Szelepes sport kipufogó Ferrari GTC4Lusso T V8 3.9 biturbo típushoz (2016-2020)
Konfiguráció
Ferrari GTC4Lusso T V8 biturbo szelepes sport kipufogó (2016-2020)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Ehhez a modellhez még nem állnak rendelkezésre hangerősségi adatok.
A Ferrari GTC4Lusso T kipufogója részletesen.
A GTC4Lusso kétféle technikával létezik, ez a termékoldal a T-re vonatkozik: 3,9 literes biturbó V8, 610 LE és 760 Nm, a 2016 és 2020 közötti évjáratokon. A 6,3 literes V12-es változatnak saját, eltérő rendszere van. Négyszemélyes nagy túraautóként a T típusjelzéséhez méltó hangot érdemel; az Ön alvázszáma (VIN) alapján a gyártás megkezdése előtt ellenőrizzük a kompatibilitást.
Ennél a motornál a turbók már elnyelik a hang egy részét, a gyári kipufogót pedig úgy tervezték, hogy kiszűrjön mindent, ami kilóg. A Rog szelepes cat-back megváltoztatja a helyzetet: nyitva a V8 minden gyorsításnál hangsúlyosabb; zárva az utastér visszanyeri az utazó Ferraritól elvárt nyugalmat, a gyárihoz a lehető legközelebb.
Itt a termékoldal csak a cat-backet kínálja, első szakasz opció nélkül, mivel ehhez a V8-hoz ez az alkatrész nem elérhető. Chiptuning nélkül hangra és némi tömegcsökkenésre számíthat, lóerőkre nem; a teljesítmény máshol, a szoftverben dől el. Mivel a gyári katalizátor a helyén marad, a kipufogógáz-tisztítást nem érinti.
A műhely számára semmi megterhelő: szorítóbilincsek, tömítések, semmi hegesztés és körülbelül két óra a GTC4Lusso T alatt. A kipufogó átveszi a gyári szelepek vezérlését, ha vannak; ha nem, a Rog távirányító vezérli őket az utastérből vagy kívülről. Marad az anyag kiválasztása: kerek hangszínű 304-es rozsdamentes acél vagy titán, amely azonos kialakítás mellett körülbelül 40 %-kal csökkenti a súlyt, és szálcsiszolt, arany vagy lila színű.
Ferrari GTC4Lusso T V8 kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Jármű | Ferrari GTC4Lusso T, biturbó V8 |
| Motor | 3,9 literes biturbó V8, 610 LE és 760 Nm |
| Évjáratok | 2016-2020 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Ferrari GTC4Lusso T V8 kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
Ez a kipufogó illik a GTC4Lusso V12-re?
Nem: kizárólag a 2016-2020-as modellévű, 610 LE-s biturbó V8-as GTC4Lusso T-hez készült. A 6,3 literes V12-es GTC4Lussónak saját termékoldala van. Alvázszáma (VIN) alapján gyártás előtt megerősítjük a változatot.
Beszerelés után új motorszoftverre van szüksége a GTC4Lusso T-nek?
Nem. A cat-back érintetlenül hagyja a motorvezérlőt, és semmilyen beállítást nem igényel. A termékoldalon feltüntetett Stage 2 értékek, 705 LE és 880 Nm, teljes felkészítést feltételeznek chiptuninggal, túl kipufogónkon.
Ferrari GTC4Lusso T V8 3.9 biturbo Rog kipufogóval: mit érdemes tudni a műszaki vizsgáról?
A cat-back a helyén hagyja a gyári katalizátort: a kipufogógáz-tisztítás érintetlen. Zárja be a szelepeket a vizsga előtt, és a T ismét a szériához közeli hangerőt kapja. Mivel ehhez a modellhez nem árulunk első részt, a 100 cellás vagy a katalizátor nélküli változat kérdése fel sem merül.
Miért nem kínál első részt a GTC4Lusso T termékoldala?
Mert ehhez a V8-hoz ez az alkatrész nem kapható: a GTC4Lusso esetében elérhető első elemek a V12-re vonatkoznak. Inkább semmi fölöslegeset nem adunk el Önnek, és önmagában a cat-back már hordozza a szelepeket és a hangmunka lényegét.
Ferrari GTC4Lusso T V8: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
Rog szakértői útmutató
Ferrari GTC4Lusso T V8: a biturbós V8 hangja, átfogó útmutató
A GTC4Lusso T a V8-as motorú családi Ferrari: négy ülés, hátsókerék-hajtás, és Maranello 3,9 literes biturbós V8-asa a motorháztető alatt. A sokoldalúság szolid gyári kipufogórendszert követelt: a V8-asnak sokkal több mondanivalója van, igény szerint. Pontról pontra bemutatjuk, hogyan válassza ki...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk