Szelepes sport kipufogó Mazda MX-5 NB típushoz (1998-2005)
Konfiguráció
Mazda MX-5 NB szelepes sport kipufogó (1998-2005)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli leömlők + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
A Mazda MX-5 NB kipufogója részletesen.
A roadster második generációja, az 1998 és 2005 közötti MX-5 NB megtartja az NA sikerének receptjét: könnyűség, hátsókerék-hajtás, egyensúly és az a Jinba Ittai, amely a vezetőt az autóhoz köti. A termékoldal 146 LE-t és 165 Nm-t közöl hozzá, egy pörgős szívó négyhengeresből.
Ebben a filozófiában a hang ugyanannyit számít, mint a számok, a gyári kipufogó pedig tompítva tartja. A szelepes Rog cat-back, más néven szelepvezérelt rendszer, élénk hangszínt, kifejező felpörgést és enyhe pattogásokat ad neki gázelvételkor, amikor a szelepek nyitva vannak; zárva az NB ismét nyugodt roadster a mindennapi utakra. Az NA és ND 2.0 testvérmodellekhez más termékoldalak tartoznak, és az Ön NB-jének alvázszámát a rendszer legyártása előtt ellenőrizzük.
Bilincsekkel és tömítésekkel, hegesztés nélkül beszerelve a kipufogó körülbelül két óra műhelymunkát igényel; a szelepek megtartják gyári vezérlésüket, ha van, egyébként a Rog távirányító irányítja őket.
Azoknak, akik roadsterüket felkészítik, a termékoldal a „Leömlő” opció alatt a katalizátort hordozó első elemet is kínálja; egy ekkora hengerűrtartalmú szívómotornál a hozzá társított chiptuning néhány százalékot, körülbelül 3-8 %-ot hoz, és az NB értéke máshol rejlik. A vasárnapi kirándulásokra még használt NB a 200 cellás változattal megőrzi kipufogógáz-tisztítását, míg egy 100 cellás megítélése az autótól és az Ön országának szabályaitól függ, egy katalizátor nélküli alkatrész pedig kizárólag pályahasználatra marad. Marad az anyag: 304-es rozsdamentes acél annak, aki esőben és télen is vezet, titán annak, aki minden kilót számol, körülbelül 40 %-kal kisebb súllyal.
Mazda MX-5 NB kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Jármű és alvázkód | Mazda MX-5, második generáció (NB) |
| Motor | Szívó négyhengeres, 146 LE és 165 Nm (a termékoldalon leírt változat) |
| Évjáratok | 1998-2005 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Első rész 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül (a termékoldal „Leömlő” opciója) |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Mazda MX-5 NB kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
Az MX-5 NB kipufogója felszerelhető egy NA-ra vagy egy ND-re?
Minden MX-5 generáció saját alkatrészeket kap: az NA-nak és az ND 2.0-nak saját termékoldala van, az 1998-2005-ös NB-vel pedig itt foglalkozunk, roadstere alvázszámának ellenőrzése után.
Fel kell tenni az MX-5 NB-t a padra a rendszer felszerelése után?
Felesleges a csak cat-backkel, amely a gyári motorvezérléssel működik. Az első elemmel egy chiptuning csak néhány százalékot adna ehhez a 146 LE-s szívómotorhoz.
Műszaki vizsga felszerelt MX-5 NB-vel: mit tartson meg gyárilag?
Az első elem, vagy annak 200 cellás változata, hogy a katalizátor aktív maradjon, zárt szelepekkel a szolid hangért. Egy 100 cellás NB megítélése a járműtől és az Ön országától függ; katalizátor nélkül pályára készült.
Miért van értelme a titánnak egy MX-5 NB-n?
Mert az MX-5 a könnyűségéből él: azonos kialakítás mellett a titán körülbelül 40 %-kal kevesebbet nyom, mint a 304-es rozsdamentes acél. A rozsdamentes acél marad a strapabíró, kerekebb hangú választás annak, aki egész évben vezet.
Mazda MX-5 NB: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
Mazda MX-5 NB: egyenes cső vagy rezonátor?
Ennél a modellnél két hangkarakter közül választhat, azonos áron: az egyenes cső a motor nyers, szűretlen hangjáért, vagy a rezonátor a kerekebb és kissé lágyabb hangért. A kipufogórendszer mindkét esetben teljesen sportos marad. Bővebben: Kipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?.
Rog szakértői útmutató
Mazda MX-5 NB: a Jinba Ittai hangsávja, a teljes útmutató
Az MX-5 NB youngtimer korba lép: könnyű, analóg, egyre keresettebb. Egy ilyen tiszta roadsternél a hang adja az élmény felét: kipufogórendszerünk erről a feléről gondoskodik. Itt mindent megtalál, ami számít, mielőtt konfigurálná az Ön Mazda MX-5 NB autójának kipufogórendszerét: katalizátor,...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk