Sportski auspuh s klapnama Mercedes-AMG GT / GT S C190 / R190 4.0 V8 biturbo (2015-2021)
Konfiguracija
Sportski auspuh s klapnama Mercedes-AMG GT / GT S C190 / R190 (2015-2021)
Klapne
Upravljaju se daljinskim upravljačem, tvornički uparenim.
Procjena na 0,50 m od izlaza, pod kutom od 45°, pri 2.000 o/min i zagrijanom motoru. Računajte ± 2 dB ovisno o motoru i mjernoj točki. Razlika od 3 dB čuje se pri izravnoj usporedbi, a 10 dB zvuči kao dvostruko glasniji zvuk.
Vodič kroz konfiguracije
Glasnoća s otvorenim klapnama. Ljestvica od 0 do 10.
| Konfiguracija | Glasnoća |
|---|---|
| Downpipe bez katalizatora + cat-back Rog | 10/10 |
| Sportski katalizator 100 ćelija + cat-back Rog | 9/10 |
| Sportski katalizator 200 ćelija + cat-back Rog | 8/10 |
| Samo cat-back Rog, originalni katalizator zadržan | 7/10 |
| Originalni auspuh, za usporedbu | 3/10 |
Ispuh Mercedes-AMG GT i GT S C190 / R190 u detalje.
Turbopunjači smješteni između redova cilindara, suho korito za niže postavljanje motora, blok u prednjem središnjem položaju i sedmostupanjski mjenjač s dvostrukom spojkom premješten straga: M178 modela AMG GT C190 zamišljen je kao motor čistokrvnog sportskog automobila i ručno se sastavlja prema načelu „One Man, One Engine”. Ovisno o verziji, ovaj 4,0-litreni biturbo V8 daje od 462 do 522 KS i od 600 do 670 Nm.
Ovdje su obuhvaćeni GT i GT S proizvedeni od 2015. do 2021. GT C kod nas još nije dokumentiran pa ovdje nije uključen; GT R ima vlastiti sustav. S motorom odmah ispred kabine i ispuhom koji prolazi ispod vaših nogu, zvuk je dio vožnje: ta duboka i kotrljajuća grmljavina, isprekidana praskovima, koju tvornički sustav previše obuzdava.
S otvorenim zaklopkama cat-back Rog vraća taj potpis u cijelosti; sa zatvorenim zaklopkama GT ponovno postaje veliki putni coupé. Sustav, izrađen prema vašem VIN broju, ugrađuje se za otprilike dva sata; obujmice i brtve zamjenjuju svako zavarivanje. AMG načini zadržavaju kontrolu nad tvorničkim zaklopkama; ako ih nema, daljinski upravljač Rog.
Opcija „Ispušna grana” označava downpipe s katalizatorom koji slijedi iza turbopunjača. S 200 ćelija obrada ispušnih plinova ostaje, a GT ostaje cestovni automobil. Verzija sa 100 ćelija bit će prihvaćena ili ne ovisno o vozilu i propisima vaše zemlje; downpipe bez katalizatora namijenjen je isključivo vožnji na stazi i ne ugrađuje se na GT registriran za cestu. Bez chiptuninga nema konjskih snaga; s njim stranica navodi 630 KS i 850 Nm za verzije do 510 KS te 672 KS i 893 Nm za onu od 522 KS. Na ovako laganom automobilu sa stražnjim pogonom titan, oko 40 % lakši od nehrđajućeg čelika 304, dobiva puni smisao.
Auspuh za Mercedes-AMG GT / GT S C190 / R190 4.0 V8 biturbo: tehnički podaci.
| Vrsta sustava | Cat-back sa zaklopkama (aktivni ispuh), izrađen prema vašem VIN broju |
|---|---|
| Vozila i kodovi šasije | Mercedes-AMG GT i GT S coupé C190 i GT Roadster R190 (GT C nije obuhvaćen) |
| Motor | M178, V8 4,0 litre biturbo, od 462 KS / 600 Nm do 522 KS / 670 Nm ovisno o verziji |
| Godišta | 2015-2021 |
| Materijali i završna obrada | Nehrđajući čelik 304 ili titan; brušeni titan, zlatna ili ljubičasta |
| Zaklopke | Tvornički AMG načini ili daljinski upravljač Rog |
| Prednji dio (opcija) | Downpipe s katalizatorom od 200 ili 100 ćelija ili bez katalizatora |
| Ugradnja | Obujmice i brtve, bez zavarivanja, oko 2 sata |
| Izrada i dostava | Po narudžbi, 20 radnih dana, besplatna dostava |
| Jamstvo | 3 godine, dijelovi i izrada |
Auspuh za Mercedes-AMG GT / GT S C190 / R190 4.0 V8 biturbo: pitanja i odgovori.
Je li moj GT C C190 obuhvaćen ovom stranicom?
Ne: dokumentiramo GT i GT S C190, a ne GT C, koji je isključen s ove stranice kao i iz njezinog prednjeg dijela. Pošaljite nam VIN broj ako niste sigurni koju verziju imate; GT R ima vlastitu stranicu.
Koji Stage 2 za AMG GT S C190?
Ovisno o verziji, stranica navodi 630 KS i 850 Nm (462, 476 i 510 KS tvornički) ili 672 KS i 893 Nm (522 KS), s downpipeom i potpunim chiptuningom. Sam cat-back radi bez diranja upravljačke jedinice.
Mercedes-AMG GT / GT S C190 4.0 V8 biturbo s ispušnim sustavom Rog: što treba znati o tehničkom pregledu?
Sam cat-back ili downpipe s 200 ćelija, uz zatvorene zaklopke na dan tehničkog pregleda: V8 ostaje blizu tvorničke razine, a plinovi pročišćeni. Za verziju sa 100 ćelija prihvaćanje ovisi o vozilu i propisima vaše zemlje. Bez katalizatora GT pripada stazi: ta je verzija namijenjena isključivo vožnji na stazi.
Upravljaju li AMG načini vožnje modela GT C190 i dalje zaklopkama?
Ako automobil ima tvorničke zaklopke, sustav se spaja na njihovo upravljanje i svaki način vožnje zadržava svoje ponašanje. Daljinski upravljač Rog i dalje je moguć kako biste odlučivali neovisno o odabranom programu.
Dobiva li AMG GT Roadster R190 isti sustav kao coupé?
Da. Coupé C190 i GT Roadster R190 dobivaju isti sustav Rog, uz isti V8 4.0 biturbo i istu ugradnju obujmicama i brtvama. GT C, coupé ili Roadster, nije obuhvaćen ovom stranicom. Vaš VIN broj potvrđuje verziju prije izrade.
Mercedes-AMG GT / GT S C190 / R190 4.0 V8 biturbo: Stvara li ispušni sustav sa zaklopkama drone?
Ne. Sa zatvorenim zaklopkama plinovi prolaze kroz cijeli stražnji prigušivač, a kabina ostaje mirna pri stalnoj brzini. Naši Rog sustavi osmišljeni su tako da izbjegnu drone. Više: Zašto naši sustavi na autocesti ostaju mirni.
Stručni vodič Rog
Mercedes AMG GT C190 / R190: vratite grmljavinu motoru V8 M178, kompletan vodič za auspuh
AMG GT C190 automobil je koji je AMG dizajnirao za sebe: biturbo V8 4.0 u prednjem središnjem položaju, transaxle mjenjač na stražnjoj osovini, podmazivanje suhim karterom, aluminijska karoserija. Arhitektura trkaćeg automobila i V8 čiji je glas dio proizvoda. Tvornički auspuh...
Detaljno
Rog savjetnik
Pitanje o ovom auspuhu?
Kompatibilnost, zvuk, katalizator, zaklopke, dostava: odgovor stiže odmah, uz vašu konfiguraciju.
Rog savjetnik je automatski asistent, učen na našim stranicama proizvoda i odgovorima. Za važnu odluku pišite nam: potvrđujemo e-poštom.
Niste sigurni u konfiguraciju? Razgovarajte s nama prije narudžbe. Poznajemo vaše vozilo. Pišite nam na contact@rogmotorsport.com: odgovaramo pisanim putem, na hrvatskom, u roku od 24 sata. Pišite nam
Vaša zemlja
Rog u Hrvatskoj.
Tehnički pregled u Hrvatskoj
Na tehničkom pregledu nadzornik buku najprije procjenjuje sluhom, a sa zatvorenim klapnama zvuk ostaje vrlo blizak serijskom. Cat-back sustav zadržava originalni katalizator, a sportski katalizator od 200 ćelija zadržava pročišćavanje ispušnih plinova; odluku donosi stanica za tehnički pregled.
Na cesti
U gradu, sa zatvorenim klapnama, zvuk ostaje vrlo blizak serijskom, a klapne otvarate kad vi to želite.
Vaši dokumenti
Svaki auspuh izrađujemo prema VIN broju vašeg vozila, a tehničku dokumentaciju na zahtjev šaljemo besplatno, za tehnički pregled ili za ispitivanje vozila u CVH-u.
Vaše osiguranje
Ovisno o vašem ugovoru, obavijestite osiguravatelja o promjeni; naša besplatna tehnička dokumentacija olakšava vam taj korak.
Recenzije preuzete iz našeg prethodnog sustava i prevedene s francuskog; provjerene kupnje nose oznaku.
Predstavljački film Rog: odabir vozila, dizajn Standard ili Equal Length, inox ili titan, Z-Pipe, upravljane klapne, završne obrade titana i završetaka, podrška od odabira konfiguracije do otpreme.
STRUČNOST Rog
Naš postupak.
Od prvog savijanja do posljednje provjere. Ista pažnja pri svakom koraku.
-
Projektiranje
Osmišljen za vaše vozilo.
Geometrija prilagođena vašem modelu, promišljeni zavoji i poštovane točke pričvršćenja. Sve počinje preciznim projektiranjem.
-
Izrada
Izrađen s preciznošću.
Savijanje cijevi, prilagodba dijelova i TIG zavarivanje: svakom spoju posvećujemo jednaku pažnju.
-
Završna obrada
Materijal u najboljem svjetlu.
Završna obrada otkriva karakter metala. Inox ili titan, ovisno o opcijama dostupnima za vaše vozilo.
-
Sklapanje
Svaki dio na svom mjestu.
Elementi se sklapaju i prilagođavaju. Na auspusima s klapnama mehanizam se ugrađuje, podešava i ispituje.
-
Kontrola
Provjeriti. Zatim odobriti.
Geometrija, zavari, spojevi i protok plinova: ključne točke provjeravaju se prije otpreme.
-
Otprema
Spreman za put do vas.
Ojačano pakiranje štiti vaš auspuh tijekom prijevoza. Posljednji korak prije nego što vaše vozilo dobije novi glas.
Izvedbe za kupce
Vaši videozapisi i fotografije
Sustavi Rog na automobilima naših kupaca, u stvarnim uvjetima.
- Izvedbe
- 500+
- Marke
- 28
- Zadovoljstvo
- 4,9
Dnevnik
Novosti i savjeti
Najbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Mercedes-AMG A45 / A45 S W177
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Mercedes-AMG A45 ili A45 S W177? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za Audi RS3 8Y
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za Audi RS3 8Y? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakNajbolji ispušni sustav sa zaklopkama za BMW M2 G87
Koji ispušni sustav sa zaklopkama odabrati za BMW M2 G87? Mogućnosti u usporedbi (zvuk, materijal, zaklopke) i sustav Rog izrađen...
Pročitajte članakSportski auspuh 2026 i 2027: što se mijenja (Euro 7, tehnički pregled, radari buke)
Euro 7, buka novih automobila, radari buke, tehnički pregled i modeli: što se 2026. i 2027. stvarno mijenja za auspuh...
Pročitajte članakZamjena auspuha: koliko koštaju tehnički pregled i postupci u 9 zemalja
Koliko koštaju redovni tehnički pregled i provjera preinake nakon zamjene auspuha u 9 europskih zemalja: službene pristojbe prikupljene 31. listopada...
Pročitajte članakSportski auspuh s klapnama i tehnički pregled u Hrvatskoj.
Zvuk koji sami birate i diskretan auto kad je potrebno: što vam donosi Rog auspuh s klapnama, kako izgleda tehnički...
Pročitajte članakNijedan članak ne odgovara ovoj pretrazi.
Svi članci