Szelepes sport kipufogó BMW M6 E63 / E64 S85 V10 5.0L típushoz (2006-2010)
Konfiguráció
BMW M6 E63 / E64 V10 5.0L szelepes sport kipufogó (2006-2010)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Ehhez a modellhez még nem állnak rendelkezésre hangerősségi adatok.
A BMW M6 E63 / E64 kipufogója részletesen.
A gran turismo kupé M6 E63 az azonos korszak M5-ével rendkívüli motoron osztozik: egy 5,0 literes, az M részleg által tervezett szívó V10-en, egyedi fojtószelepes szívórendszerrel, 507 LE-vel és 520 Nm-rel. Ez a V10 a magas fordulatokon él, teljesítményéért a fordulatszámmérő tetejéig kell menni, ami egy GT-nél ritka karakter. A termékoldal a 2006 és 2010 között gyártott E63 kupékra és E64 kabriókra vonatkozik, a következő biturbó generációnak saját oldala van.
A V10 hangja egyedülálló: alacsony fordulaton rekedtes moraj, amely fémes üvöltéssé alakul, ahogy a mutató felkúszik, országúti autóban ritka hangzás. A masszív, erősen szűrt gyári kipufogó csak egy lágyított, szinte félénk változatot enged át. Nyitott szelepekkel a Rog cat-back visszaadja teljes skáláját, a bársonyos alapjárati mélytől a magas fordulatok éles sikolyáig; zárt szelepekkel az M6 ismét civilizált kupé a hosszú távokra.
Egy ilyen értékű kupénál a beszerelés tiszteletben tartja az autót: semmi hegesztés, bilincsek és tömítések, körülbelül két óra, az alvázszám (VIN) alapján készült kipufogóval, a szelepeket pedig a gyári vezérlés vagy a Rog távirányító irányítja.
Ez a termékoldal csak cat-backet kínál, első elem opció nélkül: a V10 és motorvezérlője olyan marad, ahogy az M részleg beállította, a kipufogó pedig a hangra és a hátsó rész tömegére hat. Egy megtartásra szánt GT-hez a 304-es rozsdamentes acél telt hangot ad és jól öregszik; az azonos kialakítás mellett körülbelül 40 %-kal könnyebb titán kristálytisztábbá teszi a V10 üvöltését, és szálcsiszolt, arany vagy lila színű lehet.
BMW M6 E63 / E64 V10 5.0L kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Járművek és alvázkódok | BMW M6 E63 kupé és E64 kabrió |
| Motor | 5,0 literes V10 szívómotor, egyedi fojtószelepek, 507 LE és 520 Nm |
| Évjáratok | 2006-2010 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
BMW M6 E63 / E64 V10 5.0L kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
Megkaphatja az M6 E64 kabrió a kupé rendszerét?
Igen. Az E63 kupé és az E64 kabrió ugyanazt a Rog kipufogót kapja, a hátsó hangtompítóval együtt; a középső cső minden karosszériához az Ön alvázszáma (VIN) alapján készül. A termékoldal időszaka előtti, 2005-ös M6 esetén az alvázszám (VIN) alapján a modellévet is ellenőrizzük.
Érdemes chiptuningolni egy M6 V10-ét?
Szerény mértékben, mint minden szívómotornál: a termékoldal Stage 2-ben 564 LE-t és 578 Nm-t közöl, a nyereség főleg a felső fordulatszám-tartományban érezhető; a cat-back viszont semmilyen elektronikai beavatkozást nem igényel.
BMW M6 E63 S85 V10 5.0L Rog kipufogóval: mit érdemes tudni a műszaki vizsgáról?
Zárt szelepekkel vigye vizsgára, a szériához közeli hanggal; ez a cat-back csak a kipufogó hátsó részét cseréli, a rendszer többi része és a motor gyári marad.
Az M6 E63 és az M5 E60 ugyanazt a rendszert kapja?
A V10-en osztoznak, de az M5-nek és az M6-nak saját kipufogója és saját termékoldala van; az alvázszám (VIN) megerősíti, melyik illik az Ön autójához.
Rozsdamentes acél vagy titán egy gyűjtői M6 kupéhoz?
A 304-es rozsdamentes acél hű marad az autó szelleméhez, és telt hangot ad; a titán körülbelül 40 %-kal könnyít, és magas fordulaton kiemeli a V10 magas hangjait.
BMW M6 E63 / E64 V10 5.0L: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
BMW M6 E63 / E64 V10 5.0L: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Rog szakértői útmutató
BMW M6 E63 / E64 V10: versenyszívű gran turismo, kipufogórendszer-útmutató
Az M6 E63 egy gran turismo kupé, amely az azonos korszak M5 modelljével egy rendkívüli motoron osztozik: egy 5,0 literes, 507 LE-s szívó V10 motoron. Karaktere teljes, hangja ritka, de a gyári kipufogórendszer elzárva tartja. Ez az útmutató segít konfigurálni...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaKözépdob és rezonátor kivétele: mit változtat valójában.
Középdob és rezonátor kivétele: hangosabb, nyersebb hang, változatlan teljesítmény, búgás kockázata. Mit változtat valójában, közzétett tesztek alapján.
A cikk elolvasásaRezonátor, középdob, hátsó hangtompító: mi a különbség?
Középdob, rezonátor, hátsó hangtompító: a hangtompító a hangerőt csökkenti, a rezonátor a hangszínt alakítja. Az alkatrészek szerepe a kipufogóban.
A cikk elolvasásaKipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?
Kipufogó rezonátor: kerekebbé teszi a hangot, a sportos karaktert megtartva. Működése, szerepe, hatása a hangra és a teljesítményre, és hogyan...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk