Scarico con valvole per Audi Q8 4M 55 TFSI 3.0 V6 (2019-2023)
Configurazione
Scarico Audi Q8 4M 55 TFSI 3.0 V6 con valvole (2019-2023)
Valvole
Comandate a distanza, con telecomando abbinato in fabbrica.
Stima a 0,50 m dall'uscita, 45°, 2.000 giri/min a motore caldo. Considera ± 2 dB a seconda del motore e del punto di misura. Una differenza di 3 dB si percepisce nel confronto diretto, 10 dB danno l'impressione di un suono due volte più forte.
Guida alle configurazioni
Intensità sonora a valvole aperte. Scala da 0 a 10.
| Configurazione | Intensità |
|---|---|
| Downpipe decatalizzato + cat-back Rog | 10/10 |
| Catalizzatore sportivo 100 celle + cat-back Rog | 9/10 |
| Catalizzatore sportivo 200 celle + cat-back Rog | 8/10 |
| Solo cat-back Rog, catalizzatore di serie mantenuto | 7/10 |
| Impianto di serie, come riferimento | 3/10 |
Lo scarico Audi Q8 4M 55 TFSI nel dettaglio.
La Q8 55 TFSI riceve l'EA839, un V6 benzina da 3,0 litri sovralimentato da una turbina singola alloggiata al centro della V. Dichiara 340 CV e 500 Nm, una coppia disponibile presto che muove senza sforzo questo grande SUV coupé, abbinata alla trazione quattro. Questa scheda copre gli anni modello dal 2019 al 2023 e la sola versione 55 TFSI; la RS Q8 V8 biturbo ha il suo impianto di scarico.
Un V6 turbo ha una voce più roca di quanto si creda, con una grana metallica in accelerazione e il soffio del turbo in sottofondo. Nella Q8, lo scarico di fabbrica ne lascia solo un rumore ovattato, corretto ma senza personalità. A valvole aperte, il nostro cat-back valvolato dà al V6 una tonalità più grave e più piena, che accompagna ogni ripresa; a valvole chiuse, la calma di serie ritorna per i tragitti in famiglia.
L'opzione « Collettore » venduta qui sostituisce il downpipe dell'EA839, il componente che parte dalla turbina e ospita il catalizzatore; i produttori di ricambi lo indicano identico a quello della SQ5 FY e della Cayenne di terza generazione 3.0. Per una Q8 che serve tanto per le vacanze quanto per i tragitti della settimana, il downpipe 200 celle è il più coerente, perché mantiene il sistema antinquinamento; quello con 100 celle è accettato o meno a seconda del veicolo e delle regole del tuo Paese, e quello decatalizzato è riservato all'uso in pista. Finché resta la gestione Audi, i 340 CV non si muovono.
Terminali tondi chiudono uno scarico che un'officina monta senza saldature, con fascette e guarnizioni, in circa due ore. Se la Q8 è uscita di fabbrica con le valvole, lo scarico ne riprende il comando; altrimenti se ne occupa il telecomando Rog, due pulsanti e una centralina nel bagagliaio. Per questo SUV l'acciaio inox 304 resta la scelta più diffusa, mentre il titanio porta circa il 40 % di leggerezza e le finiture spazzolata, oro o viola.
Caratteristiche dello scarico per Audi Q8 4M 55 TFSI 3.0 V6.
| Tipo di impianto | Scarico cat-back con valvole (valvolato), terminali tondi, realizzato in base al tuo VIN |
|---|---|
| Veicolo e codice telaio | Audi Q8 4M 55 TFSI |
| Motore | EA839, V6 3,0 litri turbo, 340 CV e 500 Nm |
| Anni | 2019-2023 |
| Materiali e finiture | Acciaio inox 304 o titanio; titanio spazzolato, oro o viola |
| Valvole | Comando di serie se presente, altrimenti telecomando Rog |
| Parte anteriore (opzione) | Downpipe catalizzato 200 o 100 celle, oppure decatalizzato |
| Montaggio | Fascette e guarnizioni, senza saldature, circa 2 ore |
| Produzione e consegna | Su ordinazione, 20 giorni lavorativi dalla conferma alla consegna, spedizione gratuita |
| Garanzia | 3 anni, su componenti e lavorazione |
Domande sullo scarico per Audi Q8 4M 55 TFSI 3.0 V6.
L'impianto di scarico della Q8 55 TFSI va bene anche per la Q8 45 TFSI?
I nostri dati citano diversi motori, ma la scheda considera la versione 3.0 TFSI V6 della Q8 55 TFSI. Per un altro motore, ci invii il VIN prima di ordinare: verifichiamo cosa corrisponde.
Cosa indica la scheda in Stage 2 per la Q8 55 TFSI?
Il solo cat-back non esige alcuna rimappatura. Con il downpipe EA839 e una mappatura adeguata in un centro specializzato, la scheda dichiara 420 CV e 680 Nm, contro i 340 CV e 500 Nm di serie.
Revisione: la Q8 55 TFSI con l'impianto montato deve tornare alla configurazione di serie?
No, basta chiudere le valvole per ritrovare un V6 discreto come alla consegna. Il suo sistema antinquinamento resta integro con il solo cat-back o il downpipe 200 celle. Oltre, il 100 celle dipende dal veicolo e dalle regole del tuo Paese, mentre il decatalizzato serve solo in pista.
In autostrada, la Q8 con l'impianto montato resta silenziosa?
Valvole chiuse, i gas attraversano il silenziatore e l'abitacolo mantiene la calma di un grande SUV a velocità costante. Apri su una strada libera, quando vuoi.
Audi Q8 4M 55 TFSI 3.0 V6: Un impianto di scarico con valvole fa drone?
No. A valvole chiuse, i gas attraversano tutto il silenziatore posteriore e l'abitacolo resta tranquillo a velocità costante. I nostri impianti Rog sono progettati per evitare il drone. Per saperne di più: Perché i nostri impianti restano tranquilli in autostrada.
Audi Q8 4M 55 TFSI 3.0 V6: tubo dritto o risonatore?
Su questo modello, due caratteri allo stesso prezzo: il tubo dritto per il suono grezzo del tuo motore, senza filtri, oppure il risonatore per una voce più rotonda e leggermente più morbida. In entrambi i casi l'impianto resta pienamente sportivo. Per saperne di più: Risonatore di scarico: a cosa serve? Tubo dritto o risonatore, quale suono scegliere.
Guida esperta Rog
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Nel dettaglio
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Il Consulente Rog è un assistente automatico, formato sulle nostre schede e risposte. Per una decisione importante scrivici: confermiamo via e-mail.
Dubbi sulla tua configurazione? Parlane con noi prima di ordinare. Conosciamo il tuo veicolo. Scrivici a contact@rogmotorsport.com: ti rispondiamo per iscritto, in italiano, entro 24 ore. Scrivici
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Il collaudo in Svizzera
Con le valvole chiuse, la tua auto si presenta al collaudo con un suono molto vicino a quello di serie. Con il cat-back il catalizzatore di serie resta al suo posto, il catalizzatore sportivo da 200 celle mantiene la depurazione dei gas, e decide l'ufficio della circolazione del tuo cantone.
Su strada
In città e di notte, a valvole chiuse, il suono resta molto vicino a quello di serie, e le valvole le apre quando vuole, lontano dalle zone abitate. Nel giugno 2026 il Consiglio nazionale ha respinto la mozione sui radar acustici.
I tuoi documenti
Ogni impianto è prodotto in base al VIN della tua auto, e su semplice richiesta ti inviamo gratuitamente la scheda tecnica e la dichiarazione del fabbricante, per le tue pratiche presso l'ufficio della circolazione.
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A seconda del contratto, ti consigliamo di comunicare la modifica alla tua assicurazione per iscritto: la nostra documentazione tecnica gratuita ti semplifica la pratica.
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Video di presentazione Rog: scelta del veicolo, progettazione Standard o Equal Length, inox o titanio, Z-Pipe, valvole comandate, finiture del titanio e dei terminali, assistenza dalla scelta della configurazione fino alla spedizione.
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I componenti vengono assemblati e regolati. Sugli scarichi con valvole, il meccanismo viene montato, regolato e testato.
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