Szelepes sport kipufogó Porsche 918 Spyder V8 4.6 hibrid típushoz (2013-2015)
Konfiguráció
Porsche 918 Spyder V8 4.6 hibrid szelepes sport kipufogó (2013-2015)
Szelepek
Gyárilag párosított távirányítóval vezérelve.
Becslés a kipufogóvégtől 0,50 m-re, 45°-os szögben, 2000 f/perc fordulaton, üzemmeleg motorral. Motortól és mérési ponttól függően ± 2 dB eltéréssel számoljon. A 3 dB különbség közvetlen összehasonlításban hallható, a 10 dB kétszer hangosabbnak hat.
Konfigurációs útmutató
Hangerősség nyitott szelepekkel, 0-tól 10-ig terjedő skálán.
| Konfiguráció | Hangerősség |
|---|---|
| Katalizátor nélküli leömlők + Rog cat-back | 10/10 |
| 100 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 9/10 |
| 200 cellás sportkatalizátor + Rog cat-back | 8/10 |
| Csak Rog cat-back, a gyári katalizátor megmarad | 7/10 |
| Gyári kipufogórendszer, összehasonlításként | 3/10 |
Milyen sport kipufogó illik a Porsche 918 Spyder modellhez?
A Rog szelepes cat-back kipufogója a Porsche 918 Spyder modellhez 304-es rozsdamentes acélból vagy titánból készül, a felső kivezetéses felépítéshez tervezve és az Ön járművének VIN-száma alapján gyártva, egy 4,6 literes szívó V8-as köré épülő hibridhez, amelynek összesített teljesítménye 887 LE és 1280 Nm. Nyitott szelepekkel felszabadítja a V8-as legmagasabb felhangjait; zárt szelepekkel a 918 megőrzi kulturáltságát.
A hangzás, az opciók és a beszerelés részletesen: Porsche 918 Spyder útmutatónk.
Generációja hiperautó-szentháromságának tagjaként a 918 Spyder a versenyző RS Spyderből származtatott 4,6 literes szívó V8-at hibrid hajtással párosítja: 887 LE és 1280 Nm. V8-asa 9000 feletti fordulaton üvölt a motor fölé emelt kipufogóvégeken át, ami egyedülálló elrendezés. Termékoldalunk a 2013-2015-ös modelléveket fedi le, és minden példányt gyártás előtt az alvázszám (VIN) alapján ellenőrzünk.
Egy ilyen rangú autónál minden beavatkozásnak tisztelnie kell az eredetit: anyagok, illesztés, a felső kivezetésű felépítés tiszteletben tartása. A Rog cat-backet úgy terveztük, hogy nyitott szelepekkel könnyítsen, és felszabadítsa a V8 legmagasabb felharmonikusait; zárt szelepekkel a 918 megőrzi kulturáltságát. Ez ötvösmunka, ezért arra kérjük, írjon nekünk, hogy bármilyen konfiguráció előtt egyeztessünk.
A termékoldal a katalizátoros első szakaszt is kínálja „Leömlő” opcióként. Ennél a szívó V8-nál teljesítményben mért haszna szerény marad, 3-8 %, és chiptuningot feltételez; a termékoldal Stage 2-ben 957 LE-t és 1370 Nm-t közöl, 200 cellás változata pedig érintetlenül hagyja a hiperautó kipufogógáz-tisztítását.
A 918-hoz semmilyen hegesztés nem ér: a kipufogó bilincsekkel és tömítésekkel rögzül, körülbelül két óra alatt egy különleges autókhoz szokott műhelyben. A szelepek gyári vezérlését átvesszük, ha a hiperautó rendelkezik vele, ennek hiányában Rog távirányító. A titán, amely azonos kialakítás mellett körülbelül 40 %-kal könnyebb a 304-es rozsdamentes acélnál, folytatja ennek az autónak a súlyra irányuló megszállottságát, szálcsiszolt, arany vagy lila színben.
Porsche 918 Spyder kipufogórendszer: műszaki adatok.
| Kipufogó típusa | Szelepes cat-back kipufogó (vezérelt szelepekkel), az Ön alvázszáma (VIN) alapján gyártva |
|---|---|
| Jármű | Porsche 918 Spyder, 4.6 V8 hibrid |
| Motor | 4,6 literes V8 szívómotor és hibrid hajtás, összesen 887 LE és 1280 Nm |
| Teljesítmény (kW) | 652 kW |
| Évjáratok | 2013-2015 |
| Anyagok és felületek | 304-es rozsdamentes acél vagy titán; szálcsiszolt titán, arany vagy lila |
| Szelepek | Gyári vezérlés, ha a jármű fel van vele szerelve, egyébként Rog távirányító |
| Első rész (opció) | Első rész 200 vagy 100 cellás katalizátorral, vagy katalizátor nélkül |
| Beszerelés | Bilincsek és tömítések, hegesztés nélkül, körülbelül 2 óra |
| Gyártás és szállítás | Rendelésre, 20 munkanap, ingyenes szállítás |
| Garancia | 3 év, alkatrészekre és gyártásra |
Porsche 918 Spyder kipufogórendszer: kérdések és válaszok.
Miért érdemes írni nekünk, mielőtt egy 918 Spyder kipufogóját konfigurálná?
Mert egy 918-at nem lehet úgy kezelni, mint bármely más autót: a magasan kivezetett végek és minden példány ritkasága miatt előbb egyeztetni kell. Mielőtt bármilyen gyártásba kezdenénk, alvázszámát (VIN) is ellenőrizzük.
Megéri chiptuningolni a 918-at a sport első szakasszal?
Stage 2-ben termékoldalunk 957 LE-t és 1370 Nm-t közöl, vagyis 70 LE-vel és 90 Nm-rel többet a szériás hiperautónál. Ennél a szívó V8-nál az első szakasz hozzájárulása szerény marad; a cat-back önmagában semmilyen szoftveres hangolást nem igényel.
Hogyan áll a műszaki vizsgabiztos elé egy felszerelt 918 Spyder?
Zárt szelepek a szériához közeli hangért, gyári vagy 200 cellás első rész a működő katalizátorért. Egy 100 cellás változatot az autótól és az Ön országának szabályaitól függően elfogadnak vagy nem; a katalizátor nélküli 918 pedig pályahasználatra készült.
Megmaradnak a 918 magas kivezetései?
Igen: a Rog kipufogót a magasan kivezetett végek architektúrájának teljes tiszteletben tartásával tervezték. Ez a kialakítás adja a 918 hangját, és mi nem változtatunk rajta.
Porsche 918 Spyder: Búg-e a szelepes kipufogó?
Nem. Zárt szelepekkel a kipufogógáz végighalad a teljes hátsó hangtompítón, és az utastér állandó sebességnél nyugodt marad. Rog kipufogórendszereinket úgy terveztük, hogy elkerüljék a búgást. Bővebben: Miért maradnak nyugodtak a rendszereink az autópályán.
Rog szakértői útmutató
Porsche 918 Spyder: egy hiperautó kipufogója, teljes kipufogó-útmutató
A 918 Spyder nem szorul bemutatásra: a hiperautók szentháromságának tagja, versenyautós V8 motorja 9 150 f/percig sikolt a világon egyedülálló felső kimeneteken át. Minden példány egy darab történelem, és minden beavatkozásnak méltónak kell lennie hozzá. Ez az útmutató részletesen bemutatja,...
Részletesen
Rog tanácsadó
Kérdése van a kipufogóról?
Illeszkedés, hang, katalizátor, szelepek, szállítás: a válasz azonnal érkezik, az Ön konfigurációjával.
A Rog tanácsadó automatikus asszisztens, termékoldalainkon és válaszainkon tanítva. Fontos döntés előtt írjon nekünk: e-mailben megerősítjük.
Bizonytalan a konfigurációban? Rendelés előtt beszéljen velünk. Ismerjük az autóját. Írjon nekünk a contact@rogmotorsport.com címre: írásban, magyarul válaszolunk, 24 órán belül. Írjon nekünk
Az Ön országa
Rog Magyarországon.
Műszaki vizsga Magyarországon
A műszaki vizsgán a zajt először fülre ítélik meg, és zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz. A cat-back rendszer megtartja a gyári katalizátort, a 200 cellás sportkatalizátor megőrzi a kipufogógáz-tisztítást; a vizsgáló állomás dönt.
Az úton
Városban zárt szelepekkel a hang nagyon közel marad a gyárihoz, a szelepeket pedig akkor nyitja ki, amikor Ön akarja.
Dokumentumok
Minden rendszer az autója alvázszáma (VIN) alapján készül, a műszaki dokumentációt pedig kérésre ingyen elküldjük, a műszaki vizsgához vagy az átalakítási engedély ügyintézéséhez.
Biztosítás
A szerződése szerint jelentse be a módosítást a biztosítójának: ingyenes műszaki dokumentációnk megkönnyíti az ügyintézést.
Az értékeléseket korábbi rendszerünkből vettük át, és franciából fordítottuk; az ellenőrzött vásárlásokat jelvény jelöli.
Rog bemutatófilm: az autó kiválasztása, Standard vagy Equal Length kialakítás, rozsdamentes acél vagy titán, Z-Pipe, vezérelt szelepek, a titán és a kipufogóvégek felületkezelései, segítség a konfiguráció kiválasztásától a kiszállításig.
A Rog SZAKTUDÁS
A folyamatunk.
Az első hajlítástól az utolsó ellenőrzésig. Ugyanaz a gondosság minden lépésnél.
-
Tervezés
Az Ön autójára tervezve.
A modelljéhez igazított geometria, átgondolt ívek és pontosan tartott rögzítési pontok. Minden a precíz tervezéssel kezdődik.
-
Gyártás
Precízen megformálva.
Csőhajlítás, alkatrész-illesztés és TIG hegesztés: minden csatlakozás ugyanazt a gondosságot kapja.
-
Felületkezelés
Az anyag a legjobb formájában.
A felületkezelés kiemeli a fém karakterét. Rozsdamentes acél vagy titán, az autójához elérhető opcióktól függően.
-
Összeszerelés
Minden alkatrész a helyén.
Az elemeket összeszereljük és pontosan illesztjük. A szelepes rendszereknél a mechanizmust beszereljük, beállítjuk és teszteljük.
-
Ellenőrzés
Ellenőrzés. Aztán jóváhagyás.
Geometria, varratok, csatlakozások és gázáramlás: a lényeges pontokat kiszállítás előtt ellenőrizzük.
-
Kiszállítás
Indulásra készen.
Megerősített csomagolás védi a rendszert szállítás közben. Az utolsó lépés, mielőtt új hangot ad az autójának.
Ügyfélmegvalósítások
Az Ön videói és fotók
A Rog rendszerek ügyfeleink autóin, valós körülmények között.
- Megvalósítások
- 500+
- Márkák
- 28
- Elégedettség
- 4,9
A napló
Hírek és tanácsok
A legjobb szelepes kipufogó az Audi RS3 8Y-hoz
Milyen szelepes kipufogót válasszon az Audi RS3 8Y-hoz? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a Mercedes-AMG A45 / A45 S W177-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a Mercedes-AMG A45-höz vagy A45 S W177-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre,...
A cikk elolvasásaA legjobb szelepes kipufogó a BMW M2 G87-hez
Milyen szelepes kipufogót válasszon a BMW M2 G87-hez? A lehetőségek összehasonlítva (hang, anyag, szelepek) és a rendelésre, az Ön VIN-je...
A cikk elolvasásaKipufogó 2026 és 2027: mi változik (Euro 7, műszaki vizsga, zajradarok)
Euro 7, az új autók zaja, zajradarok, műszaki vizsga és modellek: mi változik valójában 2026-ban és 2027-ben egy autó kipufogója...
A cikk elolvasásaKipufogócsere: mennyibe kerül a műszaki vizsga és az ügyintézés 9 országban
Mennyibe kerül az időszakos vizsga és egy átalakítás ellenőrzése kipufogócsere után 9 európai országban: hivatalos díjak, 2026. 10. 31-én gyűjtve,...
A cikk elolvasásaKözépdob és rezonátor kivétele: mit változtat valójában.
Középdob és rezonátor kivétele: hangosabb, nyersebb hang, változatlan teljesítmény, búgás kockázata. Mit változtat valójában, közzétett tesztek alapján.
A cikk elolvasásaRezonátor, középdob, hátsó hangtompító: mi a különbség?
Középdob, rezonátor, hátsó hangtompító: a hangtompító a hangerőt csökkenti, a rezonátor a hangszínt alakítja. Az alkatrészek szerepe a kipufogóban.
A cikk elolvasásaKipufogó rezonátor: működése és szerepe. Egyenes cső vagy rezonátor, milyen hangot válasszon?
Kipufogó rezonátor: kerekebbé teszi a hangot, a sportos karaktert megtartva. Működése, szerepe, hatása a hangra és a teljesítményre, és hogyan...
A cikk elolvasásaEgyetlen cikk sem felel meg ennek a keresésnek.
Összes cikk