Sportski auspuh s klapnama Honda NSX / NSX-T GEN 1 V6 (1990-2005)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama Honda NSX / NSX-T GEN 1 V6 (1990-2005)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Ispušne grane bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
Ispuh Honda NSX / NSX-T GEN 1 V6 u detalje.
Prvi NSX, koji je dotjerao Ayrton Senna, iznova je izumio upotrebljiv superautomobil: atmosferski V6 sa sustavom VTEC smješten u sredini, 274 KS i 298 Nm, koji se penje visoko i zvuči točno. Proizvođen od 1990. do 2005., pripada aristokraciji superautomobila koje su stvorili inženjeri, a njegov motor zaslužuje prisutnost koju uglađeni tvornički sustav isporučuje tek djelomično.
Sustav Rog vraća mu tu prisutnost bez izdaje karaktera automobila koji su stvorili inženjeri: s otvorenim zaklopkama V6 dobiva na reljefu u visokim okretajima; sa zatvorenim zaklopkama tvornička profinjenost ostaje netaknuta. Za projekt NSX pišite nam: automobil te razine zaslužuje zaseban razgovor. NSX druge generacije, hibrid, ima svoju stranicu, a vaš VIN broj provjerava se prije izrade.
Dovoljno je otprilike dva sata u radionici, bez zavarivanja, a eventualne tvorničke zaklopke zadržavaju svoje upravljanje; u suprotnom ih zamjenjuje daljinski upravljač Rog.
Prednja komponenta, u kojoj su katalizatori V6 motora, nalazi se pod opcijom „Ispušna grana”; na ovom atmosferskom motoru njezina je korist ponajprije u disanju, jer chiptuning uz nju donosi samo skroman dobitak, reda veličine 3 do 8 %. NSX GEN 1 koji se još vozi po cesti zadržat će verziju s 200 ćelija, jedinu koja zadržava obradu ispušnih plinova; verzija sa 100 ćelija bit će prihvaćena ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a verzija bez katalizatora ostaje namijenjena isključivo vožnji na stazi. Izbor između nehrđajućeg čelika 304 i titana, oko 40 % lakšeg, donosi se s nama, kao i izbor završne obrade.
Auspuh za Honda NSX / NSX-T GEN 1 V6: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozila | Honda NSX, prva generacija, coupé i NSX-T (targa, 1995-2005) |
| Motor | Atmosferski VTEC V6 u središnjem položaju, 274 KS i 298 Nm |
| Godišta | 1990-2005 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako ga vozilo ima, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Prednji dio s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora (opcija „Ispušna grana” na stranici proizvoda) |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za Honda NSX / NSX-T GEN 1 V6: pitanja i odgovori.
Dobiva li rani NSX GEN 1 V6 iz 1990. isti sustav kao model iz 2005.?
Stranica pokriva NSX GEN 1 kroz cijelo to razdoblje, s vrijednostima od 274 KS i 298 Nm; budući da su se verzije kroz petnaest godina mijenjale, VIN broj vašeg automobila provjeravamo prije bilo kakve izrade.
Treba li na modelu NSX GEN 1 dirati upravljanje motorom?
Ne: cat-back zadržava tvorničko upravljanje, a na ovom atmosferskom V6 sustav donosi disanje i zvučnu dimenziju; čak i s prednjim dijelom chiptuning bi dodao samo nekoliko posto.
Tehnički pregled s modelom NSX GEN 1: što savjetujete?
Zatvorene zaklopke i tvornički prednji dio ili onaj s 200 ćelija: NSX vraća serijsku profinjenost i aktivne katalizatore. Verzija sa 100 ćelija ovisi o vozilu i vašoj zemlji; bez katalizatora namijenjena je stazi.
Zaslužuje li kolekcionarski NSX GEN 1 V6 razgovor prije narudžbe?
Da, i to uvijek predlažemo: konfiguracija, materijal i završna obrada biraju se zajedno na automobilu ovog ranga, prije provjere VIN broja i izrade.
Dobiva li NSX-T s targa krovom isti sustav kao coupé?
Da. Coupé NSX i NSX-T dobivaju isti sustav Rog: ista šasija, isti V6, ista ugradnja obujmicama i brtvama. Vaš VIN broj služi samo za potvrdu verzije i godišta prije izrade.
Honda NSX / NSX-T GEN 1 V6: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
Stručni vodič Rog
Honda NSX Gen 1: auspuh superautomobila koji su osmislili inženjeri, kompletan vodič
Izvorni NSX, koji je doradio Ayrton Senna, iznova je osmislio superautomobil: upotrebljiv, pouzdan, savršen. Njegova kolekcionarska vrijednost to potvrđuje svake godine. Njegov središnje postavljeni V6 VTEC zaslužuje najveće poštovanje i glas dostojan njegove povijesti. Evo, točku po točku, kako odabrati...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci