Sportski auspuh s klapnama Kia Stinger GT CK V6 3.3 TT (2018-2023)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama Kia Stinger GT CK V6 3.3 TT (2018-2023)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
Ispuh Kia Stinger GT V6 3.3 biturbo u detalje.
Stinger GT oslanja se na 3,3-litreni V6, dva turbopunjača i izravno ubrizgavanje: 370 KS i 510 Nm, obilan potisak već od srednjih okretaja i prava lakoća pri ubrzavanju automobila ovih dimenzija. To je motor za velika putovanja, izdašan i gibak, kojemu je Kia ipak dala sustav osmišljen za smirenost, pa makar izbrisao svaki zvuk.
Oslobođen, ovaj V6 biturbo ima okrugao i snažan glas, s blago hrapavom notom kad turbopunjači podižu tlak. S otvorenim zaklopkama cat-back Rog s aktivnim zaklopkama daje modelu Stinger izraženiji prazni hod, puna ubrzanja i međuubrzanja koja naglašavaju svaki izlazak iz zavoja; sa zatvorenim zaklopkama ponovno postaje tihi automobil za duga putovanja autocestom.
Stranica pokriva Stinger GT CK od 2018. do 2023., sustav izrađen prema vašem VIN broju i provjeren prije proizvodnje. Ugradnja se obavlja bez zavarivanja, obujmicama i brtvama, za otprilike dva sata, a zaklopke slijede tvorničko upravljanje ako ga automobil ima ili daljinski upravljač Rog, s kutijom u prtljažniku.
Stranica pod opcijom „Ispušna grana” prodaje i primarni downpipe koji slijedi turbopunjače i nosi katalizator. Bez chiptuninga donosi samo zvuk i malo lakoće; tek ga mapa motora pretvara u snagu, a za ovaj V6 nije objavljena nijedna vrijednost Stage 2. Na ovom velikom korejskom putniku stvorenom za gutanje kilometara downpipe s 200 ćelija zadržava obradu ispušnih plinova, verzija sa 100 ćelija bit će prihvaćena ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje, a verzija bez katalizatora namijenjena je isključivo vožnji na stazi, daleko od dugih putovanja za koja je Stinger osmišljen. Straga četiri okrugla završetka modela Stinger GT zadržavaju svoj raspored, a nehrđajući čelik 304 ili titan, oko 40 % lakši i dostupan u tri nijanse, mijenjaju ponajprije masu i boju zvuka.
Auspuh za Kia Stinger GT CK V6 3.3 TT: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozilo i kod šasije | Kia Stinger GT, generacija CK |
| Motor | 3,3-litreni biturbo V6 s izravnim ubrizgavanjem, 370 KS i 510 Nm |
| Godišta | 2018-2023 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvorničko upravljanje ako ga vozilo ima, inače daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Downpipe s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora (opcija „Ispušna grana” na stranici proizvoda) |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za Kia Stinger GT CK V6 3.3 TT: pitanja i odgovori.
Može li Stinger s četverocilindričnim motorom dobiti sustav za V6 3.3 biturbo?
Naši dijelovi za Stinger ciljaju samo GT CK s V6 3.3 biturbo, od 2018. do 2023.; za drugi motor ništa ne pretpostavljamo i provjeravamo VIN broj prije izrade.
Treba li Stinger GT V6 nakon ugradnje sustava odvesti tuneru?
Sa samim cat-backom tvornička mapa motora je dovoljna, a 370 KS ostaje netaknuto. Tek s dodatkom downpipea chiptuning u ovlaštenom centru dobiva smisao; rezultat tada ovisi o odabranoj pripremi.
Što treba vratiti na mjesto na opremljenom Stinger GT V6 prije tehničkog pregleda?
Ništa posebno ako je downpipe tvornički ili s 200 ćelija: dovoljno je zatvoriti zaklopke i limuzina vraća serijski zvuk. Za verziju sa 100 ćelija prihvaćanje ovisi o automobilu i vašoj zemlji; Stinger bez katalizatora ostaje na stazi.
Zadržava li opremljena Stinger GT V6 na dugim putovanjima tišinu velikog putnika?
Da, upravo je to smisao zaklopki: zatvorene, Stinger guta duge relacije bez brujanja. Otvarate ih za vijugavu cestu, tvorničkim upravljanjem ili daljinskim upravljačem Rog.
Kia Stinger GT CK V6 3.3 TT: ravna cijev ili rezonator?
Na ovom modelu dva karaktera zvuka po istoj cijeni: ravna cijev za sirovi zvuk vašeg motora bez filtra ili rezonator za zaobljeniji i malo mekši glas. U oba slučaja ispušni sustav ostaje potpuno sportski. Više: Rezonator za auspuh: čemu služi? Ravna cijev ili rezonator, koji zvuk odabrati.
Stručni vodič Rog
Kia Stinger GT CK V6: biturbo GT koji se mora čuti, vodič za auspuh
Kia Stinger GT CK promijenila je navike: velika fastback limuzina sa stilom kupea, stvorena za gutanje kilometara, i biturbo V6 od 3,3 litre koji daje 370 KS i 510 Nm. Ovaj motor ima glas čim ga pustite da diše, ali...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakUklanjanje rezonatora auspuha: što stvarno mijenja.
Uklanjanje rezonatora: glasnije, sirovije, ista snaga, moguće brujanje. Što stvarno mijenja, uz objavljene testove.
Pročitajte članakRezonator, srednji lonac, stražnji prigušivač: koja je razlika?
Srednji lonac i rezonator: prigušivač smanjuje glasnoću, rezonator oblikuje boju zvuka. Uloga svakog dijela auspuha, uz katalizator i klapne.
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci