Szelepes sport kipufogó Lotus Exige S3 / S Roadster V6 3.5 kompresszoros típushoz (2012-2019)
Konfiguráció
Lotus Exige S3 / S Roadster V6 3.5 kompresszoros szelepes sport kipufogó (2012-2019)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli leömlők + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
A Lotus Exige S3 / S Roadster kipufogója részletesen.
A 2012 és 2019 között gyártott Exige S3 közvetlenül a két utas mögött egy 3,5 literes kompresszoros V6-ot rejt: 350 LE és 400 Nm egy forgalomba helyezett pályaautóban. Az Evora S-nek, az Evora GT410-nek és az Emirának, amelyek szintén 3.5-ös kompresszoros V6-ot kapnak, mindegyiknek saját termékoldala van. Alvázszáma (VIN) alapján gyártás előtt megerősítjük a kompatibilitást.
A Lotusnál Colin Chapman tana egyetlen mondat: mindenekelőtt a könnyűség. A gyári kipufogó mégis az a hely, ahol felesleges súly és visszafogott karakter szunnyad. Nyitott szelepekkel a Rog cat-back megénekelteti a néhány centiméterre a füle mögött dolgozó középmotort, gázelvételkor határozott pattogással; zárt szelepekkel az átkötő utak civilizáltak maradnak.
Ennél a kompresszoros V6-nál az első részt a gyári katalizátort magukba foglaló leömlők alkotják; a termékoldal a „Leömlő” opcióban forgalmazza őket. Ez az alkatrész fojt a legjobban, cseréje pedig csak chiptuninggal hoz teljesítményt: nélküle hang és némi tömegcsökkenés. 200 cellás változatban ezek a leömlők a gyárihoz hasonló kipufogógáz-tisztítást hagynak az Exige-nek.
Ilyen alacsony karosszéria alatt jól jön az emelő: a beszerelés ezután bilincsekkel és tömítésekkel, hegesztés nélkül, körülbelül két óra alatt történik. Ha az autónak vannak gyári szelepei, azokat átvesszük, egyébként Rog távirányító. 304-es rozsdamentes acél vagy azonos kialakítás mellett körülbelül 40 %-kal könnyebb titán, ami egy Exige-nél valódi érv; a titán szálcsiszolt, arany vagy lila, a kipufogóvégek pedig króm, fényes fekete vagy kékre futtatott titán kivitelben kaphatók.
Lotus Exige S3 / S Roadster 3.5 V6 kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva; beszerelés bilincsekkel és tömítésekkel, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
|---|---|
| Járművek | Lotus Exige S3 kupé és Exige S Roadster, V6 3.5 kompresszoros |
| Motor | 3,5 literes kompresszoros V6, 350 LE és 400 Nm |
| Évjáratok | 2012-2019 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Leömlők 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Kipufogóvégek | Króm, fényes fekete vagy kékített titán |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Lotus Exige S3 / S Roadster 3.5 V6 kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
Ez a kipufogó illik egy Exige S2-re?
A termékoldal kizárólag a 3,5 literes kompresszoros V6-os Exige S3-ra vonatkozik, 2012-től 2019-ig; az S2-t ez a termékoldal nem fedi le. Ha nem biztos a változatban, alvázszáma (VIN) alapján gyártás előtt ellenőrizzük.
Beszerelés után egyedi szoftvert igényel az Exige S3?
A cat-backhez nem, az a motorvezérlőhöz való hozzányúlás nélkül működik. Ha a leömlőket cseréli, a szakműhelyben végzett chiptuning teljesítménnyé alakítja a felszabadított áramlást; termékoldalunk az Exige-hez nem közöl Stage 2 értéket.
Hogyan készítsen fel egy felszerelt Exige S3-at a műszaki vizsgára?
Zárt szelepekkel az Exige visszanyeri a gyárihoz közeli hangerőt. A 200 cellás leömlők, akárcsak a gyári első rész, megtartják a kipufogógáz-tisztítást. A 100 cellás leömlős Exige-et az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem; katalizátor nélkül pályahasználatra készült, ami megfelel forgalomba helyezett pályaautó jellegének.
Milyen anyagot válasszunk egy pályanapokon használt Exige-hez?
Gyakran a titán a kézenfekvő: azonos kialakítás mellett nagyjából 40%-kal könnyebb a rozsdamentes acélnál, hű az autó filozófiájához, magas fordulaton fémesebb hanggal. A robusztusabb, kerekebb hangú 304-es rozsdamentes acél az egész éves közúti használathoz illik.
Ugyanazt a kipufogót kapja az Exige S Roadster, mint a kupé?
Igen. Az Exige S3 kupé és az Exige S Roadster ugyanazt a Rog kipufogót kapja: azonos alváz, azonos 3,5 literes kompresszoros V6, azonos szerelés bilincsekkel és tömítésekkel. Az alvázszám (VIN) csak a változat és a modellév megerősítésére szolgál gyártás előtt.
Lotus Exige S3 / S Roadster 3.5 V6: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
Rog szakértői útmutató
Lotus Exige S2 / S3: könnyebben, hangosabban, teljes kipufogó-útmutató
Az Exige a Lotus radikalizmusa a legtisztább formájában: forgalomba helyezett pályaautó, ahol minden gramm és minden érzés számít. Gyári kipufogórendszere az utolsó terület, ahol még súly és karakter szunnyad: kipufogórendszerünk egy csapásra megoldja mindkettőt. Itt mindent megtalál, ami számít, mielőtt...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk