Porsche Cayenne 958 kipufogó: a teljes útmutató
A Cayenne 958 a szegmens nagy fogása: megbízható, erős, és mostanra nagyon elérhető. A szelepes kipufogórendszer az a módosítás, amely a mindennapokban a leginkább megváltoztatja a karakterét, a családi kényelem feláldozása nélkül. Pontról pontra bemutatjuk, hogyan válassza ki a kipufogórendszert az Ön Porsche Cayenne 958 autójához, és mit változtat valójában minden egyes opció.
ROG Motorsport szerkesztőség · Frissítve:
Az Ön ROG kipufogórendszere ehhez: Porsche Cayenne 958
Kezdőár 2 655 € rozsdamentes acélból, titánból 3 320 €
Kipufogórendszerem konfigurálása- Autók
- Porsche Cayenne 958 (2010-2017)
- Motor
- 300 LE · 400 Nm
- Kipufogórendszer
- Szelepes cat-back, az Ön alvázszámához (VIN) gyártva
- Anyag
- Rozsdamentes acél 304 vagy titán
- Első rész
- Opcionálisan: 200 vagy 100 cellás katalizátoros downpipe, vagy katalizátor nélküli
- Szelepek
- ROG távirányító, vagy gyári vezérlés, ha az autója ilyennel rendelkezik
- Szállítási idő
- 20 munkanap a rendelés visszaigazolásától a kézbesítésig
- Garancia
- 3 év, alkatrészekre és kivitelezésre
A közeli változatoknak saját útmutatójuk van: Porsche Cayenne 955 / 957, Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB 4.0 V8 biturbo, Porsche Cayenne E3 9YA 3.0 V6 turbo, Porsche Cayenne GTS 9YA 4.0 V8 biturbo.
A Porsche turbómotorja: mindennapi teljesítmény, a hang opcionális
Az Ön Cayenne 958 autójának turbómotorja a sokoldalúságra van hangolva: mindenütt jelen lévő nyomaték, rugalmasság, diszkréció. Olyannyira sikerült, hogy az autó akusztikailag szinte nincs is jelen. Egy Porsche azonban, még ha családi autó is, olyan hangörökséget hordoz, amelyről a gyári kipufogórendszer egyáltalán nem mesél.
A ROG kipufogórendszer helyreállítja a kapcsolatot: mély, izmos hang terhelés alatt, nyitott szelepekkel tiszta pattogás gázelvételkor, zárt szelepekkel pedig teljes egészében megőrzött gyári csend. A mindennapi Porsche visszakapja a zuffenhauseni örökségét.
Miből áll az Ön Porsche Cayenne 958 autójának kipufogórendszere
Egy kipufogórendszer két részből áll. Íme, mit csinál mindkét rész, és mit cserél le a ROG.
A cat-back a teljes kipufogórendszer
Ez minden, amit az Ön Porsche Cayenne 958 autója alatt lát, az első rész kimenetétől a kipufogóvégekig: csövek, hangtompítók, szelepek. Csővezetés, hangtompító, szelepek: itt dől el a hangzás, és erre összpontosítjuk kutatás-fejlesztésünket.
Az első rész, ahol a katalizátor található
Az Ön Porsche Cayenne 958 autóján ez a downpipe, a motorból induló cső. Ebben ül a gyári katalizátor: ez a kipufogórendszer második szűkülete a hangtompító után. Ennek az alkatrésznek a cseréje választás kérdése: főleg újraprogramozással hasznos, amely a felszabadított áramlást teljesítménnyé alakítja.
Az Ön Porsche Cayenne 958 autója számokban
Amit egy kipufogórendszer azonnal megváltoztat: a hang, a motor légzése és a hátsó rész tömege. A teljesítményhez újraprogramozás is kell.
Puissance
Couple
Közzétett gyári és Stage 2 értékek.
Újraprogramozással vagy anélkül, a kipufogórendszer beszerelhető és működik. Az Ön Porsche Cayenne 958 autóját azonban igazán a szakszervizben végzett újraprogramozás szabadítja fel, és mi ezt javasoljuk.
Őszintén: a kipufogórendszer önmagában főleg a légzést és a hangzást javítja. A jelentős nyereséget a Stage 2 hozza, vagyis kipufogórendszer és újraprogramozás szakszervizben, és a Porsche turbós blokkjai ezt nyugodtan bírják: kipróbált és dokumentált motorok.
A kipufogórendszer konfigurálása lépésről lépésre
4 választás, a termékoldali konfigurátor sorrendjében.
-
1/4. lépés: Anyag: rozsdamentes acél vagy titán
Az Ön Porsche Cayenne 958 autójához a kipufogórendszer ára rozsdamentes acélból 2 655 €, titánból 3 320 €.
Rozsdamentes acél 304
2 655 €
- Tömeg
- Referencia
- Hang
- Telt és kerek
Tartós, korrózióálló, kerek és telt hangzású: a legnépszerűbb opció.
Titán
3 320 €
- Tömeg
- Körülbelül 40 %-kal könnyebb
- Hang
- Fémes, kristálytiszta
Azonos kialakítás mellett körülbelül 40 %-kal kevesebbet nyom, mint a rozsdamentes acél. Magas fordulaton fémesebb hang, egyedi megjelenés, a szálcsiszolttól a kékes árnyalatig.
Mindkét anyag jól öregszik: a 304-es rozsdamentes acél bírja a telet és a sót, a titán nem rozsdásodik. Rozsdamentes acél vagy titán: mi változik valójában.
-
2/4. lépés: Első rész: downpipe és katalizátor
Opcionálisan: katalizátoros downpipe az Ön Porsche Cayenne 958 autójához. Hangszint 10-es skálán, nyitott szelepekkel: a gyári kipufogórendszer értéke 3.
Csak cat-back
Benne van
7/10Gyári kipufogógáz-utókezelés
Elöl semmi sem változik: már a csak cat-back is átalakítja az autót.
200 cellás sportkatalizátor
+885 €
8/10Közút és francia műszaki vizsga
A mindennapi kompromisszum: az utókezelés megmarad, a légzés érezhetően javul.
100 cellás sportkatalizátor
+885 €
9/10A francia műszaki vizsga nem garantált
Egy fokkal tovább: több áramlás, agresszívabb hangzás, csökkentett utókezelés.
Katalizátor nélküli
+695 €
10/10Csak pályára
Minden felszabadul: maximális áramlás és visszafogottság nélküli hangzás, pályára.
Hangerősség 0-tól 10-ig terjedő skálán
- 10/10Katalizátor nélküli downpipe + ROG cat-back
- 9/10100 cellás sportkatalizátor + ROG cat-back
- 8/10200 cellás sportkatalizátor + ROG cat-back
- 7/10Csak ROG cat-back, a gyári katalizátor megmarad
- 3/10Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként
Nyitott szelepek. Zárt szelepekkel minden konfiguráció ismét visszafogott.
És a motorhiba-jelző? Sportkatalizátorral megjelenhet: a katalizátor utáni szonda a gyáritól eltérő utókezelést mér. Ez nem a motor hibája, újraprogramozással vagy diagnosztikai törléssel kezelhető. Katalizátor nélkül az újraprogramozás szükségessé válik. Ha ez történik, hívjon minket, és segítünk. A francia műszaki vizsga sportkipufogóval.
-
3/4. lépés: Szelepek: ROG távirányító vagy gyári vezérlés
Kétféleképpen vezérelheti az Ön Porsche Cayenne 958 autójának szelepeit.
ROG távirányító
A legegyszerűbb megoldás: egy vezérlőegység a csomagtartóban és egy távirányító, nyitás vagy zárás egyetlen mozdulattal, bármelyik vezetési módban. Kérdése van a beszerelés közben? Válaszolunk.
Gyári vezérlés
- Csak gyári szelepekkel felszerelt autókhoz
- Vezérlés a vezetési módokkal
Az autója gyári szelepekkel rendelkezik? A kipufogórendszer átveszi a gyári vezérlést: a nyitást a vezetési módok irányítják, mint korábban, hozzáadott elektronika nélkül.
Hosszú úton az számít, hogy állandó sebességnél ne legyen búgás. Zárt szelepekkel a kipufogórendszer csendben tartja az utasteret; a show egyetlen gombnyomásra elérhető marad. Tudjon meg többet a búgásról.
-
4/4. lépés: Kipufogóvégek: a vizuális névjegy
Igazítsa a kipufogóvégeket az Ön Porsche Cayenne 958 autójának stílusához, legyen az visszafogott vagy merész. Konkrét felületkezelés jár a fejében? Küldjön nekünk egy fotót, és együtt megnézzük.
- Rozsdamentes acél
- Fekete
- Karbon
- Kékített titán
ROG hangkarakter: Porsche
Kipufogórendszerünk mély, izmos hangot ad, amely terhelés alatt határozott, nyitott szelepekkel tiszta pattogással gázelvételkor. A cél: igényes, kontrollált, a márkajelzéshez méltó hangzás, amely zárt szelepekkel a családi mindennapokra ismét teljesen visszafogott.
A rendeléstől a beszerelésig
-
Konfiguráció
Kiválasztja az opciókat az Ön Porsche Cayenne 958 autójához, és megadja az alvázszámot (VIN), amely a forgalmi engedély (E) rovatában található.
-
Ellenőrzés
Gyártás előtt ellenőrizzük a kompatibilitást az Ön autójával.
-
Gyártás
Rendelésre gyártva, az Ön Porsche Cayenne 958 autójához.
-
Kiszállítás
Ingyenes és biztosított szállítás, a csomagkövetési számot a feladáskor küldjük.
-
Beszerelés
Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül: átlagosan két óra az Ön által választott szervizben.
20 munkanap a rendelés visszaigazolásától a kézbesítésig
- Garancia
- 3 év, alkatrészekre és kivitelezésre, a kézbesítés napjától
- Fizetés
- Részletfizetés Klarnával
- Beszerelés
- Az Ön által választott szervizben
És a gyártói garancia? Európában egy másik márka alkatrészének beszerelése önmagában nem szünteti meg; a gyártónak kell bizonyítania az alkatrész és a meghibásodás közötti összefüggést. Cikkünk a gyártói garanciáról.
Ajánlásaink az Ön Porsche Cayenne 958 autójához
-
Mindennapi használat
2 655 €
- Rozsdamentes acél
- Csak cat-back
- ROG távirányító
Az Ön Porsche Cayenne 958 autója a hétköznapokban is kényelmes marad, a gyári kipufogógáz-utókezelés a helyén van, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Ennek a konfigurációnak a megtekintése -
Közút és élmény
4 210 €
- Titán
- 200 cellás downpipe
- Újraprogramozás
A szép utakra: több hang és jobb reakció, közúti keretek között.
Ennek a konfigurációnak a megtekintése -
Pálya
4 015 €
- Titán
- Katalizátor nélküli downpipe
- Stage 2
A legextrémebb konfiguráció, kizárólag pályahasználatra.
Ennek a konfigurációnak a megtekintése
Ezek a profilok csak kiindulópontok. A jó választás gyakran öt perc alatt megszületik telefonon.
Porsche Cayenne 958: gyakori kérdések
Mennyi plusz teljesítményt ad egy kipufogórendszer Porsche Cayenne 958 esetén?
Gyári állapotban Porsche Cayenne 958 esetén a teljesítmény 300 LE, a nyomaték 400 Nm. Újraprogramozás nélkül a kipufogórendszer átalakítja a hangot és könnyít a hátsó részen; a teljesítményt az újraprogramozás növeli. Stage 2 felkészítéssel a közzétett értékek: 415 LE és 540 Nm.
Rozsdamentes acél vagy titán: melyik anyagot válassza az Ön Porsche Cayenne 958 autójához?
Porsche Cayenne 958 esetén a ROG kipufogórendszer ára rozsdamentes acélból 2 655 €, titánból 3 320 €. Válassza a rozsdamentes acélt az ár-érték arány és a kerek hang miatt, a titánt pedig körülbelül 40 % súlymegtakarításért és tisztább hangzásért.
Ki kell cserélni a katalizátort Porsche Cayenne 958 esetén?
Nem, Porsche Cayenne 958 esetén már önmagában a cat-back hozza a lényeget. A downpipe opció azoknak szól, akik tuningolják a motort: 200 cella, ha közúti marad, 100 cella vagy katalizátor nélkül pályára.
Átmegy az Ön Porsche Cayenne 958 autója a francia műszaki vizsgán ROG kipufogórendszerrel?
A csak cat-back és a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-utókezelést: ezzel a konfigurációval, zárt szelepekkel vigye az autót a francia műszaki vizsgára. A 100 cellás változattal a sikeres vizsga bizonytalan, a katalizátor nélküli változat pedig Porsche Cayenne 958 esetén nem megy át a francia károsanyag-kibocsátási mérésen.
Hogyan kerül fel a ROG kipufogórendszer az Ön Porsche Cayenne 958 autójára?
A beszerelés nem igényel hegesztést vagy vágást, és emelőn átlagosan két órát vesz igénybe. A gyártás előtt az Ön Porsche Cayenne 958 autójának alvázszáma (VIN) alapján ellenőrizzük a kompatibilitást.
Mennyibe kerül a ROG kipufogórendszer Porsche Cayenne 958 esetén, és mennyi a szállítási idő?
Ár a konfigurációtól függően: 2 655 € és 4 210 € között. A rendelés visszaigazolásától a kézbesítésig 20 munkanappal számoljon. Ingyenes szállítás Európán belül, 3 év garancia.
Bizonytalan a konfigurációban? Hívjon minket.
Rozsdamentes acél vagy titán, csak cat-back vagy teljes kipufogórendszer: a jó választás a használattól és az Ön Porsche Cayenne 958 autójától függ. Rendelés előtt szánunk időt a beszélgetésre, és 24 órán belül válaszolunk. Telefonon nem eladni akarunk: segítünk választani, akár olcsóbb megoldást is ajánlunk, ha az illik jobban az Ön használatához.
Minden ROG kipufogórendszer mögött egy elérhető francia csapat áll, amely ismeri az autókat, amelyekről beszél. Több mint 500 beszerelt kipufogórendszer és 4,9/5 értékelés.
Ezt is ajánljuk
- Minden Porsche rendszer
- Porsche Cayenne 955 / 957
- Porsche Cayenne Coupé Turbo GT 9YB 4.0 V8 biturbo
- Porsche Cayenne E3 9YA 3.0 V6 turbo
- Csőátmérő: a nagyobb nem jelent több teljesítményt
- A francia műszaki vizsga sportkipufogóval
- Rozsdamentes acél vagy titán: mi változik valójában
- A 22 márka, amelyekhez gyártunk
Olvassa ezután
- Porsche Panamera 976 V6 biturbo: egy határozottabb GT, kipufogó-útmutató A Panamera type 976 nyitja meg a Porsche nagy túraautó harmadik generációját, belépő változata pedig egy 2,9 literes,...
- Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid 971: a V8 a felszínre tör, kipufogó útmutató A Panamera Turbo S E-Hybrid 971 egy 4,0 literes biturbó V8 motort párosít egy villanymotorral, első kivitelében 680...
- Porsche Panamera 971 V8 biturbo: dörgő nagy GT, kipufogó-útmutató A Porsche Panamera 971 egy nagy limuzin terét sportautós teljesítménnyel ötvözi, szíve pedig a 4,0 literes biturbós V8,...