Szelepes sport kipufogó Honda Civic Type R EP3 típushoz (2001-2005)
Konfiguráció
Honda Civic Type R EP3 szelepes sport kipufogó (2001-2005)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli leömlők + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
Milyen sport kipufogó illik a Honda Civic Type R EP3 modellhez?
A Rog szelepes cat-back kipufogója a Honda Civic Type R EP3 (2001-2005) modellhez 304-es rozsdamentes acélból vagy titánból készül, az Ön járművének VIN-száma alapján, a 200 LE-s szívó VTEC négyhengeres motorhoz. Nyitott szelepekkel a VTEC bekapcsolása a piros mezőig tartó élménnyé válik; zárt szelepekkel az EP3 ismét a megbízható, diszkrét hétköznapi kompakt.
A hangzás, az opciók és a beszerelés részletesen: Honda Civic Type R EP3 útmutatónk.
A 2001 és 2005 között forgalmazott Civic Type R EP3 a szívómotoros Type R-ek korszakához tartozik: VTEC-es négyhengeres, 200 LE és 196 Nm, amely egy bizonyos fordulatszám felett személyiséget vált. Ez az átkapcsolás, a VTEC-váltás, egy egész generáció kultikus pillanata, a gyári kipufogó pedig nem ünnepli meg úgy, ahogy megérdemelné.
Nyitott szelepekkel a szelepes Rog cat-back hangélménnyé teszi, amely a piros tartományig üvöltő és fémes, minden fordulaton határozott jelenléttel; zárt szelepekkel a Honda ismét a megbízható és diszkrét mindennapi kompakt. A termékoldal az EP3-ra vonatkozik; az FN2-nek és a turbós FK2, FK8 és FL5 Type R-eknek saját oldala van, az Ön alvázszámát (VIN) pedig gyártás előtt ellenőrizzük.
Beszerelés hegesztés nélkül, bilincsekkel és tömítésekkel, körülbelül két óra alatt; a szelepek gyári vezérlését átvesszük, ha van, egyébként a Rog távirányító irányítja őket, amelynek doboza a csomagtartóba kerül.
A „Leömlő” opcióban a termékoldal az EP3 katalizátorát hordozó első elemet forgalmazza, és ennél a VTEC szívómotornál a kapcsolódó chiptuning csak valódi, de szerény, nagyjából 3-8 %-os nyereséget hoz, míg a hang átalakulása jelentős. Egy közúton még használt gyűjtői EP3-nál a 200 cellás változat megőrzi a kipufogógáz-tisztítást, a 100 cellásat az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem, a katalizátor nélküli pedig pályahasználatra készült. Anyag tekintetében 304-es rozsdamentes acél és titán, utóbbi körülbelül 40 %-kal könnyebb, választható ehhez a 2000-es évekbeli kompakthoz.
Honda Civic Type R EP3 kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Jármű és alvázkód | Honda Civic Type R, EP3 generáció |
| Motor | Szívó VTEC négyhengeres, 200 LE és 196 Nm |
| Teljesítmény (kW) | 147 kW |
| Évjáratok | 2001-2005 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Első rész 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül (a termékoldal „Leömlő” opciója) |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Honda Civic Type R EP3 kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
Az EP3 utódja, a Civic Type R FN2 ugyanazt a rendszert használja?
Nem, a 2007-2011-es FN2 saját, egy másik termékoldalon leírt alkatrészeket kap; az EP3 itt szerepel, autója alvázszámának minden gyártás előtti ellenőrzésével.
A Civic Type R EP3-on sokat változtat egy módosított motorvezérlő szoftver?
Keveset: önmagában cat-backkel a gyári motorvezérlés megfelel, az első elemmel pedig egy chiptuning a jobb hengertöltést csak néhány százalékká, körülbelül 3-8 %-ká alakítja; ennél a szívómotornál elsősorban a VTEC hangjáért jönnek.
A műszaki vizsga előtt vissza kell állítani a Civic Type R EP3 gyári konfigurációját?
Nem feltétlenül: zárt szelepek és gyári vagy 200 cellás első elem elég a szériahanghoz és a működő katalizátorhoz. Egy 100 cellás EP3 megítélése az autótól és az országtól függ, egy katalizátor nélküli EP3 pedig a pályán marad.
Valóban jobban hallatszik az EP3 VTEC átkapcsolása a Rog kipufogóval?
Igen, nyitott szelepekkel: az átváltás élessé, üvöltővé és fémessé válik egészen a piros mezőig. Zárt szelepekkel érzékelhető marad, de diszkrét, mint gyárilag.
Honda Civic Type R EP3: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
Honda Civic Type R EP3: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Rog szakértői útmutató
Honda Civic Type R EP3: a VTEC ünneplése, teljes kipufogórendszer-útmutató
Az EP3 hivatalosan is kultautó: a 8 000 fordulatig üvöltő K20, a műszerfalba épített váltókar, színtiszta Type R DNS. A szép példányokért versengenek a vevők. VTEC rendszere megérdemli, hogy teljes hangon ünnepeljék. Ez az útmutató részletesen bemutatja, mit változtat az...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk