Porsche Macan GTS, Turbo és S: három biturbó V6, kipufogó útmutató

Három biturbó V6 a Macan modellcsaládban: 3,6, 3,0 és 2,9 liter

A Macan Turbo 95B.1 nyitja a sort egy 3,6 literes biturbó V6 motorral: 400 LE és 550 Nm. A Macan GTS 95B.1 egy 3,0 literes biturbó V6 motort kap 360 LE teljesítménnyel és 500 Nm nyomatékkal, amely inkább fürge, mint nyers erejű. A Macan S 95B.3 az EA839 motort kapja, egy 2,9 literes V6 motort, amelynek két turbója a hengersorok közötti V-ben kapott helyet: 380 LE és 520 Nm. Mindhárom bőséges nyomatékot ad már nagyon alacsony fordulaton.

A különböző motorok ellenére a Macan alapja generációról generációra ugyanaz, így egyetlen ROG kipufogórendszer szolgálhatja ki mindhárom változatot. Egy biturbó V6 motornál a turbinák már a hang egy részét kiszűrik, a többiről a gyári kipufogórendszer gondoskodik. A könnyebb ROG kipufogórendszer nyitott szelepekkel előhozza a V6 rekedtes hangszínét, zárt szelepekkel pedig elfeledteti, a motorhoz és a motorvezérlő egységhez nem nyúl.

Miből áll az Ön Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo vagy Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo autójának kipufogórendszere

Egy kipufogórendszer két részből áll. Íme, mit csinál mindkét rész, és mit cserél le a ROG.

Az Ön Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo vagy Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo autója számokban

Egy modern autón a kipufogórendszer elsősorban a hangot, a légzést és a hátsó rész tömegét változtatja meg. A teljesítményt viszont az újraprogramozás adja.

Közzétett gyári és Stage 2 értékek.

Kipufogórendszereink újraprogramozással és anélkül is tökéletesen működnek. Az Ön Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo vagy Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo autójához azonban szakszervizben végzett újraprogramozást javaslunk: ezzel hozza ki a motor a teljes potenciálját.

A három V6 nem egyformán reagál az újraprogramozásra. Stage 2 felkészítéssel a Macan GTS közzétett értéke 410 LE, a Macan Turbo modellé 473 LE, a Macan S 95B.3 modellé 558 LE, mivel az újabb EA839 rendelkezik a legnagyobb tartalékkal. Az eredmény minden autónál és tunernél más; a ROG kipufogórendszer semmit sem tulajdonít ebből magának.

A kipufogórendszer konfigurálása lépésről lépésre

4 választás, a termékoldali konfigurátor sorrendjében.

1. 1

   1/4. lépés: Anyag: rozsdamentes acél vagy titán

   A titán 500 € felárat jelent a rozsdamentes acél kipufogórendszer árához képest.

   Rozsdamentes acél 304

   Referencia

   Tömeg

   Referencia

   Hang

   Telt és kerek

   A prémium kipufogórendszerek alapanyaga: strapabíró, nem korrodál, telt és kerek hangzású. Ügyfeleink többségének választása.

   Titán

   +500 €

   Tömeg

   Körülbelül 40 %-kal könnyebb

   Hang

   Fémes, kristálytiszta

   Azonos kialakítás mellett körülbelül 40 %-kal könnyebb a rozsdamentes acélnál, fémesebb, magas fordulaton kristálytisztább hangzással. Árnyalatai a szálcsiszolttól a kékes csillogásig terjednek.

   Tartósságban mindkettő megállja a helyét: a 304-es rozsdamentes acél ellenáll a sónak és a téli nedvességnek, a titán nem rozsdásodik. Rozsdamentes acél vagy titán: mi változik valójában.

2. 2

   2/4. lépés: Első rész: downpipe és katalizátor

   Opcionálisan: katalizátoros downpipe az Ön Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo vagy Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo autójához. A hangerőt 0-tól 10-ig terjedő skálánkon értékeljük, nyitott szelepekkel; a gyári kipufogórendszer értéke 3.

   Csak cat-back

   Benne van

   7/10

   Gyári kipufogógáz-utókezelés

   A gyári katalizátor a helyén marad. A kiindulópont, és ügyfeleink többségének bőven elég.

   200 cellás sportkatalizátor

   +1 290 €

   8/10

   Közút és francia műszaki vizsga

   A kipufogógáz-utókezelés megmarad, az áramlás érezhetően javul. A választás a mindennapi autózáshoz.

   100 cellás sportkatalizátor

   +1 290 €

   9/10

   A francia műszaki vizsga nem garantált

   Feleannyi cella: az áramlás megközelíti a katalizátor nélküli változatot, a hang magas fordulaton dühösebb lesz.

   Katalizátor nélküli

   +880 €

   10/10

   Csak pályára

   Nincs kipufogógáz-utókezelés: maximális áramlás, nyers hang, a legélénkebb felpörgés.

   Hangerősség 0-tól 10-ig terjedő skálán

   1. 10/10Katalizátor nélküli downpipe + ROG cat-back
   2. 9/10100 cellás sportkatalizátor + ROG cat-back
   3. 8/10200 cellás sportkatalizátor + ROG cat-back
   4. 7/10Csak ROG cat-back, a gyári katalizátor megmarad
   5. 3/10Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként

   Nyitott szelepek. Zárt szelepekkel minden konfiguráció ismét visszafogott.

   És a motorhiba-jelző? Egy sportkatalizátor kigyújthatja: a katalizátor utáni szonda kevesebb utókezelést mér, mint gyárilag. Ez nem meghibásodás. Az újraprogramozás beállítja a szondát, egy diagnosztikai törlés eltünteti a hibakódot. Katalizátor nélkül újraprogramozás nélkül a jelző szinte biztosan kigyullad. Ha ez történik, hívjon minket, és segítünk. A francia műszaki vizsga sportkipufogóval.

3. 3

   3/4. lépés: Szelepek: ROG távirányító vagy gyári vezérlés

   Kétféleképpen vezérelheti az Ön Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo vagy Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo autójának szelepeit.

   ROG távirányító

   

   Egy kis vezérlőegység kerül a csomagtartóba. Két gomb, nyitva és zárva: a szelepek bármikor engedelmeskednek, a vezetési módtól függetlenül. Egyszerű beszerelés, és a szerelés alatt is elérhetők vagyunk.

   Gyári vezérlés

   • Csak gyári szelepekkel felszerelt autókhoz
   • Vezérlés a vezetési módokkal

   Ha az autója gyári szelepekkel rendelkezik, a kipufogórendszer átveszi azok vezérlését. A vezetési módok döntenek, mint gyárilag, hozzáadott elektronika nélkül.

   Autópályán, zárt szelepekkel a gázok a hangtompítón haladnak át, amely utazósebességre készült: állandó sebességnél nincs búgás. Akkor nyitja ki a szelepeket, amikor kedve tartja, nem amikor az autópálya rákényszeríti. Tudjon meg többet a búgásról.

4. 4

   4/4. lépés: Kipufogóvégek: a vizuális névjegy

   Igazítsa a kipufogóvégeket az Ön Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo vagy Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo autójának stílusához, legyen az visszafogott vagy merész. Konkrét felületkezelés jár a fejében? Küldjön nekünk egy fotót, és együtt megnézzük.

   • Rozsdamentes acél
   • Fekete
   • Karbon
   • Kékített titán

   

Macan biturbó V6 motorok: a ROG hangkarakter

A Macan biturbó V6 motorjának mély, kissé érdes hangja van, vastagabb, mint amit egy hathengerestől várnánk, és gyorsításkor határozottan keményedik. A Turbo 3,6 literes motorja mélyebben morajlik, a Macan S EA839 motorja feszesebben szól. A gyári kipufogórendszer ennek udvarias változatát adja, ami egy családi SUV esetén rendben van, de messze elmarad e modellek sportos hivatásától.

A ROG kipufogórendszerrel, nyitott szelepekkel az Ön Macan autója hangos indítást, minden gyorsításnál rekedtes és telt hangot, valamint jól hallható visszaváltásokat kap. Zárt szelepekkel ismét diszkrét kompakt SUV a városba, az iskolába és a hosszú utakra.

A rendeléstől a beszerelésig

1. Konfiguráció

   Kiválasztja a kipufogórendszert, és megadja az alvázszámot (VIN), amely a forgalmi engedély (E) rovatában található.

2. Ellenőrzés

   A gyártás megkezdése előtt az alvázszám (VIN) alapján ellenőrizzük a kompatibilitást.

3. Gyártás

   A kipufogórendszert rendelésre, az Ön autójához gyártjuk.

4. Kiszállítás

   Európán belül ingyenes, biztosítva érkezik az ajtajáig, és a feladástól követhető.

5. Beszerelés

   Hegesztés és vágás nélkül: bilincsek és tömítések, emelőn körülbelül két óra.

20 munkanap a rendelés visszaigazolásától a kézbesítésig

Garancia

3 év, alkatrészekre és kivitelezésre, a kézbesítés napjától

Fizetés

Részletfizetés Klarnával

Beszerelés

Az Ön által választott szervizben

És mi a helyzet az Ön Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo vagy Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo autójának gyártói garanciájával? Európában a gyártó nem tagadhatja meg a garanciát pusztán azért, mert egy másik márka alkatrészét szerelték be: bizonyítania kell, hogy a hibát ez az alkatrész okozta. Cikkünk a gyártói garanciáról.

Ajánlásaink az Ön Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo vagy Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo autójához

• Mindennapi használat

  2 490 €

  • Rozsdamentes acél
  • Csak cat-back
  • ROG távirányító

  Az Ön Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo vagy Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo autója a hétköznapokban is kényelmes marad, a gyári kipufogógáz-utókezelés a helyén van, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.

  Ennek a konfigurációnak a megtekintése

• Közút és élmény

  4 280 €

  • Titán
  • 200 cellás downpipe
  • Újraprogramozás

  Több hang, több levegő, és egy autó, amely a francia műszaki vizsgán is megállja a helyét.

  Ennek a konfigurációnak a megtekintése

• Pálya

  3 870 €

  • Titán
  • Katalizátor nélküli downpipe
  • Stage 2

  A legextrémebb konfiguráció, kizárólag pályahasználatra.

  Ennek a konfigurációnak a megtekintése

Ha még mindig bizonytalan, az teljesen természetes: pontosan ezért vesszük fel a telefont.

Porsche Macan GTS 95B.1 V6 biturbo, Macan S 95B.3 V6 biturbo vagy Macan Turbo 95B.1 V6 biturbo: gyakori kérdések

Ezt is ajánljuk

• Minden Porsche rendszer
• Porsche Macan 95B.1 2.0 turbo
• Porsche Macan 95B.1 3.0 V6 turbo
• Porsche 718 Boxster GTS 2.5 turbo type 982
• Stage 2: a downpipe szerepe
• A francia műszaki vizsga sportkipufogóval
• Rozsdamentes acél vagy titán: mi változik valójában
• A 22 márka, amelyekhez gyártunk