Szelepes sport kipufogó BMW M550i N63 G30 4.4TT típushoz (2017-2022)
Konfiguráció
BMW M550i N63 G30 szelepes sport kipufogó (2017-2022)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli downpipe + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
A BMW M550i G30 kipufogója részletesen.
Az M550i G30 maga a sleeper definíciója: egy diszkrét 5-ös sorozat xDrive összkerékhajtással, amely közúton szorosan követ egy M5-öt. N63-asa, a V-ben elhelyezett turbókkal szerelt 4,4 literes biturbó V8, a 2017-es bevezetéskor 462 LE-t és 650 Nm-t, a 2019 júliusi fejlesztés után 530 LE-t és 750 Nm-t kínál. A 2017 és 2022 között forgalmazott M550i-k tartoznak ide; az 550i F10 és az M5 F90 saját rendszerrel rendelkezik.
Diszkréciója teljes, még a vezető számára is: a V8 gyakorlatilag minden helyzetben hallhatatlan, és sok tulajdonos így foglalja össze: imádom az autómat, de soha nem hallom. Nyitott szelepekkel cat-backünk olyan mélységgel hagyja dübörögni az N63-at, amilyet senki sem vár egy 5-ös sorozattól, telt felpörgéssel és határozott pattogással; zárt szelepekkel az M550i ismét az a láthatatlan limuzin, aminek lennie kell.
E vezetői limuzin alatt a beszerelés egyszerű marad: semmi hegesztés, bilincsek és tömítések, körülbelül két óra, és egy az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártott kipufogó, amelynek szelepei a gyári vezérlést vagy a Rog távirányítót követik.
A „Leömlő” opcióban a termékoldal az N63 első részét forgalmazza, katalizátoraival együtt; önmagában a hangot és a tömeget változtatja meg, lóerőt a chiptuning csinál belőle. A 200 cellás változat a gyárival azonos kipufogógáz-tisztítást hagy a sleepernek; a 100 cellásat az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem; a katalizátor nélküli változat pályahasználatra készült. A 304-es rozsdamentes acél vastagabbá teszi a V8 mélyhangját, a titán körülbelül 40 %-kal könnyít rajta, szálcsiszolt, arany vagy lila színben.
BMW M550i N63 G30 4.4TT kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Jármű és alvázkód | BMW M550i xDrive G30 limuzin |
| Motor | N63, 4,4 literes biturbó V8, 462 LE / 650 Nm (2017), majd 530 LE / 750 Nm (2019 július) |
| Évjáratok | 2017-2022 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Első rész 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, emelőn körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
BMW M550i N63 G30 4.4TT kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
Egy 2023-ban forgalomba helyezett M550i ehhez a termékoldalhoz tartozik?
Jelen állapotban nem: a termékoldalunkon dokumentált utolsó év 2022. Adja meg az alvázszámot (VIN), és minden gyártás előtt megerősítjük vagy kizárjuk limuzinja illeszkedését.
Megszorongathat egy chiptuningolt M550i egy M5-öt?
A közölt értékek szerint 590 LE és 830 Nm a 462 LE-s változatnál, 700 LE és 980 Nm az 530 LE-snél, első résszel és szakműhelyben végzett chiptuninggal; ezzel már az M5-ök ligájában játszik, az önálló cat-back pedig semmilyen szoftvermódosítást nem igényel.
Az M550i-nek műszaki vizsgára kell mennie: milyen óvintézkedéseket tegyen?
Hű maradni sleeper természetéhez: zárt szelepek, hallhatatlan V8 és egy továbbra is tisztító első rész, a gyári vagy a 200 cellás; a 100 cellás változatot az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem, a katalizátor nélküli változat pedig kizárólag pályahasználatra készült.
462 vagy 530 LE: honnan tudhatom, melyik M550i-m van?
A V8 továbbfejlesztett változata 2019 júliusától készült; alvázszáma (VIN) alapján azonosítjuk, ami a chiptuning szempontjából számít, a cat-back beszerelésénél viszont nem.
Sleeper marad az M550i a Rog rendszerrel?
Igen, épp ez a szelepek lényege: zárva senki sem sejti a V8-at; nyitva dübörög. A tökéletes sleeper, mindkét irányban.
BMW M550i N63 G30 4.4TT: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
BMW M550i N63 G30 4.4TT: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Rog szakértői útmutató
BMW M550i G30: a néma V8 motoros sleeper, teljes kipufogó-útmutató
Az M550i maga a sleeper definíciója: egy visszafogott 5-ös sorozat, amely évjárattól függően 462-530 LE teljesítményű V8 motort rejt, és az úton szorosan követi az M5 modellt. A probléma az, hogy visszafogottsága teljes, a vezető számára is: az N63 gyakorlatilag...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk