Szelepes sport kipufogó Dodge Challenger SRT Hellcat HEMI V8 6.2 típushoz (2015-2023)
Konfiguráció
Dodge Challenger SRT Hellcat V8 6.2 szelepes sport kipufogó (2015-2023)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli leömlők + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
A Dodge Challenger SRT Hellcat kipufogója részletesen.
Az SRT Hellcat a végletekig vitt Challenger: egy kompresszorral feltöltött 6,2 literes HEMI V8, bevezetéskor 717 LE, az utolsó évjáratokon 727 LE, 881-889 Nm mellett. A termékoldal a 2015 és 2023 közötti Hellcatet fedi le; a V8 5.7-es Challenger R/T-knek saját termékoldala van. A rendszert az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártjuk, amelyet gyártás előtt ellenőrzünk.
Két hangszer szól együtt a motorháztető alatt: a HEMI mennydörgése és a kompresszor süvítése. A gyári kipufogó ennek jó részét elhallgattatja, még egy olyan autón is, amely a zajt vállalja identitásaként. Nyitott szelepekkel a szelepvezérelt Rog cat-back barlangszerű morajlást ad alapjáraton és mennydörgő erőt teljes gázon, durranásokkal tarkítva. Amikor bezárja a szelepeket, a Hellcat 717 LE-je szinte szelíd hangzás mögé húzódik.
A Hellcat alatt a kipufogó szorítóbilincsekkel és tömítésekkel, hegesztés nélkül, emelőn körülbelül két óra alatt szerelhető be, a szelepek pedig a gyári vezérlést követik, ha az autó rendelkezik vele, vagy a kétgombos Rog távirányítót.
A termékoldal „Leömlő” opciója ennek a kompresszoros V8-nak a katalizátorokat hordozó első részét cseréli. Chiptuning nélkül hangot és némi súlycsökkenést hoz, teljesítményt nem; chiptuninggal felszabadítja azt az áramlást, amelyet a motorvezérlő lóerővé alakít. 200 cellás változattal a Hellcat megőrzi kipufogógáz-tisztítását; 100 cellással az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem; a katalizátor nélküli változat pedig pályahasználatra készült, és egy Hellcatnél sehol máshol nincs helye. A 304-es rozsdamentes acél és a körülbelül 40 %-kal könnyebb, szálcsiszolt, arany vagy lila titán zárja a kipufogót egészen a kerek végig.
Dodge Challenger SRT Hellcat V8 6.2 kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Jármű | Dodge Challenger SRT Hellcat |
| Motor | HEMI, 6,2 literes kompresszoros V8, évjárattól függően 717-727 LE és 881-889 Nm |
| Évjáratok | 2015-2023 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Első rész 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül (a termékoldal „Leömlő” opciója) |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Dodge Challenger SRT Hellcat V8 6.2 kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
A Hellcat 6.2 kipufogója illik egy Challenger R/T-re?
Nem: az 5.7-es V8-as R/T-nek saját termékoldalai vannak, az egyik a 2009-2014-es, a másik a 2016-2022-es évekre. Ez a 2015-2023-as, kompresszoros SRT Hellcat 6.2-re vonatkozik, gyártás előtti alvázszám-ellenőrzéssel.
Chiptuningolni kell a Hellcat kompresszoros V8-át a beszerelés után?
A cat-backhez nem, amely megtartja a gyári szoftvert és a gyári 717-727 LE-t. A chiptuning csak az első résszel válik hasznossá, a felszabadított áramlás kiaknázására; ott rejlik a valódi teljesítménytartalék.
Hogyan készítsük fel a műszaki vizsgára a felszerelt Challenger Hellcat V8-at?
Zárja be a szelepeket, hogy a kompresszoros V8 a szériás hangja közelébe térjen vissza, és tartsa meg a gyári vagy 200 cellás első szakaszt, amely működni hagyja a katalizátorokat. A 100 cellás változatot az autótól és az Ön országától függően elfogadják vagy sem; a katalizátor nélküli változat pályára való.
Egy Hellcat 6.2-höz a gyári vezérlést vagy a Rog távirányítót érdemes választani?
Ha az Ön Hellcatje gyári szelepekkel rendelkezik, a kipufogó átveszi a vezérlésüket, és továbbra is a vezetési módok döntenek. Ha nem, a Rog távirányító bármikor nyit vagy zár, a garázsfelhajtón és az autópályán egyaránt.
Dodge Challenger SRT Hellcat V8 6.2: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
Rog szakértői útmutató
Dodge Challenger Hellcat: a HEMI mennydörgése, teljes kipufogórendszer-útmutató
A Challenger Hellcat a megtestesült mértéktelenség: 717 LE-nél is több kompresszoros HEMI, ráadásként a feltöltő üvöltésével. Még nála is visszafogja a hangot a gyári kipufogórendszer: kipufogórendszerünk visszaadja a pokol macskájának teljes sikolyát. Itt mindent megtalál, ami számít, mielőtt konfigurálná az...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk