Szelepes sport kipufogó Lotus Evora GT410 V6 3.5 kompresszoros típushoz (2017-2019)
Konfiguráció
Lotus Evora GT410 V6 3.5 kompresszoros szelepes sport kipufogó (2017-2019)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli leömlők + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
A Lotus Evora GT410 kipufogója részletesen.
Egy olyan vezetőközpontú autónál, mint az Evora GT410, a hang a párbeszéd része: elárulja, hol tart a motor, és mikor kell váltani. A gyári kipufogó megszűri ezt a párbeszédet. Nyitott szelepekkel a Rog cat-back helyreállítja a beszélgetést, az égés rekedtes morgásával és a terheléssel együtt erősödő kompresszorsüvítéssel; zárt szelepekkel a GT410 nyugodt hangzásra vált a hosszú utakhoz.
A termékoldal az Evora GT410-re és 3,5 literes, mechanikus kompresszoros V6-jára vonatkozik, 416 LE és 410 Nm. Modellévet nem ad meg; adataink a 2017-2019-es GT410-et jelölik. Az Evora 400-at és a Sport 410-et ez a cikkszám nem fedi le, ami nem jelenti azt, hogy ki vannak zárva: alvázszáma (VIN) alapján gyártás előtt ellenőrizzük.
A „Leömlő” opcióban a termékoldal a V6 első részét forgalmazza, katalizátorral együtt. Chiptuning nélkül csak hangot és némi könnyedséget ad; chiptuninggal utat nyit a nagyobb teljesítmény felé, az autótól és a tunertől függően. 200 cellás változatban megőrzi a kipufogógáz-tisztítást, a katalizátor nélküli változat pedig pályahasználatra készült.
Nagyjából két óra emelőn elég egy szerelőnek a beszereléshez, szorítóbilincsekkel és tömítésekkel, a legkisebb hegesztés nélkül. A gyári szelepekkel felszerelt autóknál a gyári vezérlést átvesszük, a többinél Rog távirányító jár hozzá. Választható 304-es rozsdamentes acél vagy azonos kialakítás mellett nagyjából 40 %-kal könnyebb titán, szálcsiszolt, arany vagy lila kivitelben.
Lotus Evora GT410 3.5 V6 kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva; beszerelés bilincsekkel és tömítésekkel, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
|---|---|
| Jármű | Lotus Evora GT410, V6 3.5 kompresszoros |
| Motor | 3,5 literes, mechanikus kompresszoros V6, 416 LE és 410 Nm |
| Évjáratok | 2017-2019 (adataink szerint) |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Leömlők 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Lotus Evora GT410 3.5 V6 kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
Evora 400-amra felszerelhető a GT410 kipufogója?
Termékoldalunk csak a GT410-et nevezi meg; ezért nem terjesztjük ki automatikusan az Evora 400-ra és a Sport 410-re. A legbiztosabb, ha átadja nekünk Evorája alvázszámát (VIN), amelyet a gyártás megkezdése előtt ellenőrzünk.
Nyer lóerőt egy felszerelt GT410?
Az önmagában felszerelt cat-back nem ad hozzá egyet sem: a hangzáson dolgozik, és könnyít a GT410 farrészén. Sport első résszel és szakműhelyben végzett chiptuninggal a kompresszoros V6 fejlődik; a nyereség az autótól és a tunertől függ.
Mi kell ahhoz, hogy egy GT410-et műszaki vizsgára vigyünk?
Egy zárt szelepes kipufogó, amely a V6-ot a szériához közeli szintre hozza vissza. A gyári első résszel vagy a 200 cellás leömlőkkel a kipufogógáz-tisztítás aktív marad. A 100 cellás változat különleges eset, az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadják vagy nem, a katalizátor nélkül közlekedő GT410 pedig elhagyja a közutat: ez a változat pályahasználatra készült.
Gyári szelepek nélkül hogyan vezérelhető a GT410 kipufogója?
A Rog távirányítóval: egy diszkrét vezérlődoboz a csomagtartóban, két gomb, nyitva vagy zárva bármikor, módtól függetlenül. A beszerelés alatt is elérhetők vagyunk, ha szerelőjének kérdése van.
Lotus Evora GT410 3.5 V6: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
Rog szakértői útmutató
Lotus Evora GT410 kompresszoros V6: a felszabadított középmotoros V6, kipufogó-útmutató
Az Evora GT410 a Lotus filozófiájának foglalata: középmotoros, kiélezett és precíz sportautó, amelyet egy 416 LE-s, 410 Nm-es 3,5 literes kompresszoros V6 hajt. Egy ennyire az érzésekre összpontosító autónál mégis a gyári kipufogórendszer dönti el, mit hall. Itt mindent megtalál...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk