Sportski auspuh s klapnama Chevrolet Corvette C7 LT1 V8 6.2 (2014-2019)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama Chevrolet Corvette C7 6.2 (2014-2019)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Podaci o glasnoći za ovaj model još nisu dostupni.
Ispuh Chevrolet Corvette C7 u detalje.
LT1 modela Corvette C7 potječe od Chevroletova small-blocka, najproizvođenijeg motora u povijesti: atmosferski V8 od 6,2 litre OHV izvedbe, čije se grmljenje prepoznaje u sekundi. U Europi ga serijski sustav snažno filtrira, a stvarni zvučni potencijal daleko nadmašuje ono što se čuje iz tvornice.
Stranica je namijenjena modelu C7 s motorom LT1, od 2014. do 2019.: 461 KS i 624 Nm, odnosno 466 KS i 630 Nm s tvorničkim ispuhom Performance. Kod C8, i Stingray Z51 i Z06 imaju svaki poseban sustav i posebnu stranicu. Za drugu varijantu modela C7 provjera se obavlja prema vašem VIN broju, prije izrade.
S otvorenim zaklopkama cat-back Rog s aktivnim zaklopkama daje dubok rumble u praznom hodu i gromoglasan porast okretaja, isprekidan prasakovima pri otpuštanju gasa. Sa zatvorenim zaklopkama V8 se smiruje, što bliže tvorničkom, za jutarnje polaske. Dovoljne su obujmice i brtve, bez zavarivanja: otprilike dva sata na dizalici. Ako C7 ima tvorničke zaklopke, one prate uobičajeno upravljanje; inače njima upravlja daljinski upravljač Rog.
Na ovoj se stranici ne prodaje prednja komponenta: sustav se ugrađuje iza originalnih katalizatora, bez chiptuninga. Na atmosferskom motoru ionako najviše dobiva glas, mnogo prije brojki. Sustav završavaju četiri okrugla izlaza, od nehrđajućeg čelika 304 za one koji voze cijelu godinu ili od titana oko 40 % lakšeg pri istom dizajnu, u brušenoj, zlatnoj ili ljubičastoj obradi ispod difuzora modela C7.
Auspuh za Chevrolet Corvette C7 6.2: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozila | Chevrolet Corvette C7 s motorom LT1, coupé i kabriolet |
| Motor | LT1, atmosferski V8 6,2 litre, 461 do 466 KS i 624 do 630 Nm ovisno o tvorničkom ispuhu |
| Godišta | 2014-2019 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako ga vozilo ima, inače daljinski upravljač Rog |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za Chevrolet Corvette C7 6.2: pitanja i odgovori.
Odgovara li sustav svim modelima Corvette C7?
Predviđen je za C7 s V8 LT1 od 2014. do 2019., s tvorničkim ispuhom Performance ili bez njega. Za verziju s drugim motorom to ne tvrdimo: VIN broj vaše Corvette omogućuje nam provjeru prije izrade.
Isplati li se chiptuning motora LT1 modela Corvette C7 uz ovaj sustav?
Cat-back se ugrađuje na LT1 koji je ostao tvornički, bez chiptuninga. Na atmosferskom V8 mapa motora donijela bi skroman dobitak; ovdje kupujete glas, disanje i nešto manju masu.
Chevrolet Corvette C7 LT1 V8 6.2 s ispušnim sustavom Rog: što treba znati o tehničkom pregledu?
Ništa se ne obećava, ali sve tome ide u prilog: tvornički katalizatori ostaju na mjestu jer ih ova stranica ne zamjenjuje, a sa zatvorenim zaklopkama LT1 vraća diskreciju blisku serijskoj.
Ostaje li Corvette C7 sa sustavom Rog ugodna za vožnju na autocesti?
Da. Sa zatvorenim zaklopkama autocesta prolazi bez brujanja; s otvorenima V8 ponovno progovara. Između jednog i drugog prelazite tvorničkim upravljanjem ili daljinskim upravljačem Rog ako automobil nema zaklopke.
Dobiva li Corvette C7 kabriolet isti sustav kao coupé?
Da. Coupé i kabriolet dobivaju isti sustav Rog: ista šasija, isti motor, ista ugradnja obujmicama i brtvama. Vaš VIN broj služi samo za potvrdu verzije i godišta prije izrade.
Chevrolet Corvette C7 6.2: ravna cijev ili rezonator?
Na ovom modelu dva karaktera zvuka po istoj cijeni: ravna cijev za sirovi zvuk vašeg motora bez filtra ili rezonator za zaobljeniji i malo mekši glas. U oba slučaja ispušni sustav ostaje potpuno sportski. Više: Rezonator za auspuh: čemu služi? Ravna cijev ili rezonator, koji zvuk odabrati.
Stručni vodič Rog
Chevrolet Corvette C7: rumble motora V8, kompletan vodič za auspuh
C7 Stingray posljednja je Corvette s motorom sprijeda, a njezin LT1 od 461 KS čini je opasno dobrom rabljenom kupnjom. Small-block ima rumble u genima: europski originalni auspuh drži ga prigušenim. Ovdje ćete pronaći sve što je važno prije konfiguriranja...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakUklanjanje rezonatora auspuha: što stvarno mijenja.
Uklanjanje rezonatora: glasnije, sirovije, ista snaga, moguće brujanje. Što stvarno mijenja, uz objavljene testove.
Pročitajte članakRezonator, srednji lonac, stražnji prigušivač: koja je razlika?
Srednji lonac i rezonator: prigušivač smanjuje glasnoću, rezonator oblikuje boju zvuka. Uloga svakog dijela auspuha, uz katalizator i klapne.
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci