Szelepes sport kipufogó Audi S5 8T 3.0 TFSI V6 típushoz (2012-2016)
Konfiguráció
Audi S5 8T 3.0 TFSI V6 szelepes sport kipufogó (2012-2016)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli leömlők + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
AudiA4 / A5 / S4 / S5 / RS4 / RS5 B8 / 8T
Az Audi S5 8T 3.0 TFSI V6 kipufogója részletesen.
A ráncfelvarrás után a 8T típusú S5 V8-as motorját egy 3.0 TFSI-re cserélte: egy kompresszoros feltöltésű V6-ra, amely a 2012-2016-os modellévekben 333 LE-t és 440 Nm-t ad le. Nyomatéka azonnal, késlekedés nélkül érkezik. Ez az autó átfedésben van az „S4 / S5 B8 3.0 TFSI V6” termékoldallal, amely részletes műszaki adatlap alapján készült; a szívó V8-as S5 8T-nek szintén saját oldala van.
Az Audi ezt a motort hivalkodás nélküli teljesítményre hangolta, a gyári kipufogó pedig a diszkréciót szinte a csendig viszi. Nyitott szelepekkel szelepes cat-backünk izmos, terhelés alatt határozott mély hangot tár fel, gázelvételkor tiszta pattogással; zárt szelepekkel az S5 visszanyeri elegáns kupéhoz illő visszafogottságát, hosszú úton sem fárasztó.
Mivel ez a termékoldal a régi katalógusból származik, gyártás előtt összevetjük alvázszámát (VIN) műszaki cikkszámunkkal, és szükség esetén az S4 / S5 B8 termékoldalra irányítjuk. A beszereléshez nem kell hegesztés: bilincsek, tömítések és körülbelül két óra; a szelepek gyári vezérlése aktív marad, vagy a csomagtartóban elrejtett Rog távirányító veszi át a helyét.
Az itt kínált „Leömlő” opció a közvetlenül a V6 után elhelyezett, katalizátorokat hordozó alkatrészeket cseréli. Egy még minden héten használt kupénál a 200 cellás változat a leglogikusabb, hiszen megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a 100 cellást az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem, a katalizátor nélküli pedig pályahasználatra készült. Módosított szoftver nélkül a kompresszor egyetlen lóerővel sem ad többet. Választható a 304-es rozsdamentes acél és a körülbelül 40 %-kal könnyebb, három árnyalatban kínált titán.
Audi S5 8T V6 kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Járművek és alvázkód | Audi S5 8T 3.0 TFSI V6 kupé és kabrió; Sportback: saját hátsó rész, alvázszám (VIN) ellenőrzéssel |
| Motor | 3.0 TFSI, kompresszoros V6, 333 LE és 440 Nm |
| Évjáratok | 2012-2016 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha van, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Első rész 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Audi S5 8T V6 kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
Melyik termékoldalt válasszuk egy 2014-es S5 3.0 TFSI-hez: S5 8T V6 vagy S4 / S5 B8?
Mindkét termékoldalon ugyanaz a kompresszoros V6, de az alapok eltérnek: az S4 / S5 B8 termékoldal részletes műszaki hivatkozáson alapul, ez pedig a régi katalógusból származik. Alvázszáma (VIN) alapján minden rendelés előtt döntünk.
Új szoftveres hangolást tesz szükségessé az S5 8T V6 kompresszora?
A cat-backhez nem: a gyári motorvezérlés elegendő, és a V6 megtartja 333 LE-jét. Az első résszel a chiptuning értelmet nyer; ennek a termékoldalnak a Stage 2 értéke eltér az S4 / S5 B8 termékoldalétól, ezért nem vesszük át.
Milyen beállítások kellenek a műszaki vizsga előtt egy felszerelt S5 8T V6-on?
A szelepeknek zárva kell lenniük, hogy a V6 visszatérjen a széria diszkréciójához. Önmagában felszerelt cat-backkel vagy 200 cellás első résszel a kibocsátás a szériáé marad. Egy 100 cellás megítélése az autótól és az Ön országának szabályaitól függ, a katalizátor nélküli változatnak pedig a pályán kívül nincs helye.
S5 8T kupé, Sportback vagy kabrió: ugyanaz a kipufogó?
Kupé vagy kabrió, a kipufogó ugyanaz. Az S5 Sportback saját hátsó résszel rendelkezik: ennél az alvázszám (VIN) alapján gyártás előtt ellenőrzünk.
Audi S5 8T V6: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
Audi S5 8T V6: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Rog szakértői útmutató
Audi S5 8T V6: a kompresszoros V6 felébresztése, teljes kipufogó-útmutató
A ráncfelvarrt S5 8T a kompresszoros 3.0 V6-ra váltott: több nyomaték, kevesebb hang, mint az elődje, a V8. Ez a tulajdonosok klasszikus hiányérzete. Kipufogórendszerünk pontosan ezt a hiányt pótolja: a kompresszoros V6 olyan telt hangzást mutat meg, amelyet a gyári...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk