Sportski auspuh s klapnama Dodge Viper GEN 4 V10 (2008-2010)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama Dodge Viper GEN 4 V10 (2008-2010)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Ispušne grane bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
Ispuh Dodge Viper GEN 4 V10 u detalje.
8,4-litreni V10, 600 KS bez ikakvog turbopunjača, 813 Nm okretnog momenta poput orkana: Viper četvrte generacije, proizveden od 2008. do 2010., svoju legendu duguje otvorenoj brutalnosti. Njegov tvornički zvuk već impresionira, ali ga prigušivači obuzdavaju; motor zadržava rezervu.
S otvorenim zaklopkama cat-back Rog s aktivnim zaklopkama pušta ovaj V10 s lanca: seizmička grmljavina, spektakularan porast okretaja, fizička prisutnost koja pripada samo modelu Viper. Sa zatvorenim zaklopkama pristaje se pretvarati da je civiliziran, za vožnje na kojima je potrebna diplomacija. Ovaj je sustav osmišljen za GEN 4, dok GEN 5 dobiva drukčije dijelove, a svaki se Viper provjerava prema VIN broju prije izrade.
Ugradnja obujmicama i brtvama, bez zavarivanja, za otprilike dva sata; tvorničko upravljanje zaklopkama preuzima se ako ga automobil ima, a inače odlučuje daljinski upravljač Rog, čija se kutija smješta u prtljažnik.
Na modelu Viper opcija „Ispušna grana” označava prednji dio 8,4-litrenog motora, onaj u kojem se nalaze katalizatori. Na takvom atmosferskom motoru snaga nije tema: u kombinaciji s chiptuningom ovaj dio donosi stvaran ali skroman dobitak, otprilike od 3 do 8 %, a bez njega ponajprije disanje. Viper koji se vozi po cesti zadržat će verziju s 200 ćelija, jedinu koja zadržava obradu ispušnih plinova; verzija sa 100 ćelija bit će prihvaćena ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a verzija bez katalizatora namijenjena je isključivo za stazu, u organiziranim danima na stazi. Nehrđajući čelik 304 ili titan, koji uklanja oko 40 % težine pri istom dizajnu.
Auspuh za Dodge Viper GEN 4 V10: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozila | Dodge Viper SRT-10, četvrta generacija, coupé i roadster |
| Motor | Atmosferski 8,4-litreni V10, 600 KS i 813 Nm |
| Godišta | 2008-2010 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako ga vozilo ima, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Prednji dio s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora (opcija „Ispušna grana” na stranici proizvoda) |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za Dodge Viper GEN 4 V10: pitanja i odgovori.
Između Viper GEN 4 V10 i GEN 5, kako izbjeći pogrešnu narudžbu?
Provjerom godišta: ova stranica pokriva GEN 4 od 2008. do 2010., dok GEN 5 od 2013. do 2017. ima svoju, a VIN broj vašeg modela Viper ionako provjeravamo prije izrade.
Treba li Viper GEN 4 V10 s tvorničkih 600 KS novu mapu motora?
Ne. Cat-back se ugrađuje na V10 koji je ostao tvornički, a ovom motoru ne nedostaje snage. S prednjim dijelom chiptuning bi donio skroman dobitak, otprilike 3 do 8 %.
Tehnički pregled s opremljenim modelom Viper GEN 4 V10: kako postupiti?
Zatvorene zaklopke te originalni prednji dio ili onaj od 200 ćelija kako bi katalizatori ostali aktivni: Viper tada vraća serijski glas. Verzije sa 100 ćelija procjenjivat će se od slučaja do slučaja ovisno o zemlji i automobilu, dok Viper bez katalizatora ne napušta stazu.
Može li Viper GEN 4 sa sustavom Rog ostati diskretan?
Koliko Viper to uopće može biti: sa zatvorenim zaklopkama vraća se na tvorničku razinu za prolazak kroz grad ili dugu vožnju. Grmljavina V10 vraća se jednim pokretom.
Dobiva li Viper SRT-10 Roadster isti sustav kao coupé?
Da. Coupé i roadster Viper GEN 4 dobivaju isti sustav Rog: ista šasija, isti V10 od 8,4 litre, ista ugradnja obujmicama i brtvama. Vaš VIN broj služi samo za potvrdu verzije i godišta prije izrade.
Dodge Viper GEN 4 V10: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze cijelom duljinom oba prigušivača, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
Stručni vodič Rog
Dodge Viper Gen 4: puštanje V10 s lanca, kompletan vodič za auspuh
Viper Gen 4 i njegovih 600 KS iz V10 motora utjelovljuju analognu brutalnost: bez pomagala, bez filtara, samo čudovište. Njegova kolekcionarska vrijednost raste, a originalni auspuh još uvijek skriva rezervu potresa. Ovdje ćete pronaći sve što je važno prije konfiguriranja...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakUklanjanje rezonatora auspuha: što stvarno mijenja.
Uklanjanje rezonatora: glasnije, sirovije, ista snaga, moguće brujanje. Što stvarno mijenja, uz objavljene testove.
Pročitajte članakRezonator, srednji lonac, stražnji prigušivač: koja je razlika?
Srednji lonac i rezonator: prigušivač smanjuje glasnoću, rezonator oblikuje boju zvuka. Uloga svakog dijela auspuha, uz katalizator i klapne.
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci