Szelepes sport kipufogó BMW X5 50i E70 N63 4.4T típushoz (2010-2013)
Konfiguráció
BMW X5 50i E70 N63 4.4T szelepes sport kipufogó (2010-2013)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
A BMW X5 50i E70 N63 kipufogója részletesen.
Az X5 családban a 2010 és 2013 közötti 50i változat a nagy motorra épít: az N63, egy 4,4 literes, közvetlen befecskendezéses biturbó V8, amelynek két turbója a hengersorok között kapott helyet. 407 LE-t és 600 Nm-t ad le, alacsony fordulattól érkező hatalmas nyomatékkal, amely meglepő könnyedséggel mozgatja ezt a nagy SUV-t. Az X5 35i N55-nek és az X5 M-nek saját termékoldala van.
Az N63-nak egy keresztsíkú főtengelyes V8 mély hangja van, jellegzetes alapjárati gördüléssel és gyorsításkor testesedő morajjal; a gyári X5-ben ez a regiszter bársonyos háttérzajjá zsugorodik, és a SUV-ot mintha egy sokkal szerényebb motor hajtaná. Nyitott szelepekkel cat-backünk hangos indítást és minden gyorsításnál telt morajt ad vissza a V8-nak; zárt szelepekkel a nagy családi utazóautó bársonyos hangulata érintetlen marad.
A modellre jellemző pont: a BMW 2009 és 2013 között kétféle hátsó csatlakozást szerelt, csavarozott karimást vagy bilinccsel rögzített toldatosat. X5-öse rendeléskor kért alvázszáma (VIN) alapján ellenőrizzük, melyik az Öné; a beszerelés ezután hegesztés nélkül, körülbelül két óra alatt történik, gyári szelepvezérléssel vagy Rog távirányítóval.
A „Leömlő” opció az N63 turbóit követő első részt kínálja; gyári motorvezérlésre szerelve a hangra és a súlyra korlátozódik. Az első turbós V8-as X5 kipufogógáz-tisztítása 200 cellás katalizátoros első résszel megmarad; 100 cellással az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem, a katalizátor nélküli változat pedig pályahasználatra készült. Ez a szelepes cat-back 304-es rozsdamentes acélból és körülbelül 40 %-kal könnyebb titánból is elérhető.
BMW X5 50i E70 N63 4.4T kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Jármű és alvázkód | BMW X5 xDrive50i E70 N63 motorral |
| Motor | N63, 4,4 literes biturbó V8, turbók a hengersorok között, 407 LE és 600 Nm |
| Évjáratok | 2010-2013 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Első rész 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül; a hátsó csatlakozás típusát rendeléskor ellenőrizzük |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
BMW X5 50i E70 N63 4.4T kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
Csavaros karima vagy bilincs: miért kérdés a csatlakozás az X5 50i-n?
Mert a BMW 2009 és 2013 között mindkét kialakítást használta; X5-öse esetében gyártás előtt az alvázszám (VIN) alapján ellenőrizzük, melyikről van szó, hogy az első elem átalakítás nélkül csatlakozzon.
Nyerhet teljesítményt egy N63 motoros X5 xDrive50i?
A termékoldal 494 LE-t és 746 Nm-t közöl, első szakasszal és szakműhelyben végzett chiptuninggal, egészséges, jól karbantartott motoron; a cat-back önmagában a szériás szoftverrel működik.
A műszaki vizsga napján milyen állapotban vigye a felszerelt X5 50i-t?
Zárt szelepek a gyárihoz hasonlóan tompított V8-ért, és megőrzött katalizátor, gyári vagy 200 cellás; 100 cellás változattal a SUV-ot az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem, a katalizátor nélküli változat pedig pályahasználatra készült.
Szerepel az E70 kód az X5 50i termékoldalán?
Igen: a 2010 és 2013 közötti X5 50i N63 egy X5 E70, ennek a generációnak az egyetlen karosszériája. Az alvázszám (VIN) csak a változat megerősítésére szolgál gyártás előtt.
Kellemes marad családdal egy felszerelt nagy V8-as SUV?
Igen, zárt szelepekkel megőrzi egy nagy utazóautó csendjét, és a V8 csak kérésére hallatszik, indításkor vagy szabad úton.
BMW X5 50i E70 N63 4.4T: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
BMW X5 50i E70 N63 4.4T: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Rog szakértői útmutató
BMW X5 50i E70 N63: a V8, amelynek turbói a V-ben ülnek, kipufogó-útmutató
Az X5 családban az 50i változat a nagy motorra épít: egy 4,4 literes N63 biturbós V8, 407 LE és 600 Nm, amely meglepő könnyedséggel mozgatja ezt a nagy SUV-t. Karakteres mechanika, amelyet a gyári kipufogórendszer mégis teljesen névtelenné tesz: hamar...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk