Szelepes sport kipufogó Audi RS4 Avant / RS5 Coupé / Cabriolet B8.5 4.2 V8 típushoz (2012-2015)
Konfiguráció
Audi RS4 Avant / RS5 Coupé / Cabriolet B8.5 4.2 V8 szelepes sport kipufogó (2012-2015)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli leömlők + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
AudiA4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B8 / 8T
Az Audi RS4 et RS5 B8.5 kipufogója részletesen.
Az RS4 Avant és az RS5 Coupé B8.5 4.2 FSI-je egy kihalóban lévő fajhoz tartozik: a magas fordulatú szívó V8-hoz, amely 8000/perc fölé pörög, olyan reakcióval, amelyet a modern turbómotorok nem tudnak utánozni. 450 LE-t és 430 Nm-t ad le. Ez a termékoldal a 2012-2015-ös éveket fedi le; a biturbó V6-os RS4-nek és RS5 B9-nek, akárcsak az RS5 8T-nek, saját oldala van.
Hangja a fordulatszámmal épül fel: középtartományban rekedtes, 7000/perc fölött pedig üvöltő. A nehéz és szűrt gyári kipufogó éppen a középső részt fogja vissza. Nyitott szelepekkel szelepes cat-backünk csökkenti az ellennyomást, és folyamatossá teszi a crescendót az alapjárattól a piros mezőig. Zárt szelepekkel az RS fárasztás nélkül használható a mindennapokban.
Itt a „Leömlő” opció méltó a nevéhez: ennél a szívó V8-nál a leömlők gyűjtik össze katalizátoraikkal a kipufogógázt a hengerek kimeneténél. Aki az RS4-et közútra tartja, 200 cellás leömlőket választ, csak ezek őrzik meg a nyolchengeres kipufogógáz-tisztítását; a 100 cellásokat az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy sem, míg a katalizátor nélküli változat kizárólag pályahasználatra való. A többlet létezik, de szerény marad, chiptuninggal nagyjából 3-8 %.
Az egész ovális kipufogóvégekben végződik, és bilincsekkel, tömítésekkel, hegesztés nélkül rögzül, emelőn körülbelül két óra alatt. A szelepek a vezetési módokat követik, ha Audija gyárilag rendelkezik velük, egyébként a Rog távirányítót. Titánból a kipufogó körülbelül 40 %-kal kevesebbet nyom, mint 304-es rozsdamentes acélból, és fémesebb hangszínt kap; szálcsiszolt, arany vagy lila kivitel.
Audi RS4 Avant / RS5 Coupé / Cabriolet B8.5 4.2 V8 kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), ovális kipufogóvégek, az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Járművek és alvázkód | Audi RS4 Avant, RS5 Coupé és RS5 Cabriolet B8.5 |
| Motor | 4.2 FSI, szívó V8, 450 LE és 430 Nm |
| Évjáratok | 2012-2015 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés a vezetési módokon keresztül, vagy Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Leömlők 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap a visszaigazolástól a kézbesítésig, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Audi RS4 Avant / RS5 Coupé / Cabriolet B8.5 4.2 V8 kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
És ha az RS5 B8.5-öm kabrió?
Igen, erre is vonatkozik: a 2013 és 2015 között forgalmazott RS5 Cabriolet ugyanazt a Rog kipufogót kapja, mint az RS5 Coupé: azonos 4.2 V8, azonos szerelés bilincsekkel és tömítésekkel. A termékoldal időszakán kívüli, 2011-es autó esetén rendelés előtt küldje el az alvázszámot (VIN): gyártás előtt ellenőrizzük.
Megérik az árukat az RS4 B8.5 leömlői?
Ennél a V8 szívómotornál van nyereség, de szerény marad, chiptuninggal 3-8 %. A közölt Stage 2 értékek 499 LE és 473 Nm. Ha elsősorban a hangot keresi, már az önálló cat-back is átalakítja az autót.
Milyen RS5 B8.5-öt vigyünk műszaki vizsgára a beszerelés után?
A szelepei mögé zárt V8 a gyárihoz közeli szintre tér vissza, a kipufogógáz-tisztítás pedig megmarad az önmagában felszerelt cat-backkel vagy a 200 cellás leömlőkkel. 100 cellás kivitelben a leömlőket az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem; katalizátor nélkül az RS5-öt a pályára korlátozzák.
Megtartja az RS4 Avant B8.5 a gyári motorvezérlését a cat-backkel?
Igen: a cat-back semmilyen chiptuningot nem igényel, és a V8 megtartja 450 LE-jét. Chiptuning csak akkor jön szóba, ha a leömlőket teljesítménnyé akarja váltani.
Audi RS4 Avant / RS5 Coupé / Cabriolet B8.5 4.2 V8: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
Audi RS4 Avant / RS5 Coupé / Cabriolet B8.5 4.2 V8: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Rog szakértői útmutató
Audi RS4 B8: a szívó V8 kiteljesítése, teljes kipufogó-útmutató
Az RS4 B8 a történelem egyik utolsó szívó V8 motoros családi autója: 450 LE 8 250 f/perc fordulaton, egy kombiban. Piaci értéke ezt jól mutatja. Ennél a motornál a kipufogórendszer dönt mindenről: az autó gyárilag is jó, de felejthetetlenné válik...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk