Szelepes sport kipufogó Porsche 911 Carrera 991.1 3.4 / 3.8 típushoz (2012-2015)
Konfiguráció
Porsche 911 Carrera 991.1 3.4 / 3.8 szelepes sport kipufogó (2012-2015)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli leömlők + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
A Porsche 911 Carrera 991.1 kipufogója részletesen.
A 2012 és 2015 között gyártott 911 Carrera 991.1-ben két lökettérfogat osztozik: egy 3,4 literes, 350 LE és 390 Nm, valamint egy 3,8 literes, 400 LE és 440 Nm. Mindkettő szívó boxer hathengeres, és mindkettőt lefedi ez a termékoldal. Az azonos generációs Turbo S saját rendszert kap; az alvázszám (VIN) gyártás előtt megerősíti a kompatibilitást.
Ez a boxer hathengeres csak magas fordulaton szólal meg igazán, a termékoldalunk szerint 28,6 kg-os gyári kipufogó pedig elfojtja. Hátul a motor, rövid és közvetlen kipufogó: minden változás azonnal hallható. Nyitott szelepekkel a Rog cat-back visszaadja fémes, rekedtes hangszínét, már alapjáraton jelen van, gázelvételkor tiszta pattogással; zárt szelepekkel a gyári diszkréció érintetlen.
Első részként a 991.1 valódi, beépített katalizátoros leömlőket kap, amelyeket a „Leömlő” opció alatt kínálunk. Ennél a szívómotornál geometriájuk a magas fordulatú hengertöltésre hat: valós, de szerény nyereség, 3-8 %, és csak chiptuninggal. A közölt Stage 2 értékek a 3,4 literesnél 383 LE és 431 Nm, a 3,8 literesnél 441 LE és 483 Nm; 200 cellás kivitelben a kipufogógáz-tisztítás megmarad.
Szorítóbilincsek, tömítések, emelőn körülbelül két óra: a beszereléshez nincs szükség hegesztésre. A gyári szelepeket vezetési módjaikkal együtt átvesszük, vagy Rog távirányító, ha 911-e nem rendelkezik velük. A gyári 28,6 kg-mal szemben van értelme a titánnak, amely azonos kialakítás mellett körülbelül 40 %-kal könnyebb a 304-es rozsdamentes acélnál; szálcsiszolt, arany vagy lila kivitelben kapható, a kipufogóvégek pedig króm, fényes fekete vagy kékített titán kivitelben.
Porsche 911 Carrera 3.4 / 3.8 type 991.1 kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva; beszerelés bilincsekkel és tömítésekkel, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
|---|---|
| Jármű és generáció | Porsche 911 Carrera 3.4 és 3.8, 991.1-es típus, kupé, kabrió és Targa 4 / 4S |
| Motor | Szívó boxer hathengeres, 3,4 literes (350 LE, 390 Nm) vagy 3,8 literes (400 LE, 440 Nm) |
| Évjáratok | 2012-2015 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Leömlők 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Kipufogóvégek | Króm, fényes fekete vagy kékített titán |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Porsche 911 Carrera 3.4 / 3.8 type 991.1 kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
991.1-esemben a 3,8 literes motor van: ugyanaz a kipufogó, mint a 3,4-eshez?
Igen, a termékoldal a 991.1 mindkét hengerűrtartalmát lefedi, a 3,4 és a 3,8 literest, 2012 és 2015 között. Csak a gyártás előtt ellenőrzött alvázszám (VIN) mondja meg, van-e autójának figyelembe veendő sajátossága.
Sport leömlőkkel mit érhet el egy chiptuningolt 991.1?
A hengerűrtartalomtól függően a közölt Stage 2 értékek a 3,4 literes 383 LE-jétől és 431 Nm-jétől a 3,8 literes 441 LE-jéig és 483 Nm-jéig terjednek. A leömlők nélkül rendelt cat-back gyári szoftverrel futó 991.1-re is felszerelhető.
991.1-esemnek műszaki vizsgára kell mennie: gyári vagy sport leömlők?
Egy zárt szelepes 911, a szériához közeli hanggal, gyári leömlőkkel vagy azok 200 cellás változatával a kipufogógáz-tisztítás megőrzéséhez. 100 cellás változatnál az elfogadás az autótól és az Ön országának szabályaitól függ; a katalizátor nélküli változat pályahasználatra készült.
Mennyit nyom egy 991.1 gyári kipufogója?
Termékoldalunk szerint 28,6 kg. Azonos kialakítás mellett a titán Rog kipufogórendszer körülbelül 40 %-kal könnyebb a rozsdamentes acél változatnál, ami számít egy olyan autón, amelynek motorja a hátsó tengely mögött helyezkedik el.
Kupé, kabrió vagy Targa: ugyanazt a kipufogót kapja a 911 Carrera 3.4 és 3.8 991.1?
Igen. A 911 Carrera 3.4 és 3.8 991.1 esetében a kupé, a kabrió és a Targa 4 / 4S ugyanazon a boxer hathengeres motoron és ugyanazon a Rog kipufogón osztozik, bilincsekkel és tömítésekkel szerelve. Az alvázszám (VIN) csak a változat és a modellév megerősítésére szolgál gyártás előtt.
Porsche 911 Carrera 3.4 / 3.8 type 991.1: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
Rog szakértői útmutató
Porsche 911 Carrera 991: a boxer hathengeres névjegye, teljes kipufogórendszer-útmutató
A Carrera 991.1 a 3,4 vagy 3,8 literes szívó boxer hathengeresével továbbra is az egyik legjobb belépő a 911 világába. A gyári kipufogórendszere korrekt, de nem több: a boxer hathengeresben van egy karaktertartalék, amelyet kipufogórendszerünk előhoz, a szelepek rugalmasságával. Pontról...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk