Szelepes sport kipufogó BMW i8 I12 / I15 1.5T típushoz (2014-2019)
Konfiguráció
BMW i8 I12 / I15 1.5T szelepes sport kipufogó (2014-2019)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
A BMW i8 I12 / I15 kipufogója részletesen.
Felfelé nyíló ajtók és tanulmányautó-sziluett: az i8 egyetlen más autóra sem hasonlít. Az utasok mögött, középen hátul egy 1,5 literes háromhengeres turbómotor hajtja a hátsó kerekeket 231 LE-vel és 320 Nm-rel, míg egy elektromos motor az első tengelyt mozgatja. Az egész rendszer 2014 és 2017 között 362 LE-t és 570 Nm-t, 2018-tól 374 LE-t ad le, kupéban és Roadsterben egyaránt. Termékoldalunk 2014 és 2019 között írja le.
Egy háromhengeresnek különleges hangja van, rekedtesebb és ritmusosabb egy négyhengeresnél, szinte érdes, ami éles ellentétben áll az i8 futurisztikus imázsával. Gyárilag csak visszhangját érzékeli, mivel a szériakipufogót úgy tervezték, hogy a belső égésű motor még teljes terhelésnél is háttérben maradjon. Nyitott szelepekkel a Rog cat-back minden gyorsításnál hallatja ezt a tónust; zárt szelepekkel az i8 megőrzi visszafogottságát a városon való áthaladáshoz.
Mivel a motor az utastér mögött kapott helyet, a kipufogó rövid és kompakt; az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártjuk, bilincsekkel és tömítésekkel, hegesztés nélkül, körülbelül két óra alatt rögzíthető, és érintetlenül hagyja a hibrid hajtásláncot. A szelepek a gyári vezérlésnek vagy a Rog távirányítónak engedelmeskednek.
A „Leömlő” opció a háromhengeres downpipe-ját kínálja katalizátorával; önmagában felszerelve csak hangot és egy kis könnyedséget ad, a teljesítményhez pedig a hibrid rendszert ismerő tuningműhelyre bízott chiptuning kell. Egy ilyen generációs hibridnél a 200 cellás a helyes, amellyel a háromhengeres kipufogógáz-tisztítása megmarad; a 100 cellást az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem, a katalizátor nélküli változat pedig pályahasználatra készült. Egy tömegére ennyire ügyelő autónál van értelme a 304-es rozsdamentes acélnál körülbelül 40 %-kal könnyebb titánnak.
BMW i8 I12 / I15 1.5T kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Járművek és alvázkódok | BMW i8 I12 kupé és I15 Roadster |
| Motor | 1,5 literes háromhengeres turbómotor, 231 LE és 320 Nm, a villanymotorral 362, majd 374 LE |
| Évjáratok | 2014-2019 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Downpipe 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
BMW i8 I12 / I15 1.5T kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
Az i8 Roadster ugyanazt a kipufogót kaphatja, mint a kupé?
Igen. Az I12 kupé és a 2018-ban bemutatott I15 Roadster ugyanazt a Rog kipufogót kapja, azonos szereléssel, bilincsekkel és tömítésekkel. Az alvázszám (VIN) csak a változat megerősítésére szolgál gyártás előtt.
Chiptuningolható az i8 háromhengerese?
A termékoldal Stage 2-ben 274 LE-t és 399 Nm-t közöl kizárólag a belső égésű motorra, downpipe-pal és szoftveres hangolással; hibrid autón ez a munka olyan tunert kíván, aki a teljes rendszert ismeri, az önmagában felszerelt cat-back pedig nem nyúl hozzá.
BMW i8 1.5T Rog kipufogóval: mit érdemes tudni a műszaki vizsgáról?
Zárt szelepekkel olyan diszkrét marad, mint gyárilag, katalizátora pedig tovább dolgozik az önmagában felszerelt cat-back vagy a 200 cellás downpipe mögött; egy 100 cellás változatot az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadnak vagy nem, a katalizátor nélküli pedig pályahasználatra készült.
Elektromos üzemmódban csendes marad az i8?
Igen, hiszen a háromhengeres ilyenkor áll; kipufogónk csak akkor szólal meg, amikor beindul, az első elektromos motor és az akkumulátor pedig olyan marad, ahogy a BMW megtervezte.
Adhat egy háromhengeres szép hangot az i8-nak?
Igen, egy rekedtes, ritmusos hang, ami egy ilyen futurisztikus autónál váratlan; nyitott szelepekkel minden gyorsítást kísér, zárt szelepekkel háttérbe vonul.
BMW i8 I12 / I15 1.5T: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
BMW i8 I12 / I15 1.5T: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Rog szakértői útmutató
BMW i8 I12 / I15: a háromhengeres hibrid sportautó, kipufogó útmutató
Pillangóajtóival és tanulmányautó-sziluettjével a BMW i8 I12 / I15 semmilyen más autóra nem hasonlít. Az utastér mögött egy 1,5 literes háromhengeres turbómotor dolgozik együtt egy villanymotorral. A gyári kipufogórendszer azonban arra készült, hogy ez a belső égésű motor észrevétlen maradjon,...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk