaj G550.
Mercedes-Benz G550 W463A 4.0 V8 biturbo s ispušnim sustavom Rog: što treba znati o tehničkom pregledu?
Doveden sa zatvorenim zaklopkama, sa samim cat-backom ili downpipeom s 200 ćelija, zadržava obradu ispušnih plinova i tvorničku glasnoću. S downpipeom sa 100 ćelija G550 bit će prihvaćen ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje. Varijanta bez katalizatora, namijenjena isključivo vožnji na stazi, nezamisliva je na registriranoj G-klasi.
Ostaje li G550 W463A sa sustavom diskretan u gradu?
Da, sa zatvorenim zaklopkama: V8 ponovno postaje zvučna pozadina, kao pri isporuci. Tutnjava se vraća tek kada ih otvorite, na cesti ili pri pokretanju.
Mercedes-Benz G550 W463A 4.0 V8 biturbo: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
Stručni vodič Rog
Mercedes-Benz G550 W463A V8 biturbo: G se napokon čuje, vodič za auspuh
G550 W463A nastavlja kockastu siluetu i terenske sposobnosti koje su stvorile legendu G-klase, uz udobnost i završnu obradu velikog automobila za duga putovanja. Ispod haube, biturbo V8 od 4,0 litre izdašan okretnim momentom. Originalni auspuh pak napravljen je tako da...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci